دوج چارجر اسپیدکور، هیولای 1500 اسبی چهارچرخ محرک

اسپیدکور از چارجر دیوانه‌واری در نمایشگاه سنا رونمایی کرده است که واقعاً خودروی خیره‌کننده‌ای است. پروژهٔ ساخت این خودرو با استفاده از یک دوج چارجر Pursuit (نسخهٔ مخصوص پلیس) مدل ۲۰۱۹ آغاز شده و اسپیدکور با همکاری شرکت‌های مگنافلو و HP تیونرز تغییرات و ارتقاءهای فوق‌العاده‌ای در آن انجام داده است. در ابتدا خودرو به یک کیت بدنهٔ فیبر کربنی کامل مجهز شده است.

برای ساخت این کیت بدنه، اسپیدکور یک کیت چارجر وایدبادی را از دوج گرفته و با اسکن سه‌بعدی آن، کیت بدنهٔ موردنظر خود را ساخته است. نتیجهٔ این فرایند، ساخت کیت بدنهٔ منحصربه‌فردی با بچه گلگیرهای بزرگ‌تر و رکاب‌های اسپرت سبک‌وزن به همراه سپرها، کاپوت، اسپویلر عقب و دیفیوزر عقب جدید است. همچنین خودرو به رینگ‌های بوگارت هم مجهز شده که با لاستیک‌های خیابانی تامپسون ET پوشیده شده‌اند.

اما مهم‌ترین قسمت این چارجر زیر کاپوت آن است یعنی جایی که همان نیروگاه ۶.۲ لیتری V8 دوج دیمن پنهان شده اما این موتور بشدت اصلاح شده است. یکی از بزرگ‌ترین تغییرات این موتور برداشتن سوپرشارژر کارخانه‌ای و نصب دو توربوشارژر بجای آن است. آزمایش‌های اولیهٔ داینو نشان داده‌اند که این موتور هم‌اکنون قدرت خارق‌العاده‌ای برابر با ۱۵۲۵ اسب بخار تواید می‌کند. البته اسپیدکو بعد از نمایشگاه سما همچنان به کار روی این موتور ادامه خواهد داد و بنابراین می‌توان انتظار داشت که قدرت آن بازهم افزایش پیدا کند.

البته مطمئناً گرفتن چنین اسب بخار عظیمی صرفاً و به‌راحتی با نصب دو توربوشارژر مُیسّر نشده و اسپیدکور پیشرانهٔ دیمن را به سر سیلندر سفارشی Thitek، کنترل‌کنندهٔ بوست و سیستم اگزوز سفارشی هم مجهز کرده است. این سیستم اگزوز کاملاً منحصربه‌فرد است زیرا سر اگزوزهای آن برای استفاده در پیست از طرفین سپر جلو بیرون آمده است درحالی‌که برای رانندگی‌های خیابانی می‌توان از اگزوز مگنافلو کامپتیشن استفاده کرد. علاوه بر این، سیستم سوخت پیشرانه نیز به پمپ سه‌گانه و انژکتورهای داینامیک مجهز شده است.

یکی دیگر از ویژگی‌های جالب این چارجر قدرتمند اما برخورداری از سامانهٔ چهارچرخ محرک است. البته نیروی عظیم پیشرانه برای رسیدن به هر چهارچرخ مسیر پیچیده‌ای را طی می‌کند به‌گونه‌ای در ابتدا نیرو از موتور به گیربکس پرفورمنس ساخت هل‌رایزر منتقل می‌شود، سپس به گیربکس کمکی سفارشی ساخت تراکشن پروداکت فرستاده شده و از طریق مبدل گشتاور FTI و میل‌گاردان فیبر کربنی به چرخ‌ها می‌رسد؛ بنابراین، چارجر اسپیدکور اولین چارجر توئین توربوی چهارچرخ محرک وایدبادی فیبر کربنی دنیا محسوب می‌شود.

اما متأسفانه این چارجر نمونه‌ای تک ساخت و سفارشی است و تنها همین یک دستگاه که در نمایشگاه سما به نمایش درآمده از آن ساخته شده است. شخصی بنام «الکس پالرمو» به‌عنوان هدیهٔ تولد ۶۵ سالگی برادرش سفارش ساخت این هایپرسدان را به اسپیدکو داده است.