درباره 330 LMB مدل 1963؛ الماس نایاب فِراری

این ماشین به خودی خود ارزش چندانی نداره. نمیگم بی ارزشه. اصلا. بلکه در حد 70 میلیارد تومن نیست. اگر این ماشین تولید محدود نبود قیمتش به 500 هزار دلار هم نمیرسید.
حرف هایی مثل این که ارزش این ماشین رو هر کسی نمیفهمه یا این یه چیز دیگس اگه ریشه یابی بشن عمدتا توسط سازندگان این خودروها برای بازارگرمی زده شدن و یک عده هم وسیله ی دست این افراد میشن و این حرف ها رو تکرار و پخش میکنن و فکر میکنن چیزی در مورد فراری فهمیدن که بقیه از فهمش عاجزن و خیلی هم افتخار میکنن. الان واقعا این ماشین چه برتری به یک 911 مدل 1963 داره. اصالت 911 و پورشه که اگه از فراری بیشتر نباشه کمتر نیست. 911 هزاران برابر این ماشین افتخارات و پیروزی داره. متاسفانه فراری تبدیل به یک برند شده که با همین بازارگرمی ها عینک و شلوار و کلاه و حتی روسری هاشو که من دیدم 10 برابر قیمت عادی میفروشه. ارزش این ماشین به انحصاری بودنشه. چیزی داشته باشی که هر کسی نداره تا قدرتتو به رخ بقیه بکشی. در دنیای امروز و با این هجوم رسانه ها جلوه گری این صنایع خاص خیلی بیشتر حس میشه.

فراری فراتر از یک ماشینه یعنی چی؟ باز دوباره گفتی “فراری”.
من یک بار عینک آفتابی شرکت فراری که دوستم از خارج آورده بود رو با دستگاه پلاریمتر تست کردم. قیمتش 200 برابر یک عینک joycee بود. اما به هیچ وجه توان اون عینک رو نداشت. در حالی که من انتظار داشتم بالاترین کیفیت متعلق به عینک فراری باشه و از قبل خودم رو آماده کرده بودم که بگم wow عینک که میگن یعنی این… کیفیت یعنی فراری…. ولی بعدش همچین ضایع شدم که فکرش رو هم نمیکردم. بعد فهمیدم تنها تفاوت این عینک 5 میلیون تومنی با یک عینک 500 هزارتومنی فقط همون لوگوی فراری هست. بعدا عینک پورشه و ری بن رو هم تست کردیم. اختلافشون با برند های گمنام اصلا اونقدر نبود که من انتظار داشتم. حتی نصفش هم نبود.
اینقدر خودمون رو اسیر تبلیغات نکنیم. شاید فراری خیلی عالی باشه ولی اسمش هزار برابر خودش بزرگه. همیشه با دید تعریف و تمجید نگاه نکنیم. بی طرف به قاضی بریم. پیش داوری خیلی بده.
من به پورشه علاقه ی خیلی خاصی ندارم. همونطور که میبینی بنز خیلی بیشتر به دلم میشینه. اگه 911 رو مثال زدم فقط بحث قدمت بود. هر مثالی بزنی یه عده هستن که گیر بدن.