7 نکته جالب درباره فورد F-150 رپتور 2017

فورد همین هفته دومین نسل F-150 رپتور را به ما نشان داده است. در زمان مشاهده‌ی خودرو ما برخی نکات جالب‌توجه درباره‌ی این هیولای آفرود را مشاهده کردیم که برایمان تا حدودی شگفت‌انگیز بودند. در این نوشته ۷ نکته‌ی جالب درباره‌ی فورد F-150 رپتور ۲۰۱۷ را از نظر می‌گذرانیم.

• پیشرانه‌ی ۶ سیلندر اکوبوست جدید با تکنولوژی تزریق مستقیم

رپتور ۲۰۱۷ یکی از اولین خودروهای فورد خواهد بود که از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر توئین توربوی اکوبوست جدید بهره می‌برد، خودروی دیگر نیز سوپرکار مشهور فورد جی تی است. این پیشرانه اساساً نسل دوم واحد ۳.۵ لیتری است که اولین بار در سال ۲۰۱۱ ظاهر شد و هم‌اکنون تکنولوژی تزریق مستقیم دارد. قدرت ۳۷۵ اسب بخاری و گشتاور ۶۳۷ نیوتون متر این پیشرانه احتمالاً در رپتور ارتقا خواهند یافت.

• رپتور گیربکسی مشابه با کامارو دارد

بله درست دیده‌اید.F-150 رپتور گیربکس ۱۰ سرعته ی اتوماتیک خود را با شورلت کامارو ZL1 به اشتراک می‌گذارد. این گیربکس که به‌طور مشترک توسط فورد و جنرال موتورز توسعه یافته در خودروهای دیگری نظیر موستانگ نیز بکار گرفته خواهد شد.

• ۲۲۷ کیلوگرم سبک‌تر از قبل

در مقایسه با مدل قبلی، رپتور ۲۰۱۷ سبک‌تر است. این سبکی نتیجه‌ی استفاده‌ی وسیع از آلومینیوم با درجه‌ی نظامی در کل بدنه است که بدون افزودن وزن این خودرو را سخت و مستحکم‌تر می‌کند. همچنین استفاده از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر به جای واحد ۸ سیلندر نیز به کاهش وزن کمک کرده است.

• رپتور اگزوز دوبل واقعی دارد

خروجی‌های دوگانه‌ی بازوکا مانند را در پشت می‌بینید؟ این دو خروجی واقعی سیستم اگزوز هستند که به معنی وجود دو خروجی متفاوت از پیشرانه می‌باشند.

• انتخاب کننده‌ی حالت سواری دربردارنده‌ی حالت باجا Baja است

خب حالت باجا واقعاً چه کاری را در رپتور انجام می‌دهد؟ این حالت باعث می‌شود تا سیستم چهارچرخ محرک آماده شده و سیستم کشش پیشرفته هم کمتر در کار راننده دخالت کند و نیز پاسخ پدال گاز را افزایش می‌دهد. از طرف دیگر گیربکس نیز تعویض‌های سریع‌تری داشته و به منظور دستیابی به حداکثر توان، تعویض را طولانی‌تر می‌کند.

• همچنین حالت اسپورت برای جاده‌های هموار وجود دارد

اگر می‌خواهید در کنار آفرود از رانندگی روی جاده ی رپتور هم لذت ببرید فورد با حالت اسپورت که پاسخ پدال گاز را تیزتر کرده و فرمان را نیز سنگین‌تر می‌کند در خدمت شماست. به منظور اطمینان از حضور حداکثر توان، گیربکس همانند حالت باجا تعویض‌ها را طولانی‌تر می‌کند.

• لاستیک‌ها به‌طور مخصوص برای رپتور توسعه یافته‌اند

به منظور تأمین حداکثر کارایی در آنرود و آفرود بدون کم کردن از راحتی خودرو، فورد به‌طور مشترک لاستیک‌های رپتور را با شرکت بی اف گودریچ توسعه داده‌اند. این لاستیک‌ها به‌طور موازی با شاسی و سیستم تعلیق رپتور توسعه یافته‌اند بنابراین هر یک بخش دیگری را تکمیل کرده و پرفورمنسی را که از رپتور انتظار داریم ارائه می‌کنند.

منبع: motortrend