یادی از گرانادا، تلاش عجیب فورد برای ساخت مرسدس بنز ارزان‌قیمت!

جناب محمد عزیز من هم نگفتم نشونه پیشرفت نیست همکاری خوبه ولی در کلاس خودرو های نیمه لوکس اقتصادی و… من حرفم اینه که کمپانی ها تو خودرو های پرچمدارشون باید به توانایی های خودشون تکیه کنن گیربکس و توربوشارژر رو هم کلا اکثر کمپانی ها خودشون نمیسازن

1

3

سوشیانت باهوش ، لینکلن برند لوکس فورد هست
کادیلاک برند لوکس شورلت هست و از پلتفرم جنرال موتورز کمک میگیره
جیپ وابسته به استلانتیس هست
دوج که یه وانت زده عملا خود خود خود پژو هست !
که اونم وابسته به استلانتیس هست
اصلا وابسته بودن چیز بدی نیست تازه میشه پیشرفت کرد که دو سر سود هست
اما کیه که بفهمه
بعدش آقای پرچمدار
همین AMG بلک سریز رو اگه مرسدس میخواست همه چیش رو خودش درست کنه که قیمتش سر به فلک میکشید ، دیگه کسی نمیخریدش

2

1

جمشید باهوش کی گفته جیپ وابسته به استلانتیسه؟! نه پلتفرمش وابسته هست نه موتورش فقط ماشین های رده پایین مثل اونجر وابسته هستن در ضمن اون slr بود که بنز با مکلارن همکاری کرد وگرنه بلک سریز رو خود بنز قسمت های مهم رو طراحی کرده بقیه جوابت هم در پاسخ به محمد دادم برو بخون

محمد جان شما اصلا کامنت رو خوندی؟! من کجای حرفم گفتم بنز چینیه و خودم هم گفتم پلتفرم و موتور فورد و لینکلن مشترکه ولی این یه چیز کاملا طبیعیه که یک کمپانی مالک با زیر مجموعه هم کشورش اشتراکاتی داشته باشه و مثال هم زدم و گفتم آلمانی ها هم همینطوری هستن ولی میباخ اومده همون ماشین های بنز رو ارتقا داده بعد ادعا میکنین که نه این کار خود بنزه!!! این اگه تعصب نیست پس چیه؟!

سوشیانت کاری به محصولات جدید بنز ندارم که بیروح شده
ولی برام سوال شده ، یه حرف هست موقعی که طرف یه کاری رو باید با تمام توان و امکاناتش انجام بده میگن طرف مثل بنز کار میکنه
حالا شما بجا بنز چی میگی؟
بگی کادیلاک که طرف بهت میخنده😅

1

1

سوشیانت ، نظرت چیه این بحث های بچه گانه رو تموم کنیم؟
آقا همکاری توی صنعت باعث پیشروی و پیشرفت میشه . اون صنایع جنگ افزاری هست که مهمه هر کشور مستقل باشه
چهار چرخه ای که هر کس از هر شرکت در هر کجای جهان سوار میشه ، دیگه مهم نیست چند تا شرکت همکاری کنند تا ساخته بشه
برای تمام مردم ، لذت سواری و نرمی و شتاب هست
وگرنه براشون مهم نیست توربوی ماشینشون ساخت فلان شرکت از کشور دیگه باشه
اگر قرار بر این بود که رقابت کنند ، پژو داشت هنوز دوچرخه و دستگاه قهوه ساخت درست می‌کرد ، تویوتا داشت لباس می‌دوخت ، و و و ….
اینم که میگی توی پرچمدار شرکت باید همه چی ساخت همون شرکت باشه ، خب یه ماشین با ارزش صد هزار دلار میشه ده میلیون دلار !
اصلا صرفه نداره !
آمریکا توی زمینه هایی که تا الان کار کرده موفق بوده
آلمان هم همینطور
درسته آلمانی ها وانت ندارن
ولی برای شرکتی هم مثل بنز و بی ام و ساخت وانت معنی نداره ! چون سود شرکت در اومده . و خرج کردن هزینه های بسیار زیاد توی زمینه ای که تا حالا تجربه ای نداشتن خیلی زمان بر هست و سرمایه نیاز داره
یا ساخت ماشین فرمول یک آمریکا !
براشون معنی نداره ! چون خودشون توی مسابقاتی که براشون به اندازه کافی سود بیاره هستن ! مثل نسکار و مسابقات باها ۱۰۰۰
پس بیا این بحث بی معنی رو بزاریم کنار
چون نه من سهامدار تویوتا و مرسدس هستم نه شما سهامدار کادیلاک و شورلت

والا به خدا ارزش نداره تعصب ماشینایی که قرار نیست تا موقعی از این کشور خارج بشیم سوار بشیم رو بکشیم
درضمن اینم که بگی من کم بیارم ، من کم نیاوردم . تا صبح میتونم بشینم و به بحث ادامه بدم ، ولی خب تهش به چی ختم میشه؟ هیچی
والا من که دستاورد بزرگی توی این حرف و حدیث ها نمی‌بینم .