معرفی هوندا سیویک RS، هاچبک اسپرت با گیربکس دستی

سیویک RS به یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری توربو با ۱۸۰ اسب بخار قدرت مجهز است و از کمک‌فنرهای جدید، تعلیق سفت‌تر و ترمزهای بزرگ‌تر بهره می‌برد.

هوندا در فیس‌لیفت سیویک در بازار آمریکا، پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری توربو را از نسخه‌های معمولی حذف کرد اما در بازار ژاپن این موتور همچنان برای سیویک هاچ‌بک ارائه می‌شود. حال نیز هوندا یک نسخهٔ هیجان‌انگیز بنام سیویک RS را با این موتور و گیربکس دستی معرفی کرده است. این نسخهٔ جدید غیر از گیربکس دستی، به سیستم تطبیق دور موتور و فلایویل سبک‌تر هم مجهز شده درحالی‌که هوندا پاسخ موتور را هم به‌منظور فراهم کردن رانندگی جذاب‌تر بهبود داده است.

کمک‌فنرهای جدید، سیستم تعلیق سفت‌تر، ترمزهای جلوی بزرگ‌تر و کاهش ۵ میلی‌متری ارتفاع هم از دیگر تغییرات فنی این خودرو هستند. سیویک RS در بیرون هم به رینگ‌های ۱۸ اینچی مشکی، نشان‌های قرمز RS، سپر جلوی متفاوت مجهز شده درحالی‌که تمام تزئینات کرومی با تریم مشکی جایگزین شده‌اند. در داخل خودرو شاهد دوخت قرمز به همراه دسته‌دندهٔ آلومینیومی با گردگیر چرمی هستیم. اضافه شدن حالت‌های رانندگی اسپرت و شخصی هم تکمیل‌کنندهٔ ویژگی‌های این هاچ‌بک نیمه داغ هستند.

ابتدای امسال، هوندا پروتوتایپی از سیویک RS را در نمایشگاه خودروی توکیو رونمایی کرد. در آن زمان تصور می‌شد این خودرو به نسخهٔ قوی‌تری از پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری توربوشارژ سیویک Si مجهز خواهد بود اما متأسفانه این‌طور نیست و این نسخه از همان پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری توربوشارژ سیویک معمولی استفاده می‌کند که با ۱۸۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور، ۲۰ اسب بخار قدرت و ۲۰ نیوتن متر گشتاور کمتری نسبت به سیویک Si دارد. بااین‌حال، ترکیب گیربکس دستی با مجموعه‌ای از ارتقاءهای فنی، سیویک RS را به پکیج جذابی تبدیل کرده است زیرا این روزها پدال کلاچ را بیشتر در خودروهای اسپرت انحصاری و تولید محدود می‌بینیم.