هوندا سیویک و فورد برانکو و ماوریک، خودروهای سال 2022 آمریکای شمالی

نسل یازدهم هوندا سیویک به‌عنوان خودروی سال ۲۰۲۲ آمریکای شمالی انتخاب شده است. داوران این رقابت، محصول کامپکت هوندا را به خاطر قیمت مناسب، راحتی، قابلیت اطمینان و رانندگی لذت‌بخش تحسین کردند. این ویژگی‌ها باعث شدند سیویک بتواند بر رقبای قدرتمندی مثل لوسید ایر غلبه کند. در همین حال، دو بخش دیگر رقابت خودروی سال ۲۰۲۲ آمریکای شمالی تحت سلطهٔ فورد بوده و برانکو و ماوریک به ترتیب جوایز شاسی‌بلند سال و پیکاپ سال را از آن خود کرده‌اند.

برای انتخاب این خودروها، تیمی متشکل از ۵۰ داور حدود ۴۰ خودروی مختلف را بررسی کردند که این تعداد در مرحلهٔ نیمه‌نهایی به ۲۳ و در فینال به ۹ خودرو کاهش یافت. لوسید ایر، آئودی A3، کادیلاک CT5-V بلک‌وینگ، جنسیس G70، کارما GS-6، مازراتی MC20 مرسدس بنز S کلاس و EQS، سوبارو BRZ، تویوتا GR86 و فولکس‌واگن گلف R شرکت‌کنندگان دیگری بودند که در بخش خودروی سال در کنار سیویک برای دستیابی به مقام اول تلاش می‌کردند. همهٔ این خودروها سریع‌تر و قوی‌تر از سیویک هستند اما داوران که تحت تأثیر شایستگی‌های فراوان این خودروی کامپکت ژاپنی قرار گرفتند، آن را به‌عنوان خودروی سال ۲۰۲۲ انتخاب کردند.

یکی از اعضای هیئت‌داوران دربارهٔ این خودرو می‌گوید:

اگر خودروسازان به ساخت فقط یک خودرو محدود می‌شدند، آن خودرو باید هوندا سیویک باشد. سیویک تقریباً هر ویژگی مثبتی که بتوانید به آن فکر کنید را دارد که قیمت پایین، مصرف سوخت مناسب، کارایی، راحتی، قابلیت اطمینان و رانندگی جذاب ازجملهٔ آن‌ها هستند

در بخش شاسی‌بلند سال هم رقابت سختی در جریان بوده است زیرا برانکو باید با کراس‌اوورهای الکتریکی و پیشرفته‌ای شامل مزدا MX-30، فولکس‌واگن ID.4، شورلت بولت EUV، هیوندای آیونیک ۵، جیپ واگنییر و گرند واگنییر، هیوندای توسان و فولکس‌واگن تائوس رقابت می‌کرد.

یکی از اعضای هیئت‌داوران دربارهٔ این خودرو می‌گوید:

فورد برانکو رقیب قابلی برای رانگلر است که همچنین از ظاهر و تجهیزات الکترونیکی لازم برای رقابت با لندروور دیفندر هم برخوردار است

ماوریک با ساختار یکپارچهٔ خود، برای رسیدن به جایزهٔ پیکاپ سال ۲۰۲۲ رقبای کمتری داشت اما همهٔ آن‌ها بسیار سرسخت بودند. جی‌ام‌سی هامر EV، ریویان R1T، نیسان فرونتیر، تویوتا تاندرا، هیوندای سانتا کروز، ریویان R1T و فورد F150 رپتور همگی خواهان این جایزهٔ بودند اما ماوریک به لطف پیشرانهٔ هیبریدی کم‌مصرف و قیمت بسیار مناسب، همهٔ آن‌ها را مغلوب کرد.

یکی از اعضای هیئت‌داوران دربارهٔ این خودرو می‌گوید:

فورد ماوریک پس از مینی‌ون کرایسلر در دههٔ ۸۰، اولین خودرویی است که سگمنت جدیدی را ایجاد کرد. دیگر رقبای این بخش خیلی گران یا پرمصرف بودند. ماوریک اولین خودروی ارزان‌قیمت، کم‌مصرف و پایه‌ای بازار است که ازقضا کارایی یک پیکاپ را هم ارائه می‌کند