ﺑـﺎﺯﺍﺭ ﺧـﻮﺩﺭﻭ ﻫـﺮ ﺭﻭﺯ ﭘﺮﺗﻼﻃﻢ ﺗﺮ ﺍﺯ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﻣﻰﺷﻮﺩ. ﻫـﺮ ﺭﻭﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﻭﺍﺭﺩ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻣﻰﺷـﻮﻧﺪ ﺍﻣﺎ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺯﻳـﺮ ۲۰ ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﺗﻮﻣـﺎﻥ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻣﺤﺪﻭﺩ ﺍﺳﺖ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭ ﺳـﺎﻳﭙﺎ ﻛﻪ ﺳﺎﻝﻫﺎﺳﺖ ﺩﺭ ﭼﺮﺧـﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺭﻧﺪ ﺍﻣﺎ ﭼﻴﻨﻰﻫﺎ ﻫﻢ ﺑﻪ ﺗﺎﺯﮔﻰ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺣﻀﻮﺭﻯ ﭘﺮﺭﻧﮓ ﻳﺎﻓﺘﻪﺍﻧﺪ. ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﻴﺎﻥ ﺷﺮﻛﺖ ﻛﺮﻣﺎﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ ﻟﻴﻔﺎﻥ ۵۲۰ ﺑـﻪ ﺍﻳﻦ ﺑـﺎﺯﺍﺭ ﺭﺍﻩ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﺮﺩ ﻭ ﺣﺎﻻ ﻧﻤﻮﻧـﻪ ۶۲۰ ﺁﻥ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﻋﺮﺿﻪ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
ﻟﻴﻔﺎﻥ ۵۲۰ ﺩﺭ ﻛﻼﺱ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺳﺪﺍﻥ ﻛﻮﭼﻚ ﺧﺎﻧﻮﺍﺩﮔﻰ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ؛ ﻛﻼﺳـﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺁﻥ ﺗﻨﺪﺭ۹۰ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺯﻫﺎ ﺟﻮﻻﻥ ﻣﻰﺩﻫﺪ.ﺭﻗﺎﺑـﺖ ﺑﻴﻦ ﺍﻳـﻦ ﺩﻭ ﺧـﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺷﻜﺴـﺖ ﻟﻴﻔﺎﻥ ۵۲۰ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﭼﺮﺍ ﻛﻪ ﻟﻴﻔﺎﻥ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﺮﻳﺪ ﻭ ﻓﺮﻭﺵ ﻧـﺎﻛﺎﻡ ﺑـﻮﺩﻩ ﻭ ﺍﻓﺖ ﻗﻴﻤـﺖ ﺁﻥ ﺣﺘﻰ ﺩﺭ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺻﻔـﺮ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﻫﻢ ﺯﻳﺎﺩ ﺍﺳـﺖ. ﺩﺭ ﺁﻥ ﺳـﻮ ﺗﻨﺪﺭ۹۰ ﺑﺎ ﺍﻗﺒـﺎﻝ ﺧﻮﺑﻰ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻣﻮﺍﺟﻪ ﺷـﺪﻩ ﻭ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ ﺑـﺮ ﺁﻣﺎﺭ ﻓﺮﻭﺵ ﺁﻥ ﺍﻓﺰﻭﺩﻩ ﻣﻰﺷﻮﺩ. ﺍﻳـﻦ ﺩﻭ ﺧـﻮﺩﺭﻭ ﺍﺯ ﻣﻮﺗـﻮﺭﻯ ﻫﻢ ﺣﺠﻢ ﺑﻬﺮﻩ ﻣﻰﺑﺮﻧﺪ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺗﻔﺎﻭﺕ ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻟﻴﻔﺎﻥ ﻳﻚ ﺍﺳﺐ ﺑﺨﺎﺭ ﻗﺪﺭﺕ ﺑﻴﺶﺗﺮﻯ ﺭﺍ ﺍﺭﺍﻳﻪ ﻣﻰﺩﻫﺪ!
ﻧﮕﺎﻫﻰ ﺑﻪ ﺗﺎﺭﻳﺨﭽﻪ ﻟﻴﻔﺎﻥ ﻣﻰﺍﻧﺪﺍﺯﻳﻢ؛ ﺷﺮﻛﺘﻰ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺍﺑﺘﺪﺍﻯ ﻛﺎﺭ ﺩﺭ ﭼﻴﻦ ﻳﻚ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﺧﺖ ﻣﻮﺗﻮﺳﻴﻜﻠﺖ ﺑﻮﺩ. ﻣﻮﺗﻮﺳﻴﻜﻠﺖﻫﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﺷــﺮﻛﺖ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﭼﻴﻦ ﻓﺮﺍﻭﺍﻥ ﺍﺳــﺖ، ﺍﻟﺒﺘﻪ ﭘﻴﺸﺮﺍﻧﻪ ﺁﻥﻫﺎ ﺩﺭﻣﻮﺗﻮﺳﻴﻜﻠﺖﻫﺎﻯ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﻧﻴﺰ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺩﻳﺪﻩ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻭ ﺟﺰﻭ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦﻫﺎ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻣﻮﺗﻮﺳﻴﻜﻠﺖ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻫﺴﺘﻨﺪ. ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺭﻭ ﺩﺭ ﻣﻴﺎﻥ ﺑﺮﻧﺪﻫﺎﻯ ﺑﻰﻛﻴﻔﻴﺖ ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﻪﺍﻧﺪ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺧﻮﺩ ﺍﺳﻢ ﻭ ﺭﺳﻢ ﻛﺴﺐ ﻛﻨﻨﺪ.
ﺍﻳﻦﻛﻪ ﭼﻪ ﺷﺪ ﻭ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺷﺪ ﻛﻪ ﻟﻴﻔﺎﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯ ﺷﺪه ﻧﻴﺰ ﺩﺍﺳــﺘﺎﻧﻰ ﺗﻜﺮﺍﺭﻯ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺗﺮﻗﻰ ﻭ ﭘﻴﺸــﺮﻓﺖ ﻳــﻚ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺭﺍ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻰﺩﻫﺪ. ﻫﻤﺎﻥ ﻃﻮﺭ ﻛﻪ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﺍﺯ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﻧﺴﺎﺟﻰ ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺳﻴﺪ، ﻟﻴﻔﺎﻥ ﻫﻢ ﺍﺯ ﻣﻮﺗﻮﺳﻴﻜﻠﺖ ﺑﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺳﻴﺪ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﻓﺮﺍﻣﻮﺵ ﻛﻨﻴﻢ ﻛﻪ ﻟﻴﻔﺎﻥ ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﻫﻢ ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻮﺗﻮﺳــﻴﻜﻠﺖ ﺩﺭ ﭼﻴﻦ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﻣﻰﺩﻫﺪ.
ﻟﻴﻔــﺎﻥ۵۲۰ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻯ ﺟﻠﻮ ﺍﺯ ﭼﺮﺍﻍ ﻫﺎﻳﻰ ﺑﺰﺭگ ﻛﻪ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻳﻜﻰ ﺍﺯﺧﺼﻴﺼﻪ ﻫﺎﻯ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﭼﻴﻨﻰ ﺍﺳﺖ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺍﺳﺖ. ﺟﻠﻮ ﭘﻨﺠﺮﻩﺍﻯ ﻛﻪ ﺑﺮ ﺭﻭﻯ ﺁﻥ ﺁﺭﻣﻰ ﺷﺒﻴﻪ ﺑﻪ ﺁﺭﻡ ﺷــﺒﻜﻪ ﺳـه ﺳﻴﻤﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ! ﺩﻭ ﺧﻂ ﻃﻮﻟﻰ ﺍﺯ ﻟﺒﻪ ﺑﺎﻻﻳﻰ ﻛﺎﭘﻮﺕ ﺑﻪ ﺩﻭ ﻃﺮﻑ ﺟﻠﻮﭘﻨﺠﺮﻩ ﻛﺸﻴﺪﻩ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ.
ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻯ ﺟﺎﻧﺒﻰ ﻧﻴﺰ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺳﺎﺩﻩ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺳﺪﺍﻥ ﺭﺍ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻣﻰﻛﻨﻴﺪ، ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ ﻛﻪ ﭘﻴﺪﺍﺳﺖ ﺳــﻮﺍﺭ ﻭ ﭘﻴﺎﺩﻩ ﺷــﺪﻥ ﺑﺮ ﺁﻥ ﻛﺎﺭ ﺩﺷــﻮﺍﺭﻯ ﻧﺒﻮﺩﻩ ﻭ ﺁﺳﺎﻥ ﺍﺳﺖ. ﺩﺭﻧﻤﺎﻯ ﻋﻘﺐ ﺍﻭﺝ ﺿﻌﻒ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻟﻴﻔﺎﻥ ﺭﺍ ﺧﻮﺍﻫﻴﻢ ﺩﻳﺪ. ﭼﺮﺍﻍﻫﺎﻯ ﺑﺰﺭگ ﺑﻪ ﻫﻴﭻ ﻭﺟﻪ ﺑﺎ ﺟﺜﻪ ﻛﻮﭼﻚ ﻟﻴﻔــﺎﻥ ۵۲۰ ﻫﻢﺧﻮﺍﻧﻰ ﻧﺪﺍﺭﻧﺪ، ﺍﻣﺎ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ ﺍﺯ ﺯﻳﺒﺎﻳﻰ ﻣﻪﺷﻜﻦﻫﺎﻯ ﺑﻪ ﻛﺎﺭ ﺭﻓﺘﻪ ﺩﺭ ﺳــﭙﺮ ﻋﻘﺐ ﭼﺸﻢ ﭘﻮﺷﻰ ﻛﺮﺩ. ﻻﺯﻡ ﺑﻪ ﺫﻛﺮ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺗﺎﺯﮔﻰ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺑــﺎ ﭼﺮﺍﻍﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﻋﻘﺐ ﺑــﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻋﺮﺿﻪ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﭼﻬﺮﻩﺍﻯ ﺯﻳﺒﺎﺗﺮ ﺑﻪ ﺧﻮﺩ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ.
ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻧﻴﺰ ﻃﺮﺣﻰ ﺳﺎﺩﻩ ﺍﻣﺎ ﻗﺎﺑﻞ ﻗﺒﻮﻝ ﺭﺍ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻣﻰﻛﻨﻴــﻢ. ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺑﺎﻻ ﻧﻴﺴــﺖ ﺍﻣﺎ ﺑﻪ ﻫﺮ ﺣﺎﻝ ﺳــﻮﺍﺭ ﺑﺮﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ ﭼﻴﻨﻰ ﺷــﺪﻩﺍﻳﺪ. ﺳﻮﺍﺭﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻧﻴﺰ ﺧﻮﺏ ﻭ ﻧﺮﻡ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺑﺮﺍﻯ ﺧﺎﻧﻮﺍﺩﻩ ﻫﺎ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺍﺳﺖ. ﻫﺮ ﭼﻨﺪ ﻛــﻪ ﺿﻌﻒ ﭼﻴﻨﻰ ﻫﺎ ﺩﺭ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻟﻴﻔﺎﻥ ۵۲۰ ﻫﻢ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﻰ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻛــﺮﺩ. ﻫﻤﻴﻦ ﺿﻌﻒ ﻧﻴﺰ ﻣﻮﺟﺐ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﺗﺎ ﻋﻤﻞ ﺷﺘﺎﺏ ﮔﻴﺮﻯ ﺁﻥ ﻃﻮﺭ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺳﺮﻳﻊ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻧﮕﻴﺮﺩ ﻭ ﻛﻤﻰ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﭼﺎﺷﻨﻰ ﻛﺎﺭ ﺷــﻮﺩ.
ﻣﻮﺗــﻮﺭ ۱.۶ ﻟﻴﺘﺮﻯ ۱۶ ﺳﻮﭘﺎپ ﻟﻴﻔﺎﻥ ۱۰۶ ﺍﺳﺐﺑﺨــﺎﺭ ﻭ ۱۳۷ ﻧﻴﻮﺗﻦ ﻣﺘﺮ ﮔﺸﺘﺎﻭﺭ ﺩﺭ ﺩﻭﺭﻫﺎﻯ ۴۵۰۰ ﺗﺎ ۴۸۰۰ ﺍﺭﺍﻳﻪ ﻣﻰﺩﻫﺪ. ﺍﻳﻦ ﭼﻴﻨﻰ ۱۱۳۰ ﻛﻴﻠﻮﮔﺮﻡ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺩﺭ ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻥ ۱۳ ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ ۱۰۰ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺮﺳﺪ ﻭ ﺩﺭ ﻧﻬﺎﻳﺖ ﻧﻴﺰ ﺗﺎ ۱۷۰ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ. ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺑﺮﺍﺳــﺎﺱ ﻛﺎﺗﺎﻟﻮگ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﺑﻴﺸﻴﻨﻪ ﺳﺮﻋﺖ ﻭ ﺷــﺘﺎﺏ ﺻﻔﺮ ﺗﺎ ۱۰۰ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﺩﺭﻋﻤﻞ ﻃﻮﺭ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻛﻪﺑﺎﺯ ﻫﻢ ﺯﻳﺎﺩ ﻣﺤﺴﻮﺱ ﻧﻴﺴﺖ.
ﻟﻴﻔﺎﻥ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﻛﻢ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﻪ ﺣﺴﺎﺏ ﻣﻰ ﺁﻳﺪ. ﻣﺼﺮﻑ ﺳﻮﺧﺖ ﺗﺮﻛﻴﺒﻰ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﺣﺪﻭﺩ ﻫﻔﺖﻟﻴﺘﺮ ﺩﺭ ۱۰۰ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﻟﻴﻔﺎﻥ ﻋﺪﺩ مـﻨﺎﺳﺒﻰ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺑﺎﻙ ۵۱ ﻟﻴﺘﺮﻯ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﻰ ﺟﻮﺍﺏﮔﻮﻯ ﻣﺼﺮﻑ ﺳﻮﺧﺖ ﺁﻥ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ. ﻟﻴﻔﺎﻥ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻓﻀﺎﻯ ﺧﻮﺑﻰ ﺭﺍ ﺍﺭﺍﻳﻪ ﻣﻰﺩﻫﺪ ﺑﻪ ﺧﺼﻮﺹ ﺑﺮﺍﻯ ﺳﺮﻧﺸﻴﻨﺎﻥ ﺟﻠﻮ ﺍﻣﺎ ﺳﺮﻧﺸﻴﻨﺎﻥ ﻋﻘﺐ ﺁﻥﻗﺪﺭﻫﺎ ﻫﻢ ﻓﻀــﺎﻯ ﭘــﺎﻯ ﻛﺎﻓﻰ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴــﺎﺭ ﻧﺪﺍﺭﻧﺪ ﻭ ﺍﮔﺮ ﻛﻤﻰ ﻗﺪ ﺑﻠﻨﺪ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻧﺸﺴﺘﻦ ﺑﺮﺍﻯ ﺁﻥﻫﺎ ﺳﺨﺖ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.
ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻓﻀﺎﻯ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺑﺎﺭ ﻫﻢ ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﻰ ﺟﻮﺍﺏ ﮔﻮﻯ ﺧﺎﻧﻮﺍﺩﻩ ﻫﺎ ﺑﺎﺷﺪ ﺍﻣﺎ ﺗﺎ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺟــﺎﻯ ﻛﺎﺭ ﻟﻴﻔﺎﻥ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﻣﻮﻓﻖ ﺑﻮﺩﻩ ﭘﺲ ﻗﺎﻋﺪﺗﺎ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻧﺎﻣﻮﻓﻖ ﺑﺎﺷﺪ. ﺩﻟﻴﻞ ﺍﻳﻦ ﺷﻜﺴﺖ ﺭﺍ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺩﺭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺵ ﺿﻌﻴﻒ، ﻛﻤﺒﻮﺩ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﻭ ﮔﺮﺍﻥ ﺑﻮﺩﻥ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﺣﺪ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﭼﻬﺮﻩ ﻧﻪ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﺟﺬﺍﺏ ﺁﻥ ﺩﺍﻧﺴﺖ.
ﻟﻴﻔﺎﻥ ۵۲۰ ﺑﺎ ﻫﻤﻪ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖﻫﺎ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺷﻜﺴﺖ ﺭﺍ ﭘﺬﻳﺮﺍ ﺷﺪ ﭼﺮﺍ ﻛﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﺩﻟﻴﻞ ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻛﻢ ﻣﺼﺮﻑ ﻭ ﺍﻣﻜﺎﻧﺎﺕ ﺯﻳﺎﺩ ﻧﻴﺴــﺖ ﺑﻠﻜﻪ ﻇﺎﻫﺮ ﻭ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻫﺴﺘﻨﺪ. ﻟﻴﻔــﺎﻥ ﺍﺯ ﺍﻣﻜﺎﻧﺎﺗــﻰ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﺩﻭ ﻋﺪﺩ ﺍﻳﺮﺑﮓ، ﺗﺮﻣﺰ ABS ﻭEBD، ﻗﻔﻞ ﻣﺮﻛﺰﻯ، ﻓﺮﻣﺎﻥ ﺗﻠﺴﻜﻮﭘﻰ، ﺭﺍﺩﻳﻮ CD، صندلیهای ﻋﻘﺐ ﺗﺎﺷﻮ، ﺷﻴﺸــﻪ ﺑﺎﻻﺑﺮﻫﺎﻯ ﺟﻠــﻮ ﻭ ﻋﻘﺐ ﺑﺮﻗﻰ، ﺁﻳﻴﻨﻪﻫﺎﻯ ﺑﺮﻗﻰ ﻭ ﻣﻪﺷﻜﻦ ﺟﻠﻮ ﻭ ﻋﻘﺐ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭﺳــﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻛﻼﺱ ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ ﺩﻳﮕﺮ ﺭﻗﺒﺎ ﻗﺎﺑﻞ ﻗﺒﻮﻝ ﺍﺳﺖ.
ﺁﻥ ﺳــﻮﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﺗﻨــﺪﺭ۹۰ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩﻛــﻪ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺍﺭﺯﺍﻥ ﻗﻴﻤـﺖ ﻭ ﺑﺎﻛﻴﻔﻴﺖ ﺩﺭ ﺗﻤﺎﻡ ﺍﺭﻭﭘﺎ ﺑﻪ ﺣﺴﺎﺏ ﻣﻰﺁﻳﺪ؛ ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ ﻛﻪ ﺷﺎﻳﺪ ﻛﺴﻰ ﻓﻜﺮﺵ ﺭﺍ ﻫﻢ ﻧﻤﻰﻛﺮﺩ ﺑــﺎ ﺍﻳﻦ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺎ ﭼﻨﻴﻦ ﺍﻗﺒﺎﻟﻰ ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ ﺷﻮﺩ. ﺗﻨﺪﺭ۹۰ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ۲۰۰۴ ﺭﺍﻫﻰ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺟﻬﺎﻧﻰ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻧﻴﺰ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﻇﺎﻫﺮﻯ ﺩﺳﺖ ﻛﻤﻰ ﺍﺯ ﻟﻴﻔﺎﻥ ﻧﺪﺍﺭﺩ ﻭ ﺑﺮﺧﻰﻫﺎ ﺍﻋﺘﻘــﺎﺩ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻛﻪ لـﻴﻔﺎﻥ ﺣﺘﻰ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﭼﻬﺮﻩ ﺍﺳﺖ ﺍﻣﺎ ﭼﻪ ﺷﺪ ﻛﻪ ﺗﻨﺪﺭ۹۰ ﺑﻪ ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ ﺭﺳﻴﺪ ﻭ لـﻴﻔﺎﻥ ۵۲۰ ﺷﻜﺴﺖ ﺭﺍ ﭘﺬﻳﺮﻓﺖ؟
ﺗﻨــﺪﺭ۹۰ ﺍﺯ ﻣﻮﺗﻮﺭﻯ ۱.۶ ﻟﻴﺘﺮﻯ ۱۶ ﺳﻮﭘﺎپ ﺑﻬﺮﻩ ﻣﻰﺑﺮﺩ ﻛﻪ ۱۰۵ ﺍﺳـﺐ بـﺨﺎﺭ ﻗﺪﺭﺕ ﺩﺍﺭﺩ. ﮔﺸﺘﺎﻭﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ ۱۴۰ ﻧﻴﻮﺗﻦﻣﺘﺮ ﺩﺭ ۳۷۵۰ ﺩﻭﺭ ﺩﺭ ﺩﻗﻴﻘﻪ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺳﻄﺢ ﺑﻬﺘﺮﻯ ﺍﺯ ﻟﻴﻔﺎﻥ ۵۲۰ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ ﺍﻣﺎ ﺍﻳﻦ ﺑﺮﺗﺮﻯ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﻪ ﺍﻳﻦﺟﺎ ﺧﺘﻢ ﻧﻤﻰﺷﻮﺩ ﭼﺮﺍ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺩﻭﺭﮔﻪ فـﺮﺍﻧﺴﻮﻯ/ﺭﻭﻣﺎﻧﻴﺎﻳﻰ ۱۱۰۰ ﻛﻴﻠﻮﮔﺮﻣﻰ ﺩﺭ ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻥ ۱۰.۳ ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺍﺯ ﺣﺎﻟﺖ ﺳﻜﻮﻥ ﺑﻪ ۱۰۰ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﻣﻰرﺳﺪ؛ ﻳﻌﻨﻰ ﭼﻴﺰﻯ ﺩﺭﺣﺪﻭﺩ ﺳـﻪ ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺯﻭﺩﺗﺮ ﺍﺯ ﻟﻴﻔﺎﻥ ۵۲۰.
ﺗﻨﺪﺭ۹۰ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪﺗﺎ ۱۷۵ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳــﺎﻋﺖ ﻧﻴﺰ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﮕﻴﺮﺩ ﻛــﻪ ﺑﺎﺯ ﻫﻢ ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺯ ﻟﻴﻔﺎﻥ ۵۲۰ ﺍﺳــﺖ. ﻣﺼﺮﻑ ﺳــﻮﺧﺖ ﺗﺮﻛﻴﺒﻰ ﺗﻨــﺪﺭ۹۰ ﺩﺭ ۱۰۰ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﻧﻴﺰ ۶.۹ ﻟﻴﺘﺮ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﻫﻨﺪﻩ ﻛــﻢ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﻮﺩﻥ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺳﺖ.
ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻓﻀﺎﻯ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﺍﺯ لـﺤﺎﻅ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺩﺭ ﭘﺲ ﻟﻴﻔﺎﻥ۵۲۰ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﺁﻥ ﻧﻴــﺰ ﺗﻌﺮﻳﻔﻰ ﻧﺪﺍﺭﺩ. ﺍﮔﺮ ﺑﻪ ﻃــﻮﺭ ﻛﻠﻰ ﺑﺨﻮﺍﻫﻴﻢ ﺑــﻪ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﺩﻭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻧﻤــﺮﻩ ﺩﻫﻴﻢ ﻭ ﺁﻥﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻫﻢ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﻛﻨﻴﻢ، ﻟﻴﻔﺎﻥ ۵۲۰ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺑﻬﺘﺮﻯ ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﺗﻨﺪﺭ۹۰ ﺩﺍﺭﺩ ﭼﺮﺍ ﻛﻪ ﻫﻢ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻭ ﻫﻢ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﺍﺭﮔﻮﻧﻮﻣﻰ ﻛﻠﻴﺪﻫــﺎ ﻭ ﻫﻢ ﺍﺯ ﻟﺤﺎﻅ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺗﻨﺪﺭ۹۰ ﺑﺮﺗﺮﻯ ﺩﺍﺭﺩ ﺍﻣﺎ ﻓﻀﺎﻯ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﺗﻨﺪﺭ۹۰ ﺟﺎﺩﺍﺭﺗــﺮ ﺍﺯ ﻟﻴﻔﺎﻥ ۵۲۰ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﻓﻀﺎﻯ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺑﺎﺭ ﻧﻴﺰ ﻫﻤﻴﻦ ﻃﻮﺭ ﺍﺳﺖ.
ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻭ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺗﻨﺪﺭ۹۰ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﻣﻨﺎﺳﺐﺍﺳﺖ ﻭ ﻛﻢ ﺗﺮﻳﻦ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺷﺘﺎﺏ ﮔﻴﺮﻯ ﺩﺍﺭﺩ ﺑﻪﺧﺼﻮﺹ ﺍﻳﻦ ﻛﻪ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺩﻧﺪﻩﻫﺎ ﺑﻪ ﻧﺮﻣﻰ ﻭ ﺑﺎﻛﻢﺗﺮﻳﻦ ﻓﺸــﺎﺭ ﻭ ﺻﺪﺍ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻰﮔﻴﺮﺩ. ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﻓﻨﻰ ﺗﻨﺪﺭ۹۰ ﻛﺎﻣﻼ ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﻟﻴﻔﺎﻥ ﺑﺮﺗﺮ ﺍﺳــﺖ ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻫﺮ ﺩﻭ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺍﺯ ﻣﻮﺗﻮﺭﻯ ﻫــﻢ ﺣﺠﻢ ﺑﻬﺮﻩ ﻣﻰﺑﺮﻧﺪ.
ﺗﻨﺪﺭ۹۰ ﺩﺭ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻓﻮﻝ E2 ﺍﺯ ﺍﻣﻜﺎﻧﺎﺗﻰ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﺩﻭ ﻋﺪﺩ ﺍﻳﺮﺑﮓ، ﺗﺮﻣـﺰ ABS/EBD، ﺳﻮﻳﻴﭻ ﺿﺪﺳــﺮﻗﺖ، ﻗﻔﻞ ﻣﺮﻛﺰﻯ ﺭﻳﻤﻮﺕ ﺩﺍﺭ، ﻗﻄﻊ ﺳــﻮﺧﺖ ﺍﺿﻄﺮﺍﺭﻯ، ﻓﺮﻣﺎﻥ ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻚ، ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺑﺮﻗﻰ ﺁﻳﻴﻨﻪﻫﺎﻯ ﺟﺎﻧﺒﻰ، ﺷﻴﺸﻪ هـﺎﻯ ﺟﻠﻮ ﻭ ﻋﻘﺐ ﺑﺮﻗﻰ، ﻣﻪﺷﻜﻦ ﺟﻠﻮ ﻭ ﻋﻘﺐ ﻭ ﺭﺍﺩﻳﻮ CD ﺳﻮﺩ ﻣﻰﺑﺮﺩ.
ﺗﻨﺪﺭ۹۰ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺑﺎﻻ، ﻣﺼﺮﻑ ﺳﻮﺧﺖ ﻛﻢ و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺵ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﻰ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻣﻮﻓﻖ ﺑﺎﺷــﺪ ﺑﻪ ﻃﻮﺭﻯ ﻛــﻪ ﻫﻢ ﺩﺭ ﺑــﺎﺯﺍﺭ ﺻﻔﺮ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﻭ ﻫــﻢ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻛﺎﺭﻛﺮﺩﻩ ﺑﺎ ﺍﻗﺒﺎﻝ ﺯﻳﺎﺩﻯ ﺭﻭﺑﻪﺭﻭﺳﺖ.
ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻟﻴﻔﺎﻥ۵۲۰ ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ ﻧــﻪ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﻪ ﺧﺼﻮﺹ ﺑﺮﺍﻯ ﺧﺮﻳﺪ ﻭﻓﺮﻭﺵ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺩﺭ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﻓﺮﻭﺵ ﺻﺎﺣﺐ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﺍﺯ ﺣﺪ ﻣﻌﻤﻮﻝ ﻣﺘﻀﺮﺭ ﻣﻰﺳﺎﺯﺩ! ﺍﻳــﻦ خـﻮﺩﺭﻭ ﺣﺘـﻰ ﺩﺭ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺻﻔﺮ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﻫــﻢ ﺑﺎ ﺍﻓﺖ ﻗﻴﻤﺖﺯﻳﺎﺩﻯ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ مـﻮﺍﺟﻪ ﺍﺳﺖ، ﭘﺲ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﮔﺮﻓﺖ ﻛﻪ ﻣﻮﻟﻔﻪﻫﺎﻯ ﻫﻢﺳﺎﻥ ﺩﻟﻴﻞ ﺑﺮ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺑﻮﺩﻥ ﺩﻭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻧﻴﺴﺖ ﻭ ﺗﻨﺪﺭ۹۰ نـﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻟﻴﻔﺎﻥ ۵۲۰ ﺑﺮﺗﺮﻯ ﺩﺍﺭﺩ.
………………………………………………………………………………………
# این مقاله قطعا ایرادات و نقاط ضعف‌هایی نیز در خود خواهد داشت ؛ از این‌رو « گروه پدال » صمیمانه منتظر شنیدن نظرات خوانندگان محترم جهت رفع این نواقص است.
# برای اطلاعات بیشتر در مورد لیفان ۵۲۰ به سایت کرمان‌موتور مراجعه نمایید.
# برای اطلاعات بیشتر در مورد تندر۹۰ به سایت ایران‌خودرو مراجعه نمایید.
# عکس‌ها جنبه تزئینی داشته و نباید آن‌ها را مبنا قرار داد.
علی
۲۹ اسفند ۱۳۹۱ماشین دنده دستی میتونه با مورانوی اتوماتیک کورس بذاره به نظرتون!!!!!!!!!!!!!
خیلی مسخرس! شک نکن شوخی کرده که دلخوش باشی
حسین
۱ فروردین ۱۳۹۲فکرنمی کنی زانتیا رو بیش از حد بزرک کردی …
منصور
۲ تیر ۱۳۹۲یک زمانی کادیلاک مخصوص افرادی بود که از نظر مالی وضعشون عالی بود.الان بغیر از اونهائی که سالمند و جزئ کلاسیکها حساب میشن بقیه دست کسانیه که پول خرید پرایدو ندارند.دقیقا حکایت زانتیاست.اصل زانتیا مال کسانیه که وقتی میرن میوه فروشی یکی یکی قیمت میوه ها رو نمیپرسن.بنابراین کسی که در کلاس ال90 اشتباهه بره زانتیا بخره.کاشکی مصرف زانتیا و خرجش اینقدر بالا میبود که بعضی ها جرات خریدشو پیدا نمیکردن و کلاسشو ضایع نمیکردن.کسی واقعا توی کلاس زانتیا باشه بعد از زانتیا میره سراغ ازرا,اپتیما,اریون.بکشیشم سقوط نمیکنه بره ال90 بخره.همونجوری که کسی واقعا در حد ال90 باشه نمیره پیکان بخره.در حالی که پیکان سرتا پا صرفه جوئیه.شما تموم نشریات خودروئی را بگردید و بخونید اگر یک کارشناس رو دیدید ال90 را با زانتیا مقایسه کرده باشه شما هم دومیش باشید.ال90 رو با 520 مقایسه میکنند حتی با 620 و یا ام وی ام530 هم مقایسه ش نمیکنند چه برسه به زانتیا.خواهشا مثل این عقده ایها رفتار نکنید.
حسین
۱۳ بهمن ۱۳۹۲زانتیا مفتش گرونه . شده لگن کنه با استهلاک خیلی زیاد /
کلنگ
۲۵ فروردین ۱۳۹۲به نظر من چرا این دو تا گاری رو باهم مقایسه کردید هر دو شون از نظر امنیت سرنشین صفرند اینا میرن ماشینی رو میارن که با دو سه میلیون بشه جمعش کرد حالا شما انتظار دارید که تویوتا یا هیوندا رو با هم مقایسه کنن
هاشمی
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۲اولا این دو ماشین خیلی خوبن ما ها چی کار کنیم که شما پولدار هستین و به این ماشین ها گاری میگین بعضی ها هم مثل این دوست گلمون که این جور سایت ها رو طراحی میکنند و به خانواده های متوسط در خرید خودرو کمک میکنند اقا یا خانوم کلنگ خان !!!!!!!!!!!!!!!
جهانبخش
۴ تیر ۱۳۹۲من فکر میکنم اینائی که میان ادعای داشتن ال90 رو دارن و حرفهای غیر معقولانه میزنن مثل اینکه از مورانو که 3برابرش قدرت داره سبقت گرفتن و یا از زانتیا که دیگه همه میدونن با ال90 اصلا قابل مقایسه نیست همین الان دست دومشم گرونتر از ال90 است ایراد میگیرن در واقع ال90 ندارن میخوان ال90رو از جلو چشم مردم بندازن و مردم احساس بکنن هرکی ال90 داره عقده ایه و بیان اینجا بدشو بگن.همین الان این همه صحبت نمیدونم چپ کردنو بقیه حرفها بخاطر جواب دادن به همین چند نفر زده شده.اقا حقیقتش همین چیزیه که اق هاشمی گفتن برای ما طبقه متوسط انتخاب خوبیه حالا اگر گذاشتید درست و حسابی با 520 مقایسه بشه که ما انتخاب بهتری بکنیم.ما که نمیتونیم سر هر معامله ای 500هزار تومان ضرر سند نویسی و این چیزها بدیم بعد بگیم مهم نیست خوشمون نیومده عوضش میکنم.
یاسر
۲۳ بهمن ۱۳۹۲10 مت گرم داداش
یاسر
۲۳ بهمن ۱۳۹۲ایول, ترکیوندیش
جلال
۲۶ فروردین ۱۳۹۲مقایسه مرحله به مرحله لیفان520وال90ازدید مصرف کننده:بنده خودم حدود 2سال ونیم لیفان520دارم وتوفیق شد مدتی هم ال90 E2مدل91را سوار شدم ونتیجه قیاس این دو خودرو از نظر بنده :
1-قبل از سوار شدن:در نمای روبرو وکنار برتری قطعا با لیفانه ونمای عقب بازهم کمی لیفان برتری داره
2-قبل از روشن کردن:زمانی که داخل کابین دو خودرو سوار میشید چیدمان داخل کابین لیفان بسیار چشم نواز تره وترکیب رنگ وتزئینات داشبور از ال90 سرتره ،جنس مواد هم باجی بهم نمیدن .دید عقب لیفان بهتره ولی دید جلو ال90 بخاطر ارتفاع بیشتر برتری داره ولی همین ارتفاع بیشتر باعث شده زمانی که پشت فرمان ال 90 میشینید حس پشت رول ون وبا کمی حساسیت بیشتر وانت نیسان را پیدا می کنید.
3-پس از روشن کردن وقبل از حرکت:بلافاصله پس از استارت متوجه ضعف لیفان در عایقکاری وبرتری محسوس ال 90 میشید .همچنین لرزش بسیار کمتر ال90 نسبت به لیفان حکایت از بهتر جفت وجور بودن اتاق وشاسی و موتور با همه ،همچنین پایین بودن دور موتور در حالت درجا نیز دلیل بر مصرف کمتر ال90 در این حالت می باشد.
نکته دیگر در مورد ال 90 شروع کیلومتر سنج آن از 10 می باشد.
4-حرکت در شهر:با شروع حرکت لرزش لیفان کلا قطع وصدای غرش موتور حس خوبی به راننده میده همچنین حالت خوب فرمان ونرمی بمراتب بهتره آن در قیاس با ال90 حس رانندگی با یک ماشین نیمه اسپرت را القاء می کنه در خصوص گیربکس هم در دوماشین مورد آزمایش برتری با لیفان بود خصوصا در دنده2 نرمی کمکهای لیفان نیز بمراتب بیشتر از ال 90 هست که در دست انداز های معمول شهری بهتر عمل می کنه ولی در صورت افتادن لاستیک در چاله بزرگ همین نرمی نقطه ضعف شده وضریه به بدنه منتقل میشه وکمکهای ال 90 بهتر جواب میده.در ضمن بدلیل دید خوب به عقب وکناره ها قدرت مانور شهری لیفان از ال90 بیشتره .
5-حرکت در جاده:زمانی که وارد جاده شده واحساس می کنید دوستان پلیس هم برای صرف نهار در رستورانها حضور دارن وپارو روی پدال گازفشار میدید تفاوت چندانی در شتاب این دو خودرو نمی بینید ولی نرمی کمکهای لیفان باعث چسبیدن شمابه صندلی میشه که حس بهتر بودن شتاب را به شما القاء می کنه ولی تفاوت شتاب در این دو در این حد نیست از اون طرف اگه تازه پشت لیفان نشسته باشید وبا صدای موتور بخواین دنده عوض کنید قطعا بازنده این کورس خواهید شد چون از دور3500به بعد صدای لیفان بمراتب بیشتر از ال 90 خواهد شد .
پس از این سرعتگیری ورسیدن به سرعت مجاز 110 تا 120 با دنده5صدای لیفان قابل تحمل شده وهردو خودرو سواری یکسانی به شما خواهند داد ومصرف هر دو نیز در حدود 6خواهد بود واین موضوع تا زمانی که در یک جاده مسطح وشرائط نرمال رانندگی می کنید پا برجاست ودر صورت افزایش صورت به حدود140مصرف ال90 بمراتب بیشتر از لیفان شده وبه حدود 9 میرسه در حالی که لیفان حدود8 وکمتر خواهد بود.حال پس از اتمام جاده مسطح ورسیدن به یک جاده کوهستانی لیفان نیاز به دنده کشی معکوس بیشتری پیدا می کنه که بدلیل ضرائب دنده سبکترشه و میتوان نمره بهتری به گیربکس ال90داد. قطعا جاده های کوهستانی دارای پیچ وخم زیاد می باشد ونرمی زیاد کمکهای لیفان باعث شانه دادن بیشتر لیفان در پیچها شده که ناخدا گاه راننده را مجبور به کم کردن سرعت می کنه که این حس در ال 90 کمتره وراننده شجاعت بیشتری برای حفظ سرعت در پیچها پیدا می کنه .البته این موضوع در مواردی هم مشکل ساز شده وباعث چپ شدن ماشین گردیده
در پایان انتخاب بین این دو با توجه به سلایق متفاوت مشگل خواهد بود . اگه شما دنبال لذت رانندگی بیشتر و حس متفاوت بودن هستید وبرای احساسات ولذات خود ارزش زیادتر از جیب خود قائلید لیفان انتخاب مناسبیست ولی اگه مسائل اقتصادی در اولویت قرار داردبا توجه به افت قیمت کمتر وبازار خرید وفروش بمراتب بهتر قطعا ال90 گزینه مناسیتری خواهد بود.
به امید بهروزی
سینا
۱۸ دی ۱۳۹۲دست شما درد نکنه مقاله بی نقصی بود به نظر فقط یه چیز رو از قلم انداختید.
موتور لیفان 520 موتور تویوتا کرولا دهه 90 میباشد با کد 4afe که موتور واقعا کم استهلاکتری نسبت به موتور ال 90 و حتی اگه با لیفان تسمه تایم هم ببرید مشکلی پیش نمیاد و با تعویض تسمه میتونید به راهتون ادامه بدید ولی اگه با ال90 تسمه تایم ببرید آسیب جدی به موتور وارد میشه
جلال
۱۹ دی ۱۳۹۲کاملا حق با شماست.ولی زیادهم که روی محسنات520زون کنید ایجاد شاعبه میشه به هر حال مسئله مهم اینه که با توجه به قیمتش ودر نظر گرفتن مزایا ومعایبش ماشینه خوبیه.البته ال90هم اگه کمی قیمتش منطقی تر بشه گزینه مناسبیه
یاسر
۲۳ بهمن ۱۳۹۲1- رانندگی با ال90 حس بسیار خوشایندی دارد تنها مشکل آن راحت نبودن صندلیهای جلوست که در مسافت طولانی واقعا خسته کننده است ولی مقایسه آن با نیسان و ون نهایت بی انصافیست چرا که برخلاف گفته شما بدون شک ارتفاع بیشتر ال 90 باعث راحتی وتسلط در رانندگی است
2- نظرتان در مورد کیربکس ال 90 بسیارعجیب است حتی آنهاییکه ال 90 ندارند هم بر این نکته که گیربکس عالی ال90 از جمله نکات قوت آن است صحه میگذارند. ضمن اینکه خوب است از ترمزبسیار خوب ال 90 هم یادی شود.
3- نمیدانم شما با کدام ال نود با سرعت 140 حرکت کرده اید ولی بنده که بیش از چهارسال ال 90 داشتم و با توجه به اینکه روی مانیتور پشت آمپر مصرف سوخت کاملا قابل مشاهده است هیچگاه عدد مصرف سوخت ماشین حتی در مسافت طولانی و با سرعت ثابت 130 تا 140 از 7 الی 7.5 بیشترنشد.اگر شما چنین مشکلی با ال 90 خود دارید قطعا ایراد از سوخت رسانی ماشین شماست وگرنه ال 90 با هیچ سرعتی درخارج از شهر مصرفش از حداکثر 8 لیتر بیشتر نمیشود. در پایان این نکته را هم یادآور شوم که یکسال قبل من ماشینم ا فروختم و ازاینکه در ال90 یا پارس تندرهای جدید مشکلات فوق موجود باشد را چندان مطلع نیستم. موفق و شاد باشید
ali
۳ اردیبهشت ۱۳۹۲سلام دوستان
به نظر من لیفان واقعا از ال90سرتره
ازبس که در مورد ماشینای چینی تبلیغات منفی کردن تا هرکی اسم ماشین جینی میشنوه میگه بدرد نمیخوره درصورتی که یه نگاه به لیفان میارزه به این ماشینای اشغال ایرانی
اردلان
۴ اردیبهشت ۱۳۹۲علی اقا کاملا با شما موافقم من سمند 85 و 206 87 داشتم و بعد از اون لیفان 89 گرفتم واقعا از هر نظر عالیه گیربکس نرم فرمان خوش دست و خیلی نرم ترمزهای عالی با abs فوق العاده راحتی سواری و تعلیق عالی و مصرف بسیار کم من از لیفانم واقعا راضی ام درسته که معایبی داره مثل کمبود نمایندگی و قطعات و خوب نبودن عایق بندی صدا که باعث ورود صدای موتور به داخل میشه ولی حداقل از 206 و ال90 و پارس و…خیلی بهتره!
امیر
۲۸ اردیبهشت ۱۳۹۲من که لیفان نداشته ام ولی چند ماهیه که L90 خریده ام و واقعا ازش راضیم.نرم و کم صدا و کم مصرف ،اینها چیزیه که من به دنبالش بودم و L90 همه اونها رو داشت. یادمون باشه که ما در مورد خودرو هایی صحبت می کنیم که اکثر خانواده ها میتونن یه جوری از پس خریدنشون بر بیان وگرنه خودرو های باکیفیت تر بسیارند و البته گرانتر. یا حق
بهرام
۱ تیر ۱۳۹۲درود بر شما جناب جلال و جناب امیر.به این میگویند اظهار نظر بزرگمنشانه.انسان میتواند از نظر مالی متوسط و حتی پائین باشد و لی بزرگمنش.نفر میگوید بر اساس توانائی من این ماشین خواسته های من را براورده میکند نه اینکه بگوید ماشینهای گرانتر و بهتر اشغال هستند و ال هستند و بل هستند.و این اخر ماشینه سازنده اش نفهمیده که قیمتشو 7000دلار قرار داده.
سمیه
۱ تیر ۱۳۹۲سلام دوستان عزیز من L90 دارم و بسیار بسیار راضی هستم به خصوص از مصرف سوخت پایین این خودرو شتاب عالی فقط مشکل بزرگ این خودرو که باعث شده لیفان را ترجیح میدهم ظاهر L90 هست که واقعا یک جوان کمتر می پسنده
مرتضی
۱ تیر ۱۳۹۲لیفان ماشین خیلی خوبیه من تا الان 110 هزار تا با لیفان رانندگی کردم و واقعا ازش راضی ام لطفا غیر منصفانه نظر ندین لیفان در جمیع موارد از ال 90 بهتره.
سمیه
۲ تیر ۱۳۹۲دوستان عزیزی که از l90 بد می گویید من 2 سال است که این خودرو را دارم و قبل از l90 پرشیا داشتم ولی به حتم می گویم توی اتومبیلهای زیر 30 میلیون عالی هست فقط متاسفانه ظاهر خوبی نداره اگر کمی کمکهای ماشین را پایین بیاوریم و لاستیک پهن هم داشته باشه خیلی هم خوبه
کامل
۲ تیر ۱۳۹۲سمیه خانم با اینهمه تبلیغات وحشتناک شبانه روزی که از طرف مونتاژکننده هاش راه افتاده و بدنبال اونها یه عده از دارندگانش که این ماشین عجیب و غریب را میخواهند هم سطح بهترین ماشینهای دنیا بکنند بازهم میگوئی بد میگویند.نمیدانم چرا روشون نمیشه بگن از بنز هم بهتره؟! بزرگترین ایراد این ماشین ناهماهنگی قدرت موتور با اتاق بی تعادلشه.در خود رومانی حداکثر از موتور با 75 اسب بخار استفاده میکنند.ولی در ایران همون موتوری که گذاشتن روی مگان 1600 روی این هم هست با 10 اسب ضعیفتر بخاطر ضعف سیستم سوخترسانی .شما یه نگاه به آمار چپ کردنهای این ماشین بنداز تا متوجه بشی این همه تبلیغات و هندونه زیر بغل زدن صاحباش که موتورش قویه این همه کشته داده.یه سر به مقایسه سمند ال ایکس و ال90 بزن اونجا 2طرف چنان ابروی هم را بردن که نگو.باز هم میگی بد میگن.!!!!
یاسر
۲۳ بهمن ۱۳۹۲این نظریه چپ کردن ال 90 را چندجا خوندم در حالیکه آمار رسمی و همچنین اطلاعاتی که میشه از تعمیرگاهها و نمایندگیها گرفت کاملا خلاف این موضوع هست.با ایراداتی که ال 90 داره کاری ندارم ولی واقعا آمار چپ کردنش خیلی کمتر از ان چیزیست که گفته میشه.
یاسر
۲۳ بهمن ۱۳۹۲توصیه میکنم به هیچ وجه ال 90 را نخوابونین به دلیل وزن نسبتا بالاترش به نسبت ماشینای گروه خودش آسیب شدیدی به جلوبندی ماشین میاد که با توجه به هزینه های بالای لوازم یدکی بدجور تو دردسر میفتین. ضمن این که فقط ما ایرانیا هستیم که بخاطر سلیقه شخصی استانداردهای ماشینهارو اونهم غیرکارشناسانه تغییر میدیم.
ارش
۳ تیر ۱۳۹۲کاری به لیفان ندارم تائیدشم نمیکنم.ولی افتضاحتر از ال90 ندیدم همیشه از بیرون ظاهرشو میبینم حالم به هم میخوره از بس که زشته.گفتیم بی انصافی نکنیم شاید داخلش و راندنش خوب باشه خلاصه پیش اومد سوار ال90 ای2 فول زنگوله دار لاستیک پهن یکی از فامیلها شدیم دیدیم صد رحمت به بیرونش داخلش به خاور گفته زکی(آخه یه بار اسباب کشی کردیم سوار خاور هم شدم) از بدشانسی فامیلمون مسیری که رفتیم چند تا پیچ داشت به قول نفر محیط حسابی معنوی و روحانی شد از بس تو پیچها اسم ائمه اطهارو اوردیم که چپ نکنیم.البته داخلش مرطوب هم شد از بس فامیلمون عرق ریخت .از بدشانسی بچه ها رو هم سوار کرده بودیم خندیدن اونها و این ور و اون خوردنشون دیدنی بود. بچه ها خیلی معصومند اونها که دیگه دروغ نمیگن.خلاصه من که تجربه خیلی بدی ازش دارم تو اینترنتم امار واژگونیهاشو دیدم هم ترسیدم هم معلوم شد احساس ما بیخودی نبوده.همتون عزیز دلم هستید ولی انصافا ماشین بدی انتخاب کردید.
یاسر
۲۴ بهمن ۱۳۹۲اتفاقا یکی از باورهای اشتباهی که توجامعه وجود داره وفکر میکنیم که درمورد همه خودروها صدق میکنه پهن کردن وخوابوندن ماشین جهت جلوگیری از فرار خودرو در پیچها و جاده هاست.با تجربه بیش از چهار سال سواری بااین خودرو با اطمینان میگم که این موضوع درمورد ال 90 اصلا صدق نمیکنه ومشکل ماشین فامیل شما همدقیقا بخاطر لاستیکهای پهنو احتمالا غیر متعارف با وزن وشکل ال 90 بوده.
مصطفی
۹ تیر ۱۳۹۲سلام، یادمون نره قبل از ورود ال 90 به ایران تبلیغ می کردن که این خودرو (تندر) می خواد جایگزین پیکان بشه و یک خودروی ارزان قیمت برای افراد کم درآمد جامعه باشه . حالا قیمتش رو به جایی رسوندن که قشر متوسط هم نمی تونه بخره !!! بعدش ما می آییم اینجا دعوا می کنیم که این خوبه اون بده !!! ما ایرونیا همینطور که از آدمها بت می سازیم از ماشینامونم بت میسازیم ، هر کی هر ماشینی داره میگه اون ماشین بهتره. برای همینه که خودروسازهای وطنی سالهاست که با ماشینای آشغالشــــــــــــــــــــــــــــــــــــــون سوار ما شدن!!!!!
بهرام
۱۱ تیر ۱۳۹۲احسنت آقا مصطفی اصل و لپ مطلبو گفتی ,دمت گرم و دلت خوش .
کامیل
۲۷ شهریور ۱۳۹۲رحمت بر جد و آبای شما آقا مصطفی.
ما ایرانیا تو همه زمینه ها همین طوری هستیم. مثل ندیم سلطان محمود هر چی داشته باشیم از همون تعریف می کنیم.
کارن
۱۱ تیر ۱۳۹۲گربه دستش به گوشت نمیرسه میگه بو میده.این جملات یا بهتر بگم مهملات فقط از یه ادم عقده ای و نااگاه بر میاد بنویسه.کسی که معنی مدرن رو نمیدونه,کسی که اصلا اسم برتونه طراح زانتیا به گوشش نخورده,کسی که نمیدونه خودرو سال اروپا شدن یعنی چی,کسی که فکر میکنه سیستم هیدرواکتیو خوردنیه!!کسی که نمیدونه تعلیق هیدرواکتیو پیشرفته ترین سیستم تعلیق دنیاست,کسی که نمیدونه رولزرویس چیه؟!!تا سال 2000 رولزرویس 2میلیارد تومانی تحت لیسانس سیتروئن از همین سیستم تعلیق زانتیا استفاده میکرد.حقا که قدر گوهر را گوهری داند.همیشه دیدیم چطوری دانشمندها و آدمهای مهم و تاثیرگذار چطوری توسط یه سری ادم ناآگاه مسخره شدن در تاریخ زیاد هست حالا شده حکایت زانتیا و ال90 ,طراح و سازندش که رومانیه نه فرانسه میگه هدفم یه وسیله ارزون و ساده بوده که کارهای روزانه داخل شهرو باش راه بندازند بعدم خودش میاد میگه این دیگه خیلی ضایع است فیس لیفتش میکنه بعد ما ایرانیها که زمانی خیر سرمون امپراطوری بودیم به این ماشین میگیم آخر ماشین,مدرن و براش سینه چاک میدیم.حداقل اینقدر شخصیت داشته باشیم بگیم مجبوریم بخریم ماشین دیگه ای تولید نمیشه.مبارکتون باشه امیدوارم تا اخر عمر همین یه ماشینو داشته باشین از بس خوبه .هر کسی کمبود نداشته باشه میاد ال90 را با 520 مقایسه میکنه و یکی یکی برتریهاشو نام میبره مثلا میگه ال90 از 520 مدرنتره این چرخهای عقبش هنوز کاسه ایئه 520 ترمز عقبش هم دیسکیه.میگه ال90 از بس پیشرفته س تعلیق عقبش مستقل نیست ولی لیفان مستقله.تعلیق غیر مستقل که ماشینهای اروپائی 40 ساله کنارش گذاشتن.بگه طراحی ال90 اینقدر پیشرفته س که ضریب درگش 37. است 405 ماشین 30 سال پیش 31. هست همین ضریب درگ وقتی خودشو نشون میده که سرعتت از 110به بالا باشه اونوقت تو جاده 10 لیتر مصرف میکنه.صندلیهاش که واقعا مدرنه ,قشنگ بغل ادمو میگیره و از بدن محافظت میکنه!!! یکی از ویژگیهای بارز ماشینهای اروپائی نسبت به آسیائیها و حتی امریکائیها پایداری بالاتر اونهاست .عدم پایداری ال90 یک رسوائیست .مدرن !!!!اقا این حرفا رو نزنید آدم خنده اش میگیره.دیگه بیشتر از این خودمون را تحقیر نکنیم.
shima
۲۱ بهمن ۱۳۹۲جناب کارن شما که اینقدر زیاد می دونید تو ایران عقب افتاده چیکار می کنید؟ اگه واقعا از دست دیگران بابت تعریف از ماشین هایی که داشتن ناراحتید و فکر می کنید ارزش ما خیلی بالاتر از اینه که به این قراضه ها افتخار بدیم ( که البته کاملا حق با شماست ) بهتره با توهین و افاده صحبت نکنین فراموش نکنین تافته جدا بافته نیستین شما هم جزئی از این ملت هستین بهتره مثله یکی از همین دوستان نظرتون رو بدون غرض ورزی و محترمانه انعکاس بدین که لااقل دیگران استفاده ببرن… خانم ها معمولا افده شون زیاده نمیدونستم به مردا هم سرایت کرده…
محمدرضا
۱۶ تیر ۱۳۹۲با سلام.من 206 تیپ5 دارم.میخواهم پارس تندر بگیرم.ایا ماشین خوبیه؟
امیر
۲۰ تیر ۱۳۹۲دوست عزیز من یدونه تیپ 5 خشک داشتم که همین دیروز فروختمش بس که خشک و اشغال بود…از تلسکوپی فرمان بگیر تا سیم کلاج و صدای موتور خیلی زیاد همش غیر استاندارد بود…یدونه E2 LP گرفتم درسته که تیپش به اون خوبی نیس ولی کیفیتش عالیه…از همه نظر ازش راضیم
حسین
۱۸ تیر ۱۳۹۲عقده ای کسیه که میخوادارزششوبازانتیاببره بالا.من پول زانتیاروشایدم بالاتررودارم ولی دوس دارم L90بگیرم.ولی ماشین ندیده نیستم..
اردشیر
۲۴ مرداد ۱۳۹۲آقای حسین کم شعار بده کیه که پول ماشینهای بهتر رو داشته باشه بگه خوشم از پیکان میاد میخوام توی تابستان عرق کنم لاغر بشم.ماشین ارزش کسی رو بالا نمیبره مگر اینکه وقتی دهان باز کرد شعورش هم همپای سطح ماشینش باشه.چه ما که پول نداریم قبول کنیم و یا نکنیم,چه خوشمون بیاد و یا نیاد هر انسانی دوست داره ماشینش ,خونه اش ,پوشاکش و مابقی وسایلی که استفاده میکنه هم سطح وضعیت اجتماعی و اقتصادیش باشه.به ایران نیگاه نکن بعضیها یه شبه پولدار میشن این یک اصل کلیه.اگر کسی پول بنز رو داشته باشه بره یه مثلا همین ال90 رو بگیره اصلا خود ال90دارها چشمشو در میارن بهش میگن خسیس.البته منظور از پول داشتن نه اینکه خانه و زندگیشو بفروشه ,راحت براش جور بشه.حقیقتش من که اگر پول داشته باشم یکدقیقه هم مجالش نمیدم ماشینمو تبدیل به احسنت میکنم.بعدشم بعضی از دوستان درست گفتن اینجا بحث مقایسه ال90 با 520 هست ما چه کار داریم به ماشینهای دیگه.
ارشیا
۲۹ تیر ۱۳۹۲دو تا شونم آشغالن سوار شدم بدرد نمیخورند با تشکر از سایتتون ؟
پيمان
۴ مرداد ۱۳۹۲لیفان عالیه واقعا ماشین خیلی خوبیه البته در مقایسه با ماشینهای هم رده خودش تندر 90 هم ماشین خیلی خوبیه ولی من لیفان رو ترجیح میدم.رانندگی و ایمنی لیفان و لذت سواری و راحتی لیفان خیلی بهتره
مکانیک
۱۳ مرداد ۱۳۹۲منصور اینقدر زانتیای فرقونتو به رخ نکش
زانتیا الان شده دوو اسپرو
مکانیک
۱۳ مرداد ۱۳۹۲باتشکر از حسین اقا و نظر جالبش کوچکتیم داداش
مکانیک
۱۳ مرداد ۱۳۹۲دوستان توجه کنن میدونین وقتی سیستم هیدرواکتیو زانتیا که اینقدر ازش تعریف میکنید خراب بشه باید با دو دست بزنی برسرت
حسین
۲۷ مرداد ۱۳۹۲همه که دوس ندارن سرمایشونوپای ماشین بذارن..
ماردين
۲۹ شهریور ۱۳۹۲سلام یه لحظه 520 ال90 زانتیا رو ول کنید دوستان من بین دو ماشین315 و جک توجوى گیر کردم قیافه 315 خیلى خوشکلتره اما از روزى جک صندوق دار رو دیدم کلى کوب کردم لامصب عین تویاتا کمرى آزرا هستش البت 315صندوق دار هم دیدم اونم خداییش خوشکل بود حالا بین این دو گیر کردم تو رو خدا بدون تعصب نظر بدید
جلال
۱۴ مهر ۱۳۹۲به نظر من جک بهتر از 315 ست هم موتور بهتری داره هم از نظر فنی (بگفته کسانی که دارند) بهتره
فقط کمی تو شتاب اولیه تنبله
ولی انصافا باتوجه به قیمتشون همون 520 از هردو بهتره
محمد11
۱۱ آبان ۱۳۹۲ال 90 موتور خوبی داره ولی طراحی اتاقش خیلی بی شخصیته بی کلاسه لیفان هم همه مدلاش بدرد نخوره چینی بی خاصیت ماشین باز ها میدونن من چی میگم الکی نظر نده ؟
بیات
۲۰ آبان ۱۳۹۲ال 90 ماشین خوبیه اگه بتونید با ظاهرش کنار بیاید
آرمین 66
۱۴ آذر ۱۳۹۲ال 90 خیلی زشته طراحی اتاق مزخرفه ولی فنی خوبی داره
حقيقت
۱۶ آذر ۱۳۹۲یه بار خدا نکرده با این خودرو چینی ها تصادف کنید اونوقت میفهمید ( توی اون دنیا) کاش ال90 گرفته بودم
ناصر5509
۹ دی ۱۳۹۲ال 90 که خیلی خیلی زشته هم داخلش هم بیرونش حال بهم زنیه 37 38 پول دنده ایشه اتوماتشم 47 48 ملیونه واقن پول حرومه به این ماشین پول بدی خیلی بی کلاسه ……………………………………………..؟
عبدالله
۲۰ بهمن ۱۳۹۲تا حالا روندیش؟؟ پشتش نشستی؟؟ شتابش را حس کردی؟؟ کیفیت ساختش را از نزدیک دیدی؟؟ کیفیت یه ماشین مگه فقط به قیافش؟؟ بله داداش اگه بالای 100 میلیون برای یه ماشین توی جیبت داشته باشی می تونی در باره ال90 اینطوری بگی.
یاسر
۲۴ بهمن ۱۳۹۲درمورد اتوماتش حق با شماست چون اونقدرآشغال بوده که ایرانخودروی دزد از 47میلیون وخورده ای شروع به فروش کرد الان خودشون تحویل فوری میدن 40/900/000تومن. ولی مفت نمیرزه. منتها ال 90 پارس خودرو انصافا خوبه البته فولش
مصطفی
۲۷ دی ۱۳۹۲سلام خسته نباشین همگی لیفان 520ماشین خوبیه سواری راحت ترمز خوب مصرف کم وصدای خیلی زیادموتوربه داخل اتاق تشکر
shima
۲۱ بهمن ۱۳۹۲بالاخره لیقان خوبه یا نه؟؟؟؟
یاسر
۲۵ بهمن ۱۳۹۲کدوم لیفان منظورتونه؟ 520, 620 1600سی سی یا 620 1800 سی سی؟