هایپرکار الکتریکی پینین فارینا در سال 2020 عرضه می‌شود

در مورد اثر امواج مغناطیسی روی سلامتی تحقیق خوشبختانه زیاد انجام شده، به خاطر عکس برداری مایکرویو، اما در کل به طور متوسط برای یه موتور با ابعاد کمتر از نیم متر چگالی میدانش توی فاصله دومتر از اون چند صد مرتبه کمتر میشه. خود میدانشون هم جهت مند هست، به جز این اگه به یه آهنربا دو تا دونه میخ بچسبونیم زورش کمتر میشه، و همینطور وقتی یه آهنربا داره کار انجام میده میدان برایندی که بیرون دیده میشه خیلی کوچیک تره.
در مورد شبکه های توزیع نیرو هم یه مورد این که بیشتر این ماشین ها توی شب ها شارژ میشن که نیروگاه ها برای این که خاموش نکنن به خاطر بی باری بعضا حتی پول میدن به مصرف کننده توی خیلی از کشور ها.
اگه همیشه ماشین ها برقی شن فقط چند درصدبه مصرف برق دنیا اضافه میشه. گیگا فکتوری در سال توی پیک قراره صد گیگاوات ساعت باتری تولید کنه، هر ماشین اگه پنجاه کیلووات ساعت نیاز برقی داشته باشه در آینده ( الان بیشتره )، هر گیگا فکتوری برای تولید دو میلیون ماشین کافیه، نیاز کل دنیا به قول ماسک حدود صد گیگافکتوری هست که ما میگیم پونصد گیگافکتوری، که میشه سر جمع پنجاه هزار گیگاوات ساعت . اگه فرض کنیم هر ماشین در سال پنجاه بار هم شارژ شه ( هفته ای یک مرتبه ) کل نیاز انرژی صنعت خودرو میشه دو تا سه پتاوات ساعت در سال. مصرف فعلی دنیا حدود بیست پتاوات ساعت هست که کل صنعت خودرو حدود ده یا کمی بیشتر درصد مصرف آتی رو شامل خواهد شد، که تامینش سخت نخواهد بود.
تنها منبع تامین انرژی زیاد توی ابعاد کوچیک استفاده از ذراتی هست که تابش امواجی مثل بتا دارن که استفاده تجاری ازشون منطقی نیست خیلی.