مرگ داج دارت و کرایسلر 200 به فرمان فیات

برخی شاسی‌بلندها و تراک‌های جدید برای برندهای فیات-کرایسلر اتومبیلز (FCA) در راه هستند و قرار است که جای برخی خودروها را بگیرند. دلیل این موضوع شاید این است که این گروه خودروسازی درصدد است تا طیف محصولات خود را در امریکای شمالی همگام با خواسته‌ها و نیازهای مشتریان تغییر دهد.

سرجیو مارکیونه (Sergio Marchionne)، مدیرعامل فیات-کرایسلر در نشست خبری، در حالی که از تأخیر ۲ ساله در ارائه مدل‌های جدید آلفا رومئو خبر می‌داد، از استراتژی جدید کمپانی‌اش در امریکای شمالی نیز گفت و اینکه این استراتژی، در واقع واکنشی به قیمت پایین‌تر بنزین است که در حال حاضر، کمتر از ۲ دلار برای هر گالن به فروش می‌رسد. از دید فیات کرایسلر، شرایط قیمت بنزین، «پایدار» به‌نظر می‌رسد و به همین‌ترتیب، یک تغییر «پایدار» در تقاضای مشتریان امریکایی برای SUV ها، CUV ها و تراک‌ها خواهیم داشت.

در برنامه جدید، به جای ساخت کارخانه، ظرفیت کارخانه‌های موجود برای تولید بیشتر پیکاپ‌ها و محصولات جیپ تا پایان ۲۰۱۷ تنظیم خواهد شد تا با میزان تقاضای بازار، هماهنگی ایجاد گردد.

فیات-کرایسلر در ۲ سال آینده قصد دارد تا تمرکز بیشتری بر برندهای جیپ و رام داشته باشند. محصولات برنامه‌ریزی شده برای جیپ، شامل یک رنگلر جدید با نسل آینده پیشرانه‌ها از جمله موتور دیزلی و سیستم هیبریدی در سال ۲۰۱۷، یک گرند واگونیر و یک پیکاپ تراک می‌شوند. این در حالی است که رام نیز صاحب نسل جدیدی از ۱۵۰۰ در کنار پیشرانه‌های جدید و از جمله یک نسخه هیبریدی متعادل خواهد شد.

«مارکیونه» در همین حال، آینده تاریکی برای سدان‌های متوسط و کامپکت گروه خودروسازی پیش‌بینی کرده و تأیید می‌کند که داج دارت و کرایسلر ۲۰۰ به‌زودی از خط تولید مرخص می‌شوند. با این وجود، وی به این موضوع نیز اشاره می‌کند که احتمال‌ دارد که این کمپانی به دنبال همکاری با دیگر خودروسازان، برای حفظ جایگاه گروه در این کلاس‌های خودرویی باشد. وی در این زمینه می‌گوید:

در ۱۸ ماه آینده شاهد اتفاقات زیادی خواهیم بود. در حال حاضر، تنها چیزهای که بر سر آنها توافق شده، کنار گذاشتن کرایسلر ۲۰۰ و داج دارت از بازار برای یک مدت طولانی است. در این مدت، به بحث و گفتگو با شرکای احتمالی ادامه خواهیم داد.