فیس لیفت چارجر برای 2015

تا حدودی درسته. این انجین ها بیشتر بدرد اس یو وی یا تراک میخورن.
ولی گشتاور بالا نوع خاضی لذت رانندگی به راننده میده که در خودرو هایی با گشتاور پایین امکان پذیر نیست.
از جمله لذتی که سر پیچ ها میده.
لذت در جا زدن
لدت دور دوناتی
شما حتی با یه تراک چندین تنی فورد اف 450 هم میتونی دور دوناتی بزنی! اینا فقط به خاطر گشتاور بسیار بالاست.
هم چنین عادت زشت امریکایی ها که پاشون رو رو ترمز میذارن و گاز میدن تا دود راه بندازن! این اتفاق هم جز با گشتاور بالا امکان پذیر نیست.

بله
یه مثال میزنم.
بنز یه موتور 2 لیتری داره که حول 355 اسب قدرت و 450 نیوتون متر گشتاور داره.
هم چنین بنز یک مدل با نام gl داره که اس یو وی فول سایز داره.
کم قدرت ترین موتور این خودرو موتور 4.6 لیتری هست که 308 اسب قدرت داره و 550 نیوتون متر گشتاور تولید میکنه.
همون جور که می بینید موتور 4.6 لیتری با اینکه قدرت کم تری نسبت به 2 لیتری داره، ولی گشتاورش 100 نیوتون بیشتره! برای همینه که بنز هیچ وقت از موتور 2 لیتری برای شاسی بلند gl استفاده نمیکنه.
دلیل بالا بودن حجم موتور کشنده ها و ماشین های سنگین باز همین گشتاوره.برای مثال برای یه کامیون مثل پیتربیلت هایی که مخصوص استرالیا هست، موتور های 12 لیتری دیزل استفاده میشه که فقط 500 اسب بخار قدرت داره! ولی در عوض گشتاورش بسیار زیاده.
مثال دیگه، بنز اس ال اس هست.
اس ال اس جی تی از موتور 6.2 لیتری 583 اسب و 650 نیوتون متر می گیره.
اس ال اس سری بلک از همون حجم موتور 622 اسب بخار میگیره ولی گشتاورش 635 نیوتون هست!
همون جور که میبینید افزایش قدرت باعث کم شدن گشتاور شده..
مثال دیگه مقایسه انجین اس ال اس جی تی و وایپر
همون جور که گفتم اس ال اس از موتور 6.2 لیتری 583 اسب و 650 نیوتون گشناور میکشه.
ولی موتور وایپر 10 سیلندر 8.4 لیتری 640اسب بخار از موتور میشکه. درسته اسب بخارش نسبت به حجم کمه. ولی گشتاورش 810 نیوتون متره که نسبت به اس ال اس بسیار زیاد تره. در واقع حجم بیشتر رو به خاطر گرفتن گشتاور بیشتر استفاده کردن
هم چنین مهم هست که گشتاور در چه دور موتوری در دسترس باشه. هر چه گشتاور در دور های پایین تر در دسترس باشه قاعدتا بهتره .
اس ال اس سری بلک 635 نیوتون گشتاور رو در دور 5000 به تایر ها منتقل میکنه
ولی وایپر به خاطر حجم بسیار بالای موتورش،810 نیوتون متر رو در دور 4950 به تایر ها میده که باز بدلیل حجم موتور بالاست.
حجم موتور بالا=گشتاور بالا
حجم موتور بالا=گشتاور در دسترس در دور های پایین موتور
حجم موتور بالا=قدرت و اسب بخار در دسترس در دور های پایین

شرمنده زیگما. یه سوال دیگه برام پیش اومد!
وقتی قدرت و گشتاور فراری 458 ایتالیا و اسپچاله رو مقایسه می کردم دیدم با وجود اینکه تو مدل اسپچاله قدرت افزایش پیدا کرده ولی گشتاورش ثابت مونده.نوشته بودن دلیلش اینه که فراری ضریب تراکمش رو افزایش داده و از افت گشتاور جلوگیری کرده.
اما مورد عجیبی که دیدم، مکلارن 650S بود که با وجود ضریب تراکم مشابه با موتور MP4-12c، هم قدرت و هم گشتاور رو بالا برده. به نظرت چطور همچین کاری کرده؟؟