اخیراً کانال یوتیوب Engineering Explained رکورد صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۱.۶۶ ثانیه‌ای دوج چلنجر دیمن ۱۷۰ را زیر سؤال برده است و دلایل خوبی نیز برای این کار دارد.
یکی از اشکالاتی که کانال یاد شده به زمان صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت دیمن ۱۷۰ وارد می‌کند در نظر گرفتن رول اوت خودرو در خط درگ (مسافت مشخصی که خودرو قبل از سبز شدن چراغ مسابقه درگ طی می‌کند) است. دوج هیچ اطلاعاتی دراین‌باره منتشر و شفاف‌سازی نکرده است. همچنین به تمامی فاکتورهای ضروری برای دستیابی به چنین شتاب دیوانه کننده‌ای نیز در ویدئو اشاره می‌شود. رول اوت به معنی دقیق‌تر روشی است که یک خودروساز زمان صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت (صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در اکثر کشورها) را اعلام می‌کند. این فرایند معمولاً چند متر ابتدایی شتاب گیری خودرو را نادیده می‌گیرد. در واقع بجای اینکه خودرو از سکون کامل شروع به حرکت کند در زمان شروع به زمان‌گیری در حال حرکت بوده است.
ویدئوی کانال Engineering Explained همچنین از دوج درباره شرط وجود مسیر آماده شده برای ثبت چنین زمانی انتقاد می‌کند. شرایط آماده‌سازی مسیر ثبت صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۱.۶ ثانیه‌ای دیمن ۱۷۰ شامل چسبیدن خودرو به مسیر است که به خاطر کشش بیشتر باعث شتاب سریع‌تری می‌شود. البته مشکل این کانال یوتیوبی به عدم وجود چنین شرایطی در مسیرهای معمولی مربوط می‌شود و بنابراین دیمن ۱۷۰ در معابر عمومی شتاب کمتری خواهد داشت.
محاسبات انجام شده توسط کانال موردبحث نشان می‌دهد که صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت واقعی چلنجر دیمن ۱۷۰ بدون در نظر گرفتن رول اوت و البته دخیل دانستن مسیر آماده شدن احتمالاً بین ۱.۷۹ تا ۱.۹۱ ثانیه خواهد بود که اگرچه کندتر از زمان رسمی اعلامی سازنده است اما هنوز هم زیر ۲ ثانیه نشان می‌دهد. این کلیپ همچنین خاطرنشان می‌سازد دستیابی به چنین عملکردی نیازمند لاستیک‌های درگ رادیال خواهد بود. به‌طور خاص باید گفت دیمن ۱۷۰ از لاستیک‌های عقب میکی تامپسون ET R با مشخصات ۳۱۵/50R17 استفاده می‌کند که اگرچه در خط درگ عملکرد عالی‌ای دارد اما درصورتی‌که شرایط ایده‌آل نباشد پرفورمنس خوبی نخواهد داشت. دوج همچنین رینگ و لاستیک‌های مناسب معابر عمومی را نیز عرضه می‌کند.
Engineering Explained پس از محاسبات بسیار تخمین می‌زند که این خودرو در معابر عمومی صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت حدود ۲.۵ ثانیه‌ای خواهد داشت. در نظر داشته باشید که اعداد و ارقام ذکر شده در ویدئوی موردبحث روی کاغذ و نه در شرایط واقعی اعلام می‌شوند. همچنین فاکتورهایی مثل دما و فشار هوا نیز وجود دارند و در هر صورت یک راننده پشت فرمان می‌نشیند و می‌تواند واکنش‌های متفاوتی داشته باشد. قیمت دوج دیمن ۱۷۰ از ۱۰۰,۳۶۱ دلار شروع می‌شود و آپشن‌های فراوانی برای آن در دسترس هستند. همچنین رینگ‌های دوتکه فیبر کربن و آلومینیوم نیز با قیمت ۱۱,۴۹۵ دلار قابل خریداری خواهند بود. داخل کابین این خودرو فقط صندلی راننده به‌صورت استاندارد وجود دارد و هر چیزی به غیر از آن آپشن محسوب می‌شود.
corvette
۱۳ فروردین ۱۴۰۲برای دستیابی به شتاب زیر ۲ با این ماشین
به پیست درگ . بنزین مخصوص . راننده خوب
نیازمنده
یکی از اینا نباشه
اصلا این کارو نمیتونه بکنه
در کل ای کاش فیات کرایسلر به جای ریختن اسب بخار به داخل این ماشین
فکری برای هندلینگ گیج این ماشین و متریال ضعیف و اون موتور های عقب مونده میکردن
میدونم این نظرم خیلی دیسلایک میخوره ولی خب
این واقعیته
MOHAMMAD.DEMON
۱۳ فروردین ۱۴۰۲هیچ خودرویی از هیچ کمپانی با همین شرایط درگ مثل رول اوت و لاستیک و سوخت وجود نداره تو همین درگ استریپ رکورد نزدیک ثبت بکنه
همین شرایط برای پورشه و لامبورگینی و فراری و کوروت مهیا بکنید بهترش رو هم مهیا بکنید نمیتونن چنین رکوردی ثبت بکنن
هدف ثبت رکورد معمولی تو خیابون نیست هدف ثبت بهترین رکورد برای یه خودروی تولید انبوه
و بعد این متوجه نمیشید
هر وقت برای بهتر شدن میزان درگ خودرو های فرمول یک بهشون گلگیر اضافه کردن
موتور این ماشین رو هم بر میدارن جاش یه ۴ لیتری توربو چهار سوپاپ می‌زارن
ماهیت یه چیزی رو خوشتون نمیاد دلیل نمیشه تغییرش بدن برای فهمیدن این لازم نیست دانشمند باشید
یه بنده ی خدا
۱۳ فروردین ۱۴۰۲بله
دفاع کنید از دوج چلنجر بجنبید
MehdiTurbo
۱۳ فروردین ۱۴۰۲بله
فعلا جنبانیدیمتان
با تشکر
سازمان جنباندگان
فرید
۱۳ فروردین ۱۴۰۲ماشین فقط کوروت
AMIN (M.A.S)
۱۳ فروردین ۱۴۰۲موتور عقب مونده؟!!!
موتور C170 (که البته همین چندماه پیش معرفی شد) شاید پوشراد و ساختارش یه کم قدیمی باشه
ولی حتی با بنزین معمولی 900 اسب قدرت داره و فک نمیکنم این عدد پایینی باشه! وقتی اینارو ترکیب کنید با خرج تعمیرات پایین و قابلیت تیونینگ بالا متوجه میشید استفاده ازش اونقدرم غیر منطقی نیست مخصوصا که قیمت نهایی فاکتور بی تاثیری نیست
البته یه نسخه با بلاک الومینیمی و قدرت 1100 اسبی از همین انجین موجوده به اسم A170 که هم سبک تره هم مشخصا قدرتش بیشتر و نمیدونم چرا از اون استفاده نشد
MOHAMMAD.DEMON
۱۳ فروردین ۱۴۰۲چند متر ابتدایی چیه ؟ در واقع بستگی به سایز چرخ داره رول اوت که معمولا همون عدد 30 سانتی متر یا 1 فوت یا 12 اینچ هستش
تاریخ رول اوت به این صورت که در قدیم که تجهیزات دقیقی برای اندازه گیری وجود نداشت زمان بین چراغ سبز شروع و شراغ پایان رو محاسبه میکردن
و خب چراغ شروع وقتی روشن میشد که خودرو حرکت کرده در واقع از صفر صفر محاسبه نمیشد و چرخ خودرو یه دور چرخیده بود این یه استاندارد قدیمی هست که دقیق هم هست و هنوز هم استفاده میشه
منتهی دیگه دنیای تکنولوژی پیشرفت کرد و ابزار های اندازه گیری دقیقی به وجود اومدن
به طور کلی استاندارد درگ همین با روشن شدن چراغ محاسبه شروع میشه هیچ ایرادی هم وارد نیست
MOHAMMAD.DEMON
۱۳ فروردین ۱۴۰۲بخوام تکمیل بکنم تایم های پیست درگ در چیزی که صفر تا 100 یا همون 96 محاسبه میکنن حدود 2 دهم ثانیه اختلاف داره با تایم هایی که توسط gps ثبت میشه
علیx76
۱۳ فروردین ۱۴۰۲خب خود داج اعلام کرد این رکورد با استانداردهای NHRA هست (که شامل رول اوت، اسفالت مخصوص چسب دار، لاستیک رادیال درگ، سوخت E85) داج که همه‌ی اینا رو گفته بود!
کسی هم انتظار نداره یه ماشین ۱۰۰۰ اسبی موتور جلو دف عقب لانچ خوبی رو اسفالت و لاستیک معمولی داشته باشه.
AMANTE
۱۳ فروردین ۱۴۰۲خسته نباشی!
مازیار
۱۳ فروردین ۱۴۰۲کلا یه تیم حقیقت یاب همیشه باید همراه امریکایی ها باشه😁
سوشیانت
۱۳ فروردین ۱۴۰۲یه تیم دروغگو هم باید همراه اروپایی ها باشه تا اعداد فیک اعلام کنه در ضمن الان این کانال چه حقیقتی گفت؟؟؟ خود دوج هم گفته بود با رول اوت به این شتاب میرسه و معرفی این ماشین هم تو پیست درگ انجام شده البته تمامی خودروهایی که تونستن به شتاب زیر ۲ برسن هم با احتساب رول اوت بوده
بی خیال اسم
۱۳ فروردین ۱۴۰۲نمونه ای از دروغ اروپایی ها بگو لطفا
بجز
قدرت اضافه(که البته آمریکایی ها هم دارن)
amirali
۱۵ فروردین ۱۴۰۲دستکاری نتایج میزان تولید گاز های گلخانه ای توسط مجموعه فولکس واگن !
بی خیال اسم
۱۵ فروردین ۱۴۰۲امیر علی نخبه
من در مورد عملکرد خودرو صحبت می کنم
در کمپانی اگه بخوای چند تا مثل چیزی که گفتی برا آمریکایی ها هم می گم
amirali
۱۶ فروردین ۱۴۰۲دوست عزیز “بی خیال اسم” شما فرمودید ” نمونه ای از دروغ اروپایی ها بگو لطفا بجز قدرت اضافه” بنده هم نمونه ش را بیان کردم ضمنا تولید گازهای گلخانه ای 100 % به عملکرد فنی خودرو ربط داره . این مطلب را هم اضافه کنم که بنده هیچ تعصبی نسبت به برند خاص یا ملیت خاصی ندارم و فقط به خودرو علاقه دارم .
مازیار
۱۴ فروردین ۱۴۰۲راست میگی اروپایی ها هم اغلب راستشو نمیگن منتها از اونور قضیه
و نتیجه ام میشه مثل این که یه سدان اروپایی شاخ شاخه‌ای آمریکا رو میشکنه
https://www.pedal.ir/bmw/%d9%85%d8%b3%d8%a7%d8%a8%d9%82%d9%87%e2%80%8c%db%8c-%d8%af%d8%a7%d8%ac-%d8%af%db%8c%d9%85%d9%86-bmw-m5/
سوشیانت
۱۴ فروردین ۱۴۰۲ففط یه آدم متعصب میتونه ماشین درگ رو بیاره رو آسفالت معمولی بعد بگه وای آلمانی ها عجب مهندسی دارن😂😂😂 خب چرا همین تیم های دروغگو که میخوان دوج رو بد نشون بدن یه راننده ی حرفه ای نمیارن و رو پیست درگ تست انجام نمیدن؟؟؟ همون دیمون معمولی به اندازه ی کافی شاخ اروپایی ها رو شکسته چه برسه به ۱۷۰ که کل اروپا رو هم جمع کنی به شتابش نمیرسن مثل همیشه هیچوقت با اعداد و ارقام بحث نمیکنید دوج دیمون معمولی صفرتاصد ۲.۳ این ام فایو هم از اونجایی که مدل سی اس نیست شتابش بالای ۳ ثانیه هست البته اگه سی اس هم بود باز حریف دیمون نمیشد
سوشیانت
۱۴ فروردین ۱۴۰۲همینه میگم تیم های دروغگو میان نتیجه ی فیک اعلام می کنن ماشین درگ رو تو آسفالت معمولی تست میکنن؟؟؟ بعد شما هم فکر کردی عجب مهندسی دارن این آلمانی ها😂😂😂 خودت هم میدونی اگه تو پیست درگ باشن یه راننده ی حرفه ای پشت دوج باشه اروپایی ها رنده میشن مثل همیشه شما ها با اعداد نمیتونید بحث کنید دیمون معمولی شتابش ۲.۳ هست این ام فایو کامپتیشن هست که شتابش کمی بالای ۳ هست پس اعداد میگن بی ام و هیچ حرفی برای گفتن نداره دیمون ۱۷۰ هم که اگه کل اروپا رو جمع کنی یه ماشین پیدا نمیکنی صفرتاصدشون ۱.۶۶ باشه😂😂
پدال لطفا کامنتم رو تایید کن
مازیار
۱۴ فروردین ۱۴۰۲بله میدونم راننده حرفه ای نبود فقط نمیدونم چرا همیشه راننده امریکایی حرفه ای نبود؟
این حرفها رو بیخیال سوشی اینها همه ذکر مصیبته
پیشنهاد میکنم حالا که تا اینجا اومدیم یه سری به بخش کامنت های همون لینک بزنی و کامنت پوشکار (پوشراد + کاربرات) رو بخونی خالی از لطف نیست
یاد اون پلان سریال پایتخت می افتم که ارسطو میگفت آقا من اونجا بودم دیدم مردی نقی رو ضربه کرد، این جوری حرف میزنه انگار نقی مردی رو ضربه کرد😄
بی خیال اسم
۱۴ فروردین ۱۴۰۲آره سوشیانت حرفت سنده
سوشیانت
۱۴ فروردین ۱۴۰۲دلیلش اینه که این همه قدرت داره به چرخ های عقب منتقل میشه و هرزگردی زیادی داره در ضمن من هم نمیدونم چرا نمیخواین واقعیت رو قبول کنین اعداد هیچوقت دروغ نمیگن
فرشاد
۱۸ فروردین ۱۴۰۲کدوم اعداد فیک؟
وقتی یه اروپایی پرفورمنس عالی داره و نسخه آمریکن و پشت هم میپیچه اینو میگید
نمونه ش پورشه و دوج
یا پورشه و ریویان و فورد
میگفتین پورشه اسب بخار دروغ اعلام میکنه
کارواو تست کرد نزدیک ترین عدد رو داینو به عدداعلام شده کمپانی پورشه بود
مشکل اینجاس همه شو میدونید ولی خودتون زدین به کوچه علی چپ
R/T
۱۳ فروردین ۱۴۰۲فک کنم منطقی باشه
البته باید ببینیم دوج چیزی در جواب میگه یا نه
NAVID۰۰۹۸
۱۳ فروردین ۱۴۰۲دوج اگر جوابش را بده یعنی یک‌جایه کارش میلنگه و بهترین جواب ، جواب ندادن هست !
اون کانال یوتیوب خودش بره یکیشو بخره و با مدل‌های مختلف تستش کنه و نه اینکه تئوری بیاد تِز بده و منتظر جواب هم باشه !!!!!
Aliasg5
۱۳ فروردین ۱۴۰۲داخل کابین این خودرو فقط صندلی راننده به‌صورت استاندارد وجود دارد و هر چیزی به غیر از آن آپشن محسوب می‌شود. امریکننن کارررززز 😂 با سوخت فلانو لاستیک مخصوص و آسفالت مخصوص نمیدونم تعصب روچی دارن
سوشیانت
۱۳ فروردین ۱۴۰۲دلیلش اینه که ماشین درگه و تو ماشین آپشن مهم نیست کسی هم بخواد شبیه ماشین شهریش کنه میتونه این آپشن ها رو سفارش بده تا در کنار این آپشن ها از شتاب فوق العاده ش هم لذت ببره شما هم کمتر حرص بخور، حرص برات خوب نیست
رامین
۱۸ فروردین ۱۴۰۲خدا نیاره یه روزی الکی گرونهای اروپایی شتاب زیر ۲ ثانیه بزنن کل جهان رو شوهر میدید شماها . خدایی خجالت هم خوب چیزیه بابا کم جر بخورید
امیرمحمد
۷ شهریور ۱۴۰۲بله بله
منم میخوام با ماشین فرمول یک برم آفرود
شرکت بنز رو ترجیح میدم
فقط نمیدونم چرا آپشن های مناسب آفرود رو نداره!
واقعا نمیدونم چرا انقدر روی بنز تعصب دارن
حتی ارتفاعش هم خیلی پایینه و اصلا مناسب آفرود نیست!
سید علیرضا
۱۳ فروردین ۱۴۰۲ولی هر کاریش بکنی نمیشه از شیطان 😈 دل کند
X01
۱۳ فروردین ۱۴۰۲تو پیست با تجهیزات مخصوص حدود ۲ میزنه و تو جاده حدود ۳ باید باشه .
ازین کمتر نیاز به تجهیزات حرفه ای و راننده حرفه ای داره و کم پیش میاد .
ARMAN سابق
۱۳ فروردین ۱۴۰۲یه مطلب خوراک پدال
زیر سوال بردن آمریکایی ها
البته بدون رول اوت فک کنم همون ریمک و باتیستا و پلاد بالای 2 ثانیه هستن
Joker
۱۳ فروردین ۱۴۰۲یه۹۱۱ توربو اس داشته باش و باهاش تو هر شرایطی ۲ ثانیه بزن،این اداها چیه لاستیک مخصوص و آسفالت مخصوص و بنزین مخصوص و راننده مخصوص و هزار جور کوفت و زهرمار مخصوص و آخرشم با کلک شتابش رو زیر دو ثانیه نشون میدن!!! خب بگید شتابش تو شرایط معمول ۴ ثانیه ست و هر کی میخواد بخره و هر کی هم نمیخواد الله حافظ…
اگه ماشین فقط واسه درگ بخوان چرا باید اینو انتخاب کنن!؟ خب برید یه جی تی ار تا خرخره تقویت شده بگیرید و باهاش ۱ ثانیه شتاب و ۷ ثانیه ۴۰۰ متر بزنید…
MOHAMMAD.DEMON
۱۳ فروردین ۱۴۰۲خب چه کاریه به جای 911 توربو اس هم یدونه تسلا پلاد بگیر خیلی هم راحت تره خیلی هم قابل اطمینان تره
یه سر به درگ استریپ ها بزنید تو یوتوب کم پیش میاد یه نفر 911 بیاره
یه شش سیلندر تا خرخره تیون هم بعد چند تا ریس صدای خرخر میده فقط بهت
شش سیلندر چه به درگ استریپ خنده دار ترش ماشین چهارچرخ اصلا توهین به این ورزش
چهارچرخ واسه این تو سر نخوری تو خیابون نری پیاده رو نه اینکه باهاش مسابقه بدی
mahdi-es17
۱۳ فروردین ۱۴۰۲میتونه یه موتور بخره که سریع تر هیجان بخش تره
فرشاد
۱۸ فروردین ۱۴۰۲مشکلی نیس میتونن با لیخند روی لبشون بخندن
چهارچرخ محرک یعنی تا اون هرز میکنه این مسیرو تموم کرده اگه این خنده داره که ما راضیم
blackwing
۱۳ فروردین ۱۴۰۲جوکر
وقتی درکی از درگ ریس نداشته باشی این میشه بزرگ ترین سوال دنیای ماشینیت !
تو فکر کردی اون آدم امریکایی با سیکس پک ، تتو ، ریش های بور و متعصب که نه دود شدن لاستیک و گرمایش زمین براش مهمه نه پول خرج کردن رو ماشین ، میاد بره توربو اس بخره ؟؟ اون با این داج میاد که کل یه ماستنگ ۱۵۰۰ اسبی رو توی درگ بخوابونه..
یه وقت ایشالا رفتی امریکا این سوالا رو ازشون نپرس دنبالت میکنن 😂
زیزیگولو
۱۳ فروردین ۱۴۰۲بنظرم این کانال یوتیوبی بیشتر قصدش تخریب هستش
Mf1
۱۳ فروردین ۱۴۰۲ماشالا امریکا کارز
مهدی
۱۳ فروردین ۱۴۰۲تو جاده و
شرایط عادی ۰-۱۰۰ این ماشین زیر ۳.۵ نمیاد (احتمالا)
SH
۱۳ فروردین ۱۴۰۲تنها ماشینایی که شتاب واقعی زیر ۲ ثانیه دارن ریمک نورا و باتیستا هستن که تقریبا تو هر شرایطی به این شتاب میرسن
این دیمن تو شرایط واقعی تهش ۴ ثانیه شتابشه
فک کن واسه ۱۰ ثانیه شتاب گیری ماشین رو بزاری پشت تریلر ببری پیست درگ بعد E85 گرون بریزی تو باک تازه اگه باد مخالف نیاد و هوا معتدل باشه و لاستیکا خوب گرم بشن و چسب کف پیست خوب باشه و راننده حرفه ای باشه «شاید» بتونی شتاب ۱.۹ بزنی.
Tesla
۱۳ فروردین ۱۴۰۲تسلا مدل s پلد رو فراموش کردی
یانکی.من هم فرزند کسی هستم.آبان سرخ.
۱۳ فروردین ۱۴۰۲بعضی رو قشنگ یادمه که وقتی تواتارا اعلام شکستن رکورد سرعت رو کرد و بعدش مشخص شد اشتباه کردن جوری تواتارا رو مسخره میکردن که انگار طرف دروغ میگه که توان زدن رکورد سرعت رو داره اصلا یادشون رفت سالها قبل رکورد سرعت رو زده بود ولی وقتی تواتارا برگشت رکورد سرعت رو شکست تو افق محو شدن.به هر حال اونجا یه تیم شخصی بود که احتمال اشتباه ازشون میرفت ولی اینجا یه کمپانی تاریخ داره و یک عمر در حال شکستن محدودیت شتاب بوده.یادمه زمان دیمون نسل قبل هم میگفتن این چرت و پرتها رو ولی به مرور دیدیم کنندها تونستن حتی از رکورد اعلامی داج رو هم بشکنن.خلاصه چه بخواید چه نخواید هنوز رکورد دست دیمون هست و بزودی دوباره خودش رکورد خودش رو میشکنه.شتاب 1.6 درگ 8.9 سرعت 355 کیلومتر و داج فراید میزنه حریف.
بی خیال اسم
۱۳ فروردین ۱۴۰۲باشه
Camaro ZL1 427
۱۳ فروردین ۱۴۰۲خود دوج گفته بود که این شتاب و این تایم با رول اوت و پیست چسبنده و سوخت مخصوص بدست میاد
وی
۱۳ فروردین ۱۴۰۲نسل قبلشم گفته بودن 2.3 صفر تا صد میزنه درحالی که در شرایط عادی زیر 3 نزد
این هم احتمالا خیلی اختلاف داره با 1.66
بعید میدونم به توربو اس رو بگیره
محمد
۱۳ فروردین ۱۴۰۲ماشین پرفورمنس وحشتناکی داره طبیعیه موقع لانچ بشه طوری کنترلش کرد که بتونه به تایم موردنظر برسه
Alan.r
۱۳ فروردین ۱۴۰۲ماشاالله امریکن کارز
من که گفتم همش حرفه تازه این شتاب ۱.۹ با سوخت و لاستیک و پیست مخصوصه بدون اینا عمرا ۳.۵ هم بزنه
Mr Tiger
۱۳ فروردین ۱۴۰۲شرط میبندم bmw m5 cs اینو میخوره… این چیه آخه… فقط توربو ریختن تو موتور که درگ بره… منتظر نسل جدید m5 و ۹۱۱ توربو اس هستم
F
۱۳ فروردین ۱۴۰۲دوست عزیز این ماشین که توربو شارژر نداره 6.2 لیتری سوپرشارژر هست.
Sobhan
۱۳ فروردین ۱۴۰۲رو آسفالت اره 🙌
Tesla
۱۳ فروردین ۱۴۰۲هیچ ماشین درون‌سوزی نمیتونه شتاب زیر ۲ ثبت کنه ، این کار فقط از عهده الکتریکی ها برمیاد
Camaro ZL1 427
۱۳ فروردین ۱۴۰۲اگه دوج این چنتا کار ساده رو انجام می داد خیلی بهتر می شد به نظرم
استفاده از سیستم دو دیفرانسیل به جای دیفرانسیل عقب
استفاده از توربو به جای سوپرشارژر
کاهش وزن
استفاده از متریال بهتر در کابین
استفاده از لاستیک هایی که برای رانندگی عادی هم مناسب باشه
صد در صد با این تغییرات هم می تونست به این شتاب و این مسافت ۴۰۰ متر ۸.۹ ثانیه ای برسه تازه در آسفالت ساده هم اینقدر شتابش افت نمی کرد
یه چند وقت دیگه مت واتسون میاد اینو میاره جلوی فراری
اس اف نود یا ۹۱۱ توربو اس و با سوخت معمولی و لاستیک
معمولی با همه آپشن ها و آسفالت معمولی تایم ۱۲ یا ۱۳ ثبت می کنه و میشه مثل همون دیمن ۲۰۱۸
میشه گفت تنها ماسل کاری که کشش کافی داره
شورلت کامارو ZL1 هستش که داره نابود میشه
اکثر درگ هایی که من دیدم بین چلنجر و موستانگ و کامارو
توی خیلیاش چلنجر با قدرت بیشتر بازنده شده
موستانگ به لطف شاسی بهتر و گیربکس فوق العاده که داره بعضی مواقع اول شده
و اگر راننده موستانگ خوب خودرو رو کنترل کنه کامارو دوم و اگه هرزگردی زیاد بده کامارو میشه اول
اینارو من خیلی دیدم ولی توی فروش موستانگ و چلنجر بهترین و کامارویی که در پیست عملکرد عالی داره مصرف کمتر داره وزن کمتر داره و کنترل بهتر داره
کمترین فروش رو هم داره
این نشون میده که ماسل کار ها باید مثل همین چلنجر
موستانگ باشن وگرنه شکست می خورن
البته باید گفت نسل جدید موستانگ با بهبود های زیادی
در راهه
Majid
۱۴ فروردین ۱۴۰۲چی میگی استفاده از سیستم دو دیفرانسیل؟ گند بزنه به اون همه سابقه و اصالت خودرو که چی بشه وزن کم؟ مایل کار سبک کسی دوست نداره تنها دلیلی که دیمن یا موستانگ یا کامارو ۹۱۱ یا جی تی ار بین مردم محبوب هست اینکه گذشته شون به حال حاضرشون میخوره
Camaro ZL1 427
۱۴ فروردین ۱۴۰۲کاملا درسته که محبوبیت ماسل کار به وحشی بودنشه
و منظور منم اینه که این وحشی یودن و غیر قابل کنترل بودنشون بعضی مواقع به قیمت افت عملکردشون در بعضی شرایط تموم میشه ( یکم منظورمو بد ییان کردم ) برای مثال شتاب گیری رو آسفالت معمولی و واقعا به نظرم حیف هست که همچین خودروی پر قدرتی نتونه در همه جا این عملکرد رو نشون بده فقط بخاطر اینکه محبوبیتش رو از دست نده و فروشش نیاد پایین
البته با برقی شدن خودرو ها دیگه ماسل کار های واقعی هم از بین میرن
Camaro ZL1 427
۱۴ فروردین ۱۴۰۲درسته که ماسل کار باید وحشی و غیر قابل کنترل باشه
و این غیر قابل کنترل بودن به قیمت افت عملکردشون در بعضی شرایط تموم میشه و منظور من این بود و به نظم همچنین خودرویی با همچین قدرتی واقعا حیف هست که نتونه همه جا بهترین عملکردشو نشون بده فقط بخاطر محبوبیتش
AMIN (M.A.S)
۱۳ فروردین ۱۴۰۲خب همه تک دیفرانسیل های قدرتمند کم و بیش اینطورن و دستیابی به بهترین تایمشون سخته و حالا چلنجر به خاطر ساختار قدیمی رسوندنش به بهترین تایم سخت تره
درباره رول اوت مسافتش چند متر نمیشه و یک فوته هرچند من خودم از درنظر گرفتنش توی پیستایی که ابزار دقیق دارن خوشم نمیاد ولی ظاهرا رقباشم اینکارو میکنن
اون تایر هم خب اگه تایرارو قبل شروع گرم کنید چسبندگی خوبی دارن و این میکی تامپسونای جدید فک کنم از نیتو های قبلی خیلی بهتر باشن
درباره امکانات فک کنم یه کم زیاده روی کردن و یه سریا قیمتای عجیب غریب دارن مثلا سانروف که نزدیکای ده هزار دلار قیمت داره یا GPS که 995 دلاره
سوشیانت
۱۳ فروردین ۱۴۰۲آفرین دوج با پر شتاب ترین خودروی جهان خیلی ها رو فشاری کردی🔥🇺🇲💪
بی خیال اسم
۱۳ فروردین ۱۴۰۲آره
Ferrari
۱۴ فروردین ۱۴۰۲😂😂😂😂
محمد
۱۳ فروردین ۱۴۰۲با قیمت این ماشین در ایران میشه اسپورتیج صفر گرفت لعنت به این زندگی
الف.ی
۱۳ فروردین ۱۴۰۲آقا این موارد به عنوان ایرادگیری واقعا سطح پایین بود چون برای همه ماشین ها صدق میکنه
شما هر ماشین صفر کیلومتری هم بخری، بسته به شرایط بنزین، دمای محیط و فشار هوا، وزش باد، میزان دمای لاستیک موقع تست، شیب مسیر، جنس جاده و … عدد شتاب به دست اومدش فرق میکنه
ایراد از دوج دیمن نیست که اومده شتاب تو فیلم با شتاب تو معابر عمومی رو مقایسه کرده
Royal Driver AMG
۱۴ فروردین ۱۴۰۲به به جناب الف.ی خیلی وقت بود نبودید دلمون برای شما تنگ شده بود.
بی خیال اسم
۱۳ فروردین ۱۴۰۲ماشالا امریکن کارز
ماشالا اصالت دوج
ماشالا سلطان ماسل
shetab-car
۱۴ فروردین ۱۴۰۲100 هزار دلار روی قیمت فعلی چلنجر اونم برای موتوری که مربوط به سال 2008 است و صرفا قوی تر شده واقعا نمی ارزه با همین پول میشه پورشه 911 یا لامبورگینی هوراکان خریداری کرد.
انتقاد دیگری هم که دوج وارده حداقل تو این مدل شما که داری 100 هزارتا بیشتر می فروشی دیزاین داخلی اش هم عوض می کردی
امیرمحمد
۷ شهریور ۱۴۰۲این یه خودرو ماسل کار هستش
یه خودرو برای لذت بردن از رانندگی
یه خودرو برای دود کردن لاستیک
منظورمو که میفهمی؟
کسی که چلنجر بخره دنبال مقایسه ش با ماشینای دیگه نیست
چون مثل ماشین دیگه ای نیست
اون دنبال یه ماسل کار اصیله
Siyavash
۱۴ فروردین ۱۴۰۲به نظرم شتاب ماشین باید در هر شرایطی که هست یه عدد ثابت رو ثبت کنه یا حداقل به واقعیت نزدیک باشه نه این اگه زمین صاف باشه اگه چی باشه اگه چی نباشه…….
شخصا به محصولات آمریکایی علاقه دارم ولی نباید جدا از منطق بحث کرد…به نظرم این شتاب اعلامی رو کمتر مجری یا راننده ای بتونه ثبت کنه اونم در شرایط خاص…..که این اصلا جالب نیس…مثلا به شتاب گیری نیسان gtr..پورشه۹۱۱..مکلارن۷۲۰..فراریsf90..هوراکان..کورت..بی ام و m5…اینا همه در شرایط عادی میتونن به شتاب رسمی خودشون دست پیدا کنن و حتی بهتر از شتاب که اعلام کردن دست پیدا کنن..ولی دوج اینطور نبود چیزی که واقعا طی این مدت ازش دیدم حداقل اینطور نبود که خودش گفته…شما فکر کن بخای با یه ماشین در لحضه کل کل کنی نمیشه بگی داداش وایسا من برم ماشین ماشین رو مثلح کنم بعد بیام درگ بندازیم….همون لحضه باید بندازی…حالا امیدوارم که بتونه همین شتاب اعلامی رو بزنه چون رقابت درگ ۴۰۰متر رو خیلی جذابتر میشه با این دوج جهنمی…….