چرا بی وای دی اسپانسر مسابقات یورو 2024 شده است؟

شرکت بی وای دی اولین خودروساز چینی است که اسپانسر مسابقات یورو ۲۰۲۴ می‌شود.


چند ماه قبل بود که غول خودروسازی چین یعنی بی وای دی به اولین برند چینی بدل شد که اسپانسر و همکار مسابقات قهرمانی اروپا یعنی یورو ۲۰۲۴ می‌شود. این همکاری به خوبی اهداف و جاه‌طلبی‌های بی وای دی را به نمایش می‌گذارد، برندی که در خارج از چین کمتر شناخته شده اما مدیران این خودروساز می خواهند در بازارهای جهانی حضور بیشتری داشته باشند. با اینکه وضع تعرفه‌های جدید و تنش‌های سیاسی بین چین و کشورهای غربی می‌تواند رشد این شرکت را کندتر سازد اما به نظر نمی‌رسد که در بلندمدت این اقدامات تأثیر شدیدی روی رشد بی وای دی و گسترش حضور آن در بازارهای جهانی بگذارند. بی وای دی اولین خودروساز چینی است که اسپانسر مسابقات یورو ۲۰۲۴ شده و جای فولکس‌واگن را گرفته است. این شرکت در زمان برگزاری مسابقات وظیفه تأمین وسایل حمل‌ونقل سبز و پاک را برای طرفداران و تیم‌ها بر عهده دارد.

بی وای دی می‌گوید از فرصت برگزاری یورو ۲۰۲۴ برای معرفی و تبلیغ تکنولوژی پیشرفته خود استفاده خواهد کرد و تلاش خواهد داشت اروپایی‌ها را از وضعیت خود آگاه سازد. گای لارنت اپشتین مدیر تجاری یوفا پیش‌بینی می‌کند بیش از ۵ میلیارد نفر در دنیا مسابقات یورو ۲۰۲۴ را دنبال کنند و به این ترتیب رکورد مسابقات یورو ۲۰۲۰ شکسته شود. بی وای دی کمتر از ۲۰ سال سابقه حضور در صنعت خودرو را دارد اما حمایت از مسابقات یورو ۲۰۲۴ می‌تواند فرصت مهمی برای رقابت با برندهای مطرح بازار باشد.

بی وای دی در سال ۲۰۲۳ برترین برند دنیا از نظر تولید خودروهای برقی شده شامل مدل‌های تمام برقی و پلاگین هیبریدی بود و توانست به تولید حدود ۳ میلیون دستگاهی برسد. البته زمانی که میزان تولید خودروها با هر نوع قوای محرکه را در نظر بگیریم، بی وای دی در رده دهم دنیا قرا می‌گیرد. باید به این نکته اشاره کنیم که ۹۷ درصد فروش این شرکت در چین صورت می‌گیرد و به همین خاطر بی وای دی به دنبال گسترش حضور در سایر بازارهاست. اروپا که تقریباً ۰.۵ درصد فروش جهانی این برند چینی را تشکیل می‌دهد یک فرصت مهم محسوب می‌شود.

اتحادیه اروپا سیاست‌های جدیدی را در زمینه به‌کارگیری خودروهای برقی تصویب کرده و دولت‌ها نیز مشوق‌هایی را به منظور حذف خودروهای درون‌سوز و انتخاب محصولات بدون آلایندگی در نظر گرفته‌اند. از سال ۲۰۳۵ فروش خودروهای درون‌سوز جدید در اتحادیه اروپا ممنوع خواهد شد تا راه برای استفاده حداکثری از خودروهای برقی هموار شود. بین سال‌های ۲۰۲۳ تا ۲۰۳۰، پیش‌بینی می‌شود فروش خودروهای برقی در اروپا بیش از ۳ برابر شده و به ۹.۷ میلیون دستگاه برسد. همین آمار و ارقام نشان می‌دهد که اروپا هدفی استراتژیک برای گسترش جهانی بی وای دی است.

البته ورود به بازار اروپا بدون چالش نخواهد بود. تنش‌های سیاسی موجود بین غرب و شرق باعث شده شرکت‌های چینی در شرایط نامطلوبی قرار گیرند و بایدن نیز تعرفه ۱۰۰ درصدی را روی خودروهای برقی وارداتی از چین وضع کرده است. اتحادیه اروپا هم چند روز قبل تعرفه‌های ۳۸ درصدی را روی همین خودروها برقرار کرد. البته تعرفه خودروهای بی وای دی تنها ۱۷.۴ درصد خواهد بود که به ۱۰ درصد تعرفه موجود قبلی اضافه می‌شود. علت تعرفه کمتر محصولات این برند به همکاری با اتحادیه اروپا و استفاده کمتر از یارانه‌های دولت چین در مقایسه با دیگر برندها همچون سایک و جیلی مربوط می‌شود.

علت وضع تعرفه‌های جدید اتحادیه اروپا علیه خودروهای چینی نیز به گزارشی مربوط می‌شود که در آن ادعا شده دولت این کشور یارانه‌های زیادی را به شرکت‌های تولید کننده خودروهای برقی اعطا کرده و با این کار سایک، جیلی و دیگر برندها توانسته‌اند خودروهای ارزان‌تری را در مقایسه با محصولات اروپایی تولید کنند؛ اما به نظر نمی‌رسد این تعرفه‌ها تأثیر زیادی روی بی وای دی داشته باشند. بر اساس گفته‌های مدیر انجمن خودروهای سواری چین، تعرفه‌های یاد شده در حد انتظارات قبلی بوده‌اند و تأثیر چشمگیری روی فروش خودروهای برقی در اتحادیه اروپا نخواهند داشت.

همچنین بی وای دی می‌خواهد اولین کارخانه اروپایی خود را ظرف سه سال آینده در مجارستان افتتاح کند. این کارخانه فقط مخصوص تولید خودروهای برقی برای بازارهای اروپایی خواهد بود و به محصولات تولیدی آن مشمول تعرفه‌های ذکر شده نخواهند بود. با این کار بی وای دی استراتژی نفوذ به بازارهای اروپایی را پیش خواهد برد و درعین‌حال روی بازارهای نوظهور آمریکای لاتین، آفریقا و آسیا نیز تمرکز خواهد داشت. چینی‌ها با حمایت از مسابقات یورو ۲۰۲۴ می خواهند موقعیت خود به عنوان پیشتاز بازار خودروهای برقی را مستحکم‌تر کنند.