مقایسهٔ جنسیس G70 با رقبای اروپایی

تا پیش از معرفی مدل G70، برند نوپای جنسیس برای رقابت در بخش خودروهای لوکس صرفاً به دو سدان بزرگ‌تر G80 و G90 خود متکی بود. حال اما جنسیس با سدان جدید G70 به‌طور مستقیم به بخش شلوغ سدان‌های کامپکت اسپرت وارد شده است که این یعنی با خودروهایی چون ب‌ام‌و سری ۳، مرسدس بنز C کلاس، آئودی A4 و آلفارومئو جولیا روبرو خواهد بود؛ بنابراین قصد داریم در این مطلب این سدان تازه‌وارد کره‌ای را با رقبای اروپایی آن که از کهنه‌کاران این کلاس هستند مقایسه کنیم.

طراحی بیرونی

مطمئناً زیبایی ظاهری موضوعی کاملاً سلیقه‌ای است اما به‌طورکلی جنسیس G70 سدان نسبتاً خوش استایلی است. هرچند این خودرو با برخورداری از جلوپنجره‌ای بزرگ به برادران بزرگ‌ترش یعنی G80 و G90 شباهت دارد اما از طراحی تهاجمی و اسپرتی سود می‌برد. به‌طورکلی به نظر می‌رسد جنسیس در طراحی خطوط و انحناهای جانبی G70 و همین‌طور تریم‌های کرومی این قسمت از ساخته‌های اینفینیتی الهام گرفته باشد درحالی‌که چراغ‌های عقب این سدان کره‌ای نیز ترکیبی از چراغ‌های ب‌ام‌و سری ۲ و مرسدس بنز E کلاس به نظر می‌رسند.

از طرف دیگر آئودی A4 و ب‌ام‌و سری ۳ هردو یادآور پیشینان خود هستند. در سراسر بدنهٔ A4 از خطوط صاف استفاده شده و زاویه‌دارترین استایل را دارد درحالی‌که آلفارومئو جولیا و مرسدس بنز C کلاس هردو از خطوط بدنهٔ نرمی سود می‌برند. سری ۳ نیز با جلوپنجرهٔ سنتی کلیوی شکل ب‌ام‌و و ظاهر ساده‌گرایانه، طراحی محافظه‌کارانه‌ای دارد.

طراحی داخلی

در داخل به نظر می‌رسد G70 نشانه‌هایی را از همتایان آلمانی خود وام گرفته است. در اینجا یک صفحه‌نمایش هشت اینچی لمسی دیده می‌شود که تقریباً در مرکز داشبورد قرار گرفته است. همچنین جنسیس می‌گوید در کابین G70 از متریال باکیفیتی استفاده کرده که شامل ‌تریم واقعی آلومینیومی، رو دری‌های چرمی و پوشش چرم ناپا برای صندلی‌ها می‌شود.

بااین‌حال غلبه بر کیفیت داخلی رقبای آلمانی کار بسیار دشواری است. در بین این سدان‌ها، C کلاس از لحاظ زیبایی و کیفیت عالی عمل کرده و A4 هم کابین پیشرفته‌ای دارد.

ابعاد

جنسیس G70 با ۴.۶۸ متر طول، کمی بزرگ‌تر از سری ۳ است اما دقیقاً پنج سانتیمتر طول کمتری از A4 دارد. همچنین G70 از لحاظ فاصلهٔ محوری هم با ۲.۸۳ متر، در این گروه در جایگاه دوم قرار می‌گیرد و فاصلهٔ محوری آن فقط ۱.۵ سانتیمتر از مرسدس بنز کمتر است. بااین‌حال متأسفانه جنسیس هنوز وزن G70 را اعلام نکرده و بنابراین در اینجا صرفاً به وزن رقبای آن نگاهی داشته‌ایم.

پیشرانه‌ها

طبق رویهٔ معمول بخش سدان‌های کامپکت اسپرت، جنسیس G70 در تیپ پایه با یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو عرضه می‌گردد که در نسخهٔ معمولی ۲۵۲ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن متر گشتاور دارد. در صورت تجهیز این مدل به پکیج اسپرت نیز قدرت آن به ۲۵۵ اسب بخار افزایش پیدا می‌کند. جنسیس ادعا کرده است که G70 با این پیشرانه ظرف مدت ۵.۷ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت می‌رسد. هرچند هیچ‌یک از این ارقام در حد پیشروهای این کلاس نیستند اما به نظر می‌رسد جنسیس G70 بین آلفارومئو جولیا با ۲۸۰ اسب بخار قدرت و مرسدس بنز C300 با ۲۴۰ اسب بخار قدرت قرار می‌گیرد. در جدول زیر نسخهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر G70 را با رقبای مجهز به همین نوع موتور مقایسه کرده‌ایم.

در تیپ بالا ردهٔ جنسیس G70 که G70 اسپرت نام دارد، یک پیشرانهٔ ۳.۳ لیتری V6 توئین توربو ارائه می‌شود که ۳۷۰ اسب بخار قدرت و ۵۱۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند؛ بنابراین این سدان اسپرت کره‌ای با این پیشرانه در مقایسه با رقبایی اروپایی در صدر گروه قرار می‌گیرد درحالی‌که آلفارومئو جولیا پیشرانه‌ای در این سطح ندارد؛ اما بااین‌وجود G70 در شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر، سریع‌ترین خودرو نیست زیرا هرچند شتاب ۴.۷ ثانیه‌ای آن عددی قابل‌احترام است اما مرسدس-آام‌گ C43 چهارچرخ محرک ظرف ۴.۱ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت می‌رسد. در جدول زیر نیز نسخه‌های شش سیلندر این سدان‌ها را با یکدیگر مقایسه کرده‌ایم.

شاید بگویید که در این جدول آلفارومئو را فراموش کرده‌ایم. این نکته تا حدودی درست است زیرا جولیا هم با دو پیشرانهٔ چهار سیلندر و شش سیلندر عرضه می‌گردد اما نسخهٔ شش سیلندر آن یک واحد ۲.۹ لیتری است که در مدل کوادروفولیو ارائه شده و ۵۱۰ اسب بخار قدرت دارد؛ بنابراین، این مدل جولیا چندان با رقبای V6 موجود در جدول قابل‌مقایسه نیست و در سطح مدل‌هایی چون آئودی RS4، مرسدس بنز C63 و ب‌ام‌و M3 قرار می‌گیرد.

تجهیزات و تکنولوژی

جنسیس G70 به مجموعهٔ کاملی از آپشن‌ها و تکنولوژی‌های لاکچری و ایمنی مجهز شده که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به صفحه آمپر دیجیتالی هشت اینچی، صفحه‌نمایش مرکزی هشت اینچی لمسی با پشتیبانی از کارپلی و اندروید اتو، سیستم صوتی فراگیر Lexicon با ۱۵ بلندگو به‌صورت سفارشی و… اشاره کرد. همچنین برای این خودرو سیستم‌های کمک‌رانندهٔ پیشرفته‌ای هم در نظر گرفته شده که شامل موادی چون سیستم هشدار برخورد جلو و پکیج ایمنی فعال جنسیس می‌شود. با استفاده از این سیستم‌ها و استحکام بدنه، جنسیس امیدوار است که G70 بتواند بالاترین رتبه‌های ایمنی را از سازمان‌های ایمنی جهانی دریافت کند.

این در حالی است که آئودی A4 و ب‌ام‌و سری ۳ هردو از موسسهٔ IIHS ایالات‌متحده رتبهٔ Top Safety Pick + یعنی بالاترین رتبه را کسب کرده‌اند؛ بنابراین G70 بخصوص در برابر آئودی رقابت سختی را در پیش رو دارد چراکه این سدان آلمانی به سیستم کابین مجازی آئودی مجهز است که شامل یک صفحه‌نمایش ۱۲.۳ اینچی به‌عنوان صفحه آمپر می‌شود. این نمایشگر می‌تواند برنامه‌هایی مانند گوگل ارث و سایر اطلاعات موردنیاز را روبروی راننده به نمایش درآورد. درهرحال جنسیس G70 از اواسط سال ۲۰۱۸ به بازار عرضه خواهد شد و به نظر می‌رسد خودروی قانع‌کننده‌ای در بخش سدان‌های اسپرت کامپکت باشد اما نظر نهایی را زمانی می‌توان گفت که پشت فرمان این سدان نورسیدهٔ کره‌ای بنشینیم.

منبع: Motor1