جنگ فوردهای وحشی، درگ شلبی GT500 و فورد GT

اولین نمونه‌های فورد موستانگ شلبی GT500 جدید وارد نمایندگی‌های فروش شده و به دست خریداران مشتاق رسیده است. برای سنجش عملکرد این ماسل کار جدید و قدرتمند، درگ تایمز دو نمونه از آن که یکی استاندارد بوده و دیگری تیون سبکی داشته است را در برابر یک فورد GT قرار داده است. بین این خودروها مسابقات درگ برگزار می‌شود اما این کار بجای آنکه در پیست درگ صورت گیرد در خیابان‌های یک پارک صنعتی انجام می‌شود. البته قطعاً برگزاری مسابقات با خودرو در خیابان‌های عمومی خطرناک است اما درگ تایمز برای این کار حداقل منطقه‌ای با تردد و ترافیک کم را انتخاب کرده است.

GT500 استاندارد درون این کلیپ تنها یک روز است که به نمایندگی تحویل داده شده و مالک خوشحال است که هم‌اکنون می‌تواند آن‌را تحت‌فشار سختی قرار دهد. پس از گرم شدن گیربکس، GT500 آمادهٔ لانچ است؛ اما اینجا است که GT500 ضعفی را نشان می‌دهد زیرا ماشین در ابتدا خوب لانچ می‌کند اما به نظر می‌رسد کنترل کشش به‌صورت لحظه‌ای قدرت را قطع می‌کند. این در حالی است سیستم لانچ کنترل در صورت خاموش کردن کنترل کشش کار نمی‌کند. البته شاید در یک پیست درگ آماده، این مشکل چندان قابل‌توجه نباشد.

درهرحال، دو خودرو برای آغاز درگ آماده می‌شوند و با آغاز مسابقه، از همان ابتدا سوپراسپرت GT با وجود قدرت کمتر از برادر عضلانی خود جلو می‌افتد و این اختلاف در ادامه بسیار بیشتر می‌شود. سپس GT500 تیون شده در برابر GT قرار می‌گیرد و لانچ کنترل قابل تنظیم آن‌هم روی دور موتور پایین‌تری تنظیم می‌شود تا شاید عملکرد خودرو تغییر کند ولی این کار هم تأثیری در نتیجه ندارد و بازهم GT پیروز می‌شود.

بعد از درگ هردو موستانگ با GT، حالا شلبی‌ها در برابر هم قرار می‌گیرند و نتیجهٔ جالبی را به نمایش می‌گذارند زیرا GT500 نارنجی‌رنگ حتی با وجود تیون جزئی، در ابتدا از نسخهٔ استاندارد کمی عقب می‌افتد اما با افزایش سرعت، از همتای استاندارد خود پیشی می‌گیرد. مالک این GT500 نارنجی‌رنگ قصد دارد در قدم بعدی تقویت خودروی خود اقدام به نصب پولی جدید سوپرشارژر و حذف کاتالیزور کند که باید منجر به افزایش بزرگی در قدرت شود.

مشخصات فنی