کارواو این بار نبرد آفرود جالبی را ترتیب داده است. آیا در مسیرهای خاکی سوزوکی جیمنی استاندارد می‌تواند به‌خوبی یا بهتر از یک هامر H2 اصلاح‌شده عمل کند؟ این ویدئو قصد دارد به این سؤال پاسخ دهد.
جیمنی که در اروپا در نسخهٔ تجاری عرضه می‌شود، در سینهٔ کوچک خود یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی دارد که ۱۰۱ اسب بخار قدرت و ۱۳۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور کوچک به گیربکس پنج سرعتهٔ دستی با گیربکس کمکی ضریب سنگین و سامانهٔ چهارچرخ محرک متصل شده است. خودرویی که در این ویدئو حضور دارد از لاستیک‌های استاندارد چهارفصل استفاده می‌کند.
این شاسی‌بلند کوچک ژاپنی در برابر یک غول آمریکایی بنام هامر H2 با پیشرانهٔ ۶.۲ لیتری V8 تنفس طبیعی قرار گرفته است که ۳۹۳ اسب بخار قدرت و ۵۶۳ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو از طریق یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک و سامانهٔ چهارچرخ محرک تمام‌وقت به هر دو محور انتقال پیدا می‌کند. هامری که در اینجا حضور دارد اما روی لاستیک‌های مخصوص گل‌ولای قرار گرفته و ارتفاع تعلیق آن‌هم افزایش پیدا کرده است. از سوی دیگر اما در این خودرو قفل دیفرانسیل‌های مرکزی و عقب کار نمی‌کنند که این به نفع جیمنی خواهد بود.
اول بین این دو خودرو یک مسابقهٔ درگ در سربالایی خاکی برگزار می‌شود. در اینجا جیمنی به‌سرعت از شیب بالا می‌رود درحالی‌که هامر به‌آرامی مسیر را طی می‌کند. چالش بعدی مسابقه‌ای در یک مسیر آفرودی کوتاه است که در این مسیر جاده باریک و پیچ‌ها تنگ هستند. به همین دلیل، هامر باید در پیچ‌ها توقف کرده و با یک‌بار دنده‌عقب گرفتن به مسیر ادامه دهد درحالی‌که جیمنی چنین مشکلی ندارد و بازهم به‌راحتی پیروز می‌شود.
در مرحلهٔ بعدی بررسی می‌شود که بدون استفاده از ترمز کدام خودرو می‌تواند آهسته‌تر از یک سراشیبی پایین برود. در هامر اما علاوه بر مشکلات دیفرانسیل، سیستم کنترل پایین رفتن از شیب‌ها هم کار نمی‌کند و به همین دلیل بازهم یک پیروزی آسان دیگر برای سوزوکی به دست می‌آید. چالش واقعاً بزرگ در این رقابت آفرودی اما بالا رفتن از یک مسیر شیب‌دار با سنگ‌های سست است. هامر پس از دو تلاش ناکام، در سومین مرتبه موفق به عبور از این مسیر سخت می‌شود درحالی‌که جیمنی برای انجام این کار به چهار بار تلاش نیاز دارد هرچند که اشتباه راننده هم در اینجا بی‌تأثیر نیست.
در پایان همهٔ مراحل و چالش‌ها نهایتاً جیمنی با کسب ۱۰ امتیاز پیروز رقابت می‌شود اما جالب است بدانیم اگر هامر مشکلات فنی نداشت بازهم همین نتیجه رقم می‌خورد یا نه؟
مشخصات فنی
| سوزوکی جیمنی | هامر H2 | |
| پیشرانه | ۱.۵ لیتری I4 | ۶.۲ لیتری V8 |
| قدرت | ۱۰۱ اسب بخار | ۳۹۳ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۳۰ نیوتن متر | ۵۶۳ نیوتن متر |
| گیربکس | ۵ سرعته دستی | ۶ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | چهارچرخ | چهارچرخ |
| وزن | ۱۱۰۰ کیلوگرم | ۳۰۰۰ کیلوگرم |
The Grand Tour
۱۸ تیر ۱۴۰۱مقایسه خیلی جالبی نبود.
مخصوصا اینکه آپشن های هامر کار نمیکرد و سوزوکی صرف این برنده میشد.
الان درگ بذارید بین ساندرو و یه ماشین اسپرت،
بعد باتری ماشین اسپورت رو بردارید.
ساندرو میرسه ته خط ولی ماشین اسپورت استارت نمیخوره پس ساندرو برنده اس.
نشد که.
Iman99
۱۸ تیر ۱۴۰۱آره والا
این مت واتسون یک ناشی به تمام معناست ماشین باز نیست اصلا این همه مجلات و سایت ها و کانال های یوتیوبی هست که خیلی محتوای بهتر و حساب شده تری نسبت به این تولید میکنن
راننده هامر هم چت زده بود چه مرگش بود اگه یه بز میزاشتن جای اون بهتر بود با اون رانندگیش هم راننده مشکل داشت و هم ماشین ۲۰ سال پیش رو برداشتن بدون سرویس و بروز رسانی و.. از مغزشون هم استفاده نمیکنن
TML BN
۱۸ تیر ۱۴۰۱مت واتسون فقط فالوور و سابسکرایب میخواد جمع کنه ولی خدایی این جیمنی چقد ماشین عجیبه فکر بین خودرو های دو دف کمترین حجم موتور رو داره
Iman99
۱۸ تیر ۱۴۰۱آره بخدا ماشین باز باشی میفهمی این یه موردی داره
جیمنی تو آفرودر ها مثل میاتا تو خودرو های اسپرته کلا سبک مینی‌مالیستی ولی همونم راضیت میکنه و چیز بدی نیست با حرفه ای ها نباید مقایسه شه ولی در نوع خودش دوست داشتنیه
ali(chevynova)
۱۸ تیر ۱۴۰۱والا فقط هامر
دکتر
۱۸ تیر ۱۴۰۱کاری به درگ ندارم ،اما سوزوکی جیمنی واقعا خودرو جذاب و کارامدیه،یه دو دیفرانسیل واقعی اقتصادی کوچک ،جون میده برا تهران،هرجا بخوای میتونی پارکش کنی ،هرجا هم بخوای میتونی باش بری،مصرفشم که عالی،کاش این ماشین وارد بشه😁
JDM lover
۱۸ تیر ۱۴۰۱اره واقعا
جوونایی که ماشین افرودی ارزون و کوچولو و با افرود خوب میخوان ، جیمنی بهترین هست
فرامرز
۱۸ تیر ۱۴۰۱دقیقا واسه تهران عالیه. طولش از پراید هاچبک کمتره و عرضش هم با اون یکیه. زیرش به سرعتگیر نمیگیره و بخاطر دو دیفرانسیل بودن سربالایی های تهران رو هم راحت بالا میره. قیمتش هم بدون مالیات حدود ۶۰۰ تومنه که عالیه ولی حیف بیاد ایران ۱.۵ کمتر نمیدن.
NAVID۰۰۹۸
۱۸ تیر ۱۴۰۱فکر میکنم جیمنی را باید با داستر مقایسه کرد با اینکه داستر قویتر و بزرگتر هست !
شاید هم باید با لادا نیوا مقایسه بشه !
جیمنی جون میده واسه دختر پسرهای مجرد که سفر دوست دارند و رفت‌و‌آمد شهری زیادی هم دارند !
سوزوکی خوب فهمیده نیازِ دنیای امروز چیه !
Iman99
۱۸ تیر ۱۴۰۱آفرین به تو هامر برای مرد های وحشی هست و برتره
جیمنی هم سر جای خودش مناسبه و برای دختر و پسر ها و نوجوان ها و سینگل ها و… و کلا هرکی که اون رو دوست داره هست
TML BN
۱۸ تیر ۱۴۰۱طراحی زیبایی هم داره
Kamy
۱۸ تیر ۱۴۰۱جیمنی رو میشه گذاشت رو سقف هامر باهاش رفت آفرود (:
JDM lover
۱۸ تیر ۱۴۰۱یعنی چی اخه ، خیلی از سیستم های هامر کار نمیکرد خب مشخصه افرودش ضعیف میشه
کارواو هم با این مقایسه هاش….
حمید
۱۸ تیر ۱۴۰۱عشق است جیمنی. داخلش هم خیلی جالبه
جنوب
۱۸ تیر ۱۴۰۱این جیمنی وارد میشد حتما میخریدمش
Amin.aj
۱۸ تیر ۱۴۰۱درکنارش اگه قیمت منصافه باشه بازارش تو ایران بدجور داغ میشه
جنوب
۱۸ تیر ۱۴۰۱درسته
Cowboy
۱۸ تیر ۱۴۰۱نمیدونم کی تا حالا توی آفرود سرعت مهم شده؟
من واتسون یا واقعا مارو فرض کرده یا خودش یه تختش کمه.توی آفرود اینکه ماشین گیر نکنه و آسیب بهش نرسه مهمه نه توی سر بالایی صفر تا صد زدن.
پس فردا هم بیاید با سوزوکی جیمنی و موتور h2r ظرفیت صندوق رو مقایسه کن
Iman99
۱۸ تیر ۱۴۰۱ما رو چی فرض کرده یا خودش یه تختش کمه این یک طرف
مسئله دیگه اینه که خیلی کار ها رو به روش درست و اصولی جرا نمیکنه
مزدا
۱۸ تیر ۱۴۰۱فقط تیتر رو 🤣🤣
mr-naftalin-az-roghan-abad-70
۱۹ تیر ۱۴۰۱یکی از مت واتسون و این کارواو دلقک تر به من بگید 😂😂😂 باید هم بگم، هامره عجب صدایی و عجب چیزیه میگن نیگا استیل گنگو
ماهون
۱۹ تیر ۱۴۰۱برای پول در آوردن از یوتیوب و گرفتن لایک وکامنت یارو هر کاری میکنه
ARMAN
۲۰ تیر ۱۴۰۱پدال میشه بگی چرا با آمریکاییا مشکل داری؟
یجوری متن نوشته شده که انگار نه انگار هامر مشکل فنی داره و گرنه اگه هامر مشکل نداشت جیمنی جوجه در برار هامر عددی نیست.