کوچولوی توانمند فورد؛ بررسی فیستا ST200

طرفداران هاچبک های آتشین یک پکیج راکت مانند می‌خواهند و البته چندین سال است که فورد با مدل فیستا ST به این نیاز پاسخ می‌دهد. حتی امروز نیز این خودرو یکی از بهترین هاچبک های بازار بوده هرچند که فاقد قدرت رعب‌آور برخی از رقبا است.

درحالی‌که ST هرگز کند نبوده اما طرفداران فورد با تیون کردن این خودرو قدرت بیشتری را به دست می‌آورند. هم‌اکنون فورد نیز آستین‌ها را بالا زده و قدرت ۱۹۷ اسب بخاری را از دل پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوی آن بیرون کشیده است.

علاوه بر افزایش قدرت پیشرانه، فیستا ST200 اصلاحات کوچکی هم در گیربکس داشته و سیستم فرمان، دامپرها و میله‌های ضد لغزش نیز به همراه سیستم ESP تغییر کرده و بهبود یافته‌اند. همچنین برخی تجهیزات اضافی و رنگ انحصاری نیز وجود دارد.

در روی کاغذ این خودرو دودهم ثانیه سریع‌تر از مدل استاندارد به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد.

پیشرانه عالی عمل می‌کند و هیچ‌گاه احساس کمبود قدرت نخواهید داشت، این عملکرد به لطف ویژگی جدید اووربوست میسر می‌شود که به مدت ۲۰ ثانیه قدرت پیشرانه را از ۱۹۷ به ۲۱۲ اسب بخار می‌رساند. گشتاور پیشرانه نیز از ۲۴۰ به ۲۹۰ نیوتون متر رسیده که البته با اووربوست این مقدار به ۳۲۰ نیوتون متر افزایش می‌یابد. این ویژگی به ویژه در هنگام سبقت گرفتن‌ها جذاب است.

فیستا ST200 همان صدای اگزوز اعتیادآور را دارد درحالی‌که سیستم فرمان دوباره تنظیم‌شده نیز توانایی بالایی را در راه‌های پرپیچ‌وخم از خود نشان می‌دهد. چسبندگی زیادی نیز وجود دارد که اعتمادبه‌نفس فراوانی را در شما ایجاد می‌کند؛ و به شما اجازه می‌دهد تا هر چه زودتر از قدرت خودرو نهایت استفاده را ببرید.

مهندسان فورد ادعا می‌کنند که دامپرهای اصلاح‌شده باعث افزایش راحتی خودرو می‌شوند. درست است که فیستا خودرویی سفت و محکم است اما در راه‌های ناهموار خونسردی و راحتی خوبی دارد. به علاوه این‌گونه مسیرها خللی در هندلینگ خودرو وارد نمی‌کنند.

بنابراین ST200 همه‌ی آن چیزی است که از فورد می‌خواهیم. این خودرو سریع است و برای رانندگی لذت بالایی دارد به علاوه ظاهر خوبی داشته و در بحث هزینه نیز به ندرت بیشتر از ST استاندارد خرج روی دستتان می‌گذارد. در کابین خودرو شاهد صندلی‌های اسپورت ریکارو و کمربندهای ایمنی با نوارهای نقره‌ای رنگ هستیم. البته جای خجالت دارد که فورد از صفحه‌نمایش از مد افتاده در خودرو استفاده کرده اما مالکان نسخه‌ی استاندارد خودرو دراین‌باره گله‌ای ندارند.

درحالی‌که تیونرهای خاص تنها مبلغ ۵۹۹ پوند برای ارتقای فیستا طلب می‌کنند اما فورد برای ارتقای این خودرو مبلغ ۳ هزار پوند می‌خواهد. البته تیونر Mountune اصلاحات مربوط به فرمان و گیربکس را انجام نمی‌دهد.

تعداد ۴۰۰ دستگاه از این خودرو به انگلستان راه می‌یابد بنابراین خاص بودن این خودرو تضمین شده است.

برای تمامی سلیقه‌ها و اهداف، فورد فیستا ST200 یک خودروی فوق العاده است. فیستا سریع‌تر بوده و حتی برای رانندگی لذت‌بخش‌تر است و علاوه بر این دارای تجهیزات استاندارد بیشتر است. البته باید گفت که اضافه پرداخت ۳ هزار پوندی برای این خودرو کمی سنگین به نظر می‌رسد مخصوصاً آنکه برخی تیونرها با ۲۰ درصد این مبلغ هم کار خوبی را به شما تحویل می‌دهند.

مشخصات فورد فیستا ST200

قیمت: 22745 پوند
پیشرانه: 4 سیلندر ۱.۶ لیتری توربو
قدرت/گشتاور: 197 اسب بخار/۲۹۰ نیوتون متر
گیربکس: 6 سرعته دستی، دیفرانسیل جلو
شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت: 6.۷ ثانیه
حداکثر سرعت: 230 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: 6.۱ لیتر در هر صد کیلومتر

منبع: autoexpress