رویارویی 5 لیتری‌های V8، لکسس RC F در برابر موستانگ مک‌وان

در مقایسه ماستنگ جی تی با نیسان زد ۳۷۰ در سواری واقعاً میتونم بگم که سواری با نیسان زد ۳۷۰ در ایران غیرقابل ممکن است یعنی شما حتی اگر ماشین تان روی یک مورچه هم برود آن چنان تکان می خورد که با خودتون فکر می کنید الان سیستم تعلیق ماشین میشکند من نمیدونم چرا نیسان سیستم تعلیق رو اینطور طراحی کرده ولی سواری به شدت خشک است و شما روی کوچکترین ترک خوردگی سطح آسفالت یک میری ماشین بسیار تکون میخوره و این درست که این تکون خوردن های ماشین در خودروهای اسپرت برای ما ماشین بازها دلنشین و جذابه اما از اون طرفم اعصاب شما خورد میشه که این ماشین چقدر تکون میخوره و قطعات و سیستم تعلیق و فنربندی زودتر خراب بشه و شما رو زودتر به خرج میندازه ولی ماستنگ جی تی به نسبت نیسان زد سواری خیلی آرام و سیال تری داره و با رفتن روی هر مانعی یا چیز چیزهای کوچک ماشین های عجیب و غریب نمیخوره و پایداری خودش احساس می کنم یک نکته خیلی جالب اینه که در نیسان زد ۳۷۰ مدل ۲۰۱۷ فرمان هیدرولیک است ست که به دلیل این که ماشین ماشین دریفت است فرمان هیدرولیک طراحی شده خیلی برام جالب بود که ماشین آن کنار فرمان سبکی و راحتی داره که با یک انگشت کوچک قابل چرخاندن است ولی نکته بدش اینجاست که شما در سرعت های بالا در رابطه با کنترل فرمان باید خیلی تلاش و سعی کنید چون فرمان هیدرولیک است و در سرعت های بالا بسیار فرمان سبک و شما به راحتی می توانید کنترل ماشین را از دست بدهیم و قاطی باقالیا پیدا بشید ولی در ماستنگ جی تی ۲۰۱۵ و نسل ۶ فرمان به صورت برقی که تجربه مالک که به من گفتن این بود که شما به راحتی سرعت را که تا ۱۵۰ ، ۱۶۰ هم می برید بالا فرمان را روی حالت سفت یا اسپرت یا هرچی که دوست دارید بهش بگین قرار میدین سفت میشه و شما به راحتی میتونید بین ماشین های مختلف لایی بکشید و لاین عوض کنید و کنترل ماشین در دستتون باشه از لحاظ متریال داخلی هم میتونم بگم که ماستنگ نه اینکه ماشین‌لوکس ای باشه و خیلی رده بالا ولی بی کیفیت هم نیست چرمها که من دیدم متوسط رو به بالا بود و چرم‌های روشن نبودند به مات می‌زدند که چرم هرچه مات تر باشه بهتر است ولی در جایی جا ماشین به عنوان مثال دور نمایشگر خودرو پلاستیک به کار رفته بود که پلاستیک هم که من دیدم با اینکه پلاستیک خشک بود ولی یک پلاستیک خشک و محکم و ضد خش بود که ماشین بعد از گذشت ۶۰ هزار کیلومتر کارکرد چگونه خط و خش بر روی پلاستیک ها چرما نبود و بدون پارگی البته مقدار پلاستیک استفاده شده در مدل جی تی فول بسیار کم است و بیشتر جاها از از چرم چرم و فوم پوشیده شده ولی در مورد صندلی ها بگم که خیلی راحت نبودند و صندلی های مسابقه ای بودن و شما را از بغل ها در بر می گرفتند البته امکان صندلی های راحت هم وجود دارد که شما می توانید آنها را سفارش دهید و صندلی‌های باز هستند و از بغل ها چگونه جای گرفتگی بدن رو ندارند که به خاطر شما را در سر پیچ ها که با سرعت های زیاد بکشید بالایی بکشید حفاظت کنند و راحت هستم یک نکته خیلی جالب اینکه ماشین قبل از دستور برای وارد نشدن ماشین های آمریکایی وارد شده و زمانی که ماشین ثبت سفارش شده و در راه ایران بوده در این بین دستور وارد نشدن و پلاک نشدن ماشین های آمریکایی صادر شد حالا ماشین به ایران رسید و مقامات گمرک حاضر به ترخیص ماشین نبودند و می خواستند آن را مصادره کنند جالب اینجاست که ماشین قیمت ۲۰۰ میلیون تومان سال ۹۵ خریداری شده و مسئول گمرک ۲۰۰ میلیون تومان می خواست تا ماشین را آزاد کنیم سال ۹۵ ۲۰۰ میلیون تومان پول دوتا سانتافه بود مسئول گمرک ماشین را در زیر آفتاب قرار داده تا خراب بشه و حتی مسئول گمرک شیشه های ماشین رو پایین آورده بوده تا خاک به درون ماشین نفوذ می کند و ماشین را نابود کند حتی با اینکه پیشنهاد پول دادن به مسئول گمرک و گذاشتن ماشین در زیر سایه را دادیم باز مسئول گمرک قبول نکرد و گفت ماشین چون آمریکایی است که باید زیر آفتاب بمونه و خراب و نابود شه خلاصه با کلی آشنا بازی و دنبال دنبال کردن ماشین بعد از ۴۵ روز آزاد شد به حدی شیشه های ماشین کثیف بود که وقتی بهش آب می گرفتی و با دستمال تمیز میکردیم قابل دیدن نبود و نمک سرتاسر شیشه رو گرفته بود ماشین را بردیم خشکشویی صفرشویی تمام اجزای داخل ماشین را باز کردیم صندلی ها را در آوردیم کنسول وسط ماشین و باز کردیم و تمام ماشین تاخرخره خاک گرفته بود را تمیز کردیم

1