پورسانگ اولین شاسی‌بلند تاریخ فراری خواهد بود و بنابراین یکی از مهم‌ترین محصولات این شرکت محسوب می‌شود. این خودرو که در سال ۲۰۲۲ و به منظور رقابت با خودروهایی همچون لامبورگینی اوروس وارد میدان خواهد شد همه‌چیز را به سطح جدیدی خواهد رساند و حتی خود فراری نیز اذعان داشته توسعه‌ی این خودرو یک چالش تمام‌عیار است.
این شاسی‌بلند که فعلاً با کد ۱۷۵ شناخته می‌شود یکی از ۱۵ فراری جدیدی است که از آغاز امسال تا سال ۲۰۲۳ تولید خواهند شد. مایکل لیترز مدیر فنی ارشد فراری که اخیراً با اتوکار درباره‌ی این شاسی‌بلند گفت‌وگو کرده به تعدادی از جزئیات آن اشاره داشته است.
او گفته است:
چالش ما باز کردن کلاس خودرویی جدید برای فراری بوده است. ما همیشه جایگاه بسیار بسیار تیزی داشته‌ایم. این امر به ما کمک کرده خودروهایی را به‌صورت متمرکز و معین تولید کنیم و به آسانی برخی مصالحه‌ها را در نظر بگیریم؛ اما این بار موضوع کاملاً فرق می‌کند. ما چالش‌های مهندسی کاملاً جدیدی داریم.
پلتفرم بکار رفته در پورسانگ معماری پیشرانه جلو/وسطی خواهد بود که می‌تواند از پیشرانه‌ی ۶، ۸ و ۱۲ سیلندری دارای سیستم هیبریدی یا بدون آن حمایت کند. این پلتفرم همچنین می‌تواند به‌صورت دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ محرک باشد و کابین هم آرایش دو یا چهار نفره را به خود گیرد. گفته شده شاسی‌بلند این خودروساز ایتالیایی از نوع چهارنفره خواهد بود و از سیستم تعلیق قابل تنظیم و سیستم ضد لغزش پیشرفته به منظور بهبود حرکت این خودرو در جاده و آفرود سود خواهد برد. احتمال تولید نسخه‌ی پلاگین هیبریدی پورسانگ نیز وجود دارد.
لیترز گفته یکی از چندین چالش سخت فراری تولید بهترین کابین برای این خودرو بوده است. او خاطرنشان ساخته است:
ما چگونه می‌توانیم مطمئن شویم که راحتی و ارگونومی درستی در کابین وجود دارد؟ چگونه باید طراحی اسپورت را با طراحی راحت‌تر ترکیب کنیم؟ با اینترفیس انسان ماشین چه کنیم؟ اینترفیس ما بیشتر روی راننده تمرکز دارد اما چگونه می‌توانیم آن را به سمت سرنشین هم هدایت نماییم؟ ویژگی‌های راحتی این خودرو چه خواهند بود؟ DNA ناب فراری در خودرویی راحت چگونه دیده خواهد شد؟
این یک چالش، فرصت و هیجان است. من آن را بسیار دوست دارم. برخی از کانسپت ها نزدیک به هم هستند اما درباره‌ی خودروهایی همچون ۱۷۵ یک‌چیز را می‌خواهیم و آن‌هم ارائه‌ی ساختاری برای تولید محصولی متفاوت است.
سیاوش
۲۷ شهریور ۱۳۹۸تو این تصاویر واقعا عقبش زیباست
porschesport
۲۷ شهریور ۱۳۹۸از سیاست فراری خوشم میاد ، تنوع بالا و تیراژ کم یا متوسط اگر دقت کنیم تنوع محصولات این خودروساز روز به روز در حال افزایشه سری ۸۱۲ ، f8 tributto ، پورتوفینو ، gtc4 lusso ، مدل عملکردی پیستا و هایپر کار sf 90 . این طور که مشخصه نمونه ی v6 هم به زودی به سبد محصولات این خودروساز اضافه خواهد شد و احتمالا از نمونه ی ۸ سیلندر فعلی قویتر خواهد بود(۷۲۳ hp ) , در مورد پورسانگ هم قطعا فراری با چالش کاملا جدیدی روبرو شده که مطمعنم به خوبی از پسش بر خواهد اومد.
ایمان
۲۷ شهریور ۱۳۹۸تفاوت ” فراری ” با سایر برندها مثل تفاوت رئال و بارسا با استقلال و پرسپولیسه
طرفدار فراری بودن بهت اعتماد به نفس میده
طرفدار فراری بودن باعث میشه همیشه سرت بالا باشه
طرفدار فراری بودن عشق میخواهد و عشق میخواهد ….
Alireza
۲۷ شهریور ۱۳۹۸دیگه ببخشید ما ک طرفدار فراری نیستیم سرمون پایینه و عشق سرمون نمیشه
ایمان
۲۷ شهریور ۱۳۹۸جسارت نشه دوست عزیز
اولاً منظورم عشق به ماشین بود
ثانیاً سرم همیشه بالاست یعنی پیروزی ها
و موفقیت های پی در پی این برند بزرگ هست
در آخر هم باید گفت بیاییم برداشت های مثبتی
از حرف های همدیگه داشته باشیم
بیاییم حسادت ها به برندهای بزرگ تر و پر افتخارتر رو کنار بزاریم ؛ اینجوری خیلی بهتره
Archi KHAN
۷ مهر ۱۳۹۸نفرمایید علیرضا خان
Abbas
۲۷ شهریور ۱۳۹۸ینی عرض میکنین لامبورگینی و پورشه و مک لارن و…در حد استقلال و پرسپولیسن دیگه؟!!
ایمان
۲۷ شهریور ۱۳۹۸من نمیدونم چرا وقتی طرفداران سایر برندها میخوان از خودشون دفاع کنن یا خودی نشون بدن سریع پای پورشه افسانه ای رو میکشن وسط ؟؟؟؟
فراری و پورشه سطح کاریشون از بقیه بالاتره
این حرف رو فقط من نمی زنم ، عالم و آدم میدونن
اگه خواستی یک فهرست بلند بالا از سایت ها و کارشناسان معتبر خودرویی که درباره فراری صحبت کردن برات بنویسم شما هم از لامبورگینی برام بنویس
مقایسه رو بسپاریم به دوستان عزیز سایت
Abbas
۲۷ شهریور ۱۳۹۸دوست عزیز فک نکنم نیاز باشه یه طرفدار لامبو به بقیه بچسبه واسه اثبات حرفش،شما گفتی بقیه منم از بقیه نام بردم،اتفاقا از پورشه هم بخاطر عظمتش نام بردم،حالا شما با حرفم مشکل داری یا اینکه میخوای طرفدارای بقیه ی برندا نریزن سرت گفتی بیام یه طرفداریم از پورشه بکنم به من مربوط نی
ایمان
۲۷ شهریور ۱۳۹۸اتفاقاً بنده یکی از طرفداران دوآتشه پورشه هستم
نه از کسی میترسم و نه نیاز به خودشیرینی دارم
MehdiTurbo
۲۷ شهریور ۱۳۹۸همیشه بدون وقتی برای حس خوب به وصل شدن به یک نفر دیگه به یک شی دیگه نیاز داری به یه اکیپ و … مربوط به اعتماد به نفس و نداشتن حسیه که توت ارضا نمیشه.
تو سیاستم همینه خیلی ادمایی که هیچی ندارند به کسی متصل میشند که غلط
تو ایرانیا زیاد هست،مخصوصن وقتی میری تو اینستاشون.
این حس صاحب فراری میتونه داشته باشه و فراری سوارا تا حد کم.
بعضیا که نسبت به پرشیا و ۲۰۶ این حس دارند.
مسعود
۲۸ شهریور ۱۳۹۸منم سوار پرایدمم و با غرور توش سرمو بالا میگیرم که طرفدار فراری هستم !! حتی آرم سایپارو کندم جاش آرم فراری چسبوندم …
Ahmad
۲۸ شهریور ۱۳۹۸آقا مسعود منم مثل شما هستم ولی اینکه آرم و لوگوی فراری رو رو پراید و سایر خودروهای داخلی نصب کنی فکر کنم توهین به فراری باشه?
Saeed
۲۷ شهریور ۱۳۹۸شاسی بلند ساختن که کار هرکسی که نیست…اصن به فیس محصولات فراری نمیتونی شاسی بلند تصورشون کنی چون زشت میشه…مگر اینکه شوتینگ‌بریک مثل مدل ff بسازه…رندر هاشو که میبینم خوشم نمیاد…حالا شاید طرفدارای فراری خوششون بیاد….ولی نظر شخصی بنده اینه که شاسی بلند ساختن کار هر برندی نیست …
مهدی
۲۷ شهریور ۱۳۹۸بابا کاری نداره با این همه تجربه اونم تو ایتالیا نمیشه !!
تو چین هر هفته یه شاسی میزنن خفن یه دو سه هزارتایی تولید میکنن ، بعد هفته بعد ناپدید میشه . خخخخخخخخخخ
ارشیا
۲۷ شهریور ۱۳۹۸فراری از بقیه بالاتر نیست چون هر شرکتی یه سیستم داره مثلا فراری شاسی بلند نداره لامبورگینی سواری
AMG63
۲۷ شهریور ۱۳۹۸هر موقع اسمشو میشنوم احساس میکنم دارن فامیل یه شخصى رو صدا میزنن ?
پورسانگ
Khosrow
۲۷ شهریور ۱۳۹۸الان خیلی از ماشین بازا لامبو اوروس رو یادشون رفته / خب تولید نکن فراری / همین مونده تو کوه و بیابون هم فراری دیده بشه / فراری سالی یک بار اونم 10 ثانیه ..
حسین
۲۹ شهریور ۱۳۹۸چرا تو عکس اول یه طوریه که انگار باد لاستیکها خالی شدن؟؟!! |:
Farzad
۸ مهر ۱۳۹۸فراری شاسی بلند میخواد چیکاد آخه….