داج چارجر SRT غول با قدرت 1000 اسبی تولید می‌شود؟!

داج می‌داند که پیشرانه ۸ سیلندرش نفس‌های آخر خود را می‌کشد. اگرچه تولید سبد محصولات تمام الکتریکی، هیبریدی و پلاگین هیبریدی چند سالی طول خواهد کشید اما درهرصورت نقش خودروهای درون‌سوز در بسیاری از خودروسازان کم‌رنگ خواهد شد. با ادغام فیات-کرایسلر و پژو-سیتروئن، استلانتیس تازه‌نفس به سرعت به سمت الکتریکی سازی حرکت می‌کند. جیپ رانگلر 4xe اثباتی بر این مدعا بوده و حتی کانسپت تمام الکتریکی رانگلر مگنتو نیز تولید شده است. خودروهای عضلانی هم نمی‌توانند از این واقعیت فرار کنند.

اما تا نهایی شدن استانداردهای آلایندگی جدید EPA فرصت باقی است و داج به دنبال تولید یک مدل درون‌سوز پرقدرت پیش از کلید خوردن برنامه‌های الکتریکی سازی است. این خودروساز برنامه‌های خود برای تولید داج چارجر SRT Goul را تائید کرده است.

آنچه به عنوان دروغ اول آوریل مطرح بود هم‌اکنون توسط داج جدی گرفته شده چراکه همه خواهان یک چارجر مجهز به پیشرانه هلکت ۱۰۰۰ اسب بخاری هستند. گشتاور این پیشرانه نیز حدود ۱۲۸۸ نیوتون متر خواهد بود. گیربکس هوی دیوتی آلیسون هم این قدرت را به چرخ های عقب منتقل می‌کند. تولید هلفانت در ابتدا به ۱۰۰ دستگاه محدود بوده و داج درباره Ghoul نیز همین کار را انجام داده تنها ۱۰۰ دستگاه از این هیولا با قیمت حدود ۲۰۰ هزار دلار تولید خواهد کرد.

خریداران همچنین باید مالیات مربوط به خودروهای پرمصرف را نیز در نظر بگیرند هرچند احتمالاً خریداران به این موضوع اهمیتی نخواهند داد. شایان ذکر است چارجر SRT هلکت که با پکیج کیت بدنه پهن هم در دسترس است یک سال دیگر نیز تولید خواهد شد.

چارجر غول فقط از کیت بدنه پهن استفاده خواهد کرد و تنظیمات مدنظر در سیستم تعلیق و شاسی آن انجام خواهد شد تا قدرت بیشتر را پذیرا باشد؛ اما دلیل مهم دیگر برای تائید تولید این خودرو می‌تواند منطقی بودن تولیدش باشد چراکه پیشرانه هلفانت در ابتدا با تیراژ پایین تولید شد و سرمایه‌گذاری سنگینی روی آن انجام نداد. با اینکه انجام تغییراتی در سیستم تعلیق الزامی است اما قیمت بالای غول توجیه کننده این کار خواهد بود.

یکی از سخنگوهای این برند گفته است:

ما از تولید چارجر SRT غول با تیراژ بسیار پایین بسیار هیجان‌انگیز هستیم. این خودرو هیچ رقیبی نخواهد داشت.