مقایسهٔ نسل جدید و قدیم فورد F150

فورد سری F پرفروش‌ترین خودروی آمریکا است و تا آینده‌ای قابل پیش‌بینی نمی‌توان تصور کرد که جنرال موتورز یا کرایسلر بتوانند فورد را به زیر بکشند. حال به‌منظور بدتر کردن شرایط رقابت برای پیکاپ‌های رقیب، فورد نسل جدید F150 را معرفی کرده است که به نظر می‌رسد در آن نقاط قوت اصلی نسل قبلی حفظ و موارد جدیدی به آن‌ها اضافه شده باشد؛ اما آیا F150 جدید به‌اندازهٔ کافی بروز شده است؟ پاسخ این سؤال را به‌طور قطعی نمی‌توان داد زیرا این پیکاپ جدید در ظاهر بسیار آشنا و شبیه به نسل قبلی به نظر می‌رسد اما به گفتهٔ فورد تمام پانل‌های بدنهٔ آن از نو طراحی شده‌اند درحالی‌که کابین آن‌هم بشدت بروز شده است. درهرحال در این مطلب نسل جدید F150 را با نسل قبلی مقایسه می‌کنیم تا تغییرات آن‌را بهتر مشاهده کنیم.

بیرون

به گفتهٔ فورد، F150 جدید ظاهر جسورانه‌تر و خشن‌تری دارد اما با نگاه به دو نسل در کنار هم، تمام چیزی که در نسل جدید می‌بینیم طراحی کمی ساده‌تر و شاید مدرن‌تر است. در قسمت جلویی، نسل قبلی دارای چراغ‌های C شکل بود که در نسل جدید جای خود را به نمونه‌های بزرگ‌تر و مربعی شکلی داده‌اند که گرافیک داخلی پویاتری دارند. البته طرح C شکل هنوز هم دیده می‌شود اما حالا قسمت پایینی آن به چراغ‌های مه شکن منتقل شده است. در این قسمت کاپوت، گلگیرها و سپر هم جدید هستند. به‌طورکلی، بخش جلویی F150 با طراحی زیبا و جذاب ممکن است کمتر تهاجمی باشد اما مطمئناً تازه و مدرن است.

ازآنجایی‌که ابعاد بیرونی، تناسبات و پنجره‌های جانبی F150 جدید نسبت به نسل قبلی بدون تغییر باقیمانده است، پروفیل جانبی نسل جدید این پیکاپ بسیار شبیه به نسل قبلی خود به نظر می‌رسد. بااین‌حال چند تغییر در اینجا به چشم می‌خورد مثل آینه‌ها و دستگیرهای جدید درها و برآمدگی گلگیرها که حالا عضلانی‌تر به نظر می‌رسند و بهتر با بدنه ادغام شده‌اند. طراحی بخش جانبی چراغ‌های جلو و عقب هم مثل قبل آینهٔ یکدیگر هستند هرچند که فرم پنج‌ضلعی نامنظم آن‌ها با شکل ساده‌تر مثلثی جایگزین شده است.

در عقب F150 جدید خبری از چراغ‌های چندضلعی قبلی نیست و حالا این چراغ‌ها با نمونه‌های ساده‌تر مثلثی جایگزین شده‌اند اما خوشبختانه درب پشتی تغییر کرده و با هندسهٔ جدید حالا موجب کاهش درگ و بهبود آئرودینامیک می‌شود. این درب جدید همچنین ویژگی‌های بسیار مفیدی مثل نگه‌دارندهٔ لیوان و تلفن همراه را هم در خود جای داده است و می‌توان از آن به‌عنوان یک میز کار استفاده کرد.

داخل

تغییرات هیچ کجای F150 جدید آشکارتر از داخل آن نیست. البته هرچند در اینجا همه‌چیز از داشبورد و کنسول مرکزی گرفته تا دکمه‌ها و رو دری‌ها تغییر کرده‌اند اما هنوز هم به‌وضوح می‌توان فهمید که این کابین یک F150 است. در اینجا داشبورد به‌طور کامل بازطراحی شده تا بتواند نمایشگر بسیار بزرگ ۱۲ اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی را در خود جای دهد. برخلاف دوج رم، در F150 این نمایشگر بزرگ به‌صورت افقی طراحی شده است. البته در تیپ‌های پایه نمایشگر کوچک‌تر ۸ اینچی ارائه می‌شود. علاوه بر این، صفحه آمپر هم بازطراحی شده و حالا به‌صورت استاندارد از یک نمایشگر دیجیتالی ۴ اینچی در بین آمپرهای آنالوگ خود بهره می‌برد درحالی‌که در تیپ‌های بالاتر، صفحه آمپر از نوع تمام دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی خواهد بود. در F150 جدید سیستم اطلاعاتی-سرگرمی SYNC 4 فورد هم ارائه شده که به‌صورت استاندارد از اندروید اتو و اپل کارپلی پشتیبانی می‌کند.

نسل جدید F150 در بخش تکنولوژی هم بسیار پیشرفت کرده و حالا از تکنولوژی‌های استاندارد بهتر، نرم‌افزار جدید، ویژگی‌های رفاهی بهبودیافته و سیستم‌های کمک‌رانندهٔ هوشمندتر مثل دستیار جلوگیری از برخورد با قابلیت تشخیص عابر پیاده و ترمز اضطراری خودکار برخوردار شده است. فورد در این پیکاپ جدید همچنین تکنولوژی دستیار فعال راننده را هم ارائه کرده که امکان رانندگی بدون نیاز به دخالت دست را در بزرگراه‌ها فراهم می‌کند. البته انصافاً نسل قبلی F150 هم با برخورداری از تکنولوژی‌هایی مثل دستیار جلوگیری از برخورد با قابلیت تشخیص عابرین پیاده و کروز کنترل تطبیقی با قابلیت توقف و حرکت، در بخش سیستم‌های ایمنی بسیار خوب عمل کرده بود. البته مطمئناً تکنولوژی‌های نسل قبلی به‌اندازهٔ نسل جدید پیشرفته نیستند. F150 جدید همچنین اولین پیکاپ فول سایز آمریکای شمالی با قابلیت به‌روزرسانی از طریق اینترنت است که می‌توان از آن در کل طول عمر پیکاپ استفاده کرد.

زیر کاپوت

یکی از مهم‌ترین خبرها در مورد نسل جدید F150 ارائهٔ قوای محرکهٔ هیبریدی پاوربوست ۳.۵ لیتری است. فعلاً خروجی این موتور اعلام نشده اما ظاهراً بیشترین قدرت و گشتاور را در بین همهٔ پیکاپ‌های فول سایز وظیفه سبک بازار آمریکا دارد درحالی‌که توانایی بکسل ۵.۴ تن و بُردی در حدود ۷۰۰ کیلومتر با یک باک بنزین را هم ارائه می‌کند. این در حالی است که قوی‌ترین پیشرانهٔ نسل قبلی (غیر از نسخهٔ رپتور) یک نمونهٔ ۵ لیتری V8 تنفس طبیعی با ۳۹۵ اسب بخار قدرت و ۵۴۲ نیوتن متر گشتاور بود. البته در نسل جدید غیر از موتور هیبریدی، تمام موتورهای نسل قبلی شامل ۳.۳ لیتری V6 تنفس طبیعی، ۲.۷ لیتری V6 اکوبوست، ۳.۵ لیتری V6 اکوبوست، ۵ لیتری V8 تنفس طبیعی و ۳ لیتری V6 دیزلی هم ارائه خواهند شد.

به‌طورکلی، هرچند شاید نسل جدید F150 در بیرون ساده و آشنا به نظر برسد اما در پس این ظاهر آشنا ویژگی‌های بسیار کاربردی‌تر و تکنولوژی‌های بسیار پیشرفته‌تری پنهان شده است که این ویژگی‌ها و تکنولوژی‌ها در کنار قوای محرکهٔ هیبریدی جدید و کابین بشدت مدرن و لوکس، قطعاً شرایط را برای رقبای اصلی یعنی شورلت سیلورادو و دوج رم بسیار سخت‌تر خواهد کرد.