فروش یکی از معدود نمونه‌های باقیمانده از کرایسلر توربین کار

در طول تاریخ صنعت خودروسازی، بن‌بست‌های زیادی وجود داشته است اما تعداد کمی از آن‌ها به زیبایی و جالبی کرایسلر توربین کار هستند. در اواسط دههٔ ۵۰ میلادی، کرایسلر با الهام از جذابیت دوران جت‌ها تصمیم گرفت امکان تجهیز خودروها به پیشرانه‌های جت را بررسی کند. این ایده در ابتدا روی کاغذ بسیار مناسب و جالب به نظر می‌رسید زیرا توربین‌های گازی موتورهایی ساکت بودند، به تعمیر و نگهداری کمی نیاز داشتند و از لحاظ نسبت قدرت به وزن بسیار عالی بودند.

اما وقتی این ایده عملی شد، مهندسان کرایسلر فهمیدند این موتورها به دلایل زیادی برای استفاده در خودروها مناسب نیستند. ازجملهٔ مهم‌ترین این دلایل می‌توان مصرف سوخت زیاد، حرارت بالا و تأخیر در شتاب گیری اشاره کرد؛ اما بااین‌وجود، مهندسان پافشاری کردند و در اوایل دههٔ ۶۰، کرایسلر تصمیم به ساخت حدود ۵۰ پروتوتایپ از توربین کار گرفت. این خودروها که توسط «الوود آنجل» طراحی و توسط گیا تولید شدند، در سراسر ایالات‌متحده مورد آزمایش قرار گرفتند و سپس به کرایسلر بازگردانده شدند تا نابود شوند؛ اما دراین‌بین، نُه دستگاه در امان ماندند که بیشتر آن‌ها به موزه‌ها فرستاده شدند و تقریباً همهٔ آن‌ها تا به امروز سالم باقی‌مانده‌اند.

حال یک دستگاه کرایسلر توربین کار ۱۹۶۳ برای فروش گذاشته شده که به گفتهٔ فروشنده، یکی از تنها دو نمونهٔ خصوصی این خودرو محسوب می‌شود. نمونهٔ دیگر متعلق به «جی لنو» است. این نمونهٔ برای فروش اما متعلق به کلکسیونری بنام «فرانک کلپتز» است که آن‌را در دههٔ ۸۰ خریداری کرده است. این توربین کار در دههٔ ۹۰ بازسازی شده و حتی هنوز هم کار می‌کند. قیمت این خودرو اعلام نشده اما کمیاب و منحصربه‌فرد بودن آن بدین معنا است که برای خرید آن باید مبلغ زیادی هزینه کرد.