کانسپت جوان‌پسند و سرزنده چری

خیلی از ماها ماشینهای چینی را قبول نداریم، با این سرعت پیشرفت اونها نسل بعدی ما ایرانیها هنوز سمند و ساینا سوار میشن و چینیها مثل کره ایها ماشیناشون وارد بازار اروپا و آمریکا میشه،مردم ما هم احتمالا به جای چینی، هندی یا پاکستانی سوار میشیم، شاید ایناهم برامون گرون در بیاد.
خدایا خودت فرجی کن.

2

لطفا بگید چرا نظرات من ثبت نمیشه؟
همه پیشرفت میکنن ما هرروز داریم پست رفت میکنیم
دلم رفت شره شره شدم دیوانه این طراحی جدید هستم کی از حالت مفهومی در میاد خدا داند عاشق شدم رفت رینگ و لاستیک ببین لامصب رو موخه

1

دیگه میخوام دلو بزنم به دریا انتحاری برم تو ایرانخودرو …………..

وای از وقتی اینو نوشتم دوتا لیزر از تو پنجره رد شده افتاده رو پیشونیم فکر کنم تک تیر انداز باشن اقا غلط کردم رو برا این طور مواقع گذاشتن اقا اشتباه تایپی بود جان تو ………..

1

اینایی که بدون منطق دیس لایک میدن خیلی بامزن

1

به هر حال، باید قبول کرد که دارن پیشرفت می کنن.

1

به طراح مربوط نیست که اروپایی باشه یا آفریقایی
مهم مدیریت هستش که چینی ها دارن به خوبی و خیلی بهتر از قبل انجام میدنش
که نمونه مشابه چنین مدیریتی رو شرکت کیا و هیوندای با استخدام طراحان اخراجی بی ام و و بنز که پیتر شرایر هم یکی از اون طراحان بود انجام دادند و شاهد انقلاب در طراحی کره ای ها در سال 2010-2011 شدیم که الآن بخش بزرگی از بازار امریکای شمالی و حتی بازار چین رو هم در اختیار دارند.
مشکل در کشور ما به مردم هم بر میگرده که همچنان بعضی ها مبادرت دارند که از ایرانخودرو و سایپا خودرو صفر بخرند
اگه این دو ارابه ساز رو یک سال تحریم کنید بالأخره دولت مجبور میشه تعرفه رو برداره یا به حداقل برسونه

1

خبری از مخالفان سرسخت خودروهای چینی نیست؟!!!شک نکنید و در ذهن خود تکرار کنید اینانی که امروز محصولات چینی را با تمام کاستیهای خرد و درشتی که در هر خودروی دیگری هم امکان دارد مشاهده شود زیر بار انتقادهای خود میکوبند همانهایی هستند که تا همین سه چهار سال پیش موبایل را فقط در قالب نوکیا میدیدند و بس ولی امروز برای محصولات برند مغضوب آن روزهای بازار یعنی سامسونگ سر و دست میشکنند این مثال خود گویای همه چیز است.
بهترین مشتریان بازار آنانی هستند که علاوه بر تحلیل شرایط امروز بازار قدرت پیش بینی و آتیه نگری نیز دارند حال چه برسد به داستان چینیها که با توجه به رقبای فسیلی که امروز در بازار دارند و مکر و طمع فرغون مونتاژ کننده های داخلی که به احتمال 99.9% با ادامه سیاست خود در تولید لگنهای تاریخ گذشته یا اعلام قیمتهای نجومی روی محصولات جدیدشان تغییری در کیفیت و در دسترس بودن خودروهای مونتاژ داخل ایجاد نخواهند کرد و هم با عنایت به سرعت بالای رشد و توسعه شان در ایران کاملا شیرین و دلچسب خواهد بود و این حقیقتی است که هرچند از مرام و مسلک کمونیستی چین بیزارم ولی گریزی از آن نیست!!

2

دمت گرم چین.نوش جوونت.حلالت باشه.تلاش میکنی پیشرفت میکنی چار روز دیگ جلو کره و ژاپن هم وایمیستی.ماهم همون اقایی بودیم ک هستیم دیگ30ساله فقط پس رفت :))