دست رد فورد بر سینه گیربکس 9 سرعته اتوماتیک جنرال موتورز

در پانزدهم آوریل ۲۰۱۳ فورد و جنرال موتورز تفاهم‌نامه‌ای برای توسعه گیربکس‌های مشترک را امضا کردند. طی این قرارداد فورد باید گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک خودروهای دیفرانسیل عقب خود را با جنرال موتورز به اشتراک می‌گذاشت و در عوض اجازه استفاده از گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک بکار رفته در مدل‌های دیفرانسیل جلوی جنرال موتورز را نیز به دست آورد.

البته این گیربکس هیدراماتیک 9T50 که در شورولت مالیبو ۲۰۱۷، شورولت کروز دیزل ۲۰۱۷ و شورولت اکوئینکس ۲۰۱۸ بکار رفته در هیچ‌یک از محصولات فورد دیده نخواهد شد. این خودروساز بجای گیربکس جنرال موتورز از گیربکس ۸ سرعته برای محصولاتی همچون اِج و لینکلن ناتیلوس استفاده خواهد کرد. خب دلیل این تغییر چیست؟ زیرا فورد معتقد است گیربکس جنرال موتورز برای جبران وزن اضافه دنده بیشتر به اندازه کافی مناسب و کارا نیست. علاوه بر این فورد می‌گوید هزینه بیشتر قرار گرفتن این گیربکس در محصولات فورد توجیه‌پذیر نیست.

گیربکس فورد بخشی از سه سری گیربکس ۸ سرعته است که یکی بر پایه گیربکس ۹ سرعته جنرال موتورز و دیگری بر پایه گیربکس ۶ سرعته مشترک ساخته شده است. این گیربکس ۶ سرعته که با همکاری جنرال موتورز ساخته شده در محصولات اسپورت‌تری همچون ناتیلوس ۶ سیلندر و اج ST نصب می‌شود. همچنین نسخه سومی نیز برای خودروهای کوچک‌تری که دارای پیشرانه‌های کم‌حجم با گشتاور کمتر هستند تدارک دیده شده است.

موضوع جالب اینکه در خبر منتشر شده آماده تصمیم فورد برای استفاده از گیربکس ۸ سرعته بجای نمونه ۹ سرعته در واقع پیش از آغاز برنامه جنرال موتورز برای نصب این گیربکس در محصولات یاد شده گرفته شده است. اگرچه مصرف سوخت نهایی خودروهای استفاده کننده از گیربکس ۸ سرعته فورد منتشر نشده‌اند اما این کمپانی از مصرف سوخت بهتر این خودروها در مقایسه با راندمان گیربکس ۹ سرعته جنرال موتورز مطمئن است.