بدترین خودروهای اسپرت: فیات کوپه

مشکلات بسیاری در کیفیت ساخت و قطعات مکانیکی، ارزش این کوپهٔ ایتالیایی را از بین برد

چه خودرویی است؟

همان‌گونه که از نامش مشخص است، این خودرو یک کوپهٔ دودر ساخت فیات است که عمدتاً در اروپا به فروش رسید.

کی و کجا ساخته شد؟

فیات کوپه در نمایشگاه خودروی بروکسل سال ۱۹۹۳ رونمایی شد. این خودرو توسط پینین‌فارینا در تورین ایتالیا تولید می‌شد. تولید فیات کوپه تا سپتامبر سال ۲۰۰۰ ادامه داشت و درمجموع ۷۲,۷۶۲ دستگاه از آن بفروش رسید.

مشخصات فنی

کوپه بر اساس نسخهٔ کشیدهٔ پلت‌فرم Tipo 2 ساخته شده و پیشرانه‌های چهار و پنج سیلندر برای آن ارائه گردید. درمجموع شش پیشرانهٔ مختلف با قدرتی از ۱۳۱ اسب بخار تا ۲۲۰ اسب بخار برای این ماشین قابل سفارش بود. گیربکس‌ها نیز پنج سرعته و شش سرعته بودند که همگی از نوع دستی بوده و نیروی موتور را به چرخ‌های جلو می‌فرستادند. فیات کوپه وزنی بین ۱۲۵۰ کیلوگرم تا ۱۳۲۰ کیلوگرم داشت و قدرتمندترین نسخهٔ آن برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر در ساعت تنها به ۶.۳ ثانیه زمان احتیاج داشت.

چرا بد است؟

به‌عنوان یک خودروی اسپرت ایتالیایی، فیات کوپه ماشین بسیار تیز و بانشاطی بود. این خودرو از بسیاری از هم‌رده‌های خود سریع‌تر بوده و به لطف برخورداری از هندلینگی دقیق، در پیچ‌ها نیز بسیار سریع عمل می‌کرد. حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت برای بالاترین تیپ فیات کوپه که مجهز به یک پیشرانهٔ ۲ لیتری پنج سیلندر توربوشارژ ۲۰ سوپاپ بود، نشان از یک کوپهٔ داغ داشت.

اما مشکل اینجا بود که فیات کوپه طراحی بیرونی خسته‌کننده‌ای داشت. البته این خودرو در داخل نمای خوب و زیبایی داشت چراکه این بخش توسط پینین‌فارینا طراحی شده بود اما قسمت بیرونی آن توسط کریس بنگل طراحی شده بود یعنی کسی که خودروهای بحث‌برانگیزی را در اوایل دههٔ ۲۰۰۰ برای ب‌ام‌و طراحی کرد. البته شکل کلی کوپه خوب بود اما خطوط سه‌بعدی در اطراف قوس گلگیرها، چراغ‌های ساده و اوورهنگ بسیار کوتاه عقب هرچند نمایی متعلق به آینده داشتند اما زیبا نبودند.

البته طراحی بیرونی عاملی کلیدی برای خرید یک ماشین محسوب می‌شود اما بیایید فرض کنیم که بتوان با نمای بیرونی فیات کوپه کنار آمد؛ اما پس‌ازاین با قابلیت اطمینان ضعیف آن مواجه می‌شویم به‌گونه‌ای که حتی موتورهای پایهٔ ۱.۸ لیتری و ۲ لیتری آن بادوام نبودند درحالی‌که موتورهای قدرتمندتر یک کابوس واقعی محسوب می‌شدند. مشکلات در توربوشارژر، نگهداری دشوار پیشرانهٔ پنج سیلندر و سیستم الکترونیکی معیوب، تمامی جذابیت‌ها و لذت رانندگی فیات کوپه را خراب می‌کردند.

حال به داخل این کوپهٔ ایتالیایی هم سری بزنیم. کابین فیات کوپه نمایی عالی و کاربردی داشت اما کیفیت ساخت آن بسیار پایین بود تا جایی که بسیاری از مالکان از به صدا افتادن ادوات داخلی پس از دو تا سه سال استفاده شکایت می‌کردند.

اما همه با این نظر موافق نیستند

این سخت است که فیات کوپه را خودرویی غیرقابل‌اعتماد ندانیم. این درست است اما هیچ خودرویی برای ابد ساخته نمی‌شود. در بسیاری از مواقع، خودروها فقط برای لذت بردن خریداری می‌شوند و این مورد دربارهٔ فیات کوپه هم صدق می‌کند چراکه این سریع‌ترین کوپهٔ دیفرانسیل جلوی بازار در اواخر دههٔ ۹۰ میلادی محسوب می‌شد به‌گونه‌ای که حتی از فراری دینو و ۳۲۸ GTS هم سریع‌تر بود.

منبع: Motor1