معرفی خودروهای ساخت شوروی: آزلک مسکویچ 2142

آزلک (AZLK) یک شرکت خودروسازی در شوروی و بعداً روسیه بود که سازندهٔ برند مسکویچ (Moskvich) بود. این شرکت در سال ۱۹۳۰ تأسیس شد و سالیان سال به ساخت مدل‌های مختلفی از خودروهای مسکویچ در شوروی و روسیه پرداخت. مسکویچ یکی از معروف‌ترین خودروهای ساخت شوروی است که برای چندین دهه در این کشور تولید می‌شد. آخرین محصول آزلک، سری خودروهای مسکویچ ۲۱۴۲ بود که تولید آن‌ها در سال ۱۹۹۸ آغاز شد. این آخرین و پیشرفته‌ترین خودروی مسکویچ بود و نسل پنجم خودروهای این برند محسوب می‌شد.

مسکویچ ۲۱۴۲ در سه مدل مختلف ساخته شد. مدل اول «کنیاز ولادیمیر» (Kniaz Vladimir) نام داشت که یک سدان بزرگ خانوادگی بود و در اصل نسخهٔ پایه محسوب می‌شد. مدل بعدی «ایوان کالیتا» (Ivan Kalita) نام داشت که نسخهٔ لوکس بود و طراحی متفاوتی با مدل قبلی داشت. مدل آخر هم «Duet» نام داشت و یک کوپهٔ لوکس بود. این مدل در ابتدا ظاهری مشابه مدل سدان کنیاز ولادیمیر داشت اما در سال ۲۰۰۲ و تنها چهار ماه قبل از خاتمهٔ تولید مورد فیس‌لیفت قرار گرفته و ظاهری آن مشابه مدل سدان ایوان کالیتا گردید.

کنیاز ولادیمیر ارزان‌ترین مدل ۲۱۴۲ بود و ایوان کالیتا نمونهٔ لوکس‌تر و مجلل‌تری بود که هر دو در سپتامبر ۱۹۹۸ معرفی شدند. سپس مدل کوپهٔ Duet هم چند ماه بعد در می ۱۹۹۹ معرفی گردید. هر سهٔ این مدل‌ها طراحی خارجی بسیار ضعیف و فاجعه‌باری داشتند و کاملاً زمخت و خشک بودند. ویژگی‌هایی که مختص خودروهای ساخت شوروی/روسیه بود.

تمامی انواع مسکویچ ۲۱۴۲ مجهز به پیشرانهٔ ساخت رنو بودند. رنو در اواخر دههٔ ۹۰ شراکت خود را با شرکت خودروسازی آوتوواز (مالک برند لادا) به هم زده بود و به همین دلیل همکاری‌هایی را با آزلک آغاز کرد چراکه در آن دوران، آزلک و آوتوواز رقابت مستقیمی با یکدیگر داشتند.

مدل کنیاز ولادیمیر به‌عنوان نسخهٔ پایه در ابتدا با دو پیشرانه عرضه می‌شد. یک پیشرانهٔ ۱.۶ لیتری بنزینی چهار سیلندر با ۷۵ اسب بخار قدرت و یک واحد ۲ لیتری چهار سیلندر بنزینی با ۱۱۰ اسب بخار قدرت. سپس در سال ۱۹۹۹ پیشرانهٔ سومی از نوع ۱.۷ لیتری چهار سیلندر بنزینی با ۸۵ اسب بخار قدرت نیز به لیست موتورها اضافه شد.

اما مدل لوکس‌تر ایوان کالیتا با یک پیشرانه ولی با دو سطح قدرت ارائه می‌شد. این موتور همان موتور ۲ لیتری مدل کنیاز ولادیمیر بود که در نسخهٔ اول با همان قدرت ۱۱۰ اسب بخار و در نسخهٔ دوم با قدرت ۱۴۵ اسب بخار برای مدل ایوان کالیتا قابل سفارش بود. بدین ترتیب این مدل با این پیشرانه قوی‌ترین عضو خانوادهٔ مسکویچ ۲۱۴۲ بشمار می‌رفت. این مدل ظرف ۱۰.۳ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت رسیده و نهایتاً توانایی دستیابی به حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر در ساعت را داشت.

در تمامی مدل‌ها و موتورها، نیرو توسط یک گیربکس ۵ سرعتهٔ دستی به چرخ‌های جلو انتقال میافت. این در حالی بود که مدل کنیاز ولادیمیر طولی برابر با ۴.۷۱ متر و وزنی معادل ۱۱۵۰ کیلوگرم داشت اما نسخهٔ لوکس ایوان کالیتا با ۴.۹ متر طول، کشیده‌تر بوده و ۱۳۰۰ کیلوگرم وزن داشت. بدین ترتیب آزلک مسکویچ ۲۱۴۲ ایوان کالیتا یک سدان بزرگ و لوکس (سگمنت E) البته از نوع روسی بشمار می‌رفت.

بااین‌حال آوتوواز به‌عنوان رقیب مستقیم آزلک در آن سال‌ها بسیار موفق‌تر عمل می‌کرد و در سوی دیگر فروش مدل‌های ۲۱۴۲ مسکویچِ آزلک بسیار پایین بود. به همین دلیل رنو در سال ۲۰۰۲ درخواست قطع همکاری و پایان تولید این خودروها را نمود. بدین ترتیب تولید سری ۲۱۴۲ به‌عنوان آخرین خودروی برند مسکویچ در اواسط آگوست سال ۲۰۰۲ درحالی‌که تنها ۳۵۰۰ دستگاه از آن‌ها تولید شده بود خاتمه یافت. سپس شرکت آزلک نیز در تاریخ ۳ سپتامبر ۲۰۰۲ اعلام ورشکستگی نموده و سرانجام در سال ۲۰۱۰ به‌طور کامل منحل شد.