نام هوندا سیویک از کجا آمده و به چه معناست؟

در این مقاله تاریخچه نام هوندا سیویک به عنوان یکی از مشهورترین خودروهای دنیا را بیان می‌کنیم.


سیویک یکی از معتبرترین نام‌ها در دنیای خودروست و قدیمی‌ترین خودروی هوندا محسوب می‌شود. بیش از نیم قرن است که این خودرو یک گزینه حمل‌ونقل نسبتاً ارزان‌قیمت، کم‌مصرف و مطمئن به شمار می‌رود و در کنار آن نسخه‌های اسپرت هم وجود دارند که در پیست‌های مشهوری همچون نوربرگ رینگ رکوردهای جذابی را ثبت کرده‌اند. سیویک هم گزینه‌ای قابل‌اعتماد و مقرون به صرفه است و هم محصولی مطلوب برای علاقه‌مندان به دنیای خودرو به شمار می‌رود؛ اما نام هوندا سیویک از کجا آمده و به چه معناست؟

اگر به تاریخچه هوندا سیویک نگاه کنید نشان‌های CVCC را روی جلوپنجره برخی مدل‌های آن خواهید دید. این نشان‌ها صدایی شبیه کلمه سیویک را دارد و شاید با خود فکر کنید نام سیویک از همین حروف گرفته شده است اما این‌طور نیست! CVCC مخفف عبارت Compound Vortex Controlled Combustion است، موتوری که برای اولین بار روی سیویک نصب شد و با وجود آن نیازی به کاتالیزور نبود؛ اما نام سیویک از برنامه هوندا برای تولید خودرویی برای شهروندان و شهرها for citizens and cities گرفته شده است، خودرویی که در ترافیک‌ها تردد کرده و با زندگی سریع شهرهای بزرگ هماهنگی دارد. نام این خودرو با مأموریتش کاملاً در یک راستاست.

در دهه ۷۰ میلادی هوندا توسعه یک خودروی بی‌نام را شروع کرد. این خودروساز ژاپنی به دنبال تولید محصولی کلاس جهانی با وزن کم، عملکرد سریع و ابعاد جمع‌وجور بود. کانسپت اولیه این محصول در نهایت به سیویک تبدیل شد. اولین سیویک در سال ۱۹۷۳ و با ابعادی کاملاً کوچک در بازار آمریکا معرفی شد. نیروبخش این خودرو پیشرانه ۴ سیلندری بود که ۵۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد و سبب ثبت صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۱۲.۹ ثانیه‌ای می‌شد. اگرچه پرفورمنس سیویک خیلی چشمگیر نبود اما برای استانداردهای آن زمان رقمی قابل‌احترام به شمار می‌رفت. موتور CVCC هوندا نیز جزو اولین موتورهایی بود که توانست استانداردهای قانون هوای پاک ۱۹۷۵ را بدون استفاده از کاتالیزور پاس کند.

نسل اول سیویک را می‌توان هاچبکی دو در دانست که رفته رفته رشد کرد و نهایتاً به مدل چهار در امروزی رسید که بسیار طویل‌تر است. وزن سیویک ۲۰۲۵ نیز تقریباً دو برابر مدل ۱۹۷۳ است. از نظر قدرت خروجی نیز سیویک فعلی بسیار پیشرفت کرده و مدل پایه آن ۱۵۰ اسب بخار قدرت دارد که سه برابر مدل اولیه است. البته ابعاد رقبای این خودرو نیز به اندازه سیویک رشد کرده اما این خودرو همچنان جمع‌وجور است و می‌تواند در خیابان‌های شلوغ شهری مأموریت خود را انجام دهد.

با اینکه سیویک فعلی در مقایسه با مدل‌های دهه ۷۰ میلادی نسبتاً بزرگ شده اما هنوز هم گزینه‌ای مطلوب برای شهروندان شهرهای بزرگ است. این سدان چهار در فضای سر و پای زیادی داشته و از صندوق‌عقب جاداری برخوردار است. البته ابعاد کامپکت بدنه باعث می‌شود فرایند پارک آن راحت‌تر باشد. همه این موارد به همراه عرضه چندین تیپ متنوع سبب شده سیویک گزینه‌ای جذاب برای عموم مردم باشد. با گذشت ۵ دهه از معرفی نسل اول سیویک شاهد تولید برخی نسل‌های طلایی بوده‌ایم هرچند برخی مدل‌ها نیز کمتر جلب‌توجه کرده‌اند. البته اکثر نسل‌های این خودروی ژاپنی به عنوان یک محصول شهری احساس‌برانگیز مطرح بوده‌اند. سیویک ها از فضای بار احساس‌برانگیز، موتورهای کم‌مصرف و راحتی کابین سطح بالایی سود برده‌اند و با توجه به تاریخچه تحسین‌برانگیز چنین خودرویی جای تعجبی ندارد که سیویک سال‌های سال به عنوان یکی از پرفروش‌ترین محصولات تاریخ هوندا خودنمایی کند.