K-One چینی، کپی ژنتیکی مرسدس GLA!

بر خلاف نظر دوستان کپی کاری در صنعت خودروی چین نشان از هوشمندی چینیها داره البته اگر به آلمانیها و کره ایها و ژاپنی های متعصبی که میان زیر این مطلب نظر میدن برنخوره دلیلشو میگم
سرعت تولید در چین خیلی زیاده اونقدر زیاده که همین حالا نزدیک به 80 خودروساز به صورت تمام وقت هر کدام مشغول تولیددهها مدل خودرو هستند . برای درک موضوع فقط کافیست یه تحقیقی در مورد کراس اورهایی که تو بازار ایران فرستادن و یا قرار وارد کنن بیندازید و البته دهها برابر اینها مدل های مختلفی هست که فقط تو خود چین تولید میشه که اگر با بودجه 100 تا 150 میلیون بخواهید از بینشون یکی انتخاب کنید واقعا سردرگم میشید . برای نمونه فیلمهای مربوط به بی وای دی تانگ رو کافیه از سایت یوتیوب دانلود کنید تا اوج پیشرفت چینیها دستتون بیاد . به دلیل همین سرعت بالا و شتابان دیگه هیچ شرکتی زمان و بودجه خودش رو صرف طراحی بدنه نمیکنه چون به سرعت از بقیه عقب میفته بهترین راه حل همینه که به جای آزمون و خطا و صرف هزینه آن هم به امید اینکه طرح جدید به مذاق خریدار خوش بیاد یا نه . از یه راه میان بر میرن سراغ خودروهایی که قبلا امتحانشونو تو بازار پس دادند و مورد قبول واقع شدند. که البته همین کپی کاری هم نیاز به تلاش و سرمایه گذاری زیادی داره ولی نه به اندازه هزینه طراحی از پایه . به شخصه معتقدم که خودرو سازی کره و ژاپن تا ده سال آینده فاتحشون خوندس مگر اینکه بتونن با قیمتی هم پایه با چینیها امکانات و تکنولوژی های بیشتری در اختیار مصرف کننده بذارن که با توجه به قانون کارو مالیات تو این کشورها تقریبا غیر ممکنه . اروپاییها و آمریکاییها هم تا ده سال دیگه نهایتا میتونن به اعتبار گذشتشون تو ذهن خریدارها تو بازار دوام بیارن یا اینکه به تکنولوژیهای جدیدی رو بیارن که از دسترس چینیها خارج باشه که اون هم تقریبا غیر ممکنه . برا مثال همین بی وای دی تانگ هیبریدی با 500 اسب بخارو شتاب صفر تا صد 5 ثانیه ای که قرار با قیمت 250 تا 300 میلیون بیاد تو ایران این امکان رو داره که با یه کنترل از راه دور با سرعت 3 کیلومتر از راه دور حرکت کنه و فرمانپذیری داشته باشه که همچین امکانی در هیچ خودروی اروپایی و کره ای حتی تو برندهای لوکس ندارن و قطعا امثال سانتافه و توسان و اسپورتیج و … هیچ شانسی جلوش ندارن ..