جک J5 کارکرده بخریم یا نه؟ مشخصات، قیمت، مزایا و معایب و هر آنچه باید بدانید

قسمت چهارم

بعد از استقبال گرم میزبان وارد خانه زیبای روستایی با سقف سفالی و محوطه زیبای داخل منزل شدیم و…..
پس از ورود به منزل و قرار گرفتن در جو حاکم که مملو از جنب و جوش و شادی برای تهیه و تدارکات جشن در پیش رو بود کلامیزان کمی خستگی که احساس میکردیم نیز از بین رفت با پذیرایی بی نظیر و مهمان نوازی وِِیژه منطقه شمال(که با یک قوری بزرگ که بیشتر به پارچ چینی شباهت داشت پذیرایی شدیم و طعم و عطر چای که خیلی عالی بود )
بعد از کمی گفتگو و حال و احوال و تعریف مسیر طی شده با پیشنهاد پسر کوچک میزبان مبنی بر اینکه معبر کوچه کم است و به دلیل روستایی بودن و استفاده زیاد تیلر به عنوان خودرو و وانت احتمال برخورد و یا سایش با خودرو ها ی ما و جود دارد و صلاح ان است که خودرو ها به داخل منتقل شوند و
با توجه به اینکه فضای حیاط خانه بسیار بزرگ بود (فضایی حدود ۶۰۰متر ) و جای کافی برای همه خودرو ها و حتی خودرو های مهمانان دیگر که قبل از ما رسیده بودند وجود دارد با این پیشنهاد موافقت کردیم و مشغول انتقال خودرو ها به محوطه بزرگ حیاط خانه شدیمکه فضایی به واقع زیبا داشت در گوشه از حیاط با پنس محوطه ای برای نگه داری ماکیان مختلفی که پرورش میدادند قرار داده بودند که تعداد قابل توجهی داشتند و تنوع کاملی به قول یکی از همراهانم باغ پرندگانی برای خود دارند
و در سمت دیگر موتور خانه و چاه اب قرار گرفته بود نکته جالب در روستاهای شمال انست که لوله کشی شهری برای اب وجود ندارد و از اب چاه استفاده میکنند و عمق چاه های این مناطق ریاد نیست به دلیل نزدیک به دریا و پست بودن منطقه بعد از وارسی محوطه حیاط خودرو ها به داخل هدایت شدند که البته خودر های مهمانهای دیگر که از شهر های مشهد -تهران و شهرهای شمالی مانند گیلان نیز بودند که تعدادی بالغ بر ۴ خودرو به غیر از خودرو های ما در محوطه پارک شده بودند که با قرار گیری خودرو های ما برای خود نمایشگاه کاملی از خودرو های مختلف با برندهای مختلف شد (به علت اینکه میزبان یکی از بزرگترین زمین داران و کشاورزان منطقه بود و شالیزار وسیعی در اختیار داشت و لاجرم با استانهای دیگر مثل شهر ما از طریق فروش برنج اشنا شده بود و دوستانی پیدا کرده بود و بخاطر طبع بزرگوار ایشان از بیشتر نقاط کشور مهمان دعوت کرده بود)و به دلیل وجود چند ساختمان مستقل توانایی پذیرایی از همه میهمانان را داشتند و این جمع شلوغ لذتی وصف نا شدنی داشت
بعد از پارک خودرو ها و با حضور مهمانان دیگر و اشنایی با انها مشغول صحبت با دوستان جدید شدیم که برخود جالب انکه به نظر میرسید بخاطر چهره تازه و کمتر دیده شدن جک در جاده ها و خیابانهای سطح شهر ها بیشتر جلب توجه میکرد
و باعث ایجاد سوال مهمانان و دوستان جدید در مورد جک شد در همین حین یکی از همرا هانم (صاحب تندر ۹۰)که بین گروه جوانترین بودند به قولی شروع به شوخی کردن با مهمانان کرد و از انها حدود قیمت جک را پرسید و متفق القول قیمتی حدود ۸۰ الی ۱۰۰ را بیان نمودند که برای دوست عزیزی که سوناتا داشت باعث شگفتی زیادی شد و
ایشان نیز خودرو خود را (سوناتا ۲۰۰۹ )را نشان و نظز انها را در مورد قیمت جویا شد که باز محدوده ۹۰ تا ۱۰۰ را گفتند که دقیقا صحیح بود و نشان از شناخت مهمانان از قیمت خودرو های که حضور قبلی در بازار داشتند را نشان میداد وقتی دلیل عنوان کردن قیمت ۸۰ و بالاتر برای جک را جویا شدیم طراحی جدید و زیبا و فضای داخلی جذاب و پوشش چرم و طرح فیبر کربن و… را عنوان کردند و که من نیز قیمت صحیح و مشخصات فنی و نوع برند را برای انها توضیح دادم که خیلی برای مهمانها جالب بود و قرار شد در اولین فرصت یکی از مهمانان که مالک کمری جی ال ایکس ۲۰۰۷ بود انرا تست کند و من نیز استقبال کردم
بعد از این بحثها با دعوت صاحب خانه برای پذیرایی به داخل مراجعه کردیم و…
بعد از گزراندن مراسم حنا بندان به سبک شمالی که توضیح ان اینجا جایز نیست شب را گزراندیم و صبح روز بعد(در روستاهای این بخش کل مجلس در ظهر میباشد و مراسم تا ظهر است )برای مراسم عروسی اماده شدیم و بعد از گراندن مراسم عروسی و همراهی و ارزوی خوشبختی و سعدت برای عروس و داماد و اتمام ان فرصتی ایجاد شد که
سری به شهر بابل بزنیم و در حین مهیا شدن برای رفتن به شهر مهمان عزیزی که قول تست را به او داده بودم پیشنها د کرد که با ما همراه و اگر بشود راننده جک باشد و من راننده کمری که من نیز استقبال کردم و این تجربه ای جدید برای من نیز محصوب میشد چون تاکنون تجربه رانندگی با کمری را نداشتم پس از اماده شدن همراهان و تحویل خودرو ها به یکدیگر و خروج از محوطه حیاط و وارد شدن به جاده روستای و طی ان و رسیدن به جاده اصلی مشغول کنکاش در کمری و مقایسه ان با جک شدم نکته ای که در همان ابتدای حرکت با کمری توجهم را جلب کرد ضربه به نسبت زیاد در شرع حرکت بود(که شاید این کمری اینگونه بود و این موضع عام نباشد)
مورد دیگر نداشتن امکان تیپ ترونیک بر روی کمری بود که مانند گریبکس های قدیمی مانند ماکسیما شامل دنده های تعین کننده بود و این در دنیای امروزی خودرو دیگر منسوخ شده با گذر از جاده روستای و پستی و بلندی های خاص ان متوجه عملکرد مطلوب و سیستم تعلیق کمری شدم که براحتی ضربه ها و مشکلات جاده را در خود جذب میکرد و محیطی ارام را به کمری هدیه داده بود بعد از ورود به جاده و شروع حرکت سریع متوجه واکنش کند پدال گاز به فشار شدم که کمی خودرو را تنبل نمود میداد اما با کمی دور گرفتن و
تعویض دنده به ۲ حرکتی خوب و مطمئن را نوید میداد که کم توانی شروع حرکت را جبران میکرد . کیفیت متریال داخلی طی این چند سال استفاده (خودرو مذکور ۱۴۵۰۰۰ کیلومتر کار کرد داشت )خوب بود و کمتر نشانی از فرسایش در ان دیده میشد که نشانگر واقعی کیفیت بود گرچه سادگی های زیادی داشت
مانند روکش پارچه ای و یا و جود ۲ ایربگ اما کیفیت مطلوب بود و عملکرد فرمان و ترمز با توجه به سایز بزرگ ان عالی بود وقتی وارد شهر شدیم مشکل کمری نمود پیدا کرد و سایز بسیار بزرگ ان با دیدی که نیاز به تجربه داشت و واکنش ضعیف گاز و حرکت کند دنده ۱ رانندگی با کمری را در شهر مشکل و شاید ار نگاه من ازار دهنده نمایش میدا پس از ورود به شهر بابل خودرو ها را در مکانی مناسب پارک وبا همراهان برای سیاحت و خرید به داخل شهر عازم شدیم ودر این حین سویچ خودرو ها را به یکدیگر تحویل و نظر یکدیگر را جویا شدیم نکته جالب این تست ان بود که دوست عزیز شیفته ابعاد و جلوه داخلی و عملکرد مجموعه فنی جک شده بود و عنوان کرد که به هیچ عنوان فکر نمیکرده که خودرویی چینی اینگونه باشد و رانندگی با ان را خیلی شبیه تویوتا کرولا پسرش دانست و فقط عنوان کرد که کمی به نظر خشک میرسد اما ازار دهنده نیست و دائما ان را از هر نظر با کرولا ۲۰۱۰ پسرش مقایسه میکرد و کاملا از جک راضی بود به ویزه انکه به قول خودش تا کنون در کمری به غیر از سالهای اولیه ندیده بودم که ره گزران با دیده تعجب به خودرو نگاه کنند که برای خودش حس جالبی است
و عنوان کرد که حتما یکی از خریدارانش خواهم بود پس از گشت زنی و خرید و دیدن شهر زیبای بابل به سمت منزل میزبان به راه افتادیم و پس از قرار گرفتن در جک این موضوع برای من نمود کرد که به زودی خودرو های چینی خود را به سطح بزرگان این صنعت خواهنند رساند و ایکاش این راه صنعت چین را ما ایرانی ها با سابقه به مراتب بیشتر از خودروسازان چینی ما طی میکردیم به نظر شخص من چین راه صنعت کره را میرود و کره نیز در ابتدا با کپی کاری از محصولات ژاپنی شروع و به این جایگاه رسید که شاخ بشاخ بزرگان این صنعت میکند و اینده چین نیز اینگونه خواهد بود پس از بازگشت و صرف شام و بگو بخند و گزراندن لحظاتی خوش در جمع دوستان و گزراندن شب صبح زود برای رفتن به شهر بابلسر که شهری ساحلی است و برای دیدن دریا با همراهان به سمت بابلسر حرکت کردیم و از میزبان اجازه گرفتیم که انروز را تا فردا موقتا از حضورشان خداحافظی و بعد از گشت و گذار شهر های اطراف دوباره خدمتشان برسیم که با شرط میزبان مبنی بر اینکه یکی از پسرانش را با ما همراه میکند تا اولا بلد راه مان باشد و مترجم ما (چون گویش منطقه محلی بود و تشخیص ان برای ما سخت )و هم حتما بخاطر باز گرداندن ایشان دوباره به منزل میزبان مراجعت کنیم که ما نیز پزیرفتیم و پسر میزبان چون با من اشنایی دیرینه ای داشتند و بین بقیه من دوست قدیمی تری محصوب میشدم همراه شد و ما به سمت بابلسر حرکت کردیم که تقریبا فاصله ای ۵۰ کیلومتری با بابل داشت در زمان حرکت پسر میزبان از فضای داخلی جک بسیار خوشش امده بود و همچنین از کیفیت متریال داخلی و دائما ان را با پارس خود مقایسه و از جک تمجید میکرد و به نظر او فاصله کیفی و کمی جک با پارس بسیار زیاد است و اصلا قابل قیاس نیست و به قول این عزیز در جک حس لوکس بودن و خاص بودن مخصوصا بخاطر نگاه متعجب و کنجکاو دیگر خودروها و ره گزران به انسان دست میدهد و حس خودروی لوکس به انسان منتقل میشود که از طرفی با این موضوع جذب نگاه دیگران موافق و از سوی دیگر به نظرم دوست عزیز خیلی جو گیر فضا و عملکرد جک شده بود و مکررا اعلام میکرد که حتما پارس را فروخته و یک جک اتومات و یا۱۵۰۰ دستی تهیه میکنم و این موضوع نشانگر دل زدگی مردم ار خودروهای داخلی است و میل به تنوع طلبی که در بازار محصور ایران به دام افتاده و راه فراری ندارد بعد از مدتی به شهر بابلسر رسیدیم و با راهنمایی راه بلد مان ابتدا به سمت دریا روانه شدیم و با راهنمای میزبان به سمت یکی از ورودی ها به دریای خزر روانه شدیم زیرا نوار ساحلی اجازه ورود خودرو نداشت و با راهنمای میزبان ما به منطقه ای رفتیم که میشد با خودرو ها وارد ساحل شد پس از وارد شدن به ساحل دریا به دلیل وزش باد دریا مواج بود که زیبای خاص داشت و قدرت خود و کوچکی ما را در برابر قدرت خداوند نمایان میکرد
در مدتی که کنار ساحل بچه ها و همراهان مشغول بازی و تفریح بودند من نیز مشغول پاک کردن خودرو و تمیز کاری داخلی خودرو بودم که متوجه شدم که همراه سوروکی سوار با خودرو خود به ساحل زده و مشغول حرکات نمایشی است
که باعث تحریک توسان شد و هرد مشغول شیطنت و زیبای این صحنه صدای خنده و دیدن لذت خانواده بود که برای من از هرچیز دیگر لذت بخش تر بود
بعد از مدتی سوناتا نیز به جمع سوزوکی و توسان پیوست و با پارک کردن خودرو درون اب مشغول گرفتن انواع مدل ژست و عکس گرفتن شدن و کم کم تندر و مگان نیز به انها پیوستند و به اصرار با اینکه مخالف بودم و اینکار را خطرناک میدانستم جک را نیز همراه کردندو همه مشغول لذت بردن و تفریح و شوخی و خنده شدند بعد از اینکه حسابی خود را خسته کردند اقدام به عقب گرد از داخل اب کردند که سوزوکی و توسان و مگان خارج شدند ولی جک و تندر ۹۰ و سوناتا گرفتار شن ساحل شدند و گیر کردند
که با استفاده از بکسل کردن و کمک سوروکی و توسان انها را از شن ساحل خارج کردیم و نکته ای که اینجا مشهود بود و دلیل اصلی گیر کردن جک در شن ساحل وجود نداشتن حالت اسنو و یا حالتی که گشتاور کمتری به چرخهای جلو وارد شود که باعث شد با ایجاد
حالت هرزگردی بیشتر به داخل شنهای ساحل کشیده شود اما به هر حال از این وضعیت به سلامت هر ۳ خودرو خارج شدند و شد خاطره ای برای گفتن و خندیدن
بعد گزران مدتی و حسابی اتش سوزاندن دوستان درکنار ساحل بخاطر وزش باد و سرد شدن مجبور به ترک ساحل شدیم و به سمت مرکز شهر بابلسر حرکت کردیم و با راهنمای میزبان به طرف رودخانه که از وسط شهر گذر میکرد حرکت کردیم و با گذر از یک پل زیبا به طرف مجموعه تفریحی و قایق سواری بابلسر برای تفریح خانواده و دوستان عازم شدیم که در حین پارک خودرو ها
با خودروی اشنا مواجه شدم(یک جک ۱۵۰۰ دستی (سانروف دار )که پلاک تهران بود ۳۳)و به عمد خودرو را کنار جک ۱۵۰۰ پارک کردم و در طی اماده شدن دوستان برای ورود به مجموعه تفریحی موفق به دیدن صاحب خودرو نشدم لاجرم با دوستان همراه و
با اجره چند قایق پدالی مشغول لذت بردن و تفریح و استفاده از فضای رودخانه شدیم که به واقع ارام بخش و باعث بازیابی توان انسان میشد بعد گذشت مدتی و اتمام مدت قایق سواری به خودرو مراجعه کردیم که خوشبختانه اینبار موفق به دیدار صاحب خودرو جک جی ۵ ۱۵۰۰ شدم و گویا ایندفعه ایشان منتظر امدن من بودند و طی اشنایی و صحبتی که کردیم این دوست عزیز عنوان مینمود که از تهران تا اینجا مشکلی نداشته و با توجه به عملکرد مطلوب و نرم فرمان و کلاچ رانندگی لذت بخشی را داشته و در طول تمام مسیر مشکلی از بابت کمبود قدرت و گشتاور احساس نکرده و حتی در یک صحنه خطرناک عملکرد مطلوب و عالی ترمزها زندگی او خانواده اش را نجات داده بوده و باز عنوان کرد که با محاسباتی که انجام داده مصرف ان در سیکل ترکیبی چیزی حدود ۶,۵ الی ۷ بوده و ار این موضوع بسیار خشنود و از انتخاب خود کاملا راضی بود و من نیز اطلاعات سفر و مزایا و معایب را با او در میان گزاشتم و با اجازه من کمی داخل خودرو را وارسی و من نیز چنین کردم که به نظر من رنگ کرم داخل خیلی شیک و حالت لوکس دارد و فضای داخلی را به مراتب بزرگتر نشان میدهد و واقعا زیبا است و بعد از وارسی به رد و بدل کردن اطلاعات پرداختیم و قبل از خدا حافظی ادرس سایت و اینکه بعد از سفر حتما متن این سفر را برای دوستان عزیزم در دسایت قرار خواهم داد . او را نیز دعوت به مشارکت و بازدید از سایت کردم که ایشان عنوان کرد که اتفاقا با استناد به این سایت و تجربه های دوستان اقدام به خرید جک کرده و وقتی نام نشانم را پرسید کاملا شناخت و خیلی خوشحال شد و قول داد که او نیز به زودی عضو سایت شده و تجربه خود را با جک ۱۵۰۰ در اختیار دوستان قرار دهد و بعد از این گپ دوستانه بخاطر معطل نشدن همراهانمان از یکدیگر خداحافظی و وعده دیدار در سایت شد بعد از این دیدار خوشایند دوباره به راه افتادیم و به سمت خارج شهر بابلسر و دوباره به سمت نوار ساحلی حرکت کردیم و بخاطر هماهنگی قبلی یکی از همراهان (دوست عزیز سوناتا سوار )به طرف شهر خصوصی خزر شهر به راه افتادیم که فاصله کمی با بابلسر داشت بعد از رسیدن به ورودی شهر خصوصی (که فقط با ارائه کارت مخصوص و تعیین تعداد مشخص شده اجازه ورود داده میشد ) پس از ورود به
محوطه شهر ساحلی با فضای به واقع تمام رویایی روبرو شدیم که زیبایی مثال زدنی و فضاسازی به تمام معنا متفاوت تا انچه تا کنون دیده بودم داشت بعد از حرکت به سمت ویلای هماهنگ شده و پارک خودرو ها و مستقر شدن در ویلای ساحلی که فضای روبروی ان (حیاط)رو به دیا بود به معنای واقعی غرق لذت شدیم بعد از صرف نهار و کمی استراحت
به گشت زنی همراه دوستان در محوطه ریبای شهر شدیم و نکته جالب ان بود به دلیل خصوصی بودن منطقه بیشتر مالکان و مهمانان افراد متمولی بودند که محیط شهر مملو از خودرو های روز بود و تنوع به واقع جالب از برند های مختلف وجود داشت
که هنگامی که برای تهیه وسیله ای به حودرو مراجعه کردم صاحب ویلای کناری که مالک یک دستگاه هوندا اکورد جدید بود با کمی تامل و دل دل کردن اخر طاقت نیاورد و بعد از سلام و احوال پرسی و کمی سر صحبت را باز کردن گفت که هرچه دقت کرده نتوانسته جک را بشناسد و پیش خود میگفته که ظاهر که اروپایی و یا کره ای است اما چرا من تاکنون با این مدل روبرو نشدم که با خنده من روبرو شد و من نیز محدوده قیمت از نگاه ایشان را جویا شدم که ایشان نیز محدوده ۹۰ را اعلام کردند که با توضیحات من و دعوت از ایشان به بازدید از جک به واقع بسیار از جک خوششان امده بود و از من اجازه گرفت تا در محوطه با ان دوری بزند که من نیز پذیرفتم بعد از طی مسیری کوتاه با سرعت بسیار کم در حد کشت زنی تفریحی (بخاطر محدودیت حرکتی در محوطه ) این دوست عزیز عنوان کرد که هنوز نمیتواند باور کند که این یک خودرو چینی است (و این موضوع بیشتر بخاطر ذهنیت بد مردم از خودروهای چینی است )و در کل جک را بسیار متناسب و خوب میدید که برای من این بسیار خشنود کننده بود که نظز شخصی را که یکی از با کیفیت ترین خودروها با برند جهانی و مخصوصا ژاپنی را دارد از عملکرد و فضای جک راضی است
بعد از گشت رنی کوتاه و دیدار کوتاه من از هوندا اکورد (که به معنایی واقعی با کیفیت بود )از یکدیگر خداحافظی و به داخل ویلا باز گشتم که با حرفی جالب از سوی همراهان روبرو شدم و ان اینکه باز دوباره جناب داشتی جک را معرفی میکردی و خودرو دیگران را تست میکردی پیشنهاد میکنم که برای اینکه جناب خسته نشید یک بیلبورد با جزئیات کامل جک بر روی خودرو نصب و حرکت کنید که دیگر لازم به این همه توضیح نباشد بخدا ما همه متخصص جک شدیم که همه باهم شروع به خندیدن کردیم (البته این دوست عزیز حق داشت از ابتدای سفر بارها این موضع تکرار شده بود که بیشتر بخاطر ناشناخته بودن و کمتر دیده شدن جک در معابر بود )
بعد از تفریح و سپری کردن شب در ویلا و اقامت در ویلا تا بعد از ظهر روز بعد به طرف روستای کمانگر به راه افتدیم و اینبار من خودرو را به همراهم سپرده و با مگان همسفر شدم البته قبلا تجربه مگان را داشتم دز طی مسیر باز گشت نکته ای توجهم را جلب میکرد سیستم تعلیق عالی مگان بود که بسیار ارام و به دور از استرس عمل میکرد و که بسیار رانندگی با این فرانسوی را لذت بخش میکرد نکته دیگر شباهت بسیار زیاد عملکرد گربکس مگان با تندر بود و تعویض شدن دنده ها در دور موتور کمتر نسبت به جک البته نمیتوان از فضای گسترده داخلی ان که به نظر کمی بیشتر از جک نیز به نظر میرسد گزشت که برای یک مسافرت ۵ نفره عالی به نظز میرسید از نکات دیگر میتوان به قدیمی بودن داشبورد نیز اشاره کرد اما در کل مشکل دیگری و یا ضعف بزرگی دیده نشد که این دلیل استقبال ازاین خودرو فرانسوی در بازار حکایت دارد پس از بازگشت دوباره مورد استقبال میزبان قرار گرفتیم
و با گزراندن شب صبح قرار شد همراه میزبان سرکشی به شالیزار داشته باشیم که با موافقت همراهان روبرو شد و با توسان و سوزوکی به سمت شالیزار حرکت کردیم (به دلیل ناهموار بودن مسیر شالیزار )و با همراهی دوستان به طزف شالیزار به راه افتادیم ….

قسمت پنجم

و با همراهی دوستان به طرف شالیزار به راه افتادیم ….
و من برای انکه نوبت قبل عملکرد سوزوکی را تست کرده بودم در توسان قرار گرفتم
اولین نکته ای که در بدو ورود به توسان به چشم میخورد مجموعه داشبورد و کنسول به نسبت قدیمی ان بود و به نظر از نظر کیفی هم سطح سوزوکی نبود و سوزوکی بهتر با کیفیت تر به چشم میخورد بعد از حرکت
نظرم نسبت به توسان تغییر کرد و از نظر نرمی و روان بودن گریبکس و شروع نرم با کمترین ضربه و تعویض های نرم گریبکس و سیستم تعلیق به مراتب کم صداتر و نرمتر از سوزوکی نظر مثبتی نسبت به توسان پیدا کردم بعد از انکه از جاده نیمه اسفالت روستای خارج و به سمت جاده شالیزار راهی شدیم این حسن سیستم تعلیق نرمتر بیشتر خود را نشان میداد و فقط مشکلی که داشت ایجاد حالت گهواره ای در عبور از جاده ناهموار مسیر داشت که عملکرد سیستم تعلیق ان از سوی شبیه خودروهای سواری بود و از این لحاظ روی جاده های افرود روی سوزوکی بیشتر میشد حساب کرد تا توسان ولی توسان برای کسانی که یک رانندگی نرم شبه سواری با طراحی شاسی بلند را می پسندند گزینه مناسبی است پس از گذر از جاده ناهموار به شالیزار رسیدیم که به واقع زمینی تخت و عالی بود البته هنوز اقدام به کشت نکرده بودند و به قول خود زمین را در اب خوابانده بودند که به زودی نشا کاری را شروع کنند چیزی که در روستا های شمال نمایان بود وجود تیلر های کوچکی بود که حکم اچار فرانسه را برای روستائیان دارد از کمک در زمین به عنوانهای مختلف (شخم – زمین کوبی – نشا کاری – وانت و…)گرفته تا به عنوان خودرو جابجایی خانواده مورد استفاده قرار میگرفت برای همین وسوسه تست ان به سر همه همراهان زده بود و با قرض گرفتن تیلر قرمز رنگ یکی از شالی کاران تیلر سواری را نیز تجربه کردیم بعد از انکه تک تک دوستان مدتی زا به تفریح تیلر سواری که موجبات خنده دیگران را فراهم میکرد پرداختند نوبت به من رسید
که این اچار فرانسه روستا های شمال را تست کنم اولین چیز که نمود داشت دسته شبیه موتور سیکلت بود و بر خلاف موتور سیکلت که با حرکت دوشاخ فرمان هدایت میشود تیلر با گرفتن دستگیره های که شبیه دستگیره ترمز و کلاچ موتور است هدایت میشود و قلق خاصی دارد (برای پیچیدن به راست دستگیره راست و چپ دستگیره چپ و برای دور زدن باید با یک دست دور بزنید )و سواری خشک ولی با نشاطی دارد
بعد از تفریح با تیلر و تشکر از صاحب ان به سمت شالیزار و دیدن ان رفتیم نکته جالب در شمال انست که زمانی که اب را در زمین میخوابانند اقدام به ریختن بچه ماهی در زمین زیر اب میکنند که باعث استفاده بهتر از زمین واب میشود که مزایای زیادی برای روستائیان دارد و در کنار کاشت برنج پرورش ماهی هم دارند در یک جمع بندی از زندگی روستائیان شما ل خود کفایی به طور کامل را میشد دید و دلیل اصلی مهمان دار بودنشان زیرا از برنج تا گوشت و مرغ و میوه و هرانچه که مایحتاج لازم است را خودشان تهیه میکنند و چیزی به عنوان خرید معنا ندارد
و این هدف مندی و مشغول بودن همیشگی و دور از روزمرگی را به انها هدیه میدهد و واقعا انسانهای سخت کوش و مقاوم و با همت هستند و من دست تمام این دوستان را به پاس بلند همتیشان میبوسم بعد از گشت گذار در شالیزار و اشنایی با کارهای روستائیان و به ویژه لذت تیلر سواری به سمت منزل بازگشتیم و این بار با سوزوکی همراه شدم و دقیق همانطور که فکر میکردم بود خشکتر بودن سیستم تعلیق ایجاد حالت قرصی در حرکت و کمتر بودن حالت گهواره ای و انتقال بیشتر ضربات به سرنشینان دیده میشد در
یک مقایسه میتوان توسان را یک کراس اور شهری با میل بیشتر به سواری و سوزوکی را یک کراس اور با طعم افرود دانست بعد از این بازدید مفرح به منزل میزبان بازگشتیم و بعد از صرف نهار
کمی گفت و شنود بخاطر اینکه همراهانمان از صبح در منزل بودند و برای تغییر مزاج انها با پیشنهاد برادر میزبان به رفتن به بازار محلی که در بابل بر پا میشد موافقت و اماده حرکت شدیم در زمان حرکت ابرها اسمان را فرا گرفته بودند و نوید بارش میدادند و با امید به امکه تا بارش اغاز شود ما به بازار سرکشی کرد ه ایم به راه افتادیم بعد از رسیدن به بابل و حرکت به به سمت بازار به بازار محلی رسیدیم و بعد از پارک خودرو ها به طرف بازار به راه افتادیم به و من همچنان نگران بارش باران بودم
پس از ورود به بازار محلی که به صورت دست فروشی و بود و از شیر مرغ تا جان ادمیزاد را برای عرضه اورده بودند و مضوع جالب ارائه غذا های محلی در بازار بود ماهی دودی – ماهی نمکی -تخم ااب پز اردک -انواع ترشی جات و مربا های محلی و…که یکی از غذا های جالب عرضه شده که حالت فست فود را داشت و اسم محلی ان را فراموش کرده ام
غذایی بود که از پاک کردن کامل روده گوسفند و تکه تکه کردن ان به وسیله قیچی و سرخ کردن ان و عرضه ان با نان محلی بود که گرچه به نظر جالب نمیرسد ولی در تستی که داشتم بسیار لذیذ و و خوش طعم بود و به امتحان کردنش می ارزید
بعد از کمی گشت گذار و خرید صنایع دستی و تجربه طعمهای جدید به یک پارک برای گزران شب مراجعه و پس از صرف شام و بازی بچه ها و با خداحافظی از برادر میزبان و قول به ایشان که در سفری دیگر خدمتشان میرسیم و شروع نم نم باران به سمت روستای کمانگر حرکت کردیم
و در مسیر بازگشت همراهان سوناتا با ما همراه شدند و انها نیز کیفیت و طراحی فضای داخلی را مطلوب دیدند در مسیر بازگشت با بارندگی روبرو شدیم گرچه مسیر کوتاهی بود و حسن خوب حرکت به موقع ما قبل بارندگی بود اما شدت باران زیاد شد و جاده کاملا لغزنده شده بود که در خروجی شهر به دلیل انحراف ناگهانی یک دستگاه پراید و چرخش ان به دور خود با صحنه ای به واقع خطرناک روبرو شدیم و با توجه به اینکه با ترمز ناگهانی با امکان برخورد خودرو های پشتی مواجه بودم ابتدا با دیدن خالی بودن مسیر کنار خودرو را از مسیر پراید دور و سپس اقدام به ترمز گیری کردم که هیچ نشانی از تغییر مسیر و یا کشیده شدن و حس از دست رفتن تعادل دیده نشد و خودرو با اطمینان کامل توقف کرد و این نشان از ایمنی فعال خوب جک دارد با توقف من دیگر خودرو های همراه نیز به دلیل جلو دار بودن من و رعایت فاصله مناسب واکنش صحیح نشان داده و و با رحم خداوند حادثه ای روی نداد و بقیه خودروها نیز مطلع و پراید را به حالت اولیه و به کنار جاده راهنمایش کردیم و با باز شدن مسیر ترافیک دوباره روان شد با مراجعه به خودرو پراید که مسافر بودند و از مشهد امده بودند ابتدا برای ارامش سرنشینان بعد از پرسیدن احوال سرنشینان و اطمینان از سلامت سرنشینان از راننده موضوع انحراف را جویا شدم که عنوان کرد که فقط برای انکه بر روی (لاشه گربه ای )که در وسط جاده افتاده بود نروم کمی تغییر مسیر دادم که ناگهان با انحراف خودرو و گردش ان به دور خود مواجه شدم که به ایشان عنوان کردم همین تغییر مسیر ناگهانی باعث از دست رفتن تعادل بخاطر لغزندگی جاده شده پس از کمی صحبت و پیشنهاد اینکه ایا میخواهند با ما همراه و به منزل میزبانمان بیایند تا کمی هم خستگی را رفع و هم تجدید قوا کنند .که ایشان نپذیرفتند و با تشکر به راه ادامه دادند
موضوعی که در این حادثه مشهود بود این بود که بیشتر از امکانات ایمنی خودرو تجربه و محارت راننده در سلامت رانندگی مهم است بعد از بخیر گزشتن حادثه به راه ادامه و به منزل میزبان مراجعت کردیم که این موضوع حادثه نقل مجلس برای صحبت شد
در طول شب بارش همچنان ادامه داشت و من نگران و ناراحت مسافرانی که برای گزران چادر را انتخاب کرده بودند فردا صبح نیز همچنان بارش ادامه داشت و مانع خروج از منزل و این فرصت خوبی بود که خودرو ها را برای چک اپ برده و اماده بازگشت شویم با هماهنگی با دوستان و میزبان به دلیل انکه هر خودرو باید به نقطه ای از شهر مراجعه میکرداجبارا چند تن دوستان و فرزندان میزبان با هر کدام از ما همراه و راهنمای ما برای رفتن به نمایندگی ها و تعمیرگاه های مجاز شدند نکته مثبت وجود ۳ نمایندگی کرمان موتور در شهر بابل بود و با اطلاع از اینکه ۲ نمایندگی کشیک ایام عید هستند به سمت نمایندگی به راه افتادیم
این موضوع چکاپ برای من اهمیت دوچندان داشت زیرا بدون وارسی خودرو ریسک سفر را پذیرفته بودم گرچه جک خودرویی مطمئن نشان داد اما نباید ریسک کرد بعد از رفتن به نمایندگی اول عنوان شد که این نمایندگی فقط خدمات لیفان و محصولات این برند را دارد و برای جک به نمایندگی دوم مراجعه کنید
ولاجرم به سمت نمایندگی دوم راه افتادیم که خوشبختانه خدمات جک را ارائه میداد پس ار پر کردن فرم پذیرش و تحویل خودرو به دلیل انکه محوطه تعمیر گاه نزدیک بود و خلوت بودن نمایندگی با خودرو همراه شدیم و با صحبت با زبان محلی همرا هم با تعمیرکار بیشتر مورد استقبال قرار گرفتیم و تعمیرکار بیشتر تحویل گرفت
بعد از قرار دادن دیاگ و چکاپ شمع ها – فیلتر هوا- روغن – اتصالات برقی .خودرو بر روی جک هیدرولیک هدایت تا زیر بند و وضعیت چرخها به طور کامل وارسی شود بعد از وارسی زیر خودرو و چرخها من نیز از فرصت استفاده و مشکل سنسور نشانگر فشار باد لاستیک ها را مطرح کردم که عنوان شد که قطعه موجود نیست که این موضوع از کمبود قطعه این خودرو در نمایندگی ها حکایت دارد که یک مورد منفی برای جک است پس از کمی صحبت اوضاع خودرو های جک را در مازندران جویا شدم تعمیر کار عنوان نمود که کلاس های تخصصی برای تعمیرکاران نمایندگی ها برگزار کرده و اموزش کامل را داده اند ولی کمبود قطعات وجود دارد
مورد دیگر که این دوست عزیز عنوان کرد ان بود که تا کنون نزدیک ۱۰۰۰ دستگاه جک در سطح استان توضیع شده که بیشتر ۱۵۰۰ بوده اند و مدل اتومات کمتر از ۲۰۰دستگاه بوده و با توجه به کم کار بودن جک ها تا کنون به غیر از سرویس های دوره ای خودرویی برای مشکل خاصی مراجعه نکرده و جک کیفیت مطلوبی دارد و تا کنون مراجعه برای رفع مشکل حاد وجود نداشته که این موضوع جای خوشحالی دارد پس ار چکاپ برای پرداخت هزینه مراجعه که با موضوعی جالب روبرو شدم به دلیل انکه مسافر بودم چکاپ به صورت رایگان و (عیدی )محاسبه شد و مبلغی دریافت نکردند (البته قطعه ای نیز تعویض نشد و فقط وارسی و دیاگ صورت گرفته بود ) موقع خروج فرمی تحویل دادند تا نظر خود را در مورد عملکرد نمایندگی کشیک نوروزی اعلام کنم که من نیز در توضیحات مشکل کمبود قطعات را ثبت اما رضایت خود را از بازدید تخصصی اعلام کردم حین حضور در نمایندگی باران نیز قطع شده بود که هوای لطیف و عالی به شهر هدیه داده بود وپس از خروج از نمایندگی به سوی پمپ بنزین حرکت تا باک را پر و اماده حرکت شویم با ورود به جایگاه خودرو را به طور کامل پر کردم و در زمان حرکت به دلیل انکه بالای ۴۰ لیتر بنزین زده بودم یک کارواش مجانی هدیه نوروزی پمپ بنزین هدیه گرفتم و با صحبت همراه با زبان محلی با کارگر کارواش خودرو به طور کامل و دقیق شستشو شد و راضی از شروع یک روز خوب همراه با عیدی های غافلگیر کننده به سمت روستا بازگشتیم که با بازگشت متوجه ان شدیم که هنوز دوستان دیگر مراجعه نکرده اند نزدیک ظهر بود که دوستان بازگشتند و دلیل تعلل را جویا شدم که از دلیل دیر کرد را شلوغی نمایندگی ها مطرح و شانس چکاپ را فقط گویش محلی و اصرار همراه عنوان نمودند بعد از کمی گفت گو قرار شد برای اخرین بار بعد از صرف نهار گشتی در اطراف زده و فردا صبح زود به سمت شهرکرد حرکت کنیم
بعد از صرف نهار برای گشت گذار به راه افتادیم که ایندفعه من با سوناتا همراه شدم و چون تجربه قبلی با سوناتا داشتم (خودرو قبل از جک )در طول مسیر مشغول صحبت با دوست عزیز در مورد اینکه ایا از انتخاب خود رضایت دارم یا خیر شدیم که عنوان کردم
به غیر مشکلات کمبود قطعات مشکل خاصی ندارد و از نظر فنی قابل قبول و قابل اعتماد است که دوست عزیز نیز با توجه به عملکرد ان و مشاهده واکنشهای ان در طی مسیر این موضع را تائید کرد بعد از کمی گشت و گزار در با راهنمایی راه بلد مان به سمت یک جنگل حرکت کردیم و با رسیدن به جنگل واقعا بافضای روح بخش روبرو شدیم زمینی چمن پوش
و درختان سر به فلک کشیده و بوی نم معطر چوب روح انسان را تازه میکرد و دل کندن از این شهر و فضای بی نظیر را سخت میکرد بعد از صرف عصرانه و تفریح و بازیهای سرشار از خنده همراهان که برای من تماشای این صحنه واقعا لذت بخش بود بعد از انکه حسابی در جنگل گشت وگزار کردیم وخستگی های یک سال خود را در جنگل گزاشتیم با نزدیک شدن تاریکی قصد بازگشت کردیم وقتی قصد حرکت داشتیم به دلیل انکه شانه جاده شیب زیادی داشت و گل الود بودن خودروها قادر به ورود به جاده نبودند و توسان و سوزوکی با استفاده از حالت چهار چرخ سنگین توانستند خود را به جاده برسانند گرچه ارتفاع زیادی نبود ولی به همین دلیل گل الودی باعث هرزگردی چرخها و اجازه ورود به جاده را نمیداد در این حین فقط سوناتا توانست خود را به جاده برساند(به واسطه وزن سنگین تر و قدرت بیشتر ) و تندر – مگان – جک گیر کردند بیشتر به همان دلیل هرزگردی چرخها و اخر باز مجبور به استفاده از بکسل شدیم و هر ۳ خودرو را به سلامت از این وضعیت خلاص کردیم (و لطف کارواش و تمیزی خودرو از بین رفت )در زمان تلاش برای خروج از این وضعیت نکته جالب ان بود که همراهان از هر فرصتی برای شوخی و خنده استفاده میکردند که این موضوع باعث میشد که فشار عصبی بخاطر ایجاد مشکل به وجود نیاید و با خنده از مشکلات گذر کنیم و این حسن داشتن همسفران خوش خلق است
پس از بازگشت و تعریف و بگو بخند صبح زود با تشکر از مهمان نوازی بی نظیر میزبان و خانواده محترمشان خداحافظی کرده و با خاطراتی خوش از سزرمین طراوت به سمت شهرکرد عازم شدیم و باز همان مسیر هراز را برای بازگشت انتخاب کردیم
و چون در مسیر بازگشت موضوع قابل توجهی روی نداد و مشکلی ایجاد نشد دیگر نقل ان جایز نیست پس از رسیدن به شهرکرد و خداحافظی از همراهان جک را خودرویی قابل اعتماد میدیدم و از انتخاب خود با وجود پاره ای از مشکلات که دوستان در جریان ان هستند کاملا رضایت داشتم
امیدوارم که نقل این سفرنامه مفید واقع و توانسته باشم سهمی کوچک در اطلاع رسانی و شناخت بیشتر دوستان از این خودرو جدیدالورود داشته باشم.
پایان

دوستان من دوباره برگشتم البته در حال حاظر پژو 405 مدل 90 خریدم اگه خواستین میتونم طبق تجربیاتی که داشتم این دو ماشین رو با هم مقایسه کنم.

دوستان بعد از 550 کیلومتر کارکرد دیروز برای تست ماشین رو بردم سمت گردنه قبل از دوراهی فشم ، لواسان واقعا تو سربالایی نا امید کننده بود. بنده تجربه رانندگی با ماشینهای اتوماتیک زیادی داشتم مثل مزدا 323 و یا ماکسیما و کلا بلدم با پدال گاز قدرت ماشین رو تغییر بدم و البته بگم هیچ وقت این ماشین رو با ماکسیما مقایسه نکردم ولی حتی در حالت تیپ ترونیک این ماشین با دنده 2 نمیتونست توی سربالایی سرعت بگیره و حتی بقیه ماشینا به راحتی از من سبقت میگرفتند :-x . ماشین قبلی من 206 تیپ 5 بود که با دنده 3 این جاده رو به راحتی و پر شتاب بالا میرفت.این ماشین اگر دور نگیره نمیتونه از پس شیب جاده بر بیاد از لحاظ هندلینگ عالی بود ولی از نظر شتاب نا امید کننده بود. :x
اگر معکوس به دنده 1 میکشدم ماشین شتاب میگرفت ولی از لحاظ اصولی معکوس توی دور موتور بالای 1 به دنده 1 به گیربکس صدمه میزنه . متاسفانه خیلی نا امید کننده بود.
واقعا نمیدونم این آپدیت جدیدی که بعضی سایتها برای این ماشین گذاشتند تغییری در نحوه عملکرد گیربکس داره یا نه دوستانی که اقدام کردند لطفا راهنمایی بفرمائید.