زندگی کریس بنگل پس از ب‌ام‌و چگونه است؟

نام کریس بنگل با واکنش‌های فراوانی بین طرفداران ب‌ام‌و همراه بوده است. برخی افراد احساس می‌کنند طراحی‌های بنگل مدل‌های دوست‌داشتنی BMW از جمله سری ۵ نسل E60 و سری ۷ نسل E65 را خراب کرده است. البته برخی نیز معتقدند طراحی‌های بنگل بسیار جلوتر از زمان خود بوده و دید او به مقوله طراحی این‌گونه بوده است. حقیقت این است که همانند هر موضوع دیگری احتمالاً نظر ما هم چیزی بین این دو می‌باشد. بنگل طراح برخی از زیباترین محصولات BMW بوده و برخی نیز زشت بوده‌اند. اگرچه که او احتمالاً به خاطر Bangle Butt سری ۵ نسل E60 بیشتر از همه شناخته می‌شود.

هم‌اکنون بنگل چندین سال است که دور از ب‌ام‌و بوده و سرش گرم چندین پروژه دیگر در شرکت طراحی خود یعنی Chris Bangle Associates است. البته اکثر این پروژه‌ها به خودرو مربوط نبوده و از طراحی خانه پرستار در ژاپن تا پکیج VSOP هنسی را در برمی‌گیرد. البته او اخیراً به صنعت خودرو هم برگشته و پروژه REDS EV را طراحی کرده است. اتوکار اخیراً به گفت‌وگو با بنگل نشسته تا درباره زندگی پس از BMW او و همچنین پروژه‌های جدید چیزهای بیشتری بداند.

بنگل درباره دلیل ترک ب‌ام‌و گفته است:

من تصمیم گرفتم که باید پس از ۱۵ سال BMW را ترک کنم اما در نهایت ۱۷ سال در این شرکت حضور داشتم. دلیل این کار عدم علاقه به ب‌ام‌و نبود بلکه اگر می‌ماندم باید تغییر می‌کردم و این زیبا نبود. بسیاری از مدیران طراحی‌ای که می‌شناسم حرفه‌ی خود را به‌طور بدی خاتمه داده‌اند. افراد زیادی خلاقیت خود را از دست می‌دهند.

البته بنگل خاطرات خوبی از کار در BMW داشته مخصوصاً زمانی که توانسته تیم را مدیریت کند. او این مرحله را بهتر از طراحی شخصی یک خودرو می‌داند. بنگل ادامه می‌دهد:

زمانی که بیشتر از قبل از طراحی شخصی فاصله گرفته و به مدیریت نزدیک می‌شوید بیشتر به تیم خود افتخار می‌کنید. برای مثال Z4 یک خودروی خاص برای من است زیرا اولین بار در زمان طراحی این خودرو از دو خانم برای طراحی خودروی اسپورت مهمی استفاده شد. فکر نمی‌کنم هیچ تیم دیگری در ۳۰ سال گذشته این کار را انجام داده باشد.

خب بنگل هم‌اکنون چه‌کاری می‌کند؟ او چند پروژه در دست دارد. او اخیراً پروژه یاد شده کانسپت REDS EV را به سرانجام رسانده است. این کانسپت یک خودروی الکتریکی و خودران برای بازار چین است که نگاه ما به خودرو را شاید تغییر دهد.

بنگل به اتوکار می‌گوید:

من به این خودرو بسیار افتخار می‌کنم. این یک قمار بزرگ برای من بوده زیرا قادر به انجام کاری بوده‌ایم که در بحث طراحی جدید است.

او همچنین به این نکته اشاره می‌کند که در حال کار روی پروژه‌های خودرویی دیگری هم هست:

من می‌خواهم به پیشرفت طراحی خودرو کمک کنم. می‌خواهم ایده‌های مرسوم را کنار بگذارم.

بنگل احساس می‌کند طراحی خودرو در حال حرکت به سمت اشتباهی است:

همین‌الان ما در چهارراهی هستیم که به سمت اشتباه می‌رویم. طراحان دنیا را متقاعد کرده‌اند که شما اشیای ساخته شده با ماشین را به ساخته دست انسان ترجیح خواهید داد. شما عالی بودن را به شخصیت و کاراکتر ترجیح خواهید داد. متأسفانه این موضوع در حال به بند کشیدن جمعیت زیادی از زمین است.

خوب یا بد، کریس بنگل تا مدت‌های زیاد در یاد و خاطره طرفداران ب‌ام‌و خواهد بود. در هر حال اینکه شرکت بنگل شلوغ بوده و او به صنعت خودرو بازگشته بسیار خوب است. دید او به طراحی همیشه خیال‌انگیز بوده و اعتقاد او درباره ترجیح عالی بودن به کاراکتر فوق‌العاده است. شاید او در برخی موارد راه را اشتباهی رفته باشد اما ما مطمئنیم که اکثر طرفداران ب‌ام‌و از بازگشت دوباره او به بخش طراحی این شرکت خوشحال خواهند شد. شاید با حضور او در ب‌ام‌و شاهد طراحی‌های احساسی‌تری باشیم…

در ادامه معروف‌ترین کارهای کریس بنگل را در دوران حرفه‌ای او مشاهده می‌نمایید.