کل‌کل جذاب لامبورگینی اوروس و داج چلنجر SRT ردای

یه تست از دوج چارجر دیدم با رانندگی علی بخردی تو یوتیوب ، هر وقتی گاز میداد ناخداگاه میخندید ، لبخندی از روی هیجان و ترشح آدرنالین که من هم به وَجد آورده بود و خندیدنهای ناخداگاه من … .
جالب بود بیشترین توجه ها به خودروهای دوج نسبت قدرت به مبلغ پرداختی اونه که هیجانی فَرای تصور اون مبلغ را به شما میده ، و دقیقاً هیجان داشتن یک دوج چه چارجر و چه چلنجر هلکت ، srt ، دیمون و ….همینه .
شما پولی که پرداخت میکنید را خیلی خیلی بیشتر به دست میاورید و اون هیجانیه که حتی شاید نشه در لامبورگینی گران قیمت هم تجربه اَش کرد .
آمریکا باز یا طرفدار آمریکایی آنچنانی هم نیستم ، اما واقعاً دوستشون دارم ، کلاً محصولات آمریکایی چه خودرو چه لوازم خانگی چه پوشاک و لباس کفششون حتی مردم لوتی آمریکا مثل یه دوست خوب میمونن که میتونی رویشان حساب کنی بی منت و همیشه هیجان زده اِتان میکنند و نه مثل دوستانی که حتماً باید براشون کاری کنی تا منتی بالای سَرِت نباشه و فقط کلاس و پوز دوست خوشگلتو به فامیل یا غریبه بدی .

چلنجر در برابر لامبورگینی حکم همون دوست خوبه در برابر دوست باکلاسرو داره ، من بشخصه با دوست خوبم بیشتر حال میکنم تا با دوستی که بخواد پوز قیافه یا مالشو به اطرافیون بده مثل لامبورگینی (( البته این را بگم که منظور من در این مقاله و در این زمان میگنجه و اِلا که لامبورگینی را اگر در رنج قیمتی خودش با رقیبهای قیمتی خودش مقایسه کنیم تازه میفهمیم لامبورگینی اُعجوبه ایه برای خودش و هیچ حرفی درش نیست اما امروز و در این مقاله یه شکست خوردست و این شکست هم بابت تفاوت فاحشیه که در قیمت دارند و نه هیچ چیز دیگر .)) .

2

لامبورگینی درس‌های زندگی را به داج خواهد آموخت!

2

هر دو دوست داشتنی و عالی ولی من چند وقته عجیب دیوانه ی شلبی GT500 شدم. نه تنها ظاهر خوفناکش و قدرت بی رحمش. فکر کنید اگر هم اینجا بود قطعا چند ثانیه از اوروس سریع تر بود ، چند هزار دلار از ردآی ارزونتر ، توی شتاب از هر دو بهتر ، صدای موتور و اگزوز هم بی رقیب و از اینا بهتر تازه شیون سوپر شارژر هم مثل ردآی وجود داره که همه چی رو جذابتر کنه. هندلینگ این ماشین چه توی پیست و چه تو خیابون عالیه. واقعا موندم که با قیمت 75000 دلاری GT500 چرا کسی باید اصلا به ماشین دیگه ای فکر کنه !