شاخ‌به‌شاخ دو نسل افسانه‌ای فورد GT

ماشین های آمریکایی همیشه یه جای کارشون می لنگه یعنی همیشه و همیشه باید تو قسمت هایی از خودرو کار رو خراب بکنن مثلا ماشین های اسپورتی مثل موستانگ و کامارو و چارجر و … رو می سازن ولی صدای همشون اینجوریه
برای خوندن صدای اگزوز روی حرف های دوم و سوم کمی حرف ها رو کش بیارید
یکی صداش اینجوریه گررررررررروووووووووووو
یکی دیگه اینجوری غرررررررررروووووووووووو
و یکی دیگه هم اینجوری فرررررررررروووووووووووو
یا مثلا شاسی بلندهای بزرگ و زیبایی مثل کادیلاک اسکالید و جی ام سی یوکان و شورلت سابربن و … میسازن که اون دنده مسخره روی فرمونشون همیشه روی اعصاب هستش
یا مثلا بالای 85درصد ماشین هاشون کیفیت پایینی دارن و همیشه این کیفیت کم فکر آدم رو مشغول می کنه
اینجا فقط به دو یا سه تا از مشکل های خودروسازی آمریکا اشاره کردم که طولانی نشه

یک بار پیش یه نفری از اقوام دور توی یه مهمونی نشسته بودم که در مورد ماشین سازی ژاپن و آلمان و آمریکا حرف می زدیم که می گفت خودروسازی آمریکا از آلمان قوی تره و از این حرفا من هم اول خواستم هیچی نگم و دو سه باری بین حرفاش در تایید گفته هاش می گفتم که خودروسازی امریکا واقعا عالیه ولی دیگه خیلی زیاد رفت و وقتی که گفتم من از ماشین انگلیسی خوشم میاد گفت انگلیس هم در برابر امریکا عددی نیست و من دیگه نتونستم جلوی خودم رو بگیرم و بهش گفتم حالا انگلیس رو ول کن ولی حالا که اینقدر از برتری خودروسازی امریکا نسبت به آلمان حرف می زنی میتونی بگی از چه نظری خودروسازی آمریکا بهتر از آلمان هستش اون هم همش حرفای عامیانه میزد که اون صدایی که فورد موستانگ داره بنز توی خوب هم نمی بینه یا مثلا مثال های نامربوط می زد که مثلا یه بار توی یه جاده تصادف یه کادیلاک رو با پژو 405 دیده بود که پژوه داغون شده بود ولی کادیلاکه فقط 30 سانتی متر جلوش جمع شده بود
من هم بهش گفتم ببین اگه فقط شرکت بنز رو برات مثال بزنم به اندازه کل صنعت خودروسازی آمریکا ماشین سدان و اسپورت و شاسی بلند سطح بالا داره ولی داستان همین جا تموم نمی شه چون فقط تعداد کافی نیست کیفیت مهم هستش مثلا آمریکا حتی یه سدان سطح بالا و باکیفیت و زیبا و اسپورت مثل AMG GT 63 S نداره یا یه سدان لوکس فول سایز مثل بنز S65 نداره که اینقدر خوب باشه یا حتی نزدیک جایگاه اس کلاس هم شده باشه آمریکا چند ماشین اقتصادی و کم کیفیت اسپورت مثل فورد موستانگ و کامارو و چلنجر داره که حتی مقایسشون با بنز S65 کوپه و SL65 و AMG gt هم خنده داره و توهین هستش به این خودروهای فوق لاکچری
یا توی شاسی بلند سازی اصلا آمریکا یه شاسی بلند هم نداره که از همه نظر کامل باشه مثلا مثل بنز GLE63 هم خیلی خیلی سریع باشه هم خیلی خیلی باکیفیت باشه هم خیلی خیلی زیبا باشه هم خیلی خیلی کابین قشنگی داشته باشه و … مثلا جیپ گرند چروکی هلکت درسته سریعه ولی نه از نظر طراحی در حد امثال GLE63 و کاین و … خوب و زیبا هستش نه به اندازه اونا کیفیت داره حتی مقایسه کابینشون با هم خنده داره
و ماشین های بنز تا جایی که امکان داشته از نظر رقابت و جهانی بی نقص هستند همه مدل هاش این جورین و ماشین های بی ام و و آئودی هم همینطور و پورشه هم که جای خود دارد و بدون نقص
بهش گفتم در بعضی موارد مثل وانت سازی اصلا المان به اون صورت در این کلاس وارد نشده ولی اگه جدی وارد اون کلاس بشه شک نداشته باش که بهتر از آمریکا وانت می زنه شک نداشته باش در ضمینه خودروهای الکتریکی هم قضیه به همین صورت هستش و در آینده برتری آلمان رو نسبت به آمریکا می بینیم خودروسازی امریکا که فقط تسلا نیست
بهش گفتم که بخش موتور در خودروهای الکتریکی فقط یک بخش از چندین بخش یک خودرو هستش و شما فکر کن که در این بخش آلمان و آمریکا برابر بشن
ولی در ضمینه کیفیت چی
در ضمینه مجموعه فنی و هندلینگ چی
در ضمینه طراحی و زیبایی ظاهر چی
در ضمینه امکانات رفاهی چی
در ضمینه زیبایی کابین چی
در ضمینه امنیت چی
در ضمینه کیفیت سواری چی
و …
من ترجیح می دم که ماشینم مثلا یکم دیرتر شارژ بشه یا یکم زودتر شارژش تموم بشه که بعید می دونم در آینده این طوری باشه و شاید برابر بشن و یا شاید حتی در این مورد هم آلمان جلو بزنه ولی در بقیه ضمینه ها مثل کیفیت و … ماشینم عالی باشه
در پایان گفت و گو با اون فامیل عزیزمون بهش گفتم که خودروسازی آمریکا هم خیلی عالی هستش ولی دیگه در حد آلمان نیست و دیگه خودت می دونی این حرف هارو قبول بکنی یا نکنی.

3