جزئیات فیات تیپو مدل ۲۰۱۶

حس میکنم طراحی عقب و جلوش خیلی باهم نمیخونه

فیات دوباره داره باز میگرده به عرصه یواش یواش ..
هر روز خبر تازه ای هست ازش

شما یه نگاه کنید ببینید ترکیه چطور به پایلوت فیات از 20 سال پیش و توسط شرکت Tofas که در ترکیه توفاش و نه توفاس خوانده میشود تبدیل شد در 7 سال اخیر آنکارا بورسا و شانلی اورفا به ساخت و مونتاژ تویوتا با کیفیت گرید 1 اقدام کردند برین ترتیب این کشور به پایلوت تویوتا در منطقه هم تبدیل شد همچنین مدت 15 سال است که ترکیه محصولات رنو را با درج ساخت ترکیه تولید میکند اخیرا هم هیوندای و کیا در این کشور مونتاژ میشن حالا از تولید قطعات اصلی بی ام دبلیو و بنز بگذریم که با بالاترین استاتداردها در ترکیه عرضه و به اروپا صادر میشوند حال کشوری که نیازمند به نفت و گاز سوخت های فسیلی برای چرخاندن چرخ های 1نعتی خویش است را با ایران که غنی از نفت گاز ذغال سنگ مس طلا نقره روی منگنز و..مقایسه کنید ما هنوز هم اندر خم کوچه پراید و 405 و مشتقات وابسطه ایم بعد از 37 سال رنو ساندرو (بی 90) را که از تاریخ عرضه جهانیش 8 سال گذشته با به به و چه چه و دعوت ار خودرونویسان تست میکنیم و برای ثبت نام 42 ملیونیش شرایط تعیین میکنیم در چنین شرایطی متضرر اصلی مشتریان و ذینفع اصلی دولت و اقراد وابسته و شرکت های مونتاژ کار بی مسئولیت داخلی هستن اگر فیات وارد ایران شود به خودروی قشر بالای متوسط تبدیل میشود حال اینکه این خودرو و مگان جدید در خطوط تاکسی رانی ترکیه مشغول جابجابب مسافران هستند

دوستان عزیز به یه نکته دقت ندارن که *** به سمتی بردن که درامد سرانه ما اینقد پایین اومده که همین ماشینای اقتصادی هم برامون ارزو شدن مشکل بزرگتر جامعه ما اینه که دیگه جزو فقیرترینها تو دنیا محسوب میشیم همین ماشین اصلا با تعرفه صفر هم برامون گرونه سرانه ما تقریبا ۵هزار دلاره یعنی درامد کامل ۲/۵سالو باید بدیم این!!
یادش بخیر یه روزی دلار هفت تومن بوده!
***

بله دلار 7 تومان بود ما هم شنیدیم اما الان تو مرز 4 هزار هست بالاخره خیلی پیشرفت کردیم اینم ازون پیشرفت هاست

دوستان ببینید طی این چندماهه اخیر چقدر خودرو تبلیغ ومعرفی میشه حالا فرض کنید قیمت را اونقدر بیارن پایین که همه بتونن ماشی بخرن دراین شرایط به تعداد بی فرهنگهای راننده هم اضافه میشه که بالایی کشیدن آرامشو برای دیگران حذف میکنند حالا چه کارباید کرد

1