فورد در آگوست سال پیش نسخه‌ای ویژه از سوپرکار تولید محدود GT را با نام ۶۷ هریتیج ادیشن معرفی کرد. ظاهر این خودرو از مدل اسطوره‌ای GT40 حاضر در لمانز سال ۱۹۶۷ که قهرمان شد الهام گرفته و از قطعات فیبر کربنی بیشتری سود میبرد. از ویژگی‌های بصری GT هریتیج ادیشن می‌توان به نوارهای سفید بدنه به همراه رنگ قرمز بدنه و رینگ‌های ۲۰ اینچی آلومینیومی اشاره کرد. اگرچه پرفورمنس این خودرو ارتقا نیافته اما این به معنی نبود قدرت نیست. ویدئوی جدیدی که توسط هنسی پرفورمنس منتشر شده ادعای ما را اثبات می‌کند.
خودرویی که اینجا داریم یک فورد GT هریتیج ادیشن ۲۰۱۸ کاملاً استاندارد است که در تست داینو شرکت کرده و قدرت ۵۸۱ اسب بخاری و گشتاور ۶۹۵ نیوتون متری را روی چرخ‌های عقب نشان می‌دهد. البته مشخصات کارخانه‌ای نشان می‌دهد که پیشرانه ۳.۵ لیتری توئین توربو اکوبوست این سوپرکار خروجی ۶۴۷ اسبی و گشتاور ۷۴۶ نیوتون متری دارد.
Reza
۲۲ آبان ۱۳۹۷فورد چگونه می‌تواند موستانگ استاندارد 700 اسب بخاری را با بهای کمتر از 100 هزار دلار به فروش برساند اما قدرت سوپرکار نیم میلیون دلاری‌اش از 600 اسب بخار فراتر نمی‌رود.
وقتی میگیم اسب بخار با اسب بخار فرق داره یعنی این ها ? ? ?
نکته جالبش اینه که کوروتی که قیمتش کمتر از 80 هزار دلار است عملکرد قابل قبولی نسبت به GT تو پیست آمریکا داشت.
Reza
۲۲ آبان ۱۳۹۷البته قیمت کوروت رو اشتباهی ثبت کردم منظورم کمتر از 150 هزار دلار بود
علی رضا
۲۲ آبان ۱۳۹۷شرکت های امریکایی باید تواضع و فروتنی رو از مرسدس و بی ام و یاد بگیرن ، البته حق هم دارن ، چون دیگه مثل گذشته تو واقعیت در اوج نیستن میخوان حداقل رو کاغذ خودنمایی کنن ، اما به نظر من اگه gt تو این تست قدرت ۲۰۰ اسب بخاری هم ثبت میکرد به خاطر طراحی خارجی بی نظیرش و ارزش کلکسیونی و امریکایی بودنش ،شایستگی قیمت ۱ میلیون دلاری رو هم داره
آآآآرماااانننن
۲۲ آبان ۱۳۹۷نه داداش یک میلیون دلار کمه اگه قدرتش اندازه پراید هم بود ارزش ۱۰۰ میلیون دلار هم داره!!!!!!!!!
تو مطلب معرفی ساوانا ماشین جدید عظیم خودرو که قیمتش ۳۸۰ میلیون اعلام شد بچه ها میپرسیدن واقعا کی میخره اینو و بنظر کی این ماشین اینقدر ارزش داره!! الان متوجه شدم احتمالا شما اولین خریدارش باشی!!
بخاطر امریکایی بودنش اخه؟!!!!!!!! خود آمریکایی تا صدسال واس ماشیناشون اینقدر پول نمیدن!
علی رضا
۲۳ آبان ۱۳۹۷۳۸۰ میلیون که هیچی من ۳۸۰ هزار تومن هم ندارم
آآآآرماااانننن
۲۲ آبان ۱۳۹۷رضا کلا اسب بخار امریکایی با بقیه اسب بخار ها فرق داره ظاهرا :)) اینو میشه تو درگ ها هم دید که مثلا ماشین ۸۴۰ اسب بخاریشون از ماشین ۶۰۰ اسب بخاری میبازه ! همیشه همینجور بوده ?
یا رتبه کوروت تو درگ سالانه موتور ترند! گرچه همون کوروت واقعا سرتر از این جی تی هست
mostafa
۲۳ آبان ۱۳۹۷با سلام
من خیلی سررشته در بحث مهندسی خودرو ندارم
ولی تنها چیزی که می دونم که ماشین های اروپایی در بحث انتقال نیرو از موتور به چرخ ها و حداکثر استفاده از قدرت موتور خیلی بهتر از آمریکایی ها عمل می کنن
خودرو سازان آمریکایی خیلی به حفظ اصالت و صدای پیشرانه بسیاری از مدل هاشون اهمیت میدن مثلا چلنجر ، موستانگ و کامارو و همین باعث میشه شرایط آیرودینامکی شون نسبت به خودرو های اروپایی مثلا پورشه خیلی پایین تر باشه
و همین باعث میشه خودرو با قدرت بیشتر عملکرد بدتری در مقابل خودروی با قدرت کمتر داشته باشه
Omid
۲۲ آبان ۱۳۹۷ابروی gt40 افسانه ای رو برد
یانکی
۲۲ آبان ۱۳۹۷پدال همین هنسی یه درگ بین جی تی و هوراکان گذاشت که جی تی ترکوندش چرا اونو نمیزاری.دوم اینکه این ماشین اصلا 100 اسب بخار ولی قهرمان لمانزه اونم هم سکو اول هم دوم.
F F
۲۲ آبان ۱۳۹۷داداش تو کدوم کشور زندگی میکنی ،اینجا شعارشون مرگ بر آمریکا ست ،و اگه الماسم درست کنه ،باید بد جلوه داده بشه ،چون منافع چیزه دیگست
آآآآرماااانننن
۲۲ آبان ۱۳۹۷حتما اون کسایی که تست داینو رو هم انجام دادن شعارشون مرگ بر آمریکا بود!
یانکی
۲۲ آبان ۱۳۹۷احسنت.لازمه بازم یاد آوری کنم اگر میتونید این مطالب رو به روز بخونید و لذت ببرید همون آمریکا که بدش رو میگید بنیان گزارشه.والا باید با کفتر کامنت میفرستادید.من متعجب از اینم که همین جی تی قهرمانه اول و دوم لمانزه مردم براش سر و دست میشکنن چجوری علیهش جبهه میگیرید.فکر کردی فورد نمیدونسته هر کسی میتونه یه داینو داشته باشه اونوقت بیاد اضافه اسب بخار اعلام کنه.بازم میگم چه فرقی داره اسب بخارش چقدره عملکردش بی نظیره هدف قهرمانیه لمانز بوده که دست پیدا کردن.واقعن اگر با 580 اسب این عملکرد رو به اجرا گذاشته وای از اون روز که بیشتر باشه.
..::Majidio Lamborghini::..
۲۲ آبان ۱۳۹۷عجب ها !
????
یانکی جان ، عزیز دل ، گل من ???
هوراکان در 3 سطح اسب بخاری عرضه میشه
LP-580
LP-610
LP-640 (پرفورمنته)
LP-640 که هیچ چی ، هنسی حتی از LP-610 هم استفاده نکرده و آمده سنگین ترین مدل از ضعیف ترین هوراکان رو انتخاب کرده????
هنسی ، اسطوره ی ضعیف کُشی !
این که گرون ترین نسخه از گرون ترین سوپراسپرت تولید آمریکا با این همه دبدبه و کبکبه و بزن و بکوب بتونه ضعیف ترین و سنگین ترین و ارزان ترین و داغون ترین مدل هوراکان رو در 400 متر ، با اختلاف فقط چند دهم ثانیه شکست بده ، فکر کنم افتخاری داشته باشه !
نه ، جدی ، داره ؟؟؟! ??
حتی LP-580 هم اگه بود با همون قدرت کاهش یافته و موتور تنفس طبیعی و محور عقب بودنش میتونست به راحتی GT رو در آینه ی عقبش نقطه کنه ، مشکل این جاست که هنسی به هر قیمتی میخواد GT رو برنده کنه و رفته مدل اسپایدر 1500 کیلویی رو آورده که 122 کیلو از نسخه ی کوپه سنگینتره !!!
هوراکانی که از GT شکست خورد LP580-2 Spyder بود ،
این ماشین قیمتش فقط 190 هزار دلاره
اگه LP-640 میخواست در مقابل GT قرار بگیره شک نکن قبل از این که GT نصف مسیر رو تموم کنه ، پرفورمنته از خط پایان رد شده بود
آآآآرماااانننن
۲۲ آبان ۱۳۹۷یانکی
چرا مسائل رو با هم قاطی میکنی اخه؟ الان چه ربطی به این بحث داشت کفتر و اینا؟ اگه به اینه خب منم میگم اگه کریستف کلمب نبود و کشف نمیکرد امریکا و اروپایی ها نمیرفتن تو امریکا و بسازنش الان امریکایی ها همچنان سوار اسب بودن و دور آتیش میچرخیدن و کل و هو میکشیدن و با دود آتیش به هم پیام میدادن!! (سرخپوست)!
امریکا که هرچی داره از اروپایی ها و اسیایی ها داره! رئیس جمهورشون که أفریقایی بود خودش!
فورد واقعا گند زد تو این قضیه! حقیقت اینه
Mopar or No Car
۲۳ آبان ۱۳۹۷جهت اطلاع شما و اساتید صاحب نظر حوزه خودرو و هوا فضا و ….روش استاندارد اندازه گیری قدرت ماشین:
“”برای محاسبه قدرت تولیدی در اتومبیل‌های احتراق داخلی، اول با دستگاه‌های مخصوص که به خروجی میل لنگ موتور وصل می‌شود و باری بر روی موتور قرار می دهد، حداکثر گشتاور تولیدی موتور را محاسبه می‌کنند و سپس آن را در دور موتور ضرب کرده و تقسیم بر عدد 5252 می‌کنند.””
از اونجایی که سیستمهای انتقال قدرت مقداری از انرژی رو تلف میکنن بنابراین تفاوت مورد بحث در قدرت اعلامی کارخانه با تست داسنو کاملا طبیعیه. حالا بعضی از کارخانه ها مثل مک لارن و بی ام و بعضا در اعلام قدرت ماشین محافظه کاری میکنن یا قدرت در چرخ ها رو اعلام میکنن قابل ستایش هست ولی دال بر تقلب دیگران نیست.
AMANTE
۲۲ آبان ۱۳۹۷داستان تولد اولین GT40 که از دهه 60 آغاز شد، زمانی که فورد می خواست در مسابقات لمانز شرکت کنه و نشون بدن که می تونن در مسابقات هم خوب باشن البته فورد یه رقیب اصلی و پادشاه مسابقات لمانز فراری رو در سر راه داشت که در دهه شصت فراری با مشکلات مالی روبرو بود که همین فرصتی به هنری فورد دوم داد تا پیشنهاد خرید کمپانی فراری رو به انزو بده که مورد قبول انزو قرار گرفت ولی موقع امضا قرارداد یه مشکل وجود داشت که فورد کل کمپانی رو می خواست ولی انزو می خواست بخش موتوراسپرت کمپانی رو نگهداره که همین باعث عصبانیت و ترک جلسه شد و پیامدش عصبانیت آقای فورد و دستور ساخت ماشینی برای رقابت با فراری بود.
جواب اول و ناموفق فورد مدل GT40 بود که در مسابقات سال 64 همه مدل ها یا خراب شدن یا سوختن و نتیجه پیروزی فراری در هر سه مقام بود.
بعد فورد برای کمک سراغ کارل شلبی و دوستش کن مایلز رفت کسی که فورد GT40 رو برای مسابقات 65 بهتر و نه چندان آماده کرد ولی بازم فورد شکست خورد.
که این باعث عصبانیت فورد دوم شد و به تیمی که مسئول توسعه و ساخت بود گفت باید موفق بشید و همه تلاش ها بالاخره در سال 1966 به موفقیت رسید و اولین مسابقات لمانز رو پیروز شدن.
فورد چندین دهه بعد موقعی ساخت نسخه ی جاده ای فورد GT40 راحت بگم خراب کرد و اصلا قابل مقایسه با سوپرماشین های هم رده اش نبود و الان هم که کلا فقط از GT40 افسانه ی اسمش هست ولی خبری از اون افسانه فورد GT40 نبود.
و در آخر. ( دیگر موضوعی که ما را به فکر فرو برده این است که فورد چگونه می‌تواند موستانگ استاندارد 700 اسب بخاری را با بهای کمتر از 100 هزار دلار به فروش برساند اما قدرت سوپرکار نیم میلیون دلاری‌اش از 600 اسب بخار فراتر نمی‌رود.)
Mohammad
۲۲ آبان ۱۳۹۷در جواب باید بگم که
قیمت نیم میلیون دلاری فورد جی تی همه میدونن به خاطر تولید محدودش هست
و چطور میتونه موستانگ ۷۰۰ اسب بخاری رو کمتر از ۱۰۰ هزار دلار بیرون بده ؟
خوب سادس یه ماشین اسپورت در دست رس عموم
باید ارزون باشه عمده قیمت محصولاتی مثل کوروت و کامارو موستانگ چلنجر مربوط به موتورشون هست
چون برای یه ماشین اسپورت در درجه اول انجین مهمه نه کابین چرم
در مقاله ای که میخوندم در یک سایت خارجی
که بهترین انجین های ۲۰ سال اخیر رو معرفی میکرد
بهترین انجین رو سری LS جنرال موتور دونست
برای مثال LS3 که ۴۳۰ اسب بخار قدرت تولید میکنه و قیمتش حدود ۱۰ هزار دلار
و برای مثال روی کامارو اس اس فعلی نسب شده
حالا نگاه کنید قیمت اس اس چقدره
ولی بی ام و هم انجین میسازه همین میزان قدرت رو میده قیمتش هم کمی بالا تر از LS3 هست
ولی قیمتش به طور عجیبی بالا هست ماشینی که روش نصب میشه چرا چون بیشتر قیمت و تمرکز روی کابین چون رانندیی که حرفه ای نیست ( ماشین باز نیست ) به خاطر چرم و زرق و برق کابین میخرتش
اصول تولید ماشبن اسپورت رو آلمانی ها رعایت نمیکنن ولی امریکایی ها بهش هنوز متعهد هستن
با تشکر
مهدی
۲۲ آبان ۱۳۹۷عجب!!! به bmw میگی موتور ساز نیست. اونم شرکتی که بهترین انجین ساز دنیاست ازنظرتمام حرفه ای های این صنعت.یعنی از دید شما bmw وبنز وپورشه فقط بلدن چرم توماشین بزارن ودیگه هیچ؟ نخیراتفاقا آلمانی ها میدونن چطور ماشین بسازن.هم بهترین کیفیت رو دارن.هم بهترین پرفورمنس.هم بهترین لذت رانندگی.هم بهترین طراحی. هم جزو قابل اعتمادترین خودروسازان هستن
Mohammad
۲۲ آبان ۱۳۹۷نگفتم موتور ساز نیست ولی در بحث موتور های اسپورت بی ام و هیچ چیزی واسه نشون دادن نداره ولی انجین هایی که روی سدان هاش میزاره در نوع خودش عالی هستن
در دسته انجین های کم مصرف و مقرون به صرفه هم تویوتا حرف اول میزنه
ولی هیچ وقت نگو بی ام و بهترین انجین ساز
چون در اخرین انجینش در ایکس هفت به جای کم کردن سیلندر و گرفتن قدرت بیشتر از سیلندر های کمتر
که همه کمپانی ها همین کارو
چون مصرف کمتر هزینه تولید کمتر رو در پی داره
داره در زمان عقب عقب راه میره
و اینم بگم شما نمیتونی موتور x7 با موتور رولرویس 12 سیلندر که قدرت کم تحویل میده مقایسه کنی چون بحثشون متفاوت
آآآآرماااانننن
۲۲ آبان ۱۳۹۷محمد دادا بنظرم قضیه رو بیشتر از این باز نکنی بهتره چون بیشتر گندی که فورد زد رو مشخص میکنی! فایده نداره با حقیقت کنار بیا! کرده تو پاچه ملت دیگه جای دفاع نداره :(
Mohammad
۲۲ آبان ۱۳۹۷آرمان من لازم نیست از چیزی دفاع کنم چون همین فورد جی تی تو پیست از لامبو و رقیب هاش چیز زیادی کم نداشت حتی اگه ۲۰۰ اسب بخار بده موتورش
ولی اون ماشین شش سیلندر ۳۶۰ اسبی که از همه چهار سیلندر ها تو پیست عقب میوفته باید در موردش خیلی بحث بشه
محمد حسین
۲۲ آبان ۱۳۹۷حالا آلمانی ها هیچی
یعنی ایتالیایی ها و انگلیسی ها و ژاپنی ها هم اصول تولید ماشین اسپورت رو رعایت نمی کنن !!؟؟
پس با این منطق اگر یه نیمکت چوبی داشته باشیم با یه انجین 8 سیلندر دیگه خیلی به اصول اسپرت متعهد شدیم !!
تعلیق و گیربکس و چهارچرخ متحرک و انواع سیستم های الکترونیکی و کنترلی هم هیچ
Mohammad
۲۲ آبان ۱۳۹۷خسته شدم از بس دسته ها مختلف ماشین هارو برای دوستان معرفی کردم
ماشین هایی که من گفتم اسپورت قابل دسترس بذای عموم مردم بودن که قیمت پایین تر از ۹۰ هزار دلاری دارند
پورشه ۹۱۱ مکلارن ۷۲۰ فراری بوگاتی و غیره بحثشون جداست
ولی خدا وکیلی وقتی میگن سری سه بی ام و ۶۰ هزار تا آب میخوره اونم با اون موتور خندم میگیره خوب
آآآآرماااانننن
۲۳ آبان ۱۳۹۷ممد عزیزم فعلا که هی داری الکی دفاع دفاع میکنه اما بی فایده هست و نمیشه جمعش کرد :(
از تمام رقبای خودش خورده تازه کلاهبرداری هم کردن سر این ماشین :( نه جایزه ای برده نه رکوردی زده! نه تو پیست نوربرگ رینگ کاری کرده
حداقل استینگر ۴۵ هزار دلار قیمتشه هم جایزه بهترین طراحی رو برد هم کاندید ماشین سال شد هم جایزه بهترین انجین کلاسش رو برد هم بهترین ماشین سال اتوگاید شد هم جایزه ویژه خبرنگاران رو دریافت کرد! تو درگ مستقیم هم موستانگ جی تی و کامارو هم زد!!
۵۰۰ هزار دلار هم قیمتش نیست! الکی دروغ هم نگفتن سر قدرتش
جی تی دقیقا نسبت به رقبا و تو کلاس خودش چیکار کرد؟ هیچی
Mohammad
۲۳ آبان ۱۳۹۷اصلا کیا بهترین ماشین ساز دنیا از نظر همه مجله ها و کارشناس ها بیشترین جایزه هارو هم گرفت
پس چرا تو بازار چین مردم جیلی و لیفان به کیا استینگر ترجیح میدن بخرن .
راستی الان فرمودید استینگر در درگ موستانگ جی ای رو زد .؟ والا فکر نکنم دیگه جای بحث باشه
آآآآرماااانننن
۲۳ آبان ۱۳۹۷اره ۶۰ هزارتا میدی M3 سوار میشی که جزو ۲ ماشین برتر کلاس خودش هست با بهترین کیفیت و شتاب و امکانات و فابلیت اعتماد و تو تمام مقایسه ها و درگ ها تمام رقبای امریکایی رو له کرد :)) از موستانگ جی تی بگیر تا کادیلاک ATS. V
خنده دار اینه ۶۷ هزار تا بدی کادیلاک بعد جزو ده برند غیرقابل أعمتاد سال بشی واس بار صدم و اون موتور داغون رو ماشین بأشه :))
آآآآرماااانننن
۲۳ آبان ۱۳۹۷تو این ۸ سال که کره فقط امسال افت فروش داشت
تو مثلا فورد رو بگو که از سال ۲۰۰۹ تا الان هی افت فروش داره :)) هم تو چین هم تو باقی جاهای دنیا! رتبش دوم بود الان در بهترین حالت ۶ :))
تو همین منطقه أزاد طرف حاضره جیلی امگرند بخره ولی امریکایی نه :))
عزیزم فیلم درگ استینگر با موستانگ جی تی هم هست تو motorin.com بزن ببین کی برنده شد :)
مهدی
۲۲ آبان ۱۳۹۷خیلی قدرت واقعیش باقدرت که کارخونه اعلان کرده تفاوت داره.فکر کنید صاحب خودرویی باشدکه647 اسب بخارقدرت قراره داشته باشه اما زمانی متوجه میشید این قدرت حدود66اسب بخار ودرصد بیشتری گشتاور کمترداره.این موضوع در مکلارن720 وbmw m5 کاملا برعکسه یعنی بعد خرید متوجه بشیدخودروی شما قدرتی فراتراز اعلان کارخانه اش داره. چه حس خوبی دست میده به آدم
Solid Snake
۲۲ آبان ۱۳۹۷11 درصد تفاوت قدرت دارن
معمولا تست داینو یه چیزی بین 10 تا 15 درصد کمتر از ماکسیموم توان تولیدی نشون میده
و از اونجایی که کارخانه ها معمولا توان نامی رو اعلام میکنن
با این حساب 10 تا 15 درصد تست داینو
فورد ماکسیموم توان تولیدی جی تی رو اعلام کرده
نه توان نامی موتور رو
هر ماشینی هم که شما تست کنی همینجوریه تازه
Mopar or No Car
۲۲ آبان ۱۳۹۷من در این مورد اطلاعات دقیقی ندارم بنابراین اظهارنظر نمیکنم فقط میدونم تو آمریکا اگه شرکتی بخواد سر مشتریهاش همچین کلاه بزرگی بذاره باید چنان جریمه و خسارت سنگینی پرداخت کنه که بعدش باید بند و بساطش و جمع کنه بره.
مطمئن باشید اون مشتریهایی هم که این ماشین رو با این قیمت بالا خریدن، در صورت درستی این ادعا همشون از فورد شکایت میکنن.
Amirferrari
۲۲ آبان ۱۳۹۷مدیر عامل فورد یه نسبت فامیلی دور با مدیرعامل سایپا داره…این مدلی ماشین تو پاچه ملت کردن فقط از مدیران ایرانی بر میاد? تو سری قبل گفتن شاید مشکل از دستگاه داینوی باشه ولی مشخص بود از این موتور بخاری بلند نمیشه،یه درگ دیدم m5 نابودش کرد،یه ماشین 120 هزار دلاری اونم سدان دو تنی? تا جایی فراری 488 pista با برترین موتور هشت سیلندر تاریخ خودروسازی باشه امثال فوردgt فقط به درد دیزاین کردن گاراژ پولدارا میخورن…
Mohammad
۲۲ آبان ۱۳۹۷امیر داداش یه نگاه به اخرین رکوردش تو پیست بزن که تو امریکا بود پدال هم مطلبش رو گذاشت
میبینی که فورد جی تی یه ثانیه از لامبو عقب بوده فقط اون موقع هست که میفهمی واسه گاراژ پول دار ها نیست
یه چیز دیگه قدرت کم نشانه عملکرد بد تو پیست نیست تو پیست سیستم تعلیق و فنر بندی هست که حرف اول میزن چون باید تو پیچ ها خودتو به رقبا برسونی قضیه همون داج وایپر هست قدرت کم داشت ولی چون سیستم تعلیق بی همتایی داشت تو همه پیست ها از پس همه رقبا بر میومد
آآآآرماااانننن
۲۲ آبان ۱۳۹۷محمد یادته تو مطلب معرفی گیربکس فورد جی تی،این ماشین رو با کیا استینگر مقایسه میکردی و میگفتی نگاه کنین امریکا با ۶ سیلندر چی تولید میکنه و کره با ۶ سیلندر چی تو لید میکنه! ( حالا کاری به اینکه یکی قیمتش ۶۰۰ هزار دلاره و یکی ۴۵ هزارتا نداریم)
ولی همینو بدون کره حداقل کلاه بردار نیست ماشین ۵۶۰ اسب به رو به اسم ماشین ۶۳۰ اسبی بکنه تو پاچه ملت اونم با قیمت ۶۰۰ هزار دلار :)
اگه استینگر و جی تی رو هم هرکدوم تو کلاس خودشون در نظر بگیرم موفقیت استینگر ده برابر بیشتر از جی تی بوده تو کلاس خودش! جی تی چه جایزه ای برد؟ کدوم رقیبشو شکست داد؟ چه رکوردی زد؟ :)))
Omid
۲۳ آبان ۱۳۹۷Gtفراری رو شکست داد ، 4 سال متوالی هم برنده لمانز شد، انقدر هم مشتری داشت که فقط به افراد خاص بفروشنش و تو قرداد هم ذیل شده که نباید تا 5 سال بفروشنش چون تو بازار قیمت دست دوش از کارخونه ایش بیشتره مثل دیمن
حالا هی بگو m 5 در صورتی که همون m5 بعد یک سال کارکرد قیمتش نصف میشه.
استینگر چی کار کرد ؟ یه جایزه طراحی برد?
Elmiraj
۲۲ آبان ۱۳۹۷GT یک سوپر اسپرت بسیار بحث برانگیزیه که در اخبار هر روز سایت های خودرویی جهان حضور داره…..
به نظر من برای سوپر اسپرت کمیاب و بی نظیری مثل GT فورد می بایست موتور V8 پنج لیتری کنونی موستانگ رو به توربوی دوقلو مجهز می کرد و بالای ۸۰۰ اسب بخار و ۱۰۰۰ نیوتون متر قدرت و گشتاور ازش بیرون می کشید .
Mohammad
۲۲ آبان ۱۳۹۷در برنامه گرند تور جرمی کلارکسون وقتی فورد جی تی رو روند گفت : فورد میتونست در مورد موتور اغراق کنه و موتور بزرگ تر بزاره روش ولی نکرد چون در اون صورت این لذت رانندگی که میده به راننده رو نمیداد
ایمان
۲۲ آبان ۱۳۹۷نمیدونم چی بگم واقعاً تو این کار فورد موندم ????
دلیلی نداره با این کار خودشو خراب کنه
..::Majidio Lamborghini::..
۲۲ آبان ۱۳۹۷فورد به شدت شرکت قابل احترامیه ؛ من همیشه گفتم خدمتی که فورد به خودروسازی کرد هیچ کس مثلش رو انجام نخواهد داد ، ولی نمیدونم این مسخره بازی ها چیه از خودش درمیاره! این کار مصداق کم فروشیه.
آخه نمیشه که اینقدر راحت به مشتری دروغ گفت ؛ 66 اسب و 51 نیوتن متر “کم فروشی” کردن ، اصلاً عدد کوچیکی نیست ، بعضی ماشین ها همه ی قدرت و گشتاورشون همینقدره و قطعاً راننده تاثیر این اختلاف اعداد رو در سواری GT حس خواهد کرد.
627/000 دلار خیلیه ها ! خیلی زور داره 627000 دلار هم پول بدی واسه 580 اسب بخار ، سال 2008 میتونستی با 175000 دلار یه گالاردو بخری و دقیقا همینقدر قدرت در اختیارت باشه !
درسته GT ماشین خاصیه ، اما خاص بودن باید در بعد فنی هم وجود داشته باشه ، GT حتی موتور و گیربکس و قطعاتش هم خاص نیست
ماشین خاص به نظر من یه چیزیه مثل استون مارتین وولکان ، همه چیزش منحصر به فرده و عملکردش هم جای هیچ حرفی باقی نمیذاره ، یه موتور V12 هفت لیتری تنفس طبیعی خالص! قدرت و گشتاور بالای 800 ، در پیست گرند تور (؟) 10 ثانیه سریع تر از P1 … حالا در کنار همه ی این ها تولیدش هم محدوده و فقط 24 تا ساخته شده ،
از کار مک لارن خیلی خوشم آمد که قدرت 720 اس رو گفتن 710 اسب بخار ، ولی تست های داینو نشون داد موتور این ماشین حدود 812 اسب بخار قدرت تولید میکنه ????
Sajjad
۲۲ آبان ۱۳۹۷متاسفانه خوردوسازی امریکا با بحران بدی مواجه شده و این اصلا با موستانگ های 40 سال پیش که گاها 100اسب بخار بیشتر از حد اعلامی کارخانه بودن همخوانی نداره
به عنوان یکی از طرفداران خودروهای امریکایی واقعا این ضعف رو دوست ندارم
و امیدوارم هرچه زودتر این افول به پایان برسه
Solid Snake
۲۲ آبان ۱۳۹۷مجید رو فاکتور قیمت خیلی چیزا تاثیر داره
فقط بحث فنی نیست یا تکنولوژی
شما بازاریابی فورد برا جی تی رو در نظر بگیر
باید براش ثبت نام میکردی و تایید صلاحیت میشدی
مشتری وقتی اینو میبینه به این فکر میکنه که دارم یه ماشینی میخرم که نمونش هیچ جایی پیدا نمیشه
و برای هر کسی ساخته نمیشه
و کسی هم که یه سوپر کار نیم میلیون دلاری مثل فورد جی تی یا 1 میلیون دلاری مثل لافراری بوگاتی یا پاگانی میخره
بیشتر داره برای شخصیت و با کلاس بودن و جلب توجه پول میده
بحث فنی بیشتر برا ما معمولی‌های عشق ماشین مطرح هست
یه برنامه تخت گاز بود که اتفاقا همه دیدنش
تو اون برنامه هموند و جرمی میرن سفر دور اروپا
تو پیست مونزا هموند با پاگانی هوآیرا میره جرمی پورشه کیمن خودش رو میده به استینگ تا برونه
و دیدید که پورشه استینگ که یه راننده حرفه ای هست از پاگانی هموند که نیمه حرفه ای هست 2 ثانیه سریعتر بود
بنظرت کسی که 1 میلیون دلار میده پاگانی یا 647000 دلار میده فورد gt براش مسائل فنی مطرحه؟ نه اون فقط دنبال یه چیز خاصه که وقتی از سر خیابون با سرعت آروم داره رد میشه همه برگردن نگاش کنن
mahdy
۲۲ آبان ۱۳۹۷این ماشین یک فاجعه به تمام معناس
اگه اون gt بزرگ نبود نمیدونم چه کسی چه دلیلی واسه خرید این داشت
مصرف سوخت : آزاد کلا هرچقدر بخواد میخوره
شتابگیری : افتضاح
صدای انجین : افتضاح
هیجان انگیز بودن انجین : افتضاح
قیمت : کمدیه بیشتر تا واقعیت
اطلاعات روی کاغذ : دروغ و دری وری
عملکرد پیست : خنده دار تر از قیمت
ولی درعوض سیستم های کامپیوتریش میتونن میلیونها پردازش در ثانیه انجام بدن پس بخاطر همین بریم بخریم ! خودتون خندتون نمیگیره از این دلایل
مهدی
۲۲ آبان ۱۳۹۷از نویسنده بسواد که بگذریم خدمت اساتید و نظریه پردازان صنعت خودرو که مدام در حال کل کل روی اعداد و شتاب و سرعت و تایم پیست هستن عارضم که یه مقدار برید ابتدایی ترین مسائا خودرو رو یاد بگیرید. شرکت ها اعدادقدرت و گشتاور روی فلایویل و میل لنگ خودرو رو اعلام میکنن نه روی چرخ!میخواد فورد باشه یا غول تکنولوژی که فراری هست سیستم انتقال قدرت و بخشهایی مثل گیربکس و گاردان و دف کلی اتلاف انرژی دارن و اتفاقا با توجه به تست داینو خیییلی دیگه از سوپراسپرت ها اعداد فورد جی تی رضایت بخشه
Sajjad
۲۲ آبان ۱۳۹۷منم به همین شک کردم
کارخونه قدرت سر فلایول رو اعلام میکنه
برای اسب بخار عادیه
اما شک بعدی من اینه که گشتاور چیزی نیست که مثل اسب بخار تلف بشه
مبدل های گشتاور کم و زیادش میکنن
مگر اینکه گیربکس به جهت افزایش تاپ اسپید گشتاور رو پایین بیاره
البته شاید من اشتباه کنم
نظر شما چیه؟
Abbas lsx/ltx
۲۲ آبان ۱۳۹۷سجاد جان گشتاور هم مثل قدرت تلف میشه
چیزه عجیبی هم نیست
Sajjad
۲۳ آبان ۱۳۹۷آها مرسی
mahdy
۲۲ آبان ۱۳۹۷درسته گشتاور از اسب بخار کمتر تلف میشه ولی خب میشه
بعد اقا مهدی گیرم که این ماشین همون 647 تارو هم رسوند به چرخها آخرش چی به چه دردی میخوره ؟
Solid Snake
۲۲ آبان ۱۳۹۷مهدی حرف درستی زد چرا این همه دیسلایک گرفته
عجیبه
مهدی
۲۲ آبان ۱۳۹۷اگه اینطور که شما میگی پس تمام خودروها بایدمثل فوردGTمیبودن ودر این تست قدرت کمتری رو باید نشون میدادن.ولی نه تنها اینطور نیست بلکه تعدادی ازشون مثل مکلارن720 یاM5ویاE63S قدرتشون بیشتر هم هست.
Abbas lsx/ltx
۲۲ آبان ۱۳۹۷بله درسته مهدی جان به خیلی چیزا بستگی داره
به دمای هوا،ارتفاع از سطح دریا،نوع سوخت،حتی تایمینگ هم بستگی داره.شاخص هایی که رو بر روی چرخ دنده ها زده میشه به وسیله دستگاه بوده و جای خطا هست و ممکن انجین درست تایم نشده باشه و قدرت افت میکنه و عواملی که شما گفتی و عوامل دیگری در میزان قدرت گیری دخالت دارن
ساسان
۲۲ آبان ۱۳۹۷فورداونقدری که طراحی این ماشین رو خوب کارکرده در بعد فنی واون حس یک سوپر اسپرت میلیون دلاری خوب کار نکرده..بقول جرمی یک حس پلاستیکی میده بخاطر استفاده ی بیش از حد از فیبر کربن…و درنهایت ازنظر من برای این مدل یک موتور8سیلندر مناسب بود.فورد اصلا”به مقوله هارمونی تطابق ظاهر با انجین و قدرت و صد البته قیمت توجهی نکرده.انگار بخش طراحی و فنی همدیگرو ملاقات نکردن فقط درآخر سرهمش کردن…باید قبول کنیم سوپراسپرت سازی کار ایتالیاست والبته پورشه یه یه مقوله ی جداست دراروپا میشه گفت استثناست.
Solid Snake
۲۲ آبان ۱۳۹۷این نویسنده یکم بیسواد بوده
چون تست داینو همیشه بین 10 تا 15 درصد حتی دیده شده که 20 درصد کمتر از ماکسیموم توان موتور رو نشون میده
و البته 647 اسب بخار توان نامی این ماشینه
معمولا هیچ ماشینی دقیقا به حداکثر توان نامی خودش حتی توی بهترین شرایط هم نمیرسه چه برسه به تست داینو
البته این تست داینو که 581 اسب نشون داده چندان بد هم نبوده
بنظرم توان نامی این ماشین از 647 اسب بخار بیشتر باشه و این 647 اسب بخار ماکسیموم توانی باشه که وقتی تو مراحل پروتوتایپ ماشین رو تو بهترین شرایط تست کردن بهش دست رسی پیدا کردن
توجه کنید که
توان نامی موتور یه چن درصد از ماکسیموم توان توی بهترین شرایط بیشتره
فرقی هم نداره چه موتوری باشه چه موتور الکتریکی چه ژنراتور چه موتور ماشین فرقی هم نداره چه ماشینی
Abbas lsx/ltx
۲۲ آبان ۱۳۹۷نتیجه عجیب!
چرا جو میدین
فورد کارش در این باره رضایت بخشه
هیچ موقع عدد اعلام شده توسط کارخونه اندازه عدد بدست اومده رو چرخ نیست
مگر اینکه کمپانی قدرت اعلامی رو کمتر از قدرت واقعی اعلام کرده باشه
تلف کردن 60.70 اسب بخار برای یخودروی 647 اسب بخاری یه چیزه عادیه
مهدی
۲۲ آبان ۱۳۹۷چرا واسه خودروهای دیگه اینطور نیست
Abbas lsx/ltx
۲۲ آبان ۱۳۹۷هر خودرویی که اعداد بدست اومده سره چرخش اندازه قدرت اعلامی کارخونه بود
شک نکن کارخونه قدرت اعلامی رو کمتر از قدرت واقعی بیان کرده
مهدی
۲۲ آبان ۱۳۹۷دوست عزیز اتلاف انرژی در این حد یه چیز کاملا عادی و اتفاقا جزئی هست! اگر خودرویی رو میبینید مثل مکلارن 720 که اینجور شتاب میگیره به خاطر فناوری هیولا یا شانس و اقبال نیست! یا بر خلاف رویه عادی شرکت ها اعداد روی چرخ رو اعلام کردن یا کلا تو اعلام قدرت و گشتاور شیطنت کردن و کمتر از واقعیت اعلام کردن و یه جور شوآف تبلیغاتی راه انداختن مثل کاری که قبلا نیسان روی gtr هم انجام داده بود و اتفاقا میبینید که هر دو خودرو هم تنفس طبیعی نیستان و توربو هستن که اگر تنفس طبیعی بودن و قدرت رو کمتر اعلام میکردن من شخصا میرفتم دستشون رو میبوسیدم از همین نوع شیطنت ها رو میتونید تو موتورهای دو لیتری توربو بی ام و مثل 328 هم ببینید که اتفاقا اون هم توربو هست در واقع این پدیده شتاب و قدرت عجیب بعضی ماشینها رو فقط تو نمونه های توربو میبینید که البته همون شیطنت بعضی شرکت ها تو اعلام مشخصات هست
Abbas lsx/ltx
۲۲ آبان ۱۳۹۷بدون تعصب میتونم بگم شما درست میگید
آآآآرماااانننن
۲۲ آبان ۱۳۹۷بدون تعصب :)))
معلومه
Solid Snake
۲۲ آبان ۱۳۹۷به آآرررمان
داداش الان چیزی که میخواستم رو مهدی گفت
بله عزیزم دقیقا همینه حالا گاهی اوقات هم کمپانی اعداد اعلام شده رو کمتر و مصرف سوخت رو بیشتر اعلام میکنه
بعدش با یه تست یه مجله همه سورپرایز میشن
این یه جورایی ترفند بازاریابی هس
Abbas lsx/ltx
۲۲ آبان ۱۳۹۷اره.بدون تعصب میگم
حرف مهدی هم درباره میزان قدرت موتور و قدرت موجود روی چرخ تایید میکنم.
یادمم نمیاد تو رو جایی تگ کرده یا بات حرفی زده باشم!
آآآآرماااانننن
۲۳ آبان ۱۳۹۷Solid snake
اینکه کمپانی اسب بخار رو کمتر اعلام کنه بعد تو تست معلوم بشه قدرت ماشین بیشتر هست رو میشه گفت ترفند بازاریابی چون مشتری هم خوشحال میشه هم سورپرایز مثبتی هست
اما اینکه کمپانی ماشین رو اونم با این قیمت بده مشتری بعد مشتری بفهمه قدرتش کمتر هم هیچ جوره باعث خوشحالی مشتری نمیشه و اصلا اسمش ترفند بازاریابی نیست! ترفند کلاهبرداریه :؛
آآآآرماااانننن
۲۳ آبان ۱۳۹۷عباس داداش سلطان بی تعصب ها و منطقی ها،خودتو ناراحت نکن اصلا توی داینو اسب بخار جی تی ۱۰۰۰ بود،خوبه ؟ :))) اصلا هم کلاهبرداری نکرد :))
یه لیوان آب بخوره بره
Abbas lsx/ltx
۲۳ آبان ۱۳۹۷وقتی نمیدونی اتلاف قدرت چیه دیگه حرفی بات نی، درضمن منم وارد این بازی های کثیفتون نکنید با این طرز فکر بچگانتون سایتو ریختین بهم. بازم میگم یادم نمیاد جواب تو رو داده باشم یا بات هم کلام شده باشم
آآآآرماااانننن
۲۳ آبان ۱۳۹۷عباس عزیزم همون یه لیوان آب رو بخور شاید وضعیتت عادی بشه :(
فقط نمیدونم این اتلاف قدرت چرا واس بقیه ماشین ها نیست
مک لارن ۷۲۰ اسب بخارش ۷۰۰ اعلام شد اما تو تست داینو ۸۰۰ بود :)))
حقیقت تلخه هرچقدر تلاش کنی کاریش نمیشه کرد
فاجعه بود این خبر واقعا :(
مهدی
۲۲ آبان ۱۳۹۷بعد هم دوزار میذارن کف دست دوتا مجله و اونا هم یه لقب غولکش میذارن تنگش و عوام هم به به و چه چه راه میندازن و این میشه که تبلیغات اثر خودش رو میکنه! وگرنه دنیای مهندسی دنیایی دو دو تا چهارتا و منطق هست و چیزخارق العاده توش اتفاق نمیفته
پهلوان مک لارن(دانیال)Surrey-England
۲۲ آبان ۱۳۹۷منظورت 720 هستش؟؟
خودت هم نمیدونی گاهی وقتا چی میگی.
مهدی
۲۲ آبان ۱۳۹۷رفیق من زبونم تنده اما حرفم منطقیه حوصله اراجیف شنیدن هم ندارم
http://uupload.ir/files/btz_mclaren-720s-dyno.jpg
http://uupload.ir/files/t7en_screen-114.jpeg
قدرت اعلامی مکلارن 710 اسبه و رو داینو نزدیک 695 اسب نشون میده قابل توجه شما که بدونی قدرت موتور از طریق بلوتوث و وای فای نمیرسه به چرخ و یه چیزی به اسم گیربکس و دیفرانسیل هم اون وسطا هستن. بالاترین حد تکنولوژی برای گیربکس 15 درصد از توان موتور رو میگیره دیفرانسیل هم جای خود دارد
حرفم واضح و منطقی بود؟
آآآآرماااانننن
۲۲ آبان ۱۳۹۷دادا مک لارن رو داینو ۸۰۰ اسب نشون داد
مطلبش هم تو همین سایت پدال هست سرچ کن نتایج تست داینو مک لارن ۷۲۰ ببین چی میاد تو پدال!!
فک کردی همه مثل فورد هستن؟ تو الان إین مطلب گند زدن فورد رو شنیدی ناراحتی ولی خب حقیقت تلخه
لینک تست داینو مک لارن هم گذاشتم واست منتظر تایید هست :)
آآآآرماااانننن
۲۲ آبان ۱۳۹۷https://www.pedal.ir/%d9%85%da%a9-%d9%84%d8%a7%d8%b1%d9%86/%d9%86%d8%aa%d8%a7%db%8c%d8%ac-%d8%aa%d8%b3%d8%aa-%d8%af%d8%a7%db%8c%d9%86%d9%88%db%8c-%d9%85%da%a9-%d9%84%d8%a7%d8%b1%d9%86-720s/
پهلوان مک لارن(دانیال)Surrey-England
۲۳ آبان ۱۳۹۷((بعد هم دوزار میذارن کف دست دوتا مجله و اونا هم یه لقب غولکش میذارن تنگش و عوام هم به به و چه چه راه میندازن و این میشه که تبلیغات اثر خودش رو میکنه!))
من با این جملت کار دارم.
یعنی واقعا فکر کردی مک لارن اومده به 99 درصد مجلات پول داده؟؟
..
گاهی وقتا آدم لازم نیست برای کوچک جلوه دادن شرکتی خِ ش تکشو جر بده!!!
..
اینقدر خنده داره کامنتات که حد نداره.
اونجایی که عشقت میکشه مک لارن میشه بالای 800 اسب.
نمونه ی کامنتات رو با هم مرور میکنیم:
این شما و این هم کاشف سایت پدال مهدی، کسی که طراحی های مک لارن رو معادل جسمی خارج شده از لُپ لُپ میداند!!!
.
1-((قدرتش بالاتر از عدد ادعایی کارخونست پس شتاب خوبش عجیب و غریب نیست،
داینو ها قدرتش رو بالای ۸۰۰ ثبت کردن))
2-(( برو بزن تو گوش مدیر فنی وقت مکلارن که چرا نتونستین یه موتور قوی و اقتصادی بسازین))__این خیلی خنده داره،نمیدونی موتور اقتصادی چیه اونوقت حرف از دیفرانسیل و اتلاف انرژی که چهارتا جا شنیدی میزنی__?
3-((۷۲۰ شتاب عجیبی داره البته قدرت خروجی انجین این ماشین بالای ۸۰۰ اسب هست و مکلارن تو اعلام اعداد و ارقام فکر میکنم شیطنت کرده. تست داینو این ماشین تو اینترنت هست.))
4-((قدرت اعلامی محصولاتش مخصوصا ۷۲۰ رو کمتر از چیزی که واقعا هست اعلام میکنه که ناخداگاه مردم مقایسه کنن با بفیه خودروها و فکر کنن لابد مهندسی برتری داره. شما خیلی راحت میتونید تست داینو این ماشین رو پیدا کنید و ببینید قدرت اعلامی ۷۲۰ اسب موتور با اتلاف انرژی ۱۵ تا ۲۰ درصد میشه زیر ۶۰۰ اسب اما این ماشین رو داینو سر چرخ ۷۰۰ اسب قدرت داده این یعنی مکلارن بالای ۱۰۰ اسب قدرت رو کمتر گفته و این ماشین حدود ۸۵۰ اسب قدرت داره))
5-((دروغ رو اونجایی گفتن که ۱۰۰ اسب بخاری قدرت رو کمتر اعلام کردن))
..
یعنی اینقدر از این دست کامنت های خنده دار داری که نگم بهتره.
اونجایی که به نفعته مک لارن 695 اسب قدرت داره اونجایی که به ضررته 850 اسب!!!
تمام مجلات دنیا اشتباه میکنن و بیسوادن اونوقت تو داری راست میگی؟؟!!
.
زبون منم خیلی تنده عزیزم،یه خورده به جای اینکه وایسی جلوی آینه سلفی بگیری بیشتر درباره ی اثر ایروداینامیک و تاثیر نرم افزاری گیربکس و سیستم های کنترلی الکتریکی ماشین های مک لارن بخون.
((البته امیدوارم پدال همشو چاپ کنه))
ساسان
۲۲ آبان ۱۳۹۷پیشنهاد من به مدیریت پدال اینه که یه تغییر اساسی درانجمن سایت ایجاد کنه و ازاین دسته بندی کسل کننده خارجش کنه.یه چیزی تو مایه های انجمن مکس اسپید خدا بیامرز… برای داغترکردنش درکادرکنار سایت پستهابه تناسب بروز شدنشون بالا بیان تو اون کادر.
فک کنم خیلی از این بحثها منتقل میشه اونجا و همونجاکل کلها ادامه داشته باشه تا یا به تفاهم برسند یا به هرحال اینقدر کش بدن که کششون پاره شه!! جدای از شوخی الان انجمن سایت هیچ نبضی نداره…برای همین این بحثها اینجا دنبال میشه.
مهدی
۲۲ آبان ۱۳۹۷جناب آآرررررماااان…. یعنی کاپ بلورین نابغه قرن رو باید اهدا کنن به شما که سرشار از هوش و زکاوتی!! ماذا فازا برادر! تو که داری حرف من رو تایید می کنی. تو اون مقاله هم گفته با توجه به قدرت 700 اسبی که رو چرخ داده باید رو فلایویل بالا 800 اسب داشته باشه! این یعنی تو ااعداد اعلامی شررر گفته. حداقل لینک میذاری اول خودت بخونش پسرم!
آآآآرماااانننن
۲۳ آبان ۱۳۹۷حاجی تو دیگه انیشتینی هستی واس خودت :))) حتی لینک رو هم نگرفتی این دیگه اخرشه ایول ! ?
بگو پس چرا هی ۲۰ تا کامنت گذاشتی که این گندکاری فورد رو جمع کنی ! حالا گرفتم خدایی ?
یکی اونجا که گفتی پول دادن به مجلات که اینو بگن( فک کردن کیهانه)
یکی هم اینجا که حتی با لینک هم نگرفتی قضیه چیه?
ایول نابغه ای ? تازه میگه حرف منو تایید میکنه خخخخخ
آآآآرماااانننن
۲۳ آبان ۱۳۹۷خواستم بقیه لینک هایی که حتی همون تیترشون هم این بود که مک لارن ۷۲۰ قوی تر از اون چیزیه که کارخونه اعلام کرده هست رو بزارم ولی واقعا واس تو که خودتو بامنطق میدونی الکیه انیشتن?
تست داینو میگه جی تی ضعیفتره بعد این میخواد ماست مالی کنه بگه واس همه همینه ?
یه لینک پیدا کن بگه فراری ۴۸۸ یا مک لارن ۷۲۰ ضعیف تر از اون چیزی هستن که کارخونه اعلام کرد :))
مهدی
۲۳ آبان ۱۳۹۷جناب پهلوان مکلارن کمتر داستان بنویس حداقل حوصله کنیم بخونیم!
دوست عزیز جناب آآآررررمااااننن اینهمه واست توضیح دادم انگار داشتم گل لگد میکردم! دوست عزیز وقتی فورد میگه مدل جی تی 647 اسب بخار توان داره یعنی 647 اسب بخار روی فلایویل توان داره این قدرت تا برسه به چرخها درصدیش اتلاف میشه و میشه مثلا 580 اسب!!! فراری وقتی میگه قدرت مدل لافراری 950 اسب هست منظور روی فلایویل هست و تا برسه به چرخها مثلا میشه 800 اسب یا حتی کمتر! حالا من اینهمه توضیح بدم باز بیا بگو کم فروشی کردن! بابا مگه سیب زمینیه؟؟
این داینو اونتادور که رو چرخ 600 اسب داده و عدد خوبیه
http://uupload.ir/files/443y_aventador-dyno.png
این فراری 458 که عدد خوبی نداده و ظاهرا ماشینش خسته بوده
http://www.dragtimes.com/blog/ferrari-458-italia-on-the-dyno
این داینو فراری 488
http://www.dragtimes.com/blog/ferrari-488-gtb-dyno-test
این داینو lp670
http://www.dragtimes.com/Lamborghini-Murcielago-Timeslip-23751.html
داینو فراری 430
http://www.dragtimes.com/Ferrari-F430-Timeslip-11110.html
داینو 430 اسکودریا که عالی بوده
http://www.dragtimes.com/Ferrari-F430-Timeslip-22512.html
اگر حوصله کنی میبینی که همشون اتلاف انرژی داشتن یکی کم یکی زیاد بستگی به شرایط نگهداری موتور و گیربکس و سلامت ماشین
آآآآرماااانننن
۲۳ آبان ۱۳۹۷تست دایو ام۵ هم گذاشتن
برو اونم ببین و ببینم چی میگی :))))
Knight
۲۳ آبان ۱۳۹۷۵۸۰ اسب روی چرخ میشه نزدیکای ۶۹۰ اسب
Knight
۲۳ آبان ۱۳۹۷بالاترین بازدهی مربوط به توربین هاس که بالای ۹۰ درصده
تو ماشینهای آمریکایی ۸۰ -۸۵ درصد
اروپاییها هم‌معمولا عدد دقیقی اعلام نمیکنن ولی حدسی ۸۰ -۸۵ %