ظاهرا برای شروع واردات خودرو، دو مدل فیات ۵۰۰ و تیپو، هیوندای کنا و النترا و i10، دانگ فنگ ایولس و سه مدل چانگان تایید شدهاند. مبدا سازندهی این مدلها ترکیه و چین خواهد بود.
اواخر تابستان و اوایل پاییز، زمان واردات خودرو توسط دولت اعلام شده بود؛ اما به سرانجام نرسید. بهتازگی مسئولان گمرک جمهوری اسلامی ایران نیز، فقدان خودروهای وارداتی در مرزهای کشور را تایید کردهاند. حال با رسیدن به زمستان ۱۴۰۱ ، هنوز نمیتوان زمان دقیقی برای تحقق این طرح، متصور شد.
قرار است خودروهای وارداتی با تعداد محدود، پس از انجام مراحل قانونی و گذر از تشریفات گمرکی، به کمک بورس کالا فروخته شوند. این شرایط به وضوح نشان میدهند که فرایند واردات خودرو، گرهگشای مشکلات فعلی نخواهد بود و قیمتهای نجومی برای متقاضیان شکل خواهد گرفت. طبیعتا نیاز بازار با واردات محدود، رفع نخواهد شد و عامهی مردم از خودروهای باکیفیت محروم باقی خواهد ماند.
براساس اطلاع منتشر شده از منابع مختلف، چند مدل با برندهای فیات، هیوندای، دانگ فنگ و چانگان، نخستین خودروهای وارداتی به ایران خواهند بود. برخلاف انتظار عموم، واردات مستقیم از ژاپن، کره جنوبی، ایتالیا، رومانی یا هرکدام از کشورهای عضو اتحادیه اروپا بعید به نظر میرسد. گمانهزنیها از واردات مدلهای فیات و هیوندای، ساخت ترکیه، چین و هند حکایت دارند.
در ادامهی مطلب، خودروهایی که بیشترین احتمال واردات به ایران را دارند، معرفی شدند. باتوجه به خلف وعدههای مرسوم در مباحث اقتصادی کشور، نمیتوان با قطعیت راجع به فهرست فعلی، اظهار نظر کرد؛ اما چنانچه خودروهای این فهرست وارد ایران شوند، صرفا مناسب افراد متمول با بودجهی ۱/۵ تا ۲ میلیارد تومان خواهند بود.
مشخصات فیات ۵۰۰ وارداتی
یکی از پرفروشترین خودروهای فیات در سطح جهانی، مدل ۵۰۰ است. این هاچبک ۲در، سابقهای طولانی در تاریخ دارد و اولین نسل خود را، سال ۱۹۵۷ عرضه کرد. مدلهای جدید با طراحی مدرن، از سال ۲۰۰۷ معرفی شده و تاکنون به تولید انبوه ادامه داده است.
مدلهای مختلف فیات ۵۰۰ در بازار جهانی، پیشرانههای متنوع دارند. پرفروشترین نمونه با موتور ۹۰۰ سیسی توربوشارژ، ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۵ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این مدل، وزن خالص ۹۵۰ کیلوگرم دارد و برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر برساعت از حالت سکون، ۱۰ ثانیه زمان میبرد. میانگین مصرف سوخت فیات ۵۰۰ با مشخصات فوق، ۴ لیتر در صد کیلومتر است.
نسخهی پایه از انواع فیات ۵۰۰، مجهز به جعبهدندهی دستی تولید میشود. این خودرو با موتور ۹۰۰ سیسی، گیربکس اتوماتیک و امکانات معمول در مدلهای امروزی، ۲۰ تا ۲۲ هزار دلار قیمت دارد.
مشخصات فیات تیپو وارداتی
یکی از پرفروشترین و محبوبترین خودروهای بازار ترکیه، فیات تیپو است. این مدل، هماهنگ با استاندارد اروپا تولید میشود و البته قیمت رقابتی در کشور ترکیه دارد. بههمین دلیل مورد توجه رانندگان تاکسی این کشور است.
تیپو با بدنههای چهاردر سدان، هاچبک و استیشن واگن تولید میشود؛ اما نسخهی سدان فروش بیشتری دارد. این خودرو با پیشرانهی یک لیتر ۳ سیلندر توربوشارژ، ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۹۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. میانگین مصرف سوخت فیات تیپو، ۶ تا ۶/۵ لیتر در صد کیلومتر است و سرعتگیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۱۱ ثانیه دارد.
مدلهای مرسوم فیات تیپو در ترکیه، دنده دستی هستند اما در نقاط مختلف اروپا، تیپو هیبریدی ۱۳۰ اسب بخار با گیربکس اتوماتیک نیز فروخته میشود. تیپو مجهز به موتور یک لیتری، آستانه قیمت ۱۶ هزار دلار دارد.
مشخصات هیوندای کنا وارداتی
نسل جدید هیوندای کنا برای سال ۲۰۲۳ به تازگی معرفی شده اما تولید مدل ۲۰۲۲ همچنان ادامه دارد. این خودرو، یک کراساور کوچک شهری است که همراه پیشرانههای تمام بنزینی، هیبریدی و برقی نیز عرضه میشود.
ارزانترین مدل کنا در بازار جهانی، موتور ۲ لیتر تنفس طبیعی با قدرت ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور ۱۸۰ نیوتنمتر دارد. این کراساور در زمان ۱۰ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت میرسد و میانگین مصرف سوخت ۸ لیتر در صد کیلومتر دارد.
حدود قیمت هیوندای کنا دنده اتوماتیک CVT تک دیفرانسیل، ۲۲ هزار دلار است. مدلهای هیبریدی و الکتریکی بهترتیب، ۳۰ و ۳۵ هزار دلار قیمت دارند.
مشخصات هیوندای النترا وارداتی
النترا در کلاس سدان کامپکت، یکی از پرفروشترین خودروهای کرهای دنیا است. این مدل در گذشته به تعداد بالا در ایران فروخته شد و سابقهی مثبت برجای گذاشت.
هیوندای النترا از سال ۲۰۲۰ با تغییر نسل و چهرهی جدید تولید میشود. این خودرو هم در مدل پایه، موتور ۲ لیتر با قدرت ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور ۱۸۰ نیوتنمتر ارائه میکند. گیربکس النترا CVT و میانگین مصرف سوخت، ۷/۵ لیتر در صد کیلومتر است. سرعتگیری صفر تا صد کیلومتر برساعت این مدل، ۹ ثانیه زمان نیاز دارد و نهایت سرعت ۲۰۰ کیلومتر برساعت دارد.
آستانه قیمت النترا در بازار جهانی، ۲۰ هزار دلار است. مدلهای قویتر با قدرت ۲۰۰ و ۲۷۶ اسب بخار نیز در کشورهای مختلف وجود دارند.
مشخصات هیوندای i10 وارداتی
ارزانترین و کوچکترین محصول هیوندای با نام i10 سابقهی عرضه در ایران را دارد. این هاچبک شهری ۴در، احتمالا یکی از معدود خودروهای وارداتی با قیمت کمتر از ۱/۵ میلیارد تومان خواهد بود.
هیوندای i10 جدید، موتور یک لیتر تنفس طبیعی با قدرت ۶۷ اسب بخار و گشتاور ۹۶ نیوتنمتر دارد. سرعتگیری صفر تا صد کیلومتر برساعت این مدل با گیربکس دستی یا ۵ سرعته اتوماتیک، حدود ۱۴ تا ۱۵ ثانیه و میانگین مصرف سوخت، ۵ لیتر در صد کیلومتر است.
آستانه قیمت هیوندای i10 دنده دستی، ۱۵ هزار دلار است. قویترین مدل i10 با پیشرانهی ۳ سیلندر توربوشارژ یک لیتری، ۱۰۰ اسب بخار قدرت دارد.
مشخصات دانگ فنگ ایولس وارداتی
سدان چینی دانگ فنگ با نام کامل Aeolus Yixuan Max، خودرویی بسیار ناشناخته برای بازار ایران است. این مدل از سال ۲۰۲۱ با دو مدل تمام بنزینی و هیبرید تولید میشود.
نسخهی اصلی ایولس، موتور ۱/۵ لیتر توربوشارژ با قدرت ۱۸۸ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتنمتر دارد. گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دبل کلاچ (DCT) میانگین مصرف سوخت ۶ لیتر در صد کیلومتر و انواع امکانات الکترونیکی مدرن، مهمترین مشخصات این خودرو هستند. مدل هیبریدی ایولس با میانگین مصرف سوخت ۴ لیتر در صد کیلومتر، قدرت ۱۶۰ اسب بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتنمتر نیز تولید میشود.
مدل دنده اتوماتیک Yixuan Max با امکانات کامل، در بازار چین ۹ تا ۱۰ هزار دلار قیمت دارد. نسخهی هیبرید به قیمت ۱۳ هزار دلار فروخته میشود.
HR3
۱ دی ۱۴۰۱مگه محصولات چینی هم خارجی حساب میشه ؟ خودمون یه استان از چینیم 😁😍
mahdi-es17
۱ دی ۱۴۰۱و. ت. ن. م چین
علی
۲ دی ۱۴۰۱فیات ۵۰۰ و تیپو انتخابم هست . کم هزینه و کم مصرف با طول عمر بالا . اما چرا سلطان کرولا نیست ؟
shayan1renault
۲ دی ۱۴۰۱اقا این چه وضعشه فیات۵۰0 20هزار دلاررررر
خب یه هیوندای النترا میخریم
ببخشید دوستان من فشارم افت کرد باید برم
رامتین
۱ دی ۱۴۰۱متاسفانه موتورها در مدلهای پایه، واقعا ضعیف هستند و ارزش خرید ندارند.
DoctoR
۱ دی ۱۴۰۱اگر روزی که 1.5 پول داشتید برای i10 با اون پول از ایران برید
رامتین
۲ دی ۱۴۰۱متوجه نشدم! اگر 1.5 پول داشته باشم برم از ایران؟
رفیق
۴ دی ۱۴۰۱بله
ˈadɔlf ˈhɪtlɐ
۲ دی ۱۴۰۱1.5 میلیارد برای مهاجرت 😂😂
مگر اینکه بخوای زندگی بخور نمیر داشته باشی، اگر هم بخوای بگی باز از ایران بهتره باید بگم کسی که 1.5 میلیارد پول داره هیچ وقت بخور نمیر زندگی نمی کنه
MASOUD 0099
۱ دی ۱۴۰۱عجب روخی داره کنا واقعاً محصول خیلی قشنگی هست
من از اون فیات تیپو میخوام
امیرحسین
۱ دی ۱۴۰۱حالم از گزینه های واردات بهم می خوره… کمری و سوناتا هم لوکس محسوب میشن تو کشور ما!!!
گلاب
۱ دی ۱۴۰۱خب سهم مردم نمی شه چون ماشین ۲۰ هزار دلاری رو ۱۰۰ هزار دلار میکنن تو پاچه ملت
رضا
۲ دی ۱۴۰۱خب داداش حتی اگه همون صد هزار دلار هم برسه به بازار قیمتا میادپایین بدون شک و مستقیما حتی به ماشین های ایرانی فشار میاره
رضا
۴ دی ۱۴۰۱ماشین های ایرانی فشاری وارد نمیشه بهشون
زیزیگولو
۱ دی ۱۴۰۱فیات فکر نکنم وارد بشه
blackwing
۱ دی ۱۴۰۱با مدلها کاری ندارم خودش یه روز زمان میبره صحبت کردن راجع بهشون ، ولی فقط به این فکر کنین که مالک النترا بره صافکاری و به صافکار بگه در ماشین رو بیرنگ درستش کن 😂
Habib
۱ دی ۱۴۰۱یه جوری ماشین برای واردات انتخاب کردن که آخرش همه میگن همون سایپا مطمئن خودمون بهتره که.
برقیه جارو برقی
۱ دی ۱۴۰۱اگه به خدای من باشه یدونه از اینا به ایران نمیرسه
یک کاربر
۱ دی ۱۴۰۱بیاد هم ۱۰ برابر قیمت جهانی
S.M.H
۱ دی ۱۴۰۱همشون به جز فیات تیپو و هیوندای آی ۱۰ بالا دو میلیارد قیمت می خوره
مطمئنن در تعداد محدود هم وارد میشه
واردات خودرو فقط برای کلاه گذاشتن سر مردمه
امیرحسین
۱ دی ۱۴۰۱ی سوال پیش میاد وقتی نمایندگی ندارن چطور وارد میشن؟
محمد
۱ دی ۱۴۰۱غیر رسمی وارد میشه کاری نداره که
واردات تو کشور بسته است اگه باز بود و بدون محدودیت، شما هم می تونستی به صورت شخصی ماشین بخری از کشورهای منطقه
عبدالرضا
۲ دی ۱۴۰۱مافیا مثل خوره به جان بازار خودرو آفتاده واجازه نفس کشیدن به ما ملت نمیدهد
امیرحسین
۲ دی ۱۴۰۱محمد چرا بازش نمیکنن ؟
علی
۱ دی ۱۴۰۱تنها ماشینی که بدرد تهران میخوره فیات ۵۰۰ هایبرید جدید هست(با توجه به حجم ترافیک و آلودگی وحشتناک هوا) ، صد البته خریدش نیاز به مشوقهای دولتی داره مثل تعرفه گمرکی صفر و وام بدون بهره که قطعا نه تنها مشوقی برای این ماشین در نظر گرفته نمیشه بلکه در صورت واردات بعنوان یک ماشین سوپر لاکچری!!! با حداکثر هزینه های اضافی و سود به ملت تقدیم (فر…) خواهد شد
مردیم از خوشی
۱ دی ۱۴۰۱خودرو ۱۰ هزار دلاری چینی که مونتاژ داخل هست را ۲۰ هزار دلار میفروشند
مطمئن باشید این وارداتی های ساخت کره و … که ۱۰ هزار دلار قیمت دارند، را ۳۰ هزار دلار به مردم می فروشند (۱.۲ میلیارد حداقل )
البته خدا بزرگه تا ۶ ماه دیگه ببینم چی میشه 😈
GMA
۱ دی ۱۴۰۱کاش سوزوکی جیمنی و فیات پاندا هم جزو گزینه ها بودند..
محصولات اشکودا و داچیا هم مناسب هستند.
OM.01
۲ دی ۱۴۰۱فیات 500 مدل 2015 تو ایران کارکرد بالای 20 هزارکیلومتر قیمت میزارن برای فروش 2تا 2.5 میلیارد! بسته به رنگی که داره.یه سر برید نمایشگاه های نیاوران فرشته پاسدارن ببینید،خنده داره واقعا. تازه منت هم میزارن!میگن همینی که هست میخواهی بخواه نمیخواهی هم باز بخواه! جدیدش چه قیمت میخوره خدا میدونه.
هرچند به شخصه بعید میدونم سروکله یه سری برندها مثل فیات مینی اشکودا تو ایران پیدا شه.
ایران
۲ دی ۱۴۰۱متأسفانه موتورها یه مقدار ضعیفه اما خوبه اگر با قیمت واقعی بدن که نمیدن متأسفانه اون سدان چینی آخری بدک نیست قدرت موتورش کیفیت اینارو کاری ندارم ولی ارزونه اگه نامردی نکنن در حد ۵۰۰ ۶۰۰ میلیون به مردم بدن ارزش خرید بالاتری نسبت به بقیه داره ( الان تارای تن لش این قیمته ) که مطمئنا نمیدن…… هییی خودرو های داخلیم از دسترسمون اکثرمون خارج شده
al-ml-kh
۲ دی ۱۴۰۱هزار مدل ماشین مختلف هم که وارد کنن تا وقتی توربو روشون باشه به درد ایران نمیخوره .
یکی توربو به علت ناسازگاریش با بنزین و یکی گریبکس cvt به خاطر سبک رانندگی باهاش .این دو تارو خودم بشخصه هیچوقت تو ایران سمتشون نمیرم
محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال
۲ دی ۱۴۰۱یکی از دوستان من حدود 4 ساله جک S5 داره با موتور 2 لیتر توربو، 120 هزار کیلومتر رانندگی شهری و بین شهری کرده و هیچ مشکلی پیش نیومده
از آشنایان من هم کسی هست که مدت زیادیه تیگو 7 خریده با موتور 1/5 توربو، اون هم بسیار راضی هست
خود من چند ماه با X33 رانندگی کردم که گیربکس CVT داره، برای شهر واقعا خوب بود و شتاب پایین اصلا اذیتی نداشت، صفر تا صد 12 ثانیه می زد
امیدوارم تمام عزیزانی که مخاطب پدال هستند، به آرزوهاشون برسن؛ ولی درگیر شایعات و اوهام نشن
“موتور توربو چینی زود خراب می شه، باید مکمل بریزی، توربو با بنزین ایران فقط یک سال کار می کنه، گیربکس CVT خسته است”
دیگه خیلی تکراری شده و حقیقت نداره
SLR _ 722
۲ دی ۱۴۰۱خدا خیرتون بده . من بشخصه هرچی فکر میکنم رابطه بین خرابی توربو و بنزین رو متوجه نمیشم . اصلا توربو کلا هیچ تماسی نه با بنزین داره و نه با محفظه احتراق لذا من متوجه ارتباط این دو نمیشم . ( بطور کلی یک سر توربو به مانیفولد اگزوز و سر دیگش هم به مانیفولد هوا وصل هست )
شاید اکتان پایین بنزین باعث بد کارکردن موتور در راندمان های بالا بشه (موتور های توربو عموما راندمان بالاتری دارند ) . اگر موتور توربو برای بنزین اکتان پایین طراحی شده باشه ( از نظر تایمینگ و این چیزا ) منطقا نباید مشکلی پیش بیاد . ولی کلا بنظرم بنزین بی کیفیت نباید آسیبی به سیستم توربو وارد کنه
علی جردن
۲ دی ۱۴۰۱هیچ ماشین صفری زیر ۵ سال خراب نمی شه استانداردهای کشورهای دیگه رو کاری ندارم اما حداقل تو خود ایران هیچ خودروی مونتاژی و وارداتی ایرانی چینی اروپایی وجود نداره که تو زیر ۵ سال اذیت کنه مهم اینه بعد ۵ سال کارکرد چه بلایی سرشون میاد آقای اشتری!!!!! چرا یه زمانی همه جای شهر پره چیلی امگرند و لیفان X60 بود الان مثل دایناسورا نصلشون منقرض شده تک و توک فقط یکی اوکم روزی یه بار به زور میبینیم توشهر ؟؟؟؟؟ چون ماشین چینی بعد سال به صدا و خرج می افته و چون هروز یه مدل ماشین چینی تولید وارد مونتاژ می شه با کمبود قطعات مواجه می شن و بعد ۵ سال اتوماتیک وقت بازنشسته شدنشون می شه چون لوازم مصرفی گران و نایابی دارن که هزطنه کردن صرف نمی کنه
محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال
۲ دی ۱۴۰۱اولا که خوب نگاه کنین هزاران X33 و جک S5 با عمر بالای ۵ سال در کشور وجود داره،
ماشین های ایرانی که داریم، شامل تولیدات جدید ایران خودرو و سایپا هم ۵ سال دوام نمیارن، ساینا و تیبا و پژو پارس و ۲۰۷ صفر در یک سال گذشته، پدر ملت درآوردن
ماشین چینی اصلا در حد کره ای و ژاپنی کیفیت نداره، اما به هرحال از تولیدات ایران خودرو سایپا بهتره و به نظر من با قیمت جهانی بدون هزینه گمرکی اگر وارد کشور بشه، میلیون ها مشتری داره
al-ml-kh
۲ دی ۱۴۰۱بله آقای اشتری درست میفرمایین
ولی تو فامیل خودمون داشتیم که طرف به مدت ۶ ۷ ماه به هایما S7 صفرش بنزین معمولی زده و توربوش سوخته .شانسش کفته بود که تحت گارانتی قرار گرفت وگر نه ۳۰ ۴۰ میلیون حداقل خرج گذاشته بود رو دستش .حالام که ماشین های جدید موتور همشون GDI شده و خب امکان خرابی بیشترشون به خاطر بنزین ناسازگار هس
در مورد cvt هم حقیقتش خودم تالا ننشستم پشتشون ولی هرکی داشته از این گلایه مند بوده که راه نمیره و صدا تو اتاق خیلی میاد و کپ داره ماشین و … برا همین عرض میکنم خدمتتون
امیرحسین
۲ دی ۱۴۰۱سلام اقای اشتری منظور از ارزو من بودم ؟
رضا
۴ دی ۱۴۰۱نوع رانندگی و نگهداری هم خیلی مهمه.
محی
۲ دی ۱۴۰۱i10 رو اینجا مینویسی ۱۱۰۰۰ تا تو مطلب قبلی مینویسی شروع از ۱۵۰۰۰ تا،یه نگاه بندازین،بعدشم قیمت تک فروشی با قیمت عمده که واردات کننده ها عنوان میکنن خیلی فرق داره
محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال
۲ دی ۱۴۰۱اشتباه از من بود، 15 هزا دلار صحیح هست
amirboss
۲ دی ۱۴۰۱بازم داستان خودروهای مستضعفین اونا قشر مرفه ما. این خودرو ها تو برخی کشورها نقش جوراب رو دارن. جورابی که سوراخ بشه ارزش تعمیر نداره و مستقیم سطل آشغال چون خیلی راحت یکی دیگه میخری میکنی پات. ولی اینجا…
۲ دی ۱۴۰۱سلام فیات تیپو ماشین خوبیه
امیدوارم قیمتش تا ۴۰۰ ملیون باشه
و همه مردم بتونن بخرن
امیدوارم همتون بتونین (به جز تو که میدونم کی هستی 😐) هر مدل ماشینی که خواستید رو بخرید
Hassan
۲ دی ۱۴۰۱دقت کنید. فیات تیپو با موتور ۱۱۰۰ نزدیک ۱۶۰۰۰ دلار هست. فیات ۵۰۰ رسماً جاروبرقی هست. بدرد بچه ۱۵ ساله می خوره! هیوندای i10 که بدرد مسافرت نمی خوره. النترا رو من از نزدیک دیدم. واقعا طراح فکرش خط خطی بوده ! وقتی سوارش می شی مردم فکر میکنند دیونه ای! مردم پرادو و سری ۵ و کمری می خوان ! آخه چرااااا
یوسف
۲ دی ۱۴۰۱جالبه که الان چند ماهه لیست های مختلف از خودروهای وارداتی تو اینترنت منتشر میشه ولی در عمل چیزی دیده نمیشه، مثلا تو لیست قبلی اشکودا و کیا ریو بود تو این لیست تبدیل شد به هیوندای و فیات احتمالا تو سیاهه بعدی تبدیل میشه به سانگ یانگ و سئات، و در نهایت اگر چیزی هم اومد با هجوم دلال ها و سرمایه های سرگردان که چند ماهه در کمین نشستن، یه خودروی ده بیست هزار دلاری به بالای پنجاه شصت هزار دلار میرسه، نگاهی به وضعیت ارز، سکه و بورس کالا نشون میده هر چیز به غیر از اسکناس ریال حالت سرمایه ای و دلالی به خودش گرفته.
محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال
۲ دی ۱۴۰۱کلا سرکار هستیم
حسین
۲ دی ۱۴۰۱خب برای شروع بد نیس ، ی کار خوبی هست از دولت اما با دلار ۴۰ تومنی این ماشینا بنظرم تغییری در بازار نمیده!
فقط واردات خودرو دست دوم توسط مردم نه شرکت ها ، بدون مالیات و گمرک راه حل هست.
این خودرو های صفر شاید روز های ابتدایی باعث ریزش قیمت ۵۰ درصدی خودرو های خارجی و ۳۰ درصدی خودرو های داخلی بشن اما موقتی خواهد بود.
حداقل میشه بصورت آزمایشی در مناطق آزاد این کار را بررسی کرد و دست دوم وارد کرد.
Behnam1012
۲ دی ۱۴۰۱خبر درمانی که میگن اینه
فقط حرف
matin
۲ دی ۱۴۰۱فیات احتمالش کمه موفق بشه هم به دلیل قیمتی که قراره بیاد هم اینکه با سلیقه عموم مردم ایران جور نیست
حالا النترا هم که قیمتش تقریبا برابره به دلار ولی خب چون قیافش بهتره گرون تر از فیاته برای همین میره برای طبقه بالا تر و از دسترس عموم مردم که الان سمند و پژو سوارن خارجه فیات تی\و هم خوبه اما باز اون فیاقه ایک که مردم برن مهمونی باهاش پز بدن نداره \س میرن رغ هم قیمتای چینیش
Payfast
۲ دی ۱۴۰۱بلاخره فهمیدم چراغ جلو تارا از کدوم ماشین کپی شده :( فیات تیپو
عارف
۲ دی ۱۴۰۱بعضی ها چه امیدی دارند!
با این وضع ارز تا چند وقت دیگه پژو پارس میشه یک میلیارد بعد شما دنبال ماشین وارداتی هستین.
Hamid3x
۲ دی ۱۴۰۱خیلی از قطعه سازها تعطیل شدند
عملا ظرفیت خودروسازهام کاهش پیدا کرده
حالا تنها راه چاره واردات کامل میدونن ولی در بلند مدت بدلیل ارزبری بالا امکان پذیر نیست
شرایط سختی در انتظار صنعت و مردمه
arashk
۳ دی ۱۴۰۱مگه قرار نبود بالای بیست هزار دلار نباشن ؟!!!
احسان
۴ دی ۱۴۰۱قیمت اون چینیه واقعا ۹ هزار تاست هیبریدی ۱۳ هزار تا واقعا چطوری با ۱۳ هزار تا خودروی هیبریدی درست کرده ولی واقعا خیلی ارزون حتی ارزون تر تارا ما