سرجیو مارچیونه، مدیرعامل فیات-کرایسلر معتقد است که تحلیلگران وال استریت، به شدت ارزش کمپانی زیر مجموعه او یعنی فراری را دست کم گرفته اند. او این ارزش را ۱۵ میلیارد دلار برآورد می کند نه ۴.۶ تا ۷.۵ میلیارد ارزیابی شده.
اولین خودرو ساخته شده توسط انزو فراری با این وجود، مارچیونه می گوید که فراری به هیچ وج، فروشی نیست. با توجه به برنامه پنج ساله و در نظر گرفتن امکان افزایش تولید این شرکت به ۱۰ هزار دستگاه در سال، ارزش فراری تا دو برابر ارزیابی تحلیلگران بالا می رود. گرچه تصمیم شرکت برای حفظ سطح تولیدات کنونی به میزان ۷۰۰۰ دستگاه برای انحصار بیشتر و البته افزایش سود می باشد.
قرار است فراری به طور منظم تری و هر سال یک مدل جدید معرفی کند و طول عمر هر مدل نیز چهار سال تا قبل از تجدید شدن و ارائه نسخه M یا Modificato و سپس ۴ سال دیگر تولید مدل اصلاح شده و در مجموع ۸ ساله خواهد بود.
نکته جالب نمودار ارائه شده، جمله پایانی آن است که با خط درشت نوشته شده: فراری برای فروش نیست. آیا خریداری هم برای آن مطرح بوده است؟
@.F خاص بودن رو انتخاب کرده نه مثل لامبو افزایش کمیت رو خب هر کمپانی سیاستی داره و البته ممکنه یه ماشین خاص توی هر کمپانی سیاست تولید خاصی داشته باشه تو سطح بالا بوگاتی برای VW G class که خاص هستش و البته گرون بودنش هم بخاطر همینه این خودش یه مانور تبلیغاتی برای فراریه که بخواد بار دیگه ابهت خودشو نشون بده
@.F یعنی VW رو با فراری مقایسه میکنی از نظر سرمایه؟ روند فراری مشخصه وقتی برای مالکیت لافراری باید 4تا فراری داشته باشید پس خودش میخواد خاص بمونه و جمله ایا خریداری براش بوده یا نه رو نویسنده نوشته و خود فراری زیر مجموعه فیات-کرایسلر هستش که کم سرمایه نداره و داره بسط هم پیدا میکنه
جالبه با اینکه فروش تویوتا بیشتره ولی درآمد فولکس بیشتره(به خاطر برند های ارزشمند تر در لیست زیر مجموعه هاش) پر درآمدترین شرکت ها در صنعت خودروسازی به شرح زیر است: فولکس : 254 billions usd تویوتا: 222 جی ام: 156 دایملر : 150 فورد: 134 فیات: 110 هوندا : 104 و…. فولکس واگن 11 شرکت بزرگ دنیا از نظر میزان درآمد هست(لیست شامل انواع شرکت های دولتی و خصوصی است) تویوتا 13 شرکت بزرگ دنیا از نظر درآمد جی ام 23 شرکت بزرگ دنیا از نظر درآمد دایملر 24 شرکت بزرگ دنیا از نظر درآمد فورد 33 شرکت بزرگ دنیا از نظر درآمد فیات 52 شرکت بزرگ دنیا از نظر درآمد هوندا 57 شرکت بزرگ دنیا از نظر درآمد و….
لینکش رو براتون در کامنت جداگانه میذارم این لیست شامل بزرگترین شرکت های دنیا بر اساس درامد هست. اون خودروساز های که گفتم، تنها خودروساز هایی بودن که در 100 تای اول بودن دو تا عدد به دلار هم نوشته شده. یکیش میزان ارزش و سهام هست که اپل بیشترینه، یکی میزان درامد هست که والمارت بیشترین هست. سوالی داشتید در خدمتم
میلاد من قبول دارم فولکس خیلی قدرتمند و با برنامه هست ولی وقتی بحث خط تولید و مونتاژ ارزان به میان میاد، تویوتا خیلی خیلی پیشرفته تره. نوع عملیات مونتاژ تویوتا کلا متفاوته…..
اصلا مقایسه فراری با فولکس کار صحیحی نیست، شما میتونبد فراری رو با آئودی یا پورشه مقایسه کنید ولی با فولکس نه، بعدشم فولکس اگه فراری رو بخره، غیره خراب کردن این برند دیگه کاری نمی تونه براش بکنه!!!
میلاد جان اینکه میگم خراب کنه منظور اینه که از اصالت ایتالیایی خارجش میکنه، همونطور که یه جورایی داره برا لامبو این کارو میکنه در مورد فیات هم تا حدودی حرفتو قبول دارم، ولی یه جورایی هم قبول ندارم، مثلا به آئودی نگا کن، زیر مجموعه فولکس هست ولی به قولی مستقل فعالیت میکنه، با این همه حال برای بعضی ماشیناش فولکس میاد توی شاسی یا موتور کمکش میکنه، ولی فراری اینطور نیست، چرا؟ چون استقلال فراری خیلی بیشتره، جوری که اصلا نمیشه فهمید که زیرمجموعه فیات هستش، بعدشم آخه فیات چه جوری به فراری کمک کنه؟! فیات اصلا در سطح فراری نمیتونه تولید کنه، وقتی هم که بحث کمک توی موتورای پر قدرت برای مازراتی و آلفا میشه فراری کمکشون میکنه نه فیات، توی این مورد میشه گفت فیات شاید فقط در حد کمک مالی بتونه فراری رو کمی تامین کنه.
بابت فضولی عذر میخوام ولی بنظر من فیات داره یه مسیر رو طی میکنه و آینده ی درخشانی داره. شما نباید فقط به گذشته نزدیک نگاه کنی.(هرچند میلاد خودت میدونی من معتقد به زمان حال هستم) کلیه زیر مجموعه های فولکس به شرح زیر هست: در بخش تولیدات AUDI AG Automobili Lamborghini S.p.A. Bentley Bugatti Automobiles S.A.S. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Ducati Motor Holding S.p.A. Ducati Corse S.r.l. MAN SE Scania AB SEAT, S.A. ŠKODA AUTO a.s. Volkswagen Commercial Vehicles Volkswagen Passenger Cars Volkswagen Marine quattro GmbH در بخش دیزاین و طراحی Italdesign Giugiaro بر بخش های مالی Volkswagen Financial Services AG Volkswagen Leasing GmbH در دیگر بخش ها Volkswagen Group Fleet International Volkswagen Group Supply Volkswagen Air Service industrial: Volkswagen Industrial Motor international:(این بخش بیشتر شامل کمپانی هایی میشه که در دیگر کشور ها فولکس ثبت کرده تا مالیات کمتری بخوره بر محصولاتش) Volkswagen Group China Volkswagen Group India Volkswagen Group of America, Inc. Volkswagen Group Australia Volkswagen do Brasil Volkswagen Group Ireland Volkswagen Group Italia S.p.A. Volkswagen of South Africa (Pty) Ltd Volkswagen Group United Kingdom Ltd.
آقا میلاد بدون اینکه تو خیلی بحثا اطلاعات داشته باشی همینجوری یه چیزی میگی. فروش فراری توی سال 2012 بیش از7 هزا دستگاه بوده درحالی که لامبورگینی کمتر از 2 هزار دستگاه بوده.
فراری جرء معدود شرکتاییه که همیشه در اوج بوده، اینی که میبینید الان یکی مث بوگاتی شده پرسرعترین، دلیلش اینه که فراری کمی از پشتکار خودشو برای پبشرفت تکنولوژی صرف کرد و تمام نیروش روی روی سرعت و قدرت هزینه نکرد، نمونش هم لافراری که از لحاظ تکنولوژی و آیرودینامیک مث گنجینه میمونه!
دوست عزیزی که داری محصولات آلمان و گروه وولکس واگن رو با هنر مطلق ایتالیا مقایسه میکنی…. ببین هیچ کسی منکر کیفیت و خوب بودن وولکس واگن/آئودی/بنتلی/پورشه/لامبو و … نیست.
ولی حقیقت اینجاست که روحی که یک ماشین داره و براحتی با انسان رابطه برقرار میکنه تنها تو محصولات Ferrari دیده میشه. Ferrari کمپانی هستش که همه چیزش نامبر1 هستش.
بیخودی نیست که فراری هنر ملی ایتالیا رو یدک میکشه..اگه این رو هم بدونی ایتالیا مهد طراحی و اتاق سازی دنیاس.
کلا Ferrari رو نمیتونی با هر ماشینی قیاس کنی. حالا ببین چقدر پول دارن حتی میتونن تونل باد اختصاصی Ferrari بخرن چه برسه به خود مجموعه ی مارانللو.!!!!!!
با تموم حرفات موافقم ولی فقط یه چیزی، درسته که لامبو تحت فولکسِ ولی هنوز خون ایتالیایی تو رگاشه
بعدشم یه چیز دیگه (البته اینو کلی عرض میکنم)، کارکنان فراری فقط ایتالیایی هستن، یعنی هیچ نژاد دیگه ای توی اون کارخونه کار نمیکنه مگر برای کارهای پیش پا افتاده، توی مستند فراری، کارکناش جوری حرف میزدن که انگار دارن از خون و گوشتشون برای این ماشین مایه میزارن!
حالا میخواید بگید ارزشش 1 دلار یا 1000000000 دلار، محالِ فراری از ایتالیا خارج بشه
در مورد تکنولوژی باوجود یک گذ‌شت دهه از تولد بوگاتی هنوز هم معیار سنجش ابر خودروهاس با باله عقب هوشمند و ترمزهای فوق قدرتمند با بدنه سوپر لغزنده و…. بسیاری ابتکارات دیگر بوگاتی اعجوبه دنیای اتومبیل است.
صادق جان مخلصیم اما کارکرد ونوع عملکرد بالچه منظورم بود که مثلا هنگام ترمز کردن 450 کیلو نیروی رو به پایین اعمال میکند در مورد فراری با اینکه ستایشش میکنم اما در حوزه سرعت بوگاتی ماشین نداده تا به نداشتن بالچه اشاره کنیم. صادق جان قصدم بحث کردن نیست چون خودت رو برای پست هایی که میگذاری دوستدارم.
خوب از لحاظ سرمایه معلومه خودورسازی مثل VW با تولید چند میلیونی در سال قدرت خرید داره صحبتش اینه که فراری اصلا فروشی نیست که بخواد بره زیر مجموعه یه شرکت دیگه . با توجه به روند سوددهی سالهای اخیر و ارزش برند معلومه خیلیا دوست دارن سهامدار باشن تو فراری ولی فیات معلومه یه برند سود ده رو راحت ول نمیکنه البته خود فیات هم 100% سهام فراری رو نداره و 85% سهام در اختیارشه
ali n
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳میخواستم بخرمش حیف خسیس نمیفروشه
مارال
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۳با یه حرف سرجیو خیلی حال کردم : تکنولوژی هیبرید هنوز به اون حد تکامل نیافته که از آنها در خودروهای فراری استفاده شود
Zonda R
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳@.F
خاص بودن رو انتخاب کرده
نه مثل لامبو افزایش کمیت رو
خب هر کمپانی سیاستی داره
و
البته ممکنه یه ماشین خاص توی هر کمپانی
سیاست تولید خاصی داشته باشه
تو سطح بالا بوگاتی برای VW
G class که خاص هستش و البته گرون بودنش هم بخاطر همینه
این خودش یه مانور تبلیغاتی برای فراریه
که بخواد بار دیگه ابهت خودشو نشون بده
Zonda R
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳@.F
فراری همواره از نظر تکنولوژی پیشرو بوده
طوری که برای رفع مشکلات و ارتقاع اونتادور
مدیرعامل لامبو دستور داد یه دستگاه f12 برلینتای بخرن
<>
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳درود .
زوندا اشتباه نکن .
فولکس با استفاده از شاس مدولار توانسته قیمت لامبورو پایین نگه داره .
چون پلتفرمش با ائودی و … مشترکه .
ارزش کارو نیار پایین .
اینکه برای هرمدل خودرو یک شاسی تعریف کنی و تولید کنی هنر نیست .
این هنره که با یک شاسی چندین مدل خودرو در انواع و اقسام و سایزهای
مختلف تولید کنی .
( افزایش بهره وری و سود بیشتر همراه با کاهش هزینه )
منهای جمله ایی که در پرانتز عرض کردم ، این خودش اوج تکنولوژی رو
میرسونه .
فولکس واگن ، غول خودرو سازی دنیا . خداییش خیلی غوله . مو به تنم سیخ
میشه وقتی اسمش میاد .
مخصوصا با نمودار زیرمجموعه هاش .
Zonda R
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳@.F
میلاد عزیز
VW بهترینه اصلا
ولی اصلا فراری و این خبر چه ربطی به vw و افتخاراتش داره؟
و خاص بودن فراری چه ربطی به تولید لامبو با پلتفرم audi داره؟
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳درود .
منظور منو متوجه نشدی .
فراری میگه ایا خریداری براش هست ؟؟؟
من میگم بله . اگر فولکس بخواد میتونه بخره . به نظر
شما فولکس واگن با اون همه دارایی نمیتونه فراری رو
بخره ؟؟
این جمله ی شماست درسته ؟؟؟
( خاص بودن رو انتخاب کرده
نه مثل لامبو افزایش کمیت رو )
مثل لامبو یعنی چی ؟؟؟
ایا فراری محصولی در رده ی قیمتی لامبو نداره ؟؟؟
چون لامبو پرفروش تره پس دنبال کمیت است ؟؟؟
نه . این حرف شما درست نیست . فراری کلا نسبت به لامبو
کمتر فروش میره . ایا فراری اف اف و کالیفرنیا قیمت
پایینی ندارند ؟؟؟
شما داری ارزش لامبورو میاری پایین . چون دنبال کمیته
و پرفروشه . هر برندی که کمتر فروش میره دلیل بر خاص
بودنشه ؟؟؟ شماها در مورد مازراتی هم همینو گفتید .
من میگم چون لامبو رفته زیرمجموعه ی فولکس و از پلت
فرم ائودی استفاده میکنه ، هزینه هاش سر شکن میشه .
و اینو مطمئن باش که نه جنرال موتورز و نه
فیات هیچکدامشان نمیتونند مثل فولکس عمل کنند .
اگر میتوانستند مدل های الفا کم نمیشد .
مدلهای فیات کم نمیشد .
reza
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳پس فراری باید از ایران خودرو و سایپا یاد بگیره ماشین بسازه یه شاسی 100 مدل بعدش لامبو از پلتفرم ائودی استفاده می کنه نه شاسی
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳درود .
من به شما دارم میگم ماه رو ببین . شما داری نوک انگشت
منو میبینی .
Ferrrrari-Juve
۱۵ مرداد ۱۳۹۳اونقدر قیمتی هم که داره لامبو واسه ایتالیایی بودن نه تفکر فولکس واگن.
458…
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳درود .
فراری دیگه خودتو لوس نکن .
فولکس واگن 114 میلیارد دلار فقط صرف سرمایه گذاری میکنه .
همچین رقمی رو تو خوابتم نمیتونی ببینی .
اونوقت اومده میگه : خریداری هم برای ان مطرح بوده یا نه !!!!
فولکس با این 114 میلیارد دلار 8تا مثل تورو میخره میفروشه تازه 9
میلیارد دلارم براش میمونه .
فولکس از نظر مالی ، مولتی تیلیاردره .
Zonda R
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳@.F
یعنی VW رو با فراری مقایسه میکنی از نظر سرمایه؟
روند فراری مشخصه وقتی برای مالکیت لافراری باید 4تا فراری داشته باشید
پس خودش میخواد خاص بمونه
و جمله ایا خریداری براش بوده یا نه
رو نویسنده نوشته
و
خود فراری زیر مجموعه فیات-کرایسلر هستش
که کم سرمایه نداره و داره بسط هم پیدا میکنه
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳درود .
من فراری رو با فولکس مقایسه نکردم . گفتم فولکس با
پولی برای سرمایه گذاری گذاشته کنار میتونه 8تا برند فراری بخره .
خودت ضرب و تقسیم کن . ببین درست میگم یا نه .
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳درود .
حرف من اینه که فیات در حق فراری و مازراتی واقعا کم
کاری کرده . کاری که فولکس برای لامبو . بنتلی . ائودی .
و …انجام داده ، فیات برای فراری و مازراتی انجام
نداد . الان سو تفاهم بر طرف شد . ؟؟؟؟+
sadegh
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳میلاد بد جایی اومدی گیر میدی به فراری :) :)
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳درود صادق جان .
من گیر به فراری ندادم . گفتم فکر نکنه خیلی گرونه و
هیچ شرکتی هم پول نداره . هروقت به معرض فروش گذاشته شد
و مشتری پیدا نشد اونوقت بگه .
sadegh
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳داش میلاد کم کم داری تعصبی برخورد میکنیا!!! اینو که شوخی کردم :) ;)
سینا . فقط ایتالیا . فقط فراری
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳بسمه تعالی
میلاد تو خیابون مواظب خودت باش!!! چون اگه بیام تهران اولین کاری که میکنم،میام تورو خفت میکنم!!!!!!
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳درود .
چطوری بی معرفت .
تو جواب پیغام جیمیلمم ندادی .
تو منو خفه کنی ؟؟؟
ها ها ها ها ها .
جرأتشو داری ولی دلشو نداری . :) :) :)
محمد ر
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳یعنی شما از مدیر عامل فراری بیشتر متوجه میشی؟؟!!
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳درود .
محمد جان من نگفتم بیشتر متوجه میشم . فراری پرسیده کسی هست که
فراری رو 15 میلیارد دلار بخره ؟؟؟ منم گفتم وقتی فولکس برای
سرمایه گذاری 114 میلیارد دلار میذاره کنار ، پس میتونه فراری رو
بخره . با 114 میلیارد دلار 8 تا فراری میتونه بخره .
قبول کن فیات برای مازراتی و فراری کم کاری میکنه . اگرنه الان
خیلی خیلی جایگاهشون بالاتر بود .
احسان(احسان سابق)
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳برادر من 10 میلیون ماشین رو با 7000 تا مقایسه میکنی؟اون هم وقتی شرکت پورشه و ائودی و بنتلی زیرمجموعه های ولکس واگن هستن؟
امین
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳عزیزه من میلاد، فولکس واگن با فراری چه تشابهی دارن که مقایسشون میکنی؟ اگه اینجوریه جیلی هم میتونه فراری رو بخره. خاص بودن با بازاری بودن فرق داره.
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳درود . امین جان شما یکبار دیگه جواب هایی رو که برای
بچه ها گذاشتم رو بخون . من منظورمو بد رسوندم .
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳درود .
احسان جان داداش گلم دوباره دیدگاه منو بخون . من اصلا حرف فروش
رو نزدم . من یک اشتباهی که کردم اسم فیات رو نیاوردم .
من در جواب مدیر فراری گفتم بله کسی هست که فراری رو بخره .
مگه اشتباه گفتم ؟؟؟؟
فولکس پولشو نداره ؟؟؟
کی حرف از فروش زد ؟؟؟ چرا حرف تو دهن من میذارید .
فیات در حق زیرمجموعه هاش کم کاری کرده . به خاطر همینه داره
شخم میزنه . مگه مدلهای الفا کم بودند .
کوپه داشت . استیشن داشت . سدان داشت . همش رفتن و محدود شدن
به دو الی 3 تا مدل . و بقیه برندها .
خودت الفای 6 سال پیش رو با الان مقایسه کن . همینطور فیات .
زیگما
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳جالبه با اینکه فروش تویوتا بیشتره ولی درآمد فولکس بیشتره(به خاطر برند های ارزشمند تر در لیست زیر مجموعه هاش)
پر درآمدترین شرکت ها در صنعت خودروسازی به شرح زیر است:
فولکس : 254 billions usd
تویوتا: 222
جی ام: 156
دایملر : 150
فورد: 134
فیات: 110
هوندا : 104
و….
فولکس واگن 11 شرکت بزرگ دنیا از نظر میزان درآمد هست(لیست شامل انواع شرکت های دولتی و خصوصی است)
تویوتا 13 شرکت بزرگ دنیا از نظر درآمد
جی ام 23 شرکت بزرگ دنیا از نظر درآمد
دایملر 24 شرکت بزرگ دنیا از نظر درآمد
فورد 33 شرکت بزرگ دنیا از نظر درآمد
فیات 52 شرکت بزرگ دنیا از نظر درآمد
هوندا 57 شرکت بزرگ دنیا از نظر درآمد
و….
PEUGEOT
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳زیگما جان میشه منبع این لیستی که دادی رو بگی
می خواستم کامل این لیستو ببینم
زیگما
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳لینکش رو براتون در کامنت جداگانه میذارم
این لیست شامل بزرگترین شرکت های دنیا بر اساس درامد هست. اون خودروساز های که گفتم، تنها خودروساز هایی بودن که در 100 تای اول بودن
دو تا عدد به دلار هم نوشته شده. یکیش میزان ارزش و سهام هست که اپل بیشترینه، یکی میزان درامد هست که والمارت بیشترین هست.
سوالی داشتید در خدمتم
زیگما
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_largest_companies_by_revenuehttp://en.wikipedia.org/wiki/List_of_largest_companies_by_revenue
در ضمن این درامد ها و جایگاه سه شرکت اول هر سال تغییر میکنه و رقابت سه شرکت اول بسیار سنگینه….
PEUGEOT
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳بسیار ممنون زیگما
Ehsan
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۳لیست جالبی بود زیگما
تا حالا در این مورد سرچ نکرده بودم
من هم تشکر میکنم
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳درود .
بیشترین سود فولکس به خاطر فروش در چین و استفاده از سیستم
مدولار است . قبلا هم اینو به شما گفتم .
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳شرکت فولکس بیش از 280 مدل خودرو تولید میکند.این شرکت سیستمی
دارد که اجازه میدهد از اشکودای ساده تا بنتلی لوکس را با
ساده ترین ادوات بسازند!!!در حقیقت این سیستم انها شامل 4
ابزار میشود.یکی برای خودروهای اسپورت.یکی برای خودروهای
میان سایز و دیگری برای خودروهای بزرگ اندازه و اس یو وی .
این کار پروسه تولید انهارا خیلی راحت و کم هزینه و سود
سرریز شده را بیشتر میکند.
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳کار دیگری که فولکس واگن در کاهش هزینه ها میکند ، استفاده از
مهندسیه مدرندر طراحیه شاسی ، استاندارد کردن مکان موتورو یک اندازه
کردن فاصله ی پدال گاز تا محور حرکتی است که سبب میشود ، بتواند از یک
پلت فرم و پیشرانه مشترک برای چند محصول استفاده کرده و هزینه ی گزاف و
تولید پلت فرم جدید را به شدت کاهش دهد
زیگما
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۳میلاد من قبول دارم فولکس خیلی قدرتمند و با برنامه هست
ولی وقتی بحث خط تولید و مونتاژ ارزان به میان میاد، تویوتا خیلی خیلی پیشرفته تره. نوع عملیات مونتاژ تویوتا کلا متفاوته…..
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۳درود .
خودت جواب سوال خودتو دادی .
تویوتا با اینکه بیشتر میفروشه سودش کمتره .
اما فولکس نه .
الان بحث سود و ضرره .
فولکس به خاطر اون سه خط تولید شاهکارشه که سودش
زیاده . هر پورشه به پول ما براش 60 میلیون تومان
سود داره . خیلی حرفه .
اینها در کنار بوگاتی ایی است که مدام داره ضرر میده .
80درصد سود فولکس به خاطر استفاده از سیستم مدولار است .
sadegh
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳اصلا مقایسه فراری با فولکس کار صحیحی نیست، شما میتونبد فراری رو با آئودی یا پورشه مقایسه کنید ولی با فولکس نه، بعدشم فولکس اگه فراری رو بخره، غیره خراب کردن این برند دیگه کاری نمی تونه براش بکنه!!!
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳درود .
من اشنباهی فولکس رو با فراری مقایسه کردم .
منظورم عملکردهای فولکس برای زیر مجموعه هاش در مقابل عملکرد
ضعیف فیات برای فراری و مازراتی بود .
ولی اینو بدون که 15 میلیارد دلار که سهله . فراری 50 میلیاردم
باشه فولکس قدرت خریدشو داره .
بعدشم هروقت شما به من ثابت کردی که فولکس یکی از زیر مجموعه
هاشو خراب کرده ، که بخواد فراری خراب رو خراب کنه ، شما هرچی
بگی من قبول دارم . تو فقط یکیشو نام ببر .
فولکس تمام زیر مجمعه هاشو کشیده بالا . در حد عالی .
الکی و بدون سند حرف نزن صادق جان .
sadegh
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳میلاد جان اینکه میگم خراب کنه منظور اینه که از اصالت ایتالیایی خارجش میکنه، همونطور که یه جورایی داره برا لامبو این کارو میکنه
در مورد فیات هم تا حدودی حرفتو قبول دارم، ولی یه جورایی هم قبول ندارم، مثلا به آئودی نگا کن، زیر مجموعه فولکس هست ولی به قولی مستقل فعالیت میکنه، با این همه حال برای بعضی ماشیناش فولکس میاد توی شاسی یا موتور کمکش میکنه، ولی فراری اینطور نیست، چرا؟ چون استقلال فراری خیلی بیشتره، جوری که اصلا نمیشه فهمید که زیرمجموعه فیات هستش، بعدشم آخه فیات چه جوری به فراری کمک کنه؟! فیات اصلا در سطح فراری نمیتونه تولید کنه، وقتی هم که بحث کمک توی موتورای پر قدرت برای مازراتی و آلفا میشه فراری کمکشون میکنه نه فیات، توی این مورد میشه گفت فیات شاید فقط در حد کمک مالی بتونه فراری رو کمی تامین کنه.
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۳درود . از شما بعیده اقا صادق . لامبو زیر مجموعه ی
ائودی است . الان یادم نیست ولی تا شب برا ترتیب
زیرمجموعه های فولکس رو برات میگم .
ولی قبول کن فیات ر ی د ه به به زیر مجموعه هاش .
زیگما
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۳بابت فضولی عذر میخوام
ولی بنظر من فیات داره یه مسیر رو طی میکنه و آینده ی درخشانی داره. شما نباید فقط به گذشته نزدیک نگاه کنی.(هرچند میلاد خودت میدونی من معتقد به زمان حال هستم)
کلیه زیر مجموعه های فولکس به شرح زیر هست:
در بخش تولیدات
AUDI AG
Automobili Lamborghini S.p.A.
Bentley
Bugatti Automobiles S.A.S.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Ducati Motor Holding S.p.A.
Ducati Corse S.r.l.
MAN SE
Scania AB
SEAT, S.A.
ŠKODA AUTO a.s.
Volkswagen Commercial Vehicles
Volkswagen Passenger Cars
Volkswagen Marine
quattro GmbH
در بخش دیزاین و طراحی
Italdesign Giugiaro
بر بخش های مالی
Volkswagen Financial Services AG
Volkswagen Leasing GmbH
در دیگر بخش ها
Volkswagen Group Fleet International
Volkswagen Group Supply
Volkswagen Air Service
industrial:
Volkswagen Industrial Motor
international:(این بخش بیشتر شامل کمپانی هایی میشه که در دیگر کشور ها فولکس ثبت کرده تا مالیات کمتری بخوره بر محصولاتش)
Volkswagen Group China
Volkswagen Group India
Volkswagen Group of America, Inc.
Volkswagen Group Australia
Volkswagen do Brasil
Volkswagen Group Ireland
Volkswagen Group Italia S.p.A.
Volkswagen of South Africa (Pty) Ltd
Volkswagen Group United Kingdom Ltd.
sadegh
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۳میلاد جان میدونم لامبو تحت آئودیه ولی همون آئودی توی خیلی از طرحاش از فولکس کمک میگیره، که بعضی اوقات شامل شاسی هایی برای لامبو هم میشه
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۳درود .
من دیگه نخوام ازین ها خبر داشته باشم باید برم ….
اما منظور من چیز دیگری بود . حالا شب وقتی رفتم خانه
مینویسم .
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۳درود .
من دیگه نخوام ازین ها خبر نداشته باشم باید برم ….
اما منظور من چیز دیگری بود . حالا شب وقتی رفتم خانه
مینویسم .
rasa
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳حتما اپل هم چن تا vw رو می خره؟؟؟
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳درود . بحث خودروسازهاست .
تجربه و زمان نشان داده که فولکس شرکتهای خودروساز خوب را میخرد .
Reza
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۳آقا میلاد بدون اینکه تو خیلی بحثا اطلاعات داشته باشی همینجوری یه چیزی میگی.
فروش فراری توی سال 2012 بیش از7 هزا دستگاه بوده درحالی که لامبورگینی کمتر از 2 هزار دستگاه بوده.
سینا . فقط ایتالیا . فقط فراری
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳بسمه تعالی
وای بهتر از این دیگه نمیشه.
اگه هر سال یه مدل جدید معرفی بشه واقا خیلی خوب میشه و از دست این مدل های قدیمی راحت میشیم.
**only ferrari**
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳درود .
برای یک عاشق ، این مسأله هیچ وقت راحتی نیست . عذاب است .
خاوری مزراتی
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳درود بر داداش بزرگه :-)
کارش بیسته فراری
عاشق لافراری م ناجور ناجور
پرچم فراری بالاست
Metalhead
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳ارزش ایران خودرو و سایپا چقدره؟؟ مفت هم بدنش کسی نمی خره
Ehsan
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳با این جمله آخر که نوشتن فراری برای فروش نیست میخواستن پز بدن که ما مالک یکی از خاصترین برند ها هستیم
اصلا از نظر من 20 میلیارد می ارزه ( روی میراث فراری نمیشه قیمت گذاشت )
sadegh
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳حقا هم خاص هستش، فراری جدای از ماشیناش برای ایتالیا یه نوعی صنایع دستی هم محسوب میشه، اونوقت این رو میخواید با پول جایگزین کنید!!!
Ehsan
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳صادق جان ، الان با کامنت من موافقی یا مخالف ؟
من متوجه نشدم
sadegh
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳:) :)
احسان جون اینا کلی نوشتم، ولی در کل باهات موافقم، مخصوصا با جمله ی تو پرانتز
parham
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳مثل اینکه تورم اونورم سرایت کرده!!!
sadegh
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳فراری جرء معدود شرکتاییه که همیشه در اوج بوده، اینی که میبینید الان یکی مث بوگاتی شده پرسرعترین، دلیلش اینه که فراری کمی از پشتکار خودشو برای پبشرفت تکنولوژی صرف کرد و تمام نیروش روی روی سرعت و قدرت هزینه نکرد، نمونش هم لافراری که از لحاظ تکنولوژی و آیرودینامیک مث گنجینه میمونه!
امید
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳فراری عشقه
mojtaba..designer
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳دوست عزیزی که داری محصولات آلمان و گروه وولکس واگن رو با هنر مطلق ایتالیا مقایسه میکنی….
ببین هیچ کسی منکر کیفیت و خوب بودن وولکس واگن/آئودی/بنتلی/پورشه/لامبو و … نیست.
ولی حقیقت اینجاست که روحی که یک ماشین داره و براحتی با انسان رابطه برقرار میکنه تنها تو محصولات Ferrari دیده میشه.
Ferrari کمپانی هستش که همه چیزش نامبر1 هستش.
بیخودی نیست که فراری هنر ملی ایتالیا رو یدک میکشه..اگه این رو هم بدونی ایتالیا مهد طراحی و اتاق سازی دنیاس.
کلا Ferrari رو نمیتونی با هر ماشینی قیاس کنی.
حالا ببین چقدر پول دارن حتی میتونن تونل باد اختصاصی Ferrari بخرن چه برسه به خود مجموعه ی مارانللو.!!!!!!
FERRARI IS NOT FOR SALE !
sadegh
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳مجتبی جان، ایول داری
با تموم حرفات موافقم ولی فقط یه چیزی، درسته که لامبو تحت فولکسِ ولی هنوز خون ایتالیایی تو رگاشه
بعدشم یه چیز دیگه (البته اینو کلی عرض میکنم)، کارکنان فراری فقط ایتالیایی هستن، یعنی هیچ نژاد دیگه ای توی اون کارخونه کار نمیکنه مگر برای کارهای پیش پا افتاده، توی مستند فراری، کارکناش جوری حرف میزدن که انگار دارن از خون و گوشتشون برای این ماشین مایه میزارن!
حالا میخواید بگید ارزشش 1 دلار یا 1000000000 دلار، محالِ فراری از ایتالیا خارج بشه
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳درود .
صادق جان کدام خون و رگ ؟؟؟
موتور ؟؟؟
پلتفرم ؟؟؟
مدیریت ؟؟؟
گیربکس ؟؟؟
همش مشترکه . تمام شد .
sadegh
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳میلاد جان طراحیش، توی بعضی مواقع نظرات نهایی روی موتور و گیریبکس.
ولی مدیریت و پلتفرم رو قبول دارم
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳درود .
مجتبی جان چه عجب . بعد از ماه ها تشریف اوردید .
من منظورمو بد رسوندم .
منظور من مقایسه عملکرد فیات در مقابل عملکرد فولکس برای زیر مجموعه هاش
بود .
هیچ کس هم منکر ارزش های فراری و افتخاراتش نیست .
اما مطمئن باش اگر روزی برای فروش گذاشته بشه ، مشتری براش پیدا میشه .
و چون فولکس پولدارترین خودروساز دنیاست ، قدرت خریدشو داره .
حرف من اینه .
شماها هرطور که دوست دارید ، از حرف دیگران برداشت میکنید .
ژیار
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳در مورد تکنولوژی باوجود یک گذ‌شت دهه از تولد بوگاتی هنوز هم معیار سنجش ابر خودروهاس با باله عقب هوشمند و ترمزهای فوق قدرتمند با بدنه سوپر لغزنده و…. بسیاری ابتکارات دیگر بوگاتی اعجوبه دنیای اتومبیل است.
sadegh
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳ژیار جان برو ببیین دیگه فراری چه هنری داره که اصلا برا ماشیناش بالچه نمیزاره!!
ژیار
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳صادق جان مخلصیم اما کارکرد ونوع عملکرد بالچه منظورم بود که مثلا هنگام ترمز کردن 450 کیلو نیروی رو به پایین اعمال میکند در مورد فراری با اینکه ستایشش میکنم اما در حوزه سرعت بوگاتی ماشین نداده تا به نداشتن بالچه اشاره کنیم. صادق جان قصدم بحث کردن نیست چون خودت رو برای پست هایی که میگذاری دوستدارم.
sadegh
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳ممنون ژیار جان، لطف داری
چه بحث کردنی دوستِ من؟! منظور شما رو کاملا متوجه شدم، ولی دیدم موضوع فراری هست و شما هم اشاره به بالچه کردی، اینو گفتم.
ارادتمندم.
Mohammad XX
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳کاملا با احسان و صادق موافقم.
ارزش همچین برندی رو با پول نمیشه تعیین کرد.
هر کدوم از ماشیناش یه اثر هنریه.
رضا
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳بهرحال من لامبو رو بیشتر دوست دارم
sadegh
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۳رضاااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا
آخه چراااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا
:) :)
شوخی کردم، هر دوتاشون برندای خوبین (ولی فراری بهتره) :) ;)
ESI
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۳اره لامبو یه چیزدیگست
enzo
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۳خوب از لحاظ سرمایه معلومه خودورسازی مثل VW با تولید چند میلیونی در سال قدرت خرید داره صحبتش اینه که فراری اصلا فروشی نیست که بخواد بره زیر مجموعه یه شرکت دیگه . با توجه به روند سوددهی سالهای اخیر و ارزش برند معلومه خیلیا دوست دارن سهامدار باشن تو فراری ولی فیات معلومه یه برند سود ده رو راحت ول نمیکنه
البته خود فیات هم 100% سهام فراری رو نداره و 85% سهام در اختیارشه
AUDI R8
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۳درود
چرا فراری تولیداتشو افزایش نمیده
دیگه خیلی داره خاص میشه
حسين
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۳آئودی جان، سال گذشته یه خبری خوندم که فراری برای حفظ ارزش برندش تولیداتش رو خیلی زیاد نمیکنه