وفاداری فراری به پیشرانه‌های 12 سیلندر تنفس طبیعی

مدیرعامل فراری آقای سرجیو مارکیونه تأیید کرده این کمپانی کاملاً به پیشرانه‌های ۱۲ سیلندر متعهد است.

علیرغم افزایش روزافزون فشارهای زیست‌محیطی و قانونی، مارکیونه به اتوکار گفته است:

ما همیشه پیشرانه‌های ۱۲ سیلندر را ارائه خواهیم داد.

مارکیونه با گفتن اینکه رئیس بخش پیشرانه‌های فراری به او گفته افزودن توربوشارژر به پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر قطعاً دیوانه‌بازی است احتمال عرضه‌ی خودروهایی با پیشرانه‌های کم‌حجم توربو را رد کرد.

بجای این موضوع مارکیونه گفته که پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر آینده‌ی فراری تنفس طبیعی خواهد بود و از سیستم هیبریدی استفاده خواهد کرد. البته او تأکید می‌کند که سیستم هیبریدی برای بهبود مصرف سوخت طراحی نشده و بیشتر برای ارتقای پرفورمنس خودروها در پیست خواهد بود.

فراری با تکنولوژی هیبریدی بیگانه نیست زیرا این کمپانی کانسپت ۵۹۹ هیبریدی را در سال ۲۰۱۰ معرفی کرده و سپس مدل‌های لافراری و FXX K را عرضه کرده است. مدل‌های جدیدتر کمپانی نظیر ۸۱۲ سوپر فست به لطف بهبودهای صورت گرفته در تکنولوژی پیشرانه و اضافه شدن سیستم استارت/استاپ کم‌مصرف‌تر از نسخه‌های قبلی هستند.

مستقل بودن فراری به آینده‌ی این کمپانی کمک خواهد کرد. مدیر تکنولوژی کمپانی می‌گوید موافقت خودروسازان کوچک به ما اجازه می‌دهد تا به استفاده از پیشرانه‌های ۱۲ سیلندر ادامه دهیم. البته او اذعان کرده که قوانین مصرف سوخت و آلایندگی در آینده چالش‌برانگیز خواهند بود اما سیستم هیبریدی فراری را قادر خواهد ساخت تا به اهداف یاد شده دست یابد.