زبان طراحی کدام‌یک از کانسپت‌های کادیلاک بهتر است؟

به‌تازگی کادیلاک از کانسپت جدیدی بنام اسکالا پرده‌برداری کرده و آن‌را رسماً در گردهمایی پبل بیچ امسال به نمایش درآورد. کانسپت اسکالا پیش‌نمایشی است از آیندهٔ طراحی کادیلاک. البته کادیلاک پیش‌ازاین هم کانسپت‌هایی را معرفی کرده بود که فقط برخی از عناصر طراحی آن‌ها در مدل‌های تولیدی مورداستفاده قرار گرفتند. برای مثال در مدل فعلی CTS برخی از خطوط و ویژگی‌های طراحی از کانسپت المیراژ قرض گرفته‌شده‌اند درحالی‌که کانسپت Ciel صرفاً در آرشیو طراحی این خودروساز آمریکایی باقی ماند.

البته گویا اوضاع اسکالا متفاوت است چراکه گزارش‌شده که این کانسپت به برند کادیلاک کمک خواهد کرد تا رقابتی شانه‌به‌شانه را با رقبای لوکس آلمانی آغاز کرده و جایگاه شایسته و مناسبی را در میان غول‌های لوکس‌سازی دنیا به دست آورد. با توجه به اظهارات «Johan de Nysschen» رئیس کادیلاک، در این کانسپت جدید به‌منظور ایجاد تعادل با خطوط عمودی از چراغ‌های افقی متناسب و متوازنی استفاده‌شده است. همان‌طور که میدانید زبان طراحی کادیلاک در طول دو دههٔ گذشته صرفاً حالتی عمودی داشته و فرم کلی چراغ‌های عقب و جلو همواره عمودی بوده است.

اما طراحی اسکالا برای برقراری تعادل در الگوهای طراحی آشنای کادیلاک با اِلِمان‌های تازه و تمرکز بیشتر بر عرض خودرو شکل‌گرفته است. بااین‌وجود در اصل المیراژ و اسکالا سبک‌های طراحی مشابه و مشترکی دارند اما اسکالا بر فلسفهٔ طراحی قدیمی کادیلاک عناصر افقی لطیفی را اضافه کرده است. بااین‌حال برند لوکس جنرال موتورز سبک طراحی متمایز و منحصربه‌فرد خود را همچنان حفظ کرده است. همچنین Nysschen در رابطه با زبان طراحی جدید کادیلاک که برای اولین بار در کانسپت اسکالا به دنیا نشان داده‌شده گفته است: «زمان حرکت ما در طراحی فرارسیده و ما نیاز به زبان طراحی جدیدی داریم».

همانند سی‌یل و المیراژ، اسکالا هم در پبل بیچ رونمایی شد درحالی‌که هر یک از این سه کانسپت سه سبک گوناگون را نمایش می‌دهند: کانورتیبل، کوپه و سدان؛ اما سؤالی که اینجا باقی می‌ماند این است که شما مخاطبین عزیز پدال کدام‌یک از این سه زبان طراحی کانسپت‌های اخیر کادیلاک را بیشتر دوست داشته و می‌پسندید؟ سی‌یل، المیراژ یا اسکالا؟