ده خودروی سال با بهترین طراحی داخلی

پس المان کو

زنده باد پروژه x100………!!!!!!!؟؟؟؟؟؟؟

رقابتی که توش آلمانیها نباشن هیچ ارزشی نداره
مرسدس ،پورشه،آئودی، بی ام و،فولکس واگن و اپل با اون طراحی های فوق العاده و اصیلشون هیچ رتبه ای نیوردن؟
کسی که به آلمانی ها توجه نداشتی: زرت…………..

جای مرسدس بنز و پورشه و بی ام و خالیه . البته یادم رفت بگم جای انواع پراید131 و 132 و 141 و … هم واقعا خالیه.

طراحیهای از این 10ماشین زیباتر هم بود.من که از همشون بدم میاد.مخصوصا رنگهای کرم و مشکی که هیچ جذابیتی ندارن چون رنگ کرم ما ایرانیهارو یاد خونه و مبلمان کرم میندازه! و رنگ مشکی داخل ماشین هم دلگیره.حالم به هم خورد.باز ترکیب مشکی با رنگ دیگه مثلا قرمز یا آبی یا رنگهای خاص باشه که یه جذابیتی داشته باشه.مثل انتخاب فیلمهاشون میمونه که فیلمهای جایزه بگیر اصلا ارزش دیدن ندارن!(به غیر از تایتانیک و جدائی نادر از سیمین که همه جا جایزه گرفته و واقعا قشنگ بودند)

از نظر طراحی داخلی آمریکایی ها یک سر و گردن بالاترند؛ یه نگاه به کادیلاک و دوژ بندازید، احساس راحتی به آدم دست میده!

داداش احسان ما که از خدامونه که در این جور جاها بیایم و اسمی از ایرانی باشه ولی متاسفانه مسئولین ما خیلی دارند زحمت می کشن که از طراحان خودمون حمایت میکنند که فرار نکنند و از این مرز بیرون نرن ولی بهترین طراحای دنیا ایرانی ولی خودمون با دست پس میزنیم آقایان نادر فقیه زاده (طراح بی ام و ایکس6) محسن خرسندی( طراح خودرو برای مسابقه کیا) و ی خانمی در ایران که به گفته خودش چون زن هستن ازش به سختی استقبال کردن و گروه در شیراز که کارشان طراحی تیونینگ خودرو هستن حمایت نمیکنند که اسمی از ایران با اقتدار بلند بشه که بگن در برابر ایران ناتوان هستیم

میدونم ، مردم ژاپن پیکاپ ها یا SUV های فول سایز آمریکایی رو دوست ندارن.
آمریکایی ها هم ماشین های مکعبی ژاپنی رو * اکثرا * نمیپسندن.
ژاپنی ها چقدر خوب نیاز بازار آمریکا و عطش مردم رو به ماشین هایی مثل پریوس و لکسس RX فهمیدن و چقدر خوب روش کار کردن.
اصلا هدف اصلی تاسیس لگزوس بیشتر فتح بازار امریکا بود تا بقیه ی منطق دنیا.
آلمان به همین ترتیب. بنز GLS ، فولکس واگن اطلس ، آئودی Q8 ، ب ام و X7 ، اینا ماشین هایی هستن که بیشتر برای بازار امریکا طراحی میشن.

.

خودزوسازان امریکایی هم باید نیاز بازار ها رو بشناسن و متناسب با اون جامعه ماشین بسازن.
بازار یابی ژاپنی ها بسیار قویه. خودروسازان امریکایی هم باید روش کار کنن.
.

این حالتی خستگی و رخوت در چیز های دیگشون هم رسوخ پیدا کرده بود. یک زمانی در اینترنت خوندم رئیس کرایسلر دهه ی 70 هر هفته یک تویوتا رو میاورده کارخونه ، با محصولات خودشون مقایسه می کرده و میگفته ما باید از نظر کیفیت از تویوتا جلو بزنیم و الان خیلی عقبیم. یعنی دغدغه ی پیشرفت داشتن و میخواستن بهترین باشن.
کیفیت ماشین های امریکایی قبل از دهه ی 80 بدون تعارف میگم بی نظیر بود.

ولی GM ، فورد و کرایسلر با عبور از دهه ی 80 یک حالت رضایت از خود و غرور بهشون دست داد. دیگه تلاشی برای جلوتر رفتن نکردن. و نتیجش شد از دست دادن تعداد بسیاری از زیر مجموعه هاشون که من به شخصه عاشقشون بودم.
هر وقت دست از حرکت و تلاش برداری باید مطمئن باشی کسی هست که یه گوشه ساکت و آروم داره تلاش می کنه و به زودی ازت جلو خواهد زد.