آمارها نشان میدهد خودروسازان چینی سهم ۶۲ درصدی از بازار جهانی خودروهای برقی را در اختیار دارند.
چینیها در صنعت خودروهای برقی به یک قدرت بسیار مهم تبدیل شدهاند و هم از نظر تولید کلی و هم فروش دست بالا را دارند. برندهای چینی در سال ۲۰۲۴ سهم ۶۲ درصدی از فروش خودروهای برقی در سراسر دنیا را به خود اختصاص دادهاند. در این مقاله به میزان حضور خودروسازان چینی در بازار خودروهای برقی کشورهای مختلف خواهیم پرداخت. با گسترش روز افزون بازار خودروهای بدون آلایندگی، در سال ۲۰۲۴ بیش از ۱۷ میلیون خودروی برقی در سراسر دنیا به فروش رفت و خودروسازان چینی به شدت دنبال خلق فرصتهای جدید در این بازار برای خود بودند و محصولاتی ارزانقیمت را ارائه کردند.
همچنین بخوانید: بهترین خودروهای چینی سال ۲۰۲۵ در بازار اروپا، از بیوایدی دلفین تا امجی ZS
البته دسترسی به بازارهای مختلف کاملاً متفاوت بوده و تنها کشورهایی که چینیها در آن حضور ندارند آمریکا و کانادا هستند. آمریکا با احساس خطر دراینباره تعرفه ۱۰۰ درصدی روی خودروهای برقی چینی وضع کرده و اخیراً نیز با تصویب قوانینی از ورود تکنولوژیهای چینی به کشور خود ممانعت نموده است. با توجه به ارتباطات عمیق اقتصادی بین آمریکا و کانادا، طبیعی است که این کشور نیز تعرفههای مشابهی را روی خودروسازان چینی وضع نماید. در جدول زیر میتوانیم سهم خودروسازان چینی از بازار خودروهای برقی در کشورهای مختلف را مشاهده کنیم.
نام کشور | کل فروش خودروهای برقی | درصد سهم خودروسازان چینی از بازار |
آمریکا | ۱,۵۴۰,۳۵۴ | ۰ |
آلمان | ۵۷۷,۶۳۰ | ۴ |
بریتانیا | ۵۷۱,۱۴۱ | ۷ |
فرانسه | ۴۶۴,۵۸۹ | ۵ |
کانادا | ۲۴۶,۴۲۴ | ۰ |
بلژیک | ۱۹۲,۵۶۰ | ۳ |
هلند | ۱۹۰,۷۸۴ | ۶ |
سوئد | ۱۶۵,۲۵۶ | ۵ |
نروژ | ۱۲۶,۰۸۸ | ۹ |
برزیل | ۱۲۵,۶۲۴ | ۸۲ |
اسپانیا | ۱۲۲,۳۷۵ | ۱۰ |
ایتالیا | ۱۲۱,۸۸۹ | ۶ |
ژاپن | ۱۱۴,۱۲۹ | ۲ |
استرالیا | ۱۱۳,۵۱۱ | ۲۶ |
هند | ۱۰۴,۴۲۶ | ۲۳ |
دانمارک | ۱۰۳,۲۰۲ | ۸ |
مکزیک | ۹۵,۲۸۲ | ۷۰ |
تایلند | ۷۷,۲۵۰ | ۷۷ |
پرتغال | ۷۲,۰۷۰ | ۸ |
در مقابل آمریکا و کانادا، کشورهای اروپایی استقبال گرمتری از خودروسازان چینی به عمل آوردهاند هرچند با هوشیاری بیشتری به دنبال حفاظت از صنعت خودروی داخلی خود هستند. در سال ۲۰۲۴ و پس از بررسیها و تحقیقات ضد انحصاری، اتحادیه اروپا به این نتیجه رسید که تعرفههای وارداتی شناوری را روی برخی برندهای چینی وضع کند. در حال حاضر بیشترین میزان تعرفه واردات خودروهای برقی چینی به ۳۵.۳ درصد میرسد. همچنین باید گفت در کشورهایی که فاقد صنعت خودروی داخلی قدرتمند هستند خودروهای برقی چینی سهم زیادی را به خود اختصاص دادهاند. این موضوع به ویژه در کشورهای آسیایی همسایه چین و همچنین آمریکای جنوبی مرکزی دیده می شود. چینیها با تأسیس سایتهای تولیدی در خاک این کشورها و افزایش ظرفیتهای خود سریعاً تقاضا برای خودروهای برقی را پوشش دادهاند.
نیو کار
۱۴ اسفند ۱۴۰۳امریکا اگه اجازه ورود ماشین برقی چینی میداد الان چین خدا رو بنده نبود ویک استعماری میکرد کشور ها رو
khosrow
۱۴ اسفند ۱۴۰۳😂 باشه ..
پیام
۱۴ اسفند ۱۴۰۳با پیشرفت تکنولوژی جلوش گرفته میشه
صامورایی
۱۴ اسفند ۱۴۰۳چین در حوزه خودرو برقی و باتری به قدری پیشرفته ست که فارلی مدیرعامل فورد گفته اونا یک دهه از ما جلوترند.
ارسلان
۱۴ اسفند ۱۴۰۳مدیر عامل فورد چیزی حالیش نبوده!! 😂 باید اخراجش کنند تا___ده به فورد !! ضمناً از باتریشون تعریف کرده
حجتاله براهنی
۱۴ اسفند ۱۴۰۳چینیها بدون این که هزینه طراحی و توسعه بدن، روی شونه بزرگان صنعت خودرو سوار شدن و با سوبسیدهایی که از دولت چین میگیرن، با دامپ کردن ماشینها دارن صنعت خودرو رو به لجن میکشن.
محمد
۱۵ اسفند ۱۴۰۳به نظرم این سهم در سال های آینده به ۷۵ الی ۸۰ درصد میرسه.
چون چینی ها بیشتر از بقیه کشور ها در حوضه خودروهای برقی سرمایه گذاری کردند.
و این باعث میشه از لحاظ تکنولوژی از بقیه کشور ها جلو بی افتند.
برای مثال این سرمایه گذاری بیشتر باعث میشه باتری های بهتری توسعه بدهند و برد باتری افزایش پیدا می کنه و اینجوری به بقیه خودرو های برقی ترجیح داده می شوند.
و یا فناوری هایی مثل بازیابی انرژی و…
Navid A J
۱۵ اسفند ۱۴۰۳کانادا با این حرکت های ترامپ، به دنبال اعمال تعرفه و جایگزین کردن محصولات امریکاییه. کانادایی ها هم شروع کردن و تسلا نمیخرن. اگر چینی ها بجنبن راحت میتونن بازار الکتریکی اینجا رو به دست بیارن.
شاهین
۱۶ اسفند ۱۴۰۳خدارو شکر به نعمت چین در این جهان که تکنولوژی و محصولات با قیمت کم در دسترس دنیا قرار میده و رقابت به وجود میاره
وگرنه اروپا و آمریکا معلوم نبود محصولات به قیمت خون پدرشون مینداختن به ملت ها. .یک کشور خودساخته که هرچی داره از رنج و زحمت و تلاش ملت خودش
نه مثل اروپا و آمریکا از استعمار و غارت و چپاول ملت ها دزدیدن مغز های آلمان نازی.
همین آمریکا اگه دلار پول بین المللی نباشه اصلا میتونه تو صنعت و اقتصاد دنیا نفس بکشه.
چین و ژاپن ..جون میکنن با صادرات درآمد بدست بیارن به همون اندازه فقط میتونن سرمایه گذاری کنن ولی آمریکا با چاپ دلار راحت بدون محدودیت کارخونه و زیرساخت میسازه و بعد دسترسی چین هم به تکنولوژی روز قطع میکنه مثل داستان تراشه
بعد میگه ببینید من چقدر از چین جلوترم .
واقعا این حد از پیشرفت ستودنی
چین درحالی که با انواع تعرفه و محدودیتی که غرب گذاشته تونسته اینقدر رشد داشته باشه.
اروپا و آمریکا طرفدار بازار آزاد و لیبرال بعد از چند ده سرمشق گرفتن این مزخرفات برای ما جهان سوم و نابود توان صنعتی بومی کشور های دیگه و به تمسخر گرفتن تعرفه و حمایت دولتی وقتی دیدن در همون بازار آزاد و فضای رقابتی یک کشور با تلاش و مدیریت رسید به جایی که موقعیتشون تهدید میکنه دقیقا همون کاری دارن میکنن که حرام میدونستن اش .
انحصار و تعرفه و محدودیت تکنولوژیکی.
مگه چین برای تسلا تعرفع گذاشت ؟
اگه چین برای محصولات اروپا تعرفه میزاشت اروپایی چی میگفتن؟
Xerxes99
۲۶ اسفند ۱۴۰۳محز اطلاعت چین خیلی ساله تعرفه سنگین رو واردات همه چیز گذاشته واسه همین شرکتا مجبور شدن تو چین کارخونه بزنن اونم باز با محدودیت مالکیت بوده که نهایتا چهل و نه درصد میتونستن مالک یک جوینت ونچر بشن با همکاری یک برند چینی و در واقع تمام اقداماتی که الان آمریکا و اروپا انجام دادن یک دهم چینم نمیشه مثلا یه خارجی نمیتونه زمین بخره تو چین ولی الان مالکیت یک چهارم زمین های کشاورزی آمریکا دست چینه