رکورد فراری 488 پیستا در پیست تاپ گیر

چون از نویسنده ی اون مجله سوال کردم…..و تایید کرد که از p-zero به جای trofeoR استفاده شده….درحالی که بقیه ی رقبا از تایرهای مسابقه ای استفاده کرده بودن…به طور مثال سنا از TrofeoR و 911 از pilotsport cup2 استفاده کرده بودن….در مورد پیستا هم گفته شده بود که از تایر های مسابقه ای استفاده شده.
توی تست اونتادور SV، توی موتورترند رندی پست اذعان داشت که با تعویض تایر….توی یه مسافت با تایم زیر 1 و نیم دقیقه ای، آونتادور با تایر trofeoR دو ثانیه سریعتر از ,وقتیه که Pzero داشته باشه….یعنی با یه حساب ساده….توی اون کلیپی که در اون، سنا، 911، پیستا و آونتادور کبیر با هم مسابقه دادن، آونتادور یک و نیم ثانیه پیش میفته از پیستا…..
میگی آونتادور رکوردهای ناامیدکننده ای داشته..خب بله….وقتی از تایر های پایه استفاده کنن مسلما نمیتونه رکورد خوبی بزنه…. جرئت ندارن با TrofeoR رکورد بزنن تا ببینن شاهکار لامبورگینی چطوری با هایپرکاری مخصوص پیست با 350 کیلو وزن کمتر، 30 اسب قدرت بیشتر و 80 نیوتون متر گشتاور بیشتر(منظورم همون مکلارن سناست)پا به پا میره و همه ی رقبای سوپر اسپورت(من جمله پیستا که خیلی تو بوق و کرنا کردنش)و بقیه ی هایپرکارهای عادی(لافراری، پی وان و 918) رو پودر میکنه…..شاید فقطSF90 استرادال بتونه از حیثیت فراری دفاع کنه جلوی آونتادورکبیر……..شاید….
متاسفانه هیچ کس تو کتش نمیره که ماشینی با فناوری 2011 به قدری خوب باشه که بتونه با قدرت به جنگ اوج برترین ماشینهای سال 2019 بره…..واسه ی همین توی هر بررسی ای، یه جوری شرایط رو براش نامساعد میکنن….اون از درگ تایمز که جریانشو توضیح دادم…..اینم از بقیه ی مجلات که از لاستیک های پایه استفاده میکنن جلوی رقبای با لاستیک های مسابقه ای….
با این وجود هیچ وقت از محبوبیت آونتادور کم نشده و نخواهد شد….چون آونتادور ماشین اعداد روی کاغذ نیست………….