رونمایی از هوندا سیتی هاچ‌بک، جایگزینی برای فیت

هادی جان
مطمئنی هوندا سیتی بود !
آخه گلرنگ موتور از ۲۰۱۶ به بعد کلاً به حاشیه رفت و چون خودروهای حاشیه خلیج‌فارس از آمریکا مونتاژ میشدند ، دست‌های پشت‌پرده کاری کردند که نتوانند دیگه در ایران کارهاش درست پیش بره و بدون سروصدا رفت تو باقالیا .

هوندا اگر یه نماینده حسابی و قدرتمندی مثل مافیای آسان موتور یا اطلس خودرو و حتی ایرتویا داشت ، باور کنید که دیگه کسی نگاه به هیچ خودروی وارداتی نمیکرد و فقط هوندا فروش میکرد .

کلاً در ایران مهم این هست که مدریت یه برند دست چه خانواده و چه اشخاصی میوفته تا بتونه با باندبازی و پیچِ واردات و اجازه دادن‌ها و ندادن‌ها شرکتی را بالا و پایین ببره .

شرکت‌هایی مثل سوبارو ، هوندا ، فولکس اگر بها داشتند در ایران ، به راحتی میتوانستند بازار را قبضه کنند .

یادم میاد حدود ۱۰ سال پیش ، شخصی که حسابرس یکی از نمتیندگی‌های هیوندای در ایران بود در دورهمی خودمانی تعریف میکرد که محصولات کیا از هیوندای بهتر هست اما چون سود در محصولات هیوندای بالاتر هست و خود هیوندای هم چنین میخواست برای واردکننده (( خانواده گرامیان )) ، باید کاری کنند که کیا از نظر ارزشمندی کمتر از هیوندای به چشم بیاد و این در حالی بود که میگفت ارزش خرید محصولات کیا در جهان بالاتر از هیوندای هست و این در حالی بود که رفته رفته مردم ایران پِی بردند که کیا بهتر از هیوندای به نظر میرسه و به سمتش رفتند اما باز در قیمت‌گذاری‌ها و پیچ واردات کاری میکردند که هیوندای آزادانه‌تر وارد و فروش کنه و به تین طریق بازار را کنترل و در دست بگیرند .
دیدید که مثلاً سانتافه نامحدود وارد میشد ولی سورنتو در دست انداز واردات میوفتاد و کمتر وارد میشد تا باعث گرانی بشه یا حتی بقیه برند‌ها مثل راو۴ که حتی تا یکسال تمام در سال ۹۶ اجازه ترخیص نداشت ، اما اوتلندر وارد میشد و بازار نداشت یا نیسان که تازه جون گرفته بود و مثل آب خوردن فروش میکرد و همین که میخریدید سریع هم تحویل میگرفتید .

کلاً حرف من اینه ، یه سفره‌ای پهن بوده و هست برای چند خانواده ثروتمند که پیچ واردات را شُل یا سِفت میکنند (( ثابت کردنش هم کار هر کسی نیست چون هم قدرت دارند و هم پول )) و اگر بخواهند برندی را مطرح و اگر هم نخواهند بهترین برند هم که باشه کاری میکنند که قطره‌چکانی وارد بشه و کلاً بیخیال خرید مشتری و پس از مدتی هم خداحافظی و فراموشی در ایران .

یادتون میاد وقتی واردات موتور ۶سیلندر بسته شد ، یک دفعه یه بخشنامه چند ساعته میومد و مازراتی و پورشه‌ها آزاد میشدند و دوباره واردات بسته میشد و دوباره بعد از چند ماه یه بخشنامه جدید چند ساعته میومد چندتا مازراتی و پورشه وارد میشد قانونی و دوباره سریع بسته میشد ? ، ما عشق خودروای‌ها و رسانه‌ها هم تو خماری میموندیم چطور واردات بسته شده در اوایل سال ۲۰۱۳ ولی مدام ماشین ۶سیلندر میاد تو گمرک و هر دفعه که جمع میشدند یه دفعه آزاد میشدند و دوباره بسته ، آزاد ، بسته ، آزاد ، بسته … .

ما هم اُسکُل ، میگیم آره ، شما هم بگو آره .

21

8