ساخت فراری و لامبورگینی تقلبی در اسپانیا!

درود ،
قبلا هم گفتم، ارزش این ماشین ها صرفا همون زحمتی هست که برای خرید قالب بدنه و ساخت اون و سوار کردن اجزا روی هم کشیده شده ، نه چیزی بیشتر از این.

چند وقت پیش یک لامبورگینی وانتادور ساخته شده در مشهد هم خبرساز شد ، رسانه ها خیلی پر سر و صدا بهش پرداختن، اما واقعا به نظر من کار ارزشمند و جالبی نبود که اینقدر بزرگش کردن . صرفا یک رپلیکا بود.

کلا این ماشین های تقلبی چیز خاصی برای عرضه کردن، ندارن،
عشق ماشین واقعی یک ماشین رو برای سرعت و شتاب و هندلینگش میخواد ، اگر کسی ماشینی رو به خاطر قیافه و ظاهرش دوست داره باید با خودش روراست باشه و بدونه که به ماشین علاقه نداره بلکه دوست داره به واسطه ی اون ماشین جلب توجه کنه.
البته بگم که اکثر افراد هم همینطوری هستن.

فراری اگر ” فِراری ” شده و همه بهش احترام میذارن به خاطر مهندسی بی نقص و افتخارات بی شمارش هست نه به خاطر رنگ قرمز و چهره ی خاصش.
اون رنگ قرمز وقتی ارزش داره که موتور و گیربکس و شاسی و … فراری زیرش باشه.

اگر این افراد اسپانیایی ، یا اون آقای مشهدی یا هر کسی که به این کار علاقه داره ، خودشون بشینن و یک بدنه ی زیبا طراحی کنند ارزش کارشون خیلی بیشتر میشه.

شرکتی که برای طراحی یک ماشین صد ها میلیون دلار خرج میکنه ، کارگرانی که از اون شرکت نون میخورن ، هیچ کس راضی نیست زحمتش این طوری بی ارزش بشه.

حتی کسی که واقعا به یک ماشین علاقه داره و با هزار زحمت تونسته به دستش بیاره هم حاضر نیست موتور بیوک 50 سال پیش و تویوتا و سمند و … رو زیر بدنه ی ماشین مورد علاقش ببینه.

1

فکر کنم کسانی که تازه فراری یا لامبورگینی خریده بودن با استرس یه بار دیگه VIN ماشین شون رو چک کردن! که مطمئن بشن زیر بدنه ماشینشون شاسی پژو نباشه!