پرچم‌دار جدید دی اس با طراحی شگفت‌انگیز و ویژه در راه است…

با کاری که درحال حاضر psa میکنه کاملا موافقم
چه بخوایم چه نخوایم تا الان میدونیم که آینده دوران الکتریسیته خواهد بود و این آینده اجتناب ناپذیره
برای این میگم تا الان چون یه سوخت پاک تر از بنزین که رایج هم باشه فعلا وجود نداره
قبلا و تا حدودی الان جوری بوده که موتور یه خودرو تعیین کننده ترین نقشو ایفا کرده و قدرت بیشتر و گشتاور بیشتر و کلا اغلب چیزا بیشتر بودنش نشان از بالاتر بودن شانس موفقیت اون خودرو رو داشته
ولی خب همیشه بیشتر بودن یه چیزایی که خوب نیست
مثلا آفرود که هممون قبول داریم قدرت بیشتر خیلی لازمه براش و هرچی بیشتر باشه بهتره
ولی همین رنگلر که به نظرم بهترین آفرودر دنیاست 300 اسب تو بعضی نسخه هاش بیشتر نداره ولی بازم بهترینه خب مگه جیپ موتور قدرتمند تری نداره روش بذاره؟!
اینو گفتم که بگم گذاشتن یه سیستم AWD رو خودرویی که شاید فقط 40 درصد بهش نیاز داشته باشه اصلا معقول نیست و وقتی میشه همون 40 درصدو با یه سیستم کنترل پایداری یا … جایگزین کرد چرا باید ماشینو سنگین ترش کرد و صرفه جویی تو بخشای دیگه نکرد؟
خیلی از کمپانیا الان دارن میرن به سمت بازدهی بالاتر و این به نظرم خیلی بهتره
مثلا ماشینای آمریکایی دهه 70 رو ببینین یه 8 سیلندر 7 لیتری داره ولی کلا 300 اسب تولید میکنه خب این کجاش به صرفه بود با این وضع که فک کنیم سیستم 4 چرخ متحرک و قدرت بیش از اندازه برای یه کلاسی که خیلی اولویت نداره این پارامترا چرا بازدهیو کم کنیم
باعث بشه مصرف سوخت بیشتر شه راندمان کمتر شه …
اگه اون زمان 30 درصد راندمان داشت کارشون الان شده 60 درصد پس باید یه تغییری ایجاد کرد
کلا من اعتقادم بر اینه که مسیر درستیه که از همه چیز به اندازه باید داشته باشه یه ماشین
مرسی که وقت گذاشتین

یه کامنت مثل همین نوشتم ولی نمیدونم چرا ثبت نشد اولین باره میبینم سایت اینجوری شده پس این دومیو یکم با عجله تر نوشتم امیدوارم منظورمو فهمیده باشین.مرسی