خودروهای سنگینمرسدس بنز

نگاهی بر کشنده جدید مرسدس-بنز: اکتروس ریجید

مرسدس بنز چند وقت پیش از یک کشنده جدید در استرالیا رونمایی کرده است. این خودرو بسیاری از صفات برادران بزرگترش را به رخ می‌کشد و می‌تواند بیانگر آینده روشن بنز در تولید یک چنین محصولاتی باشد. به نظر ما این محصول قادر است تا حداقل در استرالیا به یکی از موفق‌ترین محصولات شرکت بدل شود. شاید شرکت بنز هیچگاه مانند امروز اعتماد به نفس نداشته و اینک آماده است تا این کشنده را به متقاضیان پرشمار و مختلف آن تحویل دهد.
این شاخه از کشنده‌های بنز موسوم به ریجید(rigid)، اشتراکات زیادی به ویژه در مبحث قوای محرکه و طرح‌بندی دکمه ها و کنترل‌گرهای داخل کابین، با کشنده‌های بزرگتر این شرکت دارد. به عنوان مثال در زیر کابین، از پیشرانه‌های ۷.۷ و ۱۱ لیتری مشابه با کشنده‌های بزرگتر استفاده می‌کند.


نمونه ۷.۷ لیتری دارای قدرتی معادل ۲۹۹ و یا ۳۵۴ اسب بخار است و پیشرانه ۱۱لیتری، دامنه ۳۹۸ تا ۴۲۸ و ۴۵۵ اسب بخار توان خروجی را ارائه می‌دهد. کلیه خودروهای حاضر در شاخه ریجید از تعویض دنده‌های نرم و روان گیربکس اتوماتیک هشت و یا ۱۲ سرعته بهره می‌برند که اکنون به یک دنده کریپر(creeper) برای بهبود عملیات معکوس کشیدن در دنده‌های سنگین، مجهز شده‌اند.
سه گونه کابین با پیکربندی مختلف برای شاخه ریجید در نظر گرفته شده که هر سه دارای عرضی معادل ۲.۳ متر بوده و همگی استانداردهای سخت کشور سوئد در زمینه ایمنی اتاق در تصادفات را کسب نموده‌اند. بوق سقفی، ریموت، آینه‌های الکتریکی، صفحه نمایشگر لمسی مسیریاب ماهواره‌ای و سیستم صوتی به همراه DVD پلیر، از دیگر موارد موجود در این کابین‌هاست. همچینن چندین نمونه تزیینات مختلف با رنگ‌های متفاوت برای مجموعه کابین، صندلی عقب و اتاقک خواب موجود است که مشتریان قادرند بر حسب سلیقه خود، هر کدام از این طرح‌بندی ها را گزینش نمایند.


بر حسب اعلام شرکت مرسدس بنز در یک کنفرانس خبری، کامیون‌های ریجید بخشی از یک برنامه بررسی و تست جامع محلی بوده‌اند که در آن بیش از ۳۵ مشتری و ۲۰ کامیون به طی مسافتی در حدود ۱.۸ میلیون کیلومتر پرداخته‌اند. بهرحال ۱۱ خودرو در بخش ریجید حضور دارند که مرسدس بنز آنها را در چهار طبقه‌بندی مختلف قرار داده است.

کشنده ۴×۲ برای انجام وظایف متوسط( Medium-Duty ) :


دو نمونه تحت عناوین 1230L و 1630L، دارای شاخص‌های اوزان ۱۱.۹۹ و ۱۶ تن (gvm) هستند. منبع قدرت این دو زحمت‌کش عزیز، از یک پیشرانه ۷.۷ لیتری به قدرت ۲۹۹ اسب بخار و گشتاور ۱۲۰۰ نیوتن-متر نشأت می‌گیرد. نیروی حاصل از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک پاورشیفت به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

کشنده ۶×۲ برای انجام وظایف سنگین(heavy-duty) :

کشنده های شش چرخ محرک با عناوین ۲۵۳۰ و ۲۵۳۵ که دارای شاخص وزنی (gvm) معادل ۲۶ تن و شاخص وزنی ترکیبی(gcm) برابر ۳۲ تن هستند. هر دو به پیشرانه ۷.۷ لیتری با ۲۹۹ اسب بخار برای ۲۵۳۰ و ۳۵۴ اسب بخار برای ۲۵۳۵، مجهز شده‌اند. گشتاور ۱۴۰۰ نیوتن-متری نیز از طریق گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌شود. کابین آنها به اسم M-Cab Classic Space شناخته می‌شود.

کشنده‌های ۶×۴ برای انجام وظایف سنگین و حرفه ای :

چهار مدل ۲۶۳۵، ۲۶۴۰، ۲۶۴۳ و ۲۶۴۶ در این بخش به عنوان پیشگامان بخش ریجید حضور دارند که شاخص وزنی gvm همه آنها معادل ۲۶ تن است. همچنین شاخص وزنی gcm همگی به جز مدل ۲۶۳۵ برابر ۴۴ تن است. این شاخص برای مدل ۲۶۳۵ معادل ۳۲ تن بوده و تنها مدل حاضر در این قسمت است که نیروی ۳۵۴ اسب بخاری خود را از موتور ۷.۷ لیتری دریافت می‌کند. مابقی اعضای گروه به پیشرانه ۱۱ لیتری مجهز شده‌اند که توان آن برای مدل ۲۶۴۰ به میزان ۳۹۴ اسب بخار و گشتاور ۱۹۰۰ نیوتن-متر است. این ارقام برای نسخه ۲۶۴۳، برابر ۴۲۸ اسب بخار و ۲۱۰۰ نیوتن-متر بوده و در مدل ۲۶۴۶ تا ۴۵۵ و ۲۲۰۰ افزایش می‌یابد. همگی مدل‌های مذکور به گیربکس ۱۲ سرعته اتوماتیک مجهز شده و سایز کابین آنها در رنج M-cab و نمونه بزرگتر L-cab قرار می‌گیرد.

کشنده‌های ۸×۴ برای انجام وظایف سنگین و حرفه‌ای :


این طبقه بندی شامل سه مدل 3240L، 3243L و 3246L می‌شود که شاخص های وزنی gvm و gcm آنها برابر ۳۲ و ۴۴ تن است. همگی از پیشرانه ۱۱ لیتری مشابه برادران ۶×۴ خود بهره می‌برند و از گیربکس ۱۲ سرعته اتوماتیک با اتاق M-cab استفاده می‌نمایند.

با تمهیدات اندیشیده شده از سوی شرکت سازنده، ما توانستیم در حدود یک ساعت را در برخی از مدل‌های این کشنده بگذرانیم و متوجه شدیم خصیصه‌های مشترک فراوانی در آنها وجود دارد که منجر به ایجاد حسی خوب و دلپذیر نسبت به ایشان خواهد شد. از جمله این ویژگی‌های دوست داشتنی می‌شود به ترکیب بسیار هماهنگ گیربکس با پیشرانه، کیفیت سواری و هندلینگ عالی، ورود و خروج آسان به کابین کاربردی و راحت آنها و بسیاری اصلاحات موثر و رو به جلو دیگر را نام برد.

به طور کل کشنده‌های اکتروس ریجید می‌توانند اعتبار شرکت مرسدس بنز را در بخش کشنده‌های سنگین، بیشتر و بیشتر نمایند و موجب افزایش فروش خودرو های سنگین بنز در نقاط مختلف دنیا بشوند.

[دانلود ویدئو]

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۵ رای

حسین باباپور

کارشناس مهندسی مواد کارشناسی ارشد اقتصاد

مطالب مشابه

‫۲۳ دیدگاه‌ها

  1. کارل شلبی

    ۸ بهمن ۱۳۹۶
    سوابق: (300 ديدگاه)

    گنده لاتن!!!

    موافقم 1
    مخالفم 1
    1. یانکی

      ۸ بهمن ۱۳۹۶
      سوابق: (186 ديدگاه)

      عکسهایه اول هیچ ربطی نداشتا اون کلاس 8 آمریکایی حساب میشه که تو استرالیا هم برقراره فقط هم دماغ دارایه آمریکایی هستند

    2. الف.ی

      ۸ بهمن ۱۳۹۶
      سوابق: (1765 ديدگاه)

      این ماشین سنگین ها که همشون گنده لاتن ولی به نظر من گنده لات واقعی نسل قبل کشنده های اسکانیا R بودن

      1. (Ali (Chevy nova

        ۸ بهمن ۱۳۹۶
        سوابق: (7385 ديدگاه)

        الف. ى
        از شما مىخوام اىن چندتا مدل رو ببىنىد
        peterbilt 397
        peterbilt 379
        mack pinnacle
        international prostar
        رو هم نگاه کنىد

        1. الف.ی

          ۸ بهمن ۱۳۹۶
          سوابق: (1765 ديدگاه)

          حقیقتش این مدل هایی که شما فرمودی رو تا به حال از نزدیک ندیدم
          ولی اسکانیا و ولوو و مرسدس و مان و … به دفعات زیاد دیدم و تونستم ابهتشون رو با تمام اعصابم حس کنم!!!!!!!!!!!

        2. (Ali (Chevy nova

          ۸ بهمن ۱۳۹۶
          سوابق: (7385 ديدگاه)

          پس چندتا مدل رو مىگم که تو اىران فراوونه
          Mack r600
          Mack r700
          International 9670
          International 98000
          Mack ch 613

        3. (Ali (Chevy nova

          ۸ بهمن ۱۳۹۶
          سوابق: (7385 ديدگاه)

          اصلاح مىکنم
          International 9800

        4. الف.ی

          ۸ بهمن ۱۳۹۶
          سوابق: (1765 ديدگاه)

          اوه ماک که اصلاً قیافش یه ذره ترسناک هم هست
          از فامیل هامون چند تاشون راننده ماشین سنگین هستن که یکیشون میگفت رانندگی درست و اصولی و بدون تصادف با ماک افتخار هر راننده تریلی ایرانیه

  2. M.us

    ۸ بهمن ۱۳۹۶
    سوابق: (237 ديدگاه)

    بنز فکر کنم سال پیش بود یا دو سال پیش بهترین تراک اروپا شد بنز تو این حرفه واقعا عالی کار میکنه هنوز کامیونای دهه 60با دارن با افتخار کار میکنن مدلای اکتروس در کنار اتکو بنظرم جزو بهترین هان البته کانیونای dafو ولوو fhهم رقبای نزدیکی هستن. راستی یه مدت پیش هم سنگین ترین حمل بار توسط یه بنز بود با انجین کاترپیلار اگه اشتباه نکنم خدایی یه غول بی شاخ و دم بود

    1. (Ali (Chevy nova

      ۸ بهمن ۱۳۹۶
      سوابق: (7385 ديدگاه)

      M. Us
      کاترپىلار براى خىلى از شرکتها انجىن تولىد مىکنه و خىلى از شرکتها تو لىست اپشنهاى خودشون انجىن هاى کاترپىلار رو دارن
      البته شرکت کامىنز هم مثل کاترپىلار شرکت بزرگى در تولىد انجىن هستش
      شرکت کامىنز از ماک و اىنترنشنال تا اىسوزو و محصولات شرکتهاى چىنى هم مشترى داره و خىلى شرکت قدرتمندى هستش در زمىنه تولىد و فروش انجىن

      1. M.us

        ۸ بهمن ۱۳۹۶
        سوابق: (237 ديدگاه)

        یدونه ای داش علی به غیر کامینز که شرکت کامیون امریکایی وسترن استار و کنورث هم مشتری خاصشون هستن دیترویت دیزل و اینتر نشنال هروست هم انجین های به روز و خوبی میسازن که واقعا پر کاربرد هستن

  3. Sajjad

    ۸ بهمن ۱۳۹۶
    سوابق: (1867 ديدگاه)

    نسل قبلیش طراحی قشنگ تری داشت به نظر من

  4. الف.ی

    ۸ بهمن ۱۳۹۶
    سوابق: (1765 ديدگاه)

    دوستان کسی از کاربرا اینجا بازی های شبیه ساز رانندگی میکنه؟

    1. (Ali (Chevy nova

      ۸ بهمن ۱۳۹۶
      سوابق: (7385 ديدگاه)

      الف. ى
      من با اىن بازى هاى شبىه ساز اشناى دارم
      بخصوص شبىه سازهاى حرفه اى رانندگى با کامىون که بسىار عالى بود
      اسم اون بازى ((18wheels of steel)) بود و بسىار عالى

      1. الف.ی

        ۸ بهمن ۱۳۹۶
        سوابق: (1765 ديدگاه)

        میخوام به شما و همه کاربرای اهل گیم پیشنهاد کنم حتما Euro Truck Simulator 2 و American Truck Simulator بازی کنید
        اون بازی که شما ذکر کردید هم از بازی های دیگه ی شرکت SCS که سازنده بازی های شبیه ساز رانندگی و دو بازی بالاست
        یه جورایی 18 Wheels of Steel پدر ETS 2 و ATS محسوب میشه

        1. M.us

          ۹ بهمن ۱۳۹۶
          سوابق: (237 ديدگاه)

          الف .ی عزیز این دو تا بازی بهترین شبیه ساز کامیون هستن که میشه کامیون و گاراژ خرید اپگرید شون کرد واقعا عالی بود البته بازی مکانیک سیمیلاتور 2015و2016 عالین انجینv8 ohv. با دوتا کاربورات چهار دهنه و یه اسکوپ هوا واقعا شاهکار بود

  5. حسن

    ۸ بهمن ۱۳۹۶
    سوابق: (2089 ديدگاه)

    جدای ازمدلهای قبلی بنز با اکسور و اکتروس و اتکو با حواله ی 5 ملیونی و ماهانه یک ملیون قسط اومد تو ایران تا پارسال که شدن 600 اگه جدیدا بیشتر نشده باشن . خدایی هم مرگ ندارن راننده خوب باشه ناشی باشه فقط بتونه دنده عوض کنه اینا کار میکنن. ولی توبازار و بین رانندگان اول ولوو اف اچ جفت که گرونه بعد اسکانیا 380 تک ( دنده دستی )420 هم زیاد هست اما ایراد گریبکس اتومات پیدا میکنه که اذیت میشن ولی برا مسیرهای کفی عالین بعدبنز اکسور اونم بسته به پول و بودجه طرفدار زیاد دارن . اما کلا اتاق اسکانیا از نظر نرمی و راحتی حرف اول را میزنه.

  6. net

    ۸ بهمن ۱۳۹۶
    سوابق: (3397 ديدگاه)

    طراحی اسکانیا قشنگتر هست و احساس لوکس بودن به ادم دست میده

  7. net

    ۹ بهمن ۱۳۹۶
    سوابق: (3397 ديدگاه)

    تو تولیدکنندگان کامیون اسکانیا طراحی زیباتر ولوکستری داره

  8. AURA

    ۹ بهمن ۱۳۹۶
    سوابق: (45 ديدگاه)

    واقعا کشنده های بنز محشرن مخصوصا توی ایمنی و تست تصادف
    هرجاشو نگا میکنی حسگر داره اخر سر میگی مگه با این تصادف هم میشه کرد؟؟؟عاالی

  9. Mehran

    ۱۰ شهریور ۱۳۹۸
    سوابق: (4 ديدگاه)

    مرسدس بنز همچنان درصدر بهترین خودروسازان خودرو سبک و سنگین در دنیا??…

  10. علیپور

    ۱۹ شهریور ۱۳۹۸
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام
    09357976070
    بنده یک کشنده بنز آکتروس1843مدل۸۱دارم!
    ماشین تو حرکت یکهو پشت آمپرش کلی خاموش میشه ومیپره!بعد۳ساعت خوب میشه!
    ۱۰۰تادیاک بردم کسی مشکلو پیداوحل نکرد!
    این مشکل لعنتی چیه؟
    کسی هست کمک کنه؟

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا