تقابل ریویان R1T دربرابر فورد F-150 بر سر حمل یک تراکتور

احتمالا تاکنون ویدئوهای بسیاری را درباره ویژگی‌ها، توانایی‌ها و قابلیت‌های دو وانت برقی فورد F-150 لایتنینگ و ریویان R1T دیده‌اید و با برخی از آن‌ها آشنایی دارید؛ البته ممکن است درباره میزان توانایی این دو در یدک‌کشیدن بارهای سنگین بی‌اطلاع باشید. ممکن است ویدئویی از تقابل این دو در یک آزمایش غیرمعمول هم ندیده باشید.

این آزمایش درحقیقت کشیدن یک تراکتور ۱۳.۶ تنی در «تراک مانیا» واقع‌در «ساکرامنتو» ایالت کالیفرنیا محسوب می‌شود. در این رقابت که شامل کشیدن تراکتور یادشده در زمین خاکی می‌شود، توانایی و برتری هر یک از این دو وانت برقی در کشیدن تراکتور سنگین‌وزن مخشص خواهد شد.

مسئله جالب توجه در این تست این است که ظرفیت یدک‌کشی این دو وانت حدودا سه برابر کمتر از وزن تراکتور تخمین زده شده است؛ ریویان R1T و فورد F-150 لاتنینگ به‌ترتیب توان یدک‌کشیدن بار تا ۴۹۸۹ و ۴۵۳۶ کیلوگرم را دارند. البته از آنجا که این تست عملا غیراستاندارد به شمار می‌آید، توسط شرکت‌های سازنده انجام نشده و یوتیوبر و مجری کانال ادموندز،«رایان زومالن»، مسئولیت تهیه آن را برعهده داشته است. شرکت فورد به او گفته بود از آنجا که آن‌ها تاکنون تست مشابهی را روی این خودرو انجام نداده بودند، نمی‌توانستند خودرویی را به او قرض دهد.

رایان به این دلیل موفق به انجام تست شد که مجموعه خودرویی «ادموندز» خود مالکیت این دو دستگاه را برعهده داشت. در آخر آن‌ها برای انجام این تست روی خودروهای گران‌قیمتشان نیاز داشتند تا از سازندگان اجازه بگیرند که خوشبختانه موافقت آن‌ها را نیز دریافت کردند. از آن جهت از اصطلاح خوشبختانه استفاده می‌کنیم که فورد F-150 لایتنینگ و ریویان R1T هر دو با قابلیت‌های خود هوادارانشان را شگفت‌زده کرده‌اند و نیازی به به‌خطر افتادن این خودرو نبوده است. در اینن آزمایش مشخص شد که ریویان R1T که به چهار موتور برقی مجهز شده است توانایی بیشتری در مقایسه با رقیب پرآوازه خود دارد.

استفاده از تایرهای آفرود، ۲۵۵ اسب بخار قدرت و ۱۸۰ نیوتن متر گشتاور اضافه ریویان در این بررسی به‌خوبی تاثیر خود را نشان داد؛ این درحالی‌ است که فورد F-150 فاقد تایرهای آفرود بود. باید افزود که درکنار موارد یادشده، ریویان وزن خالص بیشتری نسبت‌به فورد لایتنینگ دارد که روی نتیجه آزمایش آن تاثیر مثبت داشت: ۳۲۴۳ کیلوگرم دربرابر ۳۰۵۹ کیلوگرم.

فورد چرخش هرز بیشتری را نسبت‌به رقیب قدرتمند خود تجربه کرد؛ این پیش‌آمد نتیجه استفاده از تایر نامناسب و تجهیز R1T به سیستم هدایت‌گر گشتاور هوشمند است که گشتاور تولیدشده را برای حفظ چسبندگی، در هر چهار چرخ توزیع می‌کند.

نکته جالب دیگر این آزمایش، مصرف باتری این دو خودرو بود؛ پس از اتمام یک دور تست سنگین، هر دو وانت تنها ۱ درصد از شارژ خود را از دست داده بودند. رایان قصد دارد تا این تست را در ملاعام نیز برگزار کند؛ سوال اینجاست که آیا این دو خودرو می‌توانند نتایج به‌دست آمده را در برابر جمعیت نیز تکرار کنند؟ نظر شما در این رابطه چیست؟!