حذف پیشرانهٔ دیزلی فورد F150 به خاطر تقاضای پایین

هرچند معمولاً پیشرانه‌های دیزلی برای پیکاپ‌ها مناسب‌تر هستند اما به نظر می‌رسد آمریکایی‌ها علاقهٔ چندانی به این موتورها ندارند زیرا فورد اعلام کرده است که پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 دیزلی F150 را حذف خواهد کرد. دلیل این تصمیم، تقاضای پایین اعلام شده است. البته این موضوع چندان عجیب نیست زیرا این موتور دیزلی با خروجی نه‌چندان چشمگیر ۲۵۰ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن متر گشتاور، آپشن گران‌قیمتی بود و در برخی مدل‌ها سفارش آن تا ۵ هزار دلار هزینه داشت.

خروجی این موتور دیزلی فورد به میزان قابل‌توجهی از ۲۷۷ اسب بخار قدرت و ۶۲۳ نیوتن متر گشتاور موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربودیزل شورلت سیلورادو کمتر است و از موتور ۳ لیتری V6 توربودیزل رم با ۲۶۰ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور هم ضعیف‌تر است. مصرف سوخت F150 دیزلی هم خیلی چشمگیر نیست زیرا در نسخهٔ چهارچرخ محرک در هر صد کیلومتر در شهر ۱۱.۷ لیتر، در بزرگراه ۸.۷ لیتر و به‌صورت ترکیبی ۱۰.۲ لیتر گازوئیل مصرف می‌کند.

این در حالی است که برای مقایسه، قوای محرکهٔ ۳.۵ لیتری V6 هیبریدی F150 با ۴۳۰ اسب بخار قدرت و ۷۷۳ نیوتن متر گشتاور، در هر صد کیلومتر در شهر، بزرگراه و ترکیبی به ۹.۸ لیتر بنزین نیاز دارد. هرچند رقبای فورد یعنی جنرال موتورز و دوج همچنان برای پیکاپ‌های خود موتور دیزلی ارائه می‌کنند اما فورد تنها شرکتی نیست که اخیراً این نوع موتور را کنار گذاشته زیرا نیسان هم به‌تازگی پیشرانهٔ ۵ لیتری V8 توربودیزل را از پیکاپ تایتان XD حذف کرد.