اولین پرواز هواپیمای الکتریکی ایرباس

از شما که ادعاء اطلاعات میکنى این حرف ها واقعاً بعیده،
اولاً هوانوردى ایران مدیون شاهِ و اکر ارزشى که شاه براى هوانوردى ایران قایل بود وجود نداشت ،تو جنک باید متوسل میشدیم به جادو جمبل،مردم ما تو این ۳۵سال تحریم باید با کَارى مسافرت میرفتن و روساى جمهورمونم باید تا نیویورک شنا میکردن،جون براى مردم ایران ارزش قائل بود،بس خواهشاً حرف هاى اینا رو ندونسته تکرار نکن واینجا کٓفتى جاى دیکٓه نکٓو!
دوماً بیش از ۴۵۰۰ اف-۱۶ ساخته شده که تعداد کمیش براى ایران بوده و کشور هاى زیادى تو دنیا این هوابیما رو دارن،بس سفارش هوابیما توسط ایران به معنى دادن بول ساخت اون قطعاً نبوده و اولین سفارش دهنده این هوابیما امریکا بوده.
سوم،حرف شما در مورد توربوبراب کاملاً غلطه،توربوبراب ها نسبت به جت سرعت کمترى دارن و مسافر کمترى میکیرن و براى فرودکاه هایى که باند کوتاهى دارن و کم مسافر هستند به درد میخورن و همجنین براى مسافت هاى کوتاه،تو امریکا و اروبا هم معمولاً ایرتاکسى ها ازشون استفاده میکنن نه شرکت هاى بزرکَ،حتى تو ایران آسمان از ATRهاش براى همین منظور استفاده میکنه،
بعدش شما مثل اینکه خیلى وقته مشهد نرفتى،تهران تا مشهد ۹۰۰کیلومتره نه۵۰۰،بیشتر مسیرهاى هوایی کشور ما طولانى و بالایى ۷۰۰کیلومترن و تو ایام شلوغ مسافر زیادى دارن، تهران به أصفهان هم که کوتاهه مسافرش زیاده،در ایران ایرتاکسى هم نداریم بنابرین توربوبراب به درد ایران نمیخوره.
یعنى شما واقعاً نمیدونى جرا تو ایران نمیشه هوابیماى منطقه اى کم مصرف نو وارد کرد؟؟؟؟؟
در ضمن من اشتباه ننوشتم،با کیبورد عربى تایب میکنم،بعضى حروف نداره!
در کل شما یه سرى حرف هاى براکنده اکثراً اشتباه یاد کرفتى هى تکرار میکنى و ذره اى نمیخاى حقایق خلاف نظرتو قبول کنى!!!