نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۵: هوندا یک خودروی ویژه برای طرفداران سوخت هیدروژن و پیل سوختی را در نمایشگاه دیترویت به‌عنوان نسخه ارتقا یافته FCX رونمایی کرد.
Honda FCV Concept live at NAIAS طراحی این خودرو عجیب و جلب‌توجه کننده است. فرم منحصربه‌فرد جلوپنجره و ارتباط آن با چراغ‌های LED جلو که بسیار باریک می‌باشند، فرم شیب‌دار و آئرودینامیک سقف، هواکش‌های جانبی و گلگیرهای نیمه پوشیده عقب آن می‌توانند مورد توجه قرار گیرند. Honda FCV Concept درون اتاق این خودرو با طراحی مدرن و روکش چرم و چوب و فلز و به رنگ روشن آراسته شده است. یک نمایشگر مرکزی به‌صورت شناور در کنسول مرکزی جای گرفته است. نمایشگر داشبورد نیز به شکل عمودی کار نمایشگر سربالا را نیز انجام می‌دهد. فرمان نوآورانه خودرو نیز بسیار زیبا و اسپرت طراحی شده است و بریدگی قسمت بالای آن، روئیت نمایشگر را آسان‌تر می‌کند. Honda FCV Concept InteriorHonda FCV Concept InteriorHonda FCV Concept InteriorHonda FCV Concept Interior هوندا FCV یک خودروی مفهومی آینده‌نگر برای بهبود حمل و نقل با خودرو بدون تولید آلودگی می‌باشد. در عین حال، این یک خودروی عملی است که برای پنج سرنشین با فضای کافی، گنجایش دارد. Honda FCV ConceptHonda FCV ConceptHonda FCV Concept مهم‌ترین نکته در مورد FCV بهبود سلول سوختی و قرارگیری کامل آن در محفظه موتور می‌باشد که باعث صرفه‌جویی در فضا شده است و همین موضوع به بیشتر شدن فضای مؤثر کابین کمک کرده است. میزان خروجی این پیل سوختی ۱۰۰ کیلووات است. این یعنی ۶۰ درصد تراکم قدرت بیشتر که با وجود اندازه آن یک‌سوم کوچک‌تر از نسل پیش شده است. Honda FCV ConceptHonda FCV ConceptHonda FCV Concept با هر بار سوخت‌گیری می‌توان ۴۸۳ کیلومتر مسافت را طی کرد که در بین خودروهای هیدروژنی رقم بسیار خوبی محسوب می‌شود و با توجه به کمبود ایستگاه‌های هیدروژن، موضوع بااهمیتی نیز تلقی می‌گردد. البته هوندا سال گذشته ۱۴ میلیون دلار برای توسعه جایگاه‌های سوخت‌گیری هیدروژن در ایالت کالیفرنیا سرمایه‌گذاری کرد. هر بار سوخت‌گیری کامل مخازن این خودرو با فشار ۱۰ هزار psi حدود ۳ تا ۵ دقیقه طول می‌کشد. Honda FCV Concept InteriorHonda FCV Concept InteriorHonda FCV Concept Interior به گفته هوندا، مدل FCV اواخر بهار ۲۰۱۶ وارد بازار خواهد شد. در صورتی که این خودرو با این ویژگی‌ها و طراحی وارد بازار شود، بزرگ‌ترین رقیب برای تویوتا میرای به شمار خواهد رفت.
مهدی جان اون قسمت عقب ویژگی بارز هوندا insight که از نسل اول همینجوری بوده… چند دهه قبل هم سیتروئن مشهور DS با این شکل گلگیر عقب تولید شد که کلی طرفدار پیدا کرد
سلول های سوختی واقعا اینده خوبی دارن ، از یه ظرف هیدروژن رو می گیرن و از ظرف دیگه خروجیشون آب هستش ! اونهم تو دنیای فردا که مطمئنا مشکل آب و … خواهیم داشت ! البته مشکلی که بهش اشاره هم شد تولید هیدروژن خالص هستش برای این سلول ها ! که البته روی اینکه ورودیش رو به هوا هم تغییر بدن دارن کار می کنن که اگه بهش دست پیدا کنن دیگه مشکل سوخت هم خیلی زیاد حل میشه ! یکی ازمشکلات سلول های سوختی هم بحث خنک کردنش هستش که همین هواکش ها احتمالا برای اونهم بکار میره !
زمانی خواهد رسید ک ما هم ب تکنولوژی سانروف و سوپر تکنولوژی توربوشارژ خواهیم زسید البته بعضی از همکاران طالع بین من پیشبینی کردن که تا ۱۴۴۴ موتورجایگذینی برایmuxپیدا خواهد شد
مهدی اسد زاده
۲۴ دی ۱۳۹۳این یعنی اینده ی دیروز
MAFIA
۲۴ دی ۱۳۹۳تو کیفیتش که شک ندارم ولی تو ظاهرش یکم فضایی طراحی شده.
پیر پشمک موی
۲۴ دی ۱۳۹۳مشکل اینه که فضای ما مال دوره جنگ ستارگانه خعلی عقبیم
مسعود
۲۴ دی ۱۳۹۳این فضا که میگین کجاست دقیقا؟ مگه تاحالا چیزی خارج از زمین طراحی شده و به ما انتقال داده شده؟ همیشه برام سواله این کلمه طراحی فضایی!!!!
محمد شریعت
۲۴ دی ۱۳۹۳تهیه هیدروژن از نظر من از تهیه برق سخت تره!
این مال خیلی آیندس!
امیررضاFXX K
۲۵ دی ۱۳۹۳لامصب انگار ماشین فضاییه طراحی داخلشم که انگار کابین هواپیماست قدرتشم که خوبه ادم دیگه از ماشین چی میخواد…
مهدی .فقط آمریکا .فقط دوج
۲۴ دی ۱۳۹۳تنها جایی که یه کم تو ذوق میزنه گلگیر های عقبه البته از نظر من
ولی بقیه جاهاش قشنگه و مهم تر اینکه کاربردیه(غیر از ایران و کشور های جهان سوم)
خاوری
۲۴ دی ۱۳۹۳مهدی جان اون قسمت عقب ویژگی بارز هوندا insight که از نسل اول همینجوری بوده… چند دهه قبل هم سیتروئن مشهور DS با این شکل گلگیر عقب تولید شد که کلی طرفدار پیدا کرد
مهدی .فقط آمریکا .فقط دوج
۲۴ دی ۱۳۹۳نه منظورم نظر خودم بود
Mojtaba_Deutschland
۲۴ دی ۱۳۹۳سلول های سوختی واقعا اینده خوبی دارن ، از یه ظرف هیدروژن رو می گیرن و از ظرف دیگه خروجیشون آب هستش ! اونهم تو دنیای فردا که مطمئنا مشکل آب و … خواهیم داشت !
البته مشکلی که بهش اشاره هم شد تولید هیدروژن خالص هستش برای این سلول ها ! که البته روی اینکه ورودیش رو به هوا هم تغییر بدن دارن کار می کنن که اگه بهش دست پیدا کنن دیگه مشکل سوخت هم خیلی زیاد حل میشه !
یکی ازمشکلات سلول های سوختی هم بحث خنک کردنش هستش که همین هواکش ها احتمالا برای اونهم بکار میره !
خاوری
۲۴ دی ۱۳۹۳این خودرو به احتمال فراوون نسل جدید خودروی هیبرید و مشهور هوندا insight که رقیب مستقیم تویوتا پریوسه…از داشبوردش خیلی خوشم میاد
Mostafa&S
۲۴ دی ۱۳۹۳خودروسازای داخلی تو خودروسازی دنبال چی می گردن
مهدی .فقط آمریکا .فقط دوج
۲۴ دی ۱۳۹۳خودرو ساز؟ داداش اگه یه کم دقت کنی میبینی اینا همشون به زور مونتاژ کار حساب میشن
علی
۲۴ دی ۱۳۹۳تکنولوژی جدید عالی هوندا
پیر پشمک موی
۲۴ دی ۱۳۹۳زمانی خواهد رسید ک ما هم ب تکنولوژی سانروف و سوپر تکنولوژی توربوشارژ خواهیم زسید البته بعضی از همکاران طالع بین من پیشبینی کردن که تا ۱۴۴۴ موتورجایگذینی برایmuxپیدا خواهد شد
نوید
۲۴ دی ۱۳۹۳به قول یه نفر
پرچم بالاست
h112
۲۴ دی ۱۳۹۳احتمالا تا چند سال دیگه یه خودرو میسازن با پنج تا موتور که هر چی بریزی تو باکش …..روشن میشه …..
پژو سیتروئن
۲۴ دی ۱۳۹۳فقط و فقط اروپایی و بس تمام
mk8mk
۲۴ دی ۱۳۹۳خیلی شبیه سیویک طراحی شده البته سیویک فضائی!
ارش
۲۴ دی ۱۳۹۳همیشه از طراحیهای هوندا خوشم میومد واقعا کارش عالیه
s.class
۲۵ دی ۱۳۹۳دوستان فرض کنید ایران خودرو بخواد مثلا یه موتور جدید 8 سیلندر بسازه فرضا
من که میگم دوتا موتور XU7 رو پشت سرهم میذاره میل لنگاشونو بهم جوش میزنه میشه 8 سیلندر بعدشم میگه موتور8 سیلندر ملی
حالا این موتور طویل رو زیر کاپوت کدوم ماشین جا کنه؟
سمند با یه اسم جدید که سپر و کاپوت جلوییش از ال ایکس و سورن و دنا دراز تره و براحتی موتور 8 سیلنر ملی زیرش جا میشه
قیمت این خودرو بنسبت قیمت دنا بالای 70-80 میلیون پیش بینی شده….
احمد
۲۵ دی ۱۳۹۳نمیتونم باهاش ارتباط برقرار کنم
خیلی غریبه میزنه
علی
۲۶ دی ۱۳۹۳فرمونش مثل فرمون کنسول های بازی میمونه. جالبه