جنگ پیکاپ‌های الکتریکی، ریویان، تسلا یا هامر؟

سال ۲۰۲۱ سال پیکاپ‌های الکتریکی خواهد بود زیرا در این سال جی‌ام‌سی پیکاپ هامر EV را به بازار عرضه می‌کند و تسلا تولید سایبرتراک را آغاز می‌کند درحالی‌که زودتر از آن‌ها یعنی در نیمهٔ دوم سال جاری ریویان R1T هم راهی بازار خواهد شد. هرچند فعلاً اطلاعات کمی از هامر EV میدانیم اما بد نیست به‌طور اجمالی آن‌را با دو رقیب دیگر مقایسه کنیم. بزرگ‌ترین ویژگی این خودرو خروجی حیرت‌انگیز ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۵۷۴ نیوتن متر گشتاور قوای محرکهٔ آن است که اعداد بسیار بزرگی هستند اما هنوز نمی‌دانیم که این تنها نسخهٔ هامر EV خواهد بود یا نسخه‌های ضعیف‌تری هم برای آن ارائه خواهد شد.

قوی‌ترین نسخهٔ ریویان 760 اسب بخار قدرت و ۱۱۲۰ نیوتن متر گشتاور دارد که هرچند در برابر اعداد هامر ناچیز به نظر می‌رسند اما باید توجه داشت که این اعداد طبق اندازه‌گیری‌های سنتی اعلام شده‌اند و کل گشتاوری که R1T به زمین منتقل می‌کند ۱۴ هزار نیوتن متر است. هرچند این عدد هنوز هم از هامر کمتر است اما احتمالاً گشتاور دیوانه‌واری که توسط جی‌ام‌سی اعلام شده هم طبق همین اندازه‌گیری بوده است؛ اما دو نسخهٔ ضعیف‌تر از R1T هم وجود دارد که نسخهٔ پایهٔ آن ۴۰۰ اسب بخار قدرت و ۵۶۰ نیوتن متر گشتاور و نسخهٔ دوربرد ۷۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۱۲۰ نیوتن متر گشتاور دارد. مجموع گشتاوری که نسخهٔ پایه به زمین منتقل می‌کند نیز ۷ هزار نیوتن متر و نسخهٔ دوربرد ۱۴ هزار نیوتن متر اعلام شده است.

سایبرتراک هم مثل R1T در سه نسخهٔ مختلف شامل تک موتورهٔ محرک عقب، دو موتورهٔ چهارچرخ محرک و سه موتورهٔ چهارچرخ محرک عرضه می‌شود. به گفتهٔ تسلا، بالاترین نسخهٔ سایبرتراک یعنی مدل سه موتوره در کمتر از ۲.۹ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که این یعنی می‌تواند هامر و ریویان (در سریع‌ترین نسخه) که برای این کار به ۳ ثانیه زمان نیاز دارند را مغلوب کند. از لحاظ بُرد هم به نظر می‌رسد سایبرتراک پیروز میدان باشد زیرا نسخهٔ سه موتورهٔ آن می‌تواند با هر بار شارژ بیش از ۸۰۰ کیلومتر را طی کند درحالی‌که این عدد در دو نسخهٔ پایین‌تر به ترتیب ۴۸۰ و ۴۰۰ کیلومتر است. از سوی دیگر، بُرد سه نسخهٔ R1T هم به ترتیب بیش از ۳۷۰، ۴۸۰ و ۶۵۰ کیلومتر اعلام شده است؛ اما سؤال بزرگ در مورد بُرد هامر است که فعلاً هیچ عدد رسمی برای آن اعلام نشده اما می‌توان انتظار داشت که بتواند با هر بار شارژ حداقل ۵۰۰ کیلومتر را طی کند.

یکی دیگر از ویژگی‌های نامعلوم هامر قیمت است که البته گمانه‌زنی‌هایی در مورد ۹۰ هزار دلار وجود دارد ولی هرگز نمی‌توان آن‌را قطعی دانست. در مورد سایبرتراک اما این مشکل وجود ندارد زیرا تسلا قیمت نسخهٔ پایهٔ آن‌را ۳۹,۹۰۰ دلار، نسخهٔ دو موتور ۴۹,۹۰۰ دلار و نسخهٔ سه موتوره را ۶۹,۹۰۰ دلار اعلام کرده است. این در حالی است که R1T بسیار گران‌تر خواهد بود زیرا گفته شده قیمت نسخهٔ میانی آن از ۶۹ هزار دلار شروع می‌شود و در نسخهٔ بالایی به ۱۰۰ هزار دلار می‌رسد. البته انتظار می‌رود قیمت‌گذاری دقیق این پیکاپ اواخر امسال مشخص شود. درهرحال این فقط یک مقایسهٔ کوتاه و اجمالی بین سه پیکاپ الکتریکی آینده بود اما در این عرضه مدعیان دیگری مثل فورد F150 الکتریکی و بولینگر B2 هم حضور خواهند داشت و همچنین تازه‌واردهایی مثل کارما، فیسکر و لُردستون نیز به آن‌ها خواهند پیوست.