سال گذشته خریداران خودرو در امریکا علاقه زیادی به کراس‌اورهای کامپکت نشان دادند و با پایین‌کشیدن سدان‌های متوسط از صدر حکمرانی در بازار، این کلاس را به بزرگترین کلاس خودرویی تبدیل کردند. در همین حال نشانه چندانی از فروکش کردن این عطش نیز مشاهده نمی‌شود؛ سرآمد این کلاس خودرویی، یعنی هوندا CR-V، امسال در مسیری قرار گرفته که می‌تواند آن را تبدیل به پرفروش‌ترین مدل سال کند. در همین حال، سیویک و آکورد با فاصله‌ای نسبتاً قابل‌توجه در تعقیب آن قرار دارند. بر این اساس، فرصت مناسبی برای هیوندای فراهم شده تا با ارائه توسان جدید رقابتی بهتر ایجاد کند. ابعاد توسان اندکی اضافه شده‌اند و این مدل از این لحاظ با CR-V بیشتر مطابقت می‌کند.
۲۰۱۶ Hyundai Tucson 1.6T Limited AWD رویکرد محافظه‌کارانه در دپارتمان طراحی اروپایی هیوندای باعث شده تا مدل جدید نیز در حالت کلی فرق چندانی با مدل قبلی نداشته باشد. ولی در همین حال، طول توسان ۲۰۱۶ به اندازه ۷۶ میلی‌متر کشیدگی پیدا کرده و به فاصله محوری آن ۳۰ میلی‌متر اضافه شده است. همچنین ۳۸ میلی‌متر اضافه بر روی برآمدگی جلوی بدنه، اندکی از خشونت ظاهری آن کاسته و البته ۲۸ میلی‌متر اضافه بر عرض آن، همچنان بالانس ابعاد بدنه را حفظ کرده است. هیوندای در مورد استفاده از فولاد مقاومت‌بالا و چسب در ساختار، جزئیات بسیار دقیقی را به کار برده و درصد بالایی را به صلبیت بدنه افزوده است. ۲۰۱۶ Hyundai Tucson 1.6T Limited بهینه‌سازی‌های ساختاری هیوندای، فرصتی را فراهم کرده که تنظیم بهتری برای سیستم تعلیق برای داشتن کیفیت بالاتر سواری نسبت به قبل انجام شود. قابلیت توسان در مدیریت تقاطع‌های متوالی و ناهمواری‌های بزرگراه واقعاً قابل‌توجه است. نقطه گرانش بالاتر توسان حتی در پیچ‌های نرم نیز محسوس است، ولی در همین حال، خونسردی خود را حفظ می‌کند و دیگر مانند گذشته‌ی خودروهای کره‌ای، حرکات بیش از حد در بدنه ندارد. وزن سیستم فرمان به شکلی مناسب توزیع شده و در عین حال، هنگامی که توسان را در حالت «اسپورت» تنظیم می‌کنیم، اندکی بر وزن اولیه فرمان با استفاده از سیستم دستیار الکترونیکی اضافه میشود. در هر حال، حداقل بازخوردی که در سیستم فرمان خودروهای این کلاس انتظار داریم، در هیوندای توسان مشاهده میشود. ۲۰۱۶ Hyundai Tucson 1.6T Limited البته هیوندای توسان یک خودروی اسپورت نیست و قطعاً تهدیدی برای هژمونی مزدا CX-5 محسوب نمی‌شود. با این حال، برخی ویژگی‌ها در این مدل جدید وجود دارد که ممکن است این باور را با تردید روبرو کنند. به عنوان مثال، هیوندای تریم جدید اسپورت «اسپورت» را برای توسان معرفی کرده است. البته این تنها یک سطح از نردبان تریمی است که با SE شروع شده و با «اکو»، «اسپورت» و سپس «لیمیتد» به پایان می‌رسد. مدل‌های «اسپورت» و «اکو» تفاوت زاید در ابعاد چرخ‌ها و تجهیزات مورد استفاده دارند؛ با این حال، تریم «اکو» با به کار بردن چرخ‌های ۱۷ اینچی که در مدل SE نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد، مصرف سوخت بهینه‌تری را به دنبال خواهد داشت. ولی مدل‌های «اسپورت» و «لیمیتد»، هر دو از چرخ‌های ۱۹ اینچی استفاده میکنند. ۲۰۱۶ Hyundai Tucson 1.6T Limited با پرداخت مبلغی برابر ۲۳۵۹۵ دلار، می‌توان مدل پایه SE را دیفرانسیل جلو در اختیار داشت. این در حالی است که قیمت مدل لیمیتد با دیفرانسیل چهار چرخ متحرک به ۳۲ هزار و ۹۵ دلار می‌رسد. اگر هم بخواهید از پکیج معروف «آلتیمیت» برای توسان لیمیتد استفاده کنید، باید هزینه‌ای کلی برابر ۳۴۹۴۵ دلار بپردازید. پکیج آلتیمت شامل تمام تجهیزات ایمنی و لوکسی است که هر خودروی مدرنی را می‌توانند تعریف کنند؛ از جمله سیستم راهبری، سقف آفتاب‌گیر پانوراما، هشدار انحراف از خطوط جاده و ترمز اضطراری اتوماتیک. مطابق گفته هیوندای، انتظار می‌رود که مدل لیمیتد محبوب‌ترین نسخه توسان باشد و ۴۰ درصد از خریداران این مدل مجهز را به خانه ببرند. ۲۰۱۶ Hyundai Tucson 1.6T Limited در مدل SE، یک موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی چهار با قدرت ۱۶۴ اسب‌بخار در اختیار قرار می‌گیرد و این تنها راهی است که شما می‌توانید از گیربکس ساده ۶ سرعته اتوماتیک در توسان خود استفاده کنید. در همین حال، رانندگی با پیشرانه جدید توسان، یعنی موتور توربوی ۱/۶ لیتری با ۱۷۵ اسب‌بخار قدرت و گشتاور حداکثری برابر ۲۶۴/۴ نیوتن‌متر ممکن است جذابیت بیشتری داشته باشد. این خروجی ۷ اسب‌بخار نسبت به بالاترین سطح پیشرانه مدل سال قبل، کاهش نشان می‌دهد، ولی در عین حال، موتور قبلی گشتاوری برابر ۲۴۰ نیوتن‌متر تولید میکرد. موتور توربو به صورت انحصاری با گیربکس اتوماتیک دو کلاجه ۷ سرعته همراه است و برای پیشرانه تمام مدل‌های اکو، اسپورت و لیمیتد مورد استفاده قرار می‌گیرد. ۲۰۱۶ Hyundai Tucson 1.6T Limited AWD هیوندای نیز مانند هر خودروساز دیگری در این روزها استراتژی کاهش حجم موتور و استفاده از توربوشارژر را در پیش گرفته است؛ موضوعی که در عین حفظ عملکرد، باعث کاهش مصرف سوخت مطابق آمار سازمان حفاظت محیط زیست امریکا شده است. مدل اکو در حالت ترکیبی مصرف سوختی برابر ۸/۱۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد و تمام توسان‌هایی که از موتور توربوی ۱/۶ لیتری استفاده میکنند، مصرف سوخت به‌مراتب بهتری را نسبت به نسخه‌های مطابق با خود در مدل سال قبل با موتور بزرگتر چهار سیلندر به نمایش می‌گذارند. ۲۰۱۶ Hyundai Tucson 1.6T Limited توسان با موتور توربو، رانندگی لذت‌بخشی دارد و همراه با داشتن قدرت مناسب، صدای اگزوز دلنشینی نیز دارد. شیفت دنده به سرعت و بدون هیچ‌گونه مشکل خاصی انجام می‌گیرد که فراتر از حدّ انتظار است. این موضوع حتماً به هیوندای توسان در یک پیست مسابقه کمک خواهد کرد، ولی اگر بخواهیم مقایسه‌ای با این نوع سیستم پیشرانه در خودروسازان دیگر داشته باشیم، به‌عنوان مثل موتور توربوی ۱/۸ لیتری فولکس‌واگن که با گیربکس ۶ سرعته DCT همراه است، سرعت هیوندای در افزایش دور موتور و شیفت دنده‌ها پایینتر است. ۲۰۱۶ Hyundai Tucson 1.6T Limited به‌نظر می‌رسد هیوندای، بیشتر از آن که بخواهد نظر علاقه‌مندان به سرعت و هیجان رانندگی را به خود جلب کند، به دنبال کسب رضایت مشتریان کراس‌اور برای حداکثر کارآیی در خودروهایشان است. به این منظور، فضای حمل وسایل در توسان جدید نسبت به مدل سال قبل به میزان قابل‌توجهی افزایش یافته است. این فضا در حالتی که صندلی‌ها در جای خود قرار دارند ۸۷۸ لیتر است که ۱۵۰ لیتر افزایش نشان می‌دهد و کاملاً انتقادها را در مورد توسان قبلی پاسخ داده است. توسان جدید فضای بسیار خوبی در داخل کابین تدارک دیده و فاصله خوبی برای صندلی‌های عقب ایجاد کرده است. البته سایر بخش‌های کابین توسان، شاید به اندازه فضای حمل وسایل آن شگفت‌انگیز نباشد. تیم طراحی کالیفرنیایی کابین به همان اندازه تیم اروپایی طراح بدنه محافظه‌کارانه عمل کرده است. ۲۰۱۶ Hyundai Tucson 1.6T Limited AWD هیوندای تمام این کارها را با هدف فروش ۹۰ هزار دستگاه از توسان در امریکا انجام داده است. در سالهای قبل، توسان کره‌ای به سراسر جهان از جمله اروپا و ایالات متحده تحویل داده میشد، ولی اروپا در حال حاضر کارخانه مخصوص به خود را دارد و بنابراین نمایندگی‌های هیوندای در امریکا دسترسی دو برابری به توسان، نسبت به فروش ۴۷ هزار دستگاهی در سال ۲۰۱۴، خواهند داشت. ۲۰۱۶ Hyundai Tucson 1.6T Limited AWDمشخصات:
نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ متحرک، ۵ سرنشین، ۴ در هاچ‌بک.
این ماشینو همسایمون ارس پلاکشو خریده واقعا زیباست. مدل 2015 و به پایین پیش این هیچی نیستن . شاید از تو عکسا ازش خوشتون نیاد ولی از نزدیک ببینید نظرتون عوض میشه. درضمن دوستانی که ادعا می کنند ماشین های ژاپنی مثل تویوتا از این بهتره پس چرا تو ایران میزان فروش کره ای ها 8.4 برابر فروش ژاپنی ها است؟ آیا اگه واقعا کره ای بده پس چرا از هر 8 نفری که هیوندا یا کیا میخرن فقط یک نفر تویوتا میخرن؟ خواهشا به جای منفی دادن دلیل منطقی بیان فرمایید
دوست عزیز به همان دلیلی که ملت میرن 70 میلیون میدن ام وی ام میگیرن و نمیرن یه میتسوبیشی لنسر بگیرن به همون دلیلی که تویوتا کمری تو آمریکا پرفروش ترین خودرو شده اما تو ایران انگشت شماره به همون دلیلی که ما ایرانی هاعقلمون تو چشمونه به همون دلیلی که با افتخار میگیم 70 تومن بدی ام وی ام سگش به صد تا ماکسیما می ارزه به همون دلیل که ملت بیچاره ای هستیم و پژو پارسی که با 405 هیچ تفاوتی نداره رو با 7 تا10 میلیون گرانتر می خریم
حرف شما کاملا برام حجته: ولی ما الآن در همین مملکت زندگی می کنیم و باید با قوانین اینجا خودمونو وفق بدیم. اینجا مردم دوست دارن ماشینی که مثلا 110 میدن النترا می خرن هم راحت باشه هم قیافش خوب باشه و هم امکانات (آپشن) داشته باشه. و صد درصد به کرولا ترجیح میدند علتش هم اینه که قیمت ماشین خیلی گرونه و مردم دوست دارند این قیمت حباب و هنگفتی که میدن همه چی داشته باشه به همین دلیل کره ای رو ترجیح میدن. مثلا یه مثال بزنم » کی میاد 200 بده به راو 4 که قیافه داخلش زشته؟ و هیچی نداره؟ و در تست تصادفم با سانتافه یکیه؟ صد درصد طرف میره سانتافه میخره که هم قیافه داره هم آپشن و هم همه چی دوستان خواهشا بیایید منطقی باشیم. با منفی دادن به خدا هیچی درست نمیشه. فرض کنیم من اشتباه میگم. خوب شما هم نظرتونو بدید تا قانع شیم دیگه
اولا اینکه ما باید خودمون با این وضعیت وفق بدیم حرف غلط و نگاه جهان سومی هستش. ما باید به فکر ارتقا محیط و زندگی مون باشیم. دوما، مردم اشتباه می کنن دوست عزیز. سوما، اینکه داخل تویوتا رافور زشته نظر شماست. چهارما، اینا جز منفی دادن کار دیگه ای از دستمون بر نمیاد، شرمنده :)
اخوی اینکه کره‌ای‌ها پیشرفت خوبی داشتن هیچ شکی درش نیست ولی اینکه بگیم هیوندای مثلا از تویوتا بهتره دیگه از اون حرفاس!!! گیریم تو ایران کره‌ای‌ها رو بیشتر میخرند، این دلیل بهتر بودنشون نیست ، این سلیقه مردم ما را نشون میده. معیارهای سنجش کیفیت، شاخصه‌های خودش رو داره که باید در موقعیت مناسب بهش پرداخت. ممنون،
پس شمام اینو قبول داری که اگه توی ایران کره ای ها خیلی ارزونتر از ژاپنی ها نبودن کسی سراغ برند کره ای نمیرفت؟توی ایران مردم از سوی نا چاری انتخاب میکنن ولی اگه ایران وارد بازار جهانی میشد و گمرک برداشته میشد قطعا توی لیست پر فروش ها محصولات کره ای حتی جزو پنج تای اول هم نبود
پاسخ به امیر سابق اگه داخل راو4 زشته یعنی مردم بیشترر جهان کورآ و نمیفهمن؟ نه عزیز من شما یه نگاه به ژاپنی های وارد شده کن و کره ی ها همه ژاپنی ها جز تویوتا تو ایران یا بیسه یا مدیوم هیچ وقت فولشو نمیارن نمونه بارزش مزدا 3 2.5 تو دنیا میدادن ولی تو ایران بین 1.6 تا 2 لیتری میدادن نمونه دیگه لنسر ولی شما همین الان چندتا توسان لیمیتد میبینی؟ در طرف دیگه هم یه مدت کره ی ها بودن ولی ژاپنی ها فرار کردن از اونور باعث شد مردم رو بیارن به خودرو کره ی و قطعاتش به راحتی گیر میاد در ضمن شما هرز گردی تایرهای سانتافه رو دیدی رو رمپ جلو بعضی پارکینگهای شیب دار؟ حتمآ ببین من به راحتی دیدم میتسوبیشی ASX بدون هرزگردی وارد خونه شد ولی سانتافه پشت سرش موقع وارد شدن هرزگردی میکرد تایرهاش تنها برتری که کره ی ها دارن قیافشونه که ملت ما ظاهر بینن همین الان چینی بده بهشون با ظاهر شورلت کامارو دیگه خدا رو بنده نیست از نظرشون اون ماشین با بوگاتی برابره
دوست عزیز به عنوان مثال کافیه شما استهلاک ماشینای کره ای رو با ژاپنی به خصوص تویوتا مقایسه کنی . اونوقت میبینی کدوم زودتر مستهلک میشه. من خودم قبلا حدود 3سال پیش تویوتا یاریس داشتم و یکی از همکارام همزمان با من هیوندای i20 گرفت. من در عرض 2سالی که یاریس داشتم به غیر از سرویس و قطعات مصرفی واسه ماشینم خرج دیگه ای نکردم ولی همکارم تو همون 2سال به غیر از سرویس و مصرف سوخت بالاتر ماشینش ، یک بار مجبور شد صفحه و پنل کیلومتر ماشینشو که خراب شد عوض کنه و یک بارم یکی از رینگاش دچار اشکال شد. البته الان نمی دونم شاید کیفیت ماشینای کره ای بهتر شده باشه. به هر حال به نظر من ماشینای ژاپنی به خاطر سابقه و تجربه بیشتر کیفیت بیشتری دارن ولی حالا شاید یه چندتا آپشن کمتر داشته باشن.
خدمات گسترده پس از فروش نسبت به تویوتا امکانات بسیار بیشتر از همرده هاش که یکی از دلایلش اینه که شرکت های کره ای سود کمتر رو ترجیح دادند تا نامشون همه گیرتر بشه قیمت گذاری منطقی تر به نسبت ژاپنی ها (مقایسه کنید با قیمت های سوبارو و حتی تویوتا) اینکه ایرانی جماعت از بس ماشین به روز ندیده به دنبال به روز ترین ماشین ممکن به نسبت پولش می گرده مثلا ممکنه تو یه رده قیمت کره ای ها واسه صندلی عقب مانیتور و تهویه مطبوع جداگانه بدن ولی قطعا زاپنی ها نخواهند داشت. حرکت با موج بازار یعنی ما ایرانی ها به جای تحقیق در مورد ماشینی که میخوایم بخریم میریم ببینیم بازار دلال ها چه پیشنهادی برای ما داره نه آمار و ارقام ایمنی و مصرف سوخت و اینجور مسائل (یعنی من میتونم بهت قول بدم 90% خریدار ها حتی نمیرن یه تست تصادف از خودروی مورد نظرشون رو تو اینترنت نیگا بکنند) و…
داداش تو چجوری رافورو با سانتافه مقایسه می کنی ما خودمون تویوتا rav4فول داریم کیا یا هیوندای همه چیو از خودشون گذاشتن مثلا میگن ماشین پاناروماس در حالیکه پاناروما اونیه که میتسوبیشی ASXداره سقف کاملا شیشه اونی که هیوندای داره سانروفه بعدشم داخل راو فوریکدست نیس و چوب توش به کار رفته برعکس سانتافه که یکدسته و سیاه و ماشین به اون سنگینی موتور 2400 ؟؟؟ راو4 پر فروش ترین ماشین کراس اوور آمریکاس و هیوندای بیشترین فروشش تو ایرانه پس تویوتا که هنوز برترین برند جهانه که چند وقت پیش تو پدالم اشاره شد با هیوندای آشغالی مقایسه نکن
دوست عزیز قطعاً اطلاعی از خودرو نداری بنده خودم راو ۴ داشتم بشدت خشک تر از سانتافس تو سواری و هندلینگ هیچ تفاوتی ندارد فقط شتاب راو ۴ کمی فقط کمی بیشتر از هیوندایی من بیشتر از ۱۲ تا خودرو داشتم نصف بیشترشان هیوندایی بودش من دقیقا میدونم استهلاک خودرو چی هیوندایی بی شک یکی از کم خرج ترین خودرو های دنیاست این تجربه من واقعا راو ۴ ارزش ۱۸۰ رو نداره این خودرو هیچ برتری به میتسوبیشی و سانتافه نداره
دوست عزیز اولاَ خودت دری میگی ایران یعنی جایی که قدرت خرید اکثر مردمش پایینه. حتی اونایی که از نظر وضع مالی هم خوب محسوب میشن به خاطر قیمت گذاری نا متعارف ایرتویا ترجیح میدن 60 میلیون کمتر بدن و یه کره ای هم کلاس سوار شن . پس آمار ارقام اشتباهتو واسه خودت نگه دار و قدرت خرید ، شرایط اقتصادی و عدم قیمت گذاری مناسب رو ملاک قرار بده . قیافه ماشین همسایه رو ول کن . درسته کره طی این سال ها چیزهای زیادی از شاگرد اول های دنیا یاد گرفته و معدلش رو به خوبی بالا برده ولی هنوز راه زیادی تا شاگرد اول شدن در پیش داره . اگر یکم اهل فن باشین و آزمایشات و تست های معتبر دنیا رو دنبال کنید متوجه نقص هایی که نه به خاطر بی دقتی بلکه به خاطر بی تجربگی هنوز هم در محصولات کره ای وجود داره خواهید شد. نمونش تاخیر عملکرد گیربکسی که سال هاست گریبانگیر انواع محصولات کره اییه. با این حال در پیشرفت روز افزون کیفی و کمی محصولات کره ای و برنامه ریزی درست اون ها شکی نیست . ولی اینکه بخوایم با های هوی نظرمونو بگیم کاملا به دور از منطق و فهم انسانیه.
برا اینکه اکثر ایرانیا ظاهر جذاب ماشین براشون مهمه و تفاوت بین توسان و راو4رو نمیفهمن این مدل توسان واقعا زیبا شده اما بنظرت میتونه با هم رده ی خودش(راو4) از لحاظ کیفیت رانندگی و طول عمر موتور برابری کنه؟
کاملا درسته هیوندای همه بازار ها رو تصرف کرده تو همین کشورخودمون همه عاشق هیوندای هستند طرف پولش به بنز E وC هم میرسه پول کمری رو هم داره اما میره جنسیس میخره هیوندای شاهکاره قیمت کمتر امکانات بیشتر کیفیت عالی اصن همه چی باهم
سلام آقا امیر در جواب گفته شما، متاسفانه تو ایران اکثریت مردم دنبال تجملات هستند دوست دارن با کمترین هزینه بیشترین تجملات رو داشته باشن.ماشینهای ژاپنی از لحاظ آپشن خیلی ساده هستند بجز ماشینهای گرون قیمتش که هرکسی قدرت خریدشو نداره. مردم ما دوست دارن ماشینی رو میخرن کلی امکانات رو داشته باشه حتی اگه بدردشونم نخوره ولی باید داشته باشه.حتی تو خریداشونم ملاک قرار میدن که باید ماشین فلان چیزو حتما داشته باشه در غیر اینصورت نمیخره. کیفیت کم و بیش براشون ملاکه.ماشینهای کره ای هم انواع و اقسام آپشنو دارن یعنی شما با کمترین هزینه بشترین آپشنو دارین.به همین دلیله که مردم بیشتر ماشینهای کره ای میخرن.
بخاطر قیمت پایین و جذابی یکم بیشترشه ، چون کره ای ها زرق و برق دارن ولی کیفیتشون به ژاپن نمیرسه. برای همین مردم گول قیافشو میخورن ومیخرن. مثلا همین الانترا ، به گرد کورولا هم نمیرسه.
اگه به فروش باشه بازم ژاپن با کرولا اوله بعدشم پراید پر فروش ترین ماشین ایرانه. خب الان پراید بهترین ماشین ایران میشه؟؟ نه عزیز دلم. ملت ایران آشغال بخرن. سوناتایی که اینجا برای بخش ثروتمند جامعه حساب میشه اونجا سمند حساب میشه برا اونا. یه چیز دیگه بی ام و 328 سی و پنج هزار دلاره. شما بی ام و بر میداری یا اینو؟؟؟
امیر جان بارها گفتم الان دوستان میان مسخره میکنن منو :دی . اول اینکه دوستان دلایل بسیار خوبی رو مطرح کردن. من مصرف کننده بودم از ماشینهای کره ای راضی نبودم از هر دو برند ماشین دنده اوتومات رو دقیقا روی 30.000 تا بردیم واسه باز کردن گیربوکس کلا هم سواریشون راضی کننده نبود حالا شما تو ماشینهای ژاپنی بیشتری سوار میشی متوجه میشی
این جور که پیش میره یه ده سال دیگه قیمت های هیوندای از لکسوس و ب ام و هم بالاتر میزنه!! مرتبا” سطح تمام کلاسهای تولیدیش رو بالا میبره که خوبه ولی خوب دیگه چه فایده!! رفته تو رنج قیمتی سانتافه! در صورتی که رقیب ذکر شده تو مقاله که از هونداcrv و .. نام برده شده سانتافه هست نه توسان! حتما” توسان هم تو نسل بعد میره تو کلاس قیمتی اس یو وی های فول سایز!! که به قد و قوارش نمی خوره
میشه بگی چیش از CRV کمتره؟!! کار به اسمش نداشته باش و این که یه رده پایینتر از سانتافس!! الان تمام ابعاد بدنش بسیار مشابه CRV هست، اگر همینجوری ابعادش رشد کنه، شاید یه روزی بره تو کلاس فول سایزها!!!
زیبا با امکانات خوب البته باتوجه به سلیقه و قیمتی که وارد بازار میشه و دسترسی به قطعات خودرو انتخاب های دیگه ای هم وجود داره ولی به نظر راضی کننده میآد
من تا چند سال پیش که به این سایت می یومدم همه میزدن کره ای اشغال ولی الان که می یام و می بینم دیگه کسی این حرف رو نمیزنه!واقعا باید قبول کنیم کره خودش رو به سطح اول جهان نزدیک کرده.
سلام اغلب موارد که مقاله ای در مورد خودروهای کزه ای و چینی نوشته میشه معمولا برخی از عزیزان شروع میکنند مبحث مقایسه خودروهای ژاپنی و کره ای را که این بحث خود شامل شاخه های مختلفی میشود که هر کدام از عزیزان سعی میکنند نظراتشون را در یک شاخه ارائه بدهند به نظر من تا کنون به حد لازم در خصوص اینکه کدام شرکت خودروسازی بهتر از دیگری است صحبت شده است و بهتر است این مقایسه را کنار بگذاریم و فقط در مورد خودروی مورد بحث در مقاله و احیانا مقایسه ای در سطح فنی و … با بقیه خودروها داشته باشیم و به فکر اثبات برتری یک خودروساز نسبت به خودروساز دیگری نباشیم با تشکر
به نظرتون توش خیلی یه رنگ نیست؟ اگه تریم توشو دورنگ میزد خیلی خیلی قشنگ تر میشد من الان ازش خیلی خوشم اومده ولی توشو که دیدم خیلی حس یکنواختی داره ، داشبوردش زشت نیست ها!! رنگ بندیش بده که یکنواخته
هه دیروز سوار سانتافه سری جدید شدم عقبش هم نشستم کمرم شکست رفتم به فروشنده گفتم گفت برو بعد دوماه نررم میشه!!!!!! میفهمی نرم میشه!! من:| بازم من:| سیستم جدید کمک فنر هیوندا که خودش نرم میشه:|
تو متن بالا که ترجمه دوست عزیزمون هست(آقای حسینی عزیز)من هرچی خوندم دیدم واقعا نقطه ضعفی بهش اشاره نشده و در اکثر موارد به شدت ازش تعریف شده مثل گیربکس خوب این دوحالت داره یا متن ترجمه شده تعصبیه یا هیوندا عجیب داره پیشرفت میکنه نمیدونم ولی من هنوز که هنوز که هنوزه گوشی های ژاپنی سونی رو به سامسونگ کره ای ترجیح میدم ماشین ژاپنی هم به کره ای ترجیح میدم حالا هرچی میخوان پیشرفت داشته باشن
امیر سابق وقتی گفتی پلاک ارس فهمیدم چی میخوای بگی لازم هم نیست بهت اثبات کنیم ماشین ژاپنی از کره های بهترن چونکه قبول نمی کنی . به هر حال یک منفی هم بهت میدم که حالشو ببری . خخخخخخ . تربیز…….؟؟؟!!!!
هنوز فازه اینایی که میگن mg gs بهتره رو درک نمیکنم؟تو خوب بودنه ام جی شکی نیست ولی خودروهی که هنوز وارد بازار نشده چطور میگن خوبه؟بر اساس اعداد ارقام؟حالا سوار شو یه سال بعد نظر بده اره mg6سوار شدیم ماشین خوبیه.توسان امتحانشو پس داده کمتر کسی داره ناراضی باشه.اگه کسی میخواد چندین سال نگه داره ماشینشو تویوتا راو کم خرجه اگه هم کسی 1 2 3 سال میخاد نگه داره توسان هیچ خرجی بر نمیداره واسش.خداییش خوشگل شده مخصوصا نمای بغلش رینگاش ولی داخلش جذابیتی نداره واسم
هیوندایی پیشرفت خوبی داشته اما در برابر رقیبش زاپن حرفی واسه گفتن نداره…طراحی ماشینای هیونداییوخوشکلی وشیک بودنشم تاریخ انقضاداره…روزا اول که میاد توبازار همه رو شگفت زده میکنه ولی بعد ازگذشت یه مدتی مثلا دوسال هیچ وقت مثل اوایل همه رو به شگفت درنمیاره…یه جورایی ازچشم زودمیوفته دلیلشم اغراق بیش از اندازه تو طراحی خودرو هست…نمونش مثلا هیوندایی سوناتا2009..یا2008…ویا سانتافه2009…2010..و… امروزه اگه ی سوناتا مدل چند سال قبل تو خیابون ببینیم خیلی راحت ازکنارش بدون توجه رد میشیم ولی مثلا خودروهای زاپنی..تویوتا کمری2008..یا کورولا…هنوز که هنوزه بعد از گذشت چندین سال توخیابون ادم بهش توجه خاصی میکنه چون طراحی خودرو اغراق امیز نبوده که ادم زده بشه…یه طراحی کردن که تاسالها ازچشم نمیوفته از طرفی ماایرانیا عقلمون به چشمامون هست اول از همه ظاهر برامون مهمه برا کلاس گذاشتن!!!! دومم امکانات همین….هیچ توجهی به کیفیت وایمنی نداشیم ونداریم نمونشم….ایرلن رتبه اول واردات خودرو از چین داره!!!!!اتومبیل هایی فوق العاده بی کیفیت وبدون ایمنی اینجا همنمیخام بگم مارک هیوندایی بد هست به هیچ وجه..هیوندایی بسیارعالیهست اما هنوز دربرابر زاپنی ها واروپایی ها …راه بسیاراست
اتفاقن به نظر من سوناتا قدیمیا خیلی قشنگ تر از کرولا قدیمیاند،تو ژاپنیا کمری اون سال ک با ازرا اومد طراحی موفقی داشت،و قبول دارم هنوز جذابه،اما خب بخوای به نسبت اون در نظر بگیری ازرا ی اون موقعم قشنگ،شما الا راو فور اون زمانو یا کرولا اون زمانو ببینی خیلی جذبش نمیشی،این تصورات خودمونه،ک طراحی فلانه،الان شما ی سوناتا قدیمی ببینی از نظر ظاهر بیشتر جذبش میشی یا کرولا قدیمی؟یا مثلن تویوتا یاریس ببینی بیشتر جذبش میشی،یا کیا اپتیما قدیمیا،یا کیا سراتو قدیمیا،شما با هر انتخابی ی چیزی بدست میاری ی چیزی از دست میدی،تو هر زمینه ای،خصلت کره زیبایی خصلت ژاپن کیفیت،البته تو هر دو استثتاییم وجود داره،بستگی داره چی میخوای،نیازت چیه،و چه خوبه همو به خاطره انتخابای هم تشویق کنیم،ن بزنیم تو سر هم،اره چون من هیوندا دارم فلانه ژاپن اینو نداره یا برعکس،اون وقت از انتخابمون راضیم،طبیعیم هست ک کره فروش بیشتر داره چون جمعیت بیشتر ایران جوانند،و جوانا معمولن دنبال اسپرتی و زیباییند،ک اکثرن تو ماشینای کره ای در حال حاضر هست،بله قبلن مزدا بود،ماکسیما بود،تو اون زمان میدید ک ژاپنیا فروش خوبی داشتند،اما الان کمریه جدید موجود در ایران ظاهر زیبایی نداره،اما کیفیت و لذت رانندگیه عالی داره،کاش این بحث تموم میشد،و فقط تشویق میکردیم،ن انتخاب همو زمین بزنیم.
دوست عزیز الان چند تا خودرو ژاپنی در خیابون ها داریم که بالا 40 سال عمر دارند ولی آدم وقتی که می بینه هنوز که هنوزه تو کَفِش می مونه که چطوری این کار می کنه و کلی سر حاله و از خیلی از ماشین های نو بهتره مثلا میتسوبیشی گالانت که مال چند سال پیشه با این حال اتوماته و سانروف سه حالته داره یعنی اون زمان که خبری از این خودرو های کره ای و چینی نبود ژاپن داشت خودرو می ساخت و مانند خودرو های کره ای بی اصالت نیست که هرسال یک شکل و شمایل دیگه خودرو تولید کنه و آنقدر با خودرو ور بره تا مردم بخرندد و کیفیت قطعاتش رو که نگو هر چند که ژاپن در مقابل خودرو های آمریکایی کم می آره
من پراید دارم مدل ۸۰ باهاش نزدیک 400000 کیلومتر راه رفتم اخ هم نگفته چون سر به موقع سرویسهای ماشین انجام دادم. اون وقت دوست عزیز شما میگی ماشینای هیوندا باسه ۲ یا ۳ سال اول خوبه.بیاییم بأهم دست به دست هم بدیم و این کینه ای که نسبت به هیوندا داریم کنار بزاریمممم .باریکلا
این خودرو و برادر بزرگترش سانتافه روبروی تولیدات فورد از جمله “فورد اج” هیچ حرفی برای گفتن ندارند و سرچشمه طراحی و ایده اشان آشکار می شود .. حتی از تقلید جسورانه جلو پنجره های فورد هم دریغ نشده .. به طراحی درونی و برونی فورد اج و اکسپلورر و اورست نگاه کنید ، آنهم بیشتر مدل های 2011 ، شباهت ها بسیار همه سخن اینجانب است . چون مردم کشورمان هیچگاه از نزدیک خودرو های آمریکایی را ندیده اند از این رو کره ای های کپی شده به چشم شان می آیند ، زیرا هیچگاه اصل را ندیده اند .
دوستان بهتره به سلیقه های هم احترام بگذاریم. دنیای رقابت خودرو ساز ها الان رسیده به بی احترامی های مردم به هم. البته تو ایران… اینکه هیوندای بهتره یا تویوتا رو نه من میگم نه کسی که دوتا تو تست نکرده.. ولی بنظر من هم هیوندای خوبه هم تویوتا هم نیسان هم کیا هم مزدا هم بقیه خودرو ساز های مطرح جهان. الان خود بنده اگه بخوام یه شاسی بلند بخرم ملاک خودمو دارم، هر کس ملاک خودشو داره. من با ۲۰۶ میتونم یه عمر رانندگی کنم پس برام فرقی نداره کیفیت ساخت چقدر تفاوت داره. حتی با خودرو های چینی که خیلی از تولید داخل بهترن میتونم سالهای سال رانندگی کنم. حالا اگه من شخصا بخوام بین سانتافه و توسان جدید یکیو انتخاب کنم ملاک انتخابم ظاهر و ابعاد و امکاناته پس انتخابمم سانتافه س. یکی دیگه میگه ملاکم به روز بودن سال طراحی و کمیاب بودن خودروس. یکی دیگه میگه من هیوندای قبول ندارم چون ژاپنی دوست دارم میره راو۴ میخره. یکی ژاپنی هم قبول نداره میره بی ام و کارکرده میخره. پس هرکس یه نظر و سلیقه ای داره. واقعا هیوندای خودروی بدی نیست تویوتا هم خودروی بی نظیری نیست ولی بسته به شرایط هر کس انتخابی میکنه. به نظرات هم احترام بگذارید و سعی نکنید نظر خودتونو به دیگران تحمیل کنید. خواهشمندم
سلام دوستان عزیز به نظرم بحث بسیار خوبی مطرح شده.اگر چه باز هم هم کره ای ها و هم ژاپنی ها نسبت به پولی که مردم ما دارن بیشتره اما خوب الان اگر نگاه کنید مردم هیوندای و کیا خیلی بیشتر از تویوتا سوار می شن.نمی گم بحث کیفیت هست یه چیز جالب که وجود داره ما الان تو منطقه آزادیم ماشین های امریکایی هم زیاد وارد شده . خیلی از خودرو ها و شکلشون تقلیدی از فورد و شورلت هستش . خیلی از ماشین های هیوندای الهام گرفته از ماشینای امریکایی هست . ما اینجا که هستیم دستمون بازه واسه انتخاب و همه جور ماشینی هست . اما مطمین باشید کار معقولانه اینه که یه ماشین بگیریم که خدمات پس از فروش داشته باشه که همون هیوندا و کیا و تویوتا هست اما مطمین باشید اگر بحث خدمات نباشه مردم 90 درصد ماشینای امریکایی سوار میشدن اینجا . من شخصا ماشینای مختلفی رو تست کردم و از لحاظ نرمی و راحتی هیچکدوم تویوتا نمیشن توی این سه برند اما مثلا وارد تویوتا کرولا میشی حس میکنی مال 40 ساله پیشه ماشین . ادم ماشین میگیره که حال کنه . شخصا وقتی پشت هیوندای میشینم واقعا حال میکنم و تویوتا اصلا این حسو بهم نمیده با اینکه بسیار نرم و راحته . به نظرم تویوتا ماشین پیرمرداس :)) اما یه جوون ترجیح میده هیوندای سوار شه به خاطر حس فوق العاده ای که تو فضای داخلی ماشین میده و صد البته کیفیتش هم خیلی خوبه اگر چه باز از لحاظ کیفی به تویوتا نمی رسه . در نهایت می خوام بگم بهتر از اینا ماشینای امریکایی هستن..کلا اینا خودشونو میکشن که تو امریکا فروش کنن..
امیر سابق
۳ شهریور ۱۳۹۴این ماشینو همسایمون ارس پلاکشو خریده واقعا زیباست. مدل 2015 و به پایین پیش این هیچی نیستن . شاید از تو عکسا ازش خوشتون نیاد ولی از نزدیک ببینید نظرتون عوض میشه.
درضمن دوستانی که ادعا می کنند ماشین های ژاپنی مثل تویوتا از این بهتره پس چرا تو ایران میزان فروش کره ای ها 8.4 برابر فروش ژاپنی ها است؟
آیا اگه واقعا کره ای بده پس چرا از هر 8 نفری که هیوندا یا کیا میخرن فقط یک نفر تویوتا میخرن؟
خواهشا به جای منفی دادن دلیل منطقی بیان فرمایید
Salfa22xxx
۳ شهریور ۱۳۹۴دوست عزیز
به همان دلیلی که ملت میرن 70 میلیون میدن ام وی ام میگیرن و نمیرن یه میتسوبیشی لنسر بگیرن
به همون دلیلی که تویوتا کمری تو آمریکا پرفروش ترین خودرو شده اما تو ایران انگشت شماره
به همون دلیلی که ما ایرانی هاعقلمون تو چشمونه
به همون دلیلی که با افتخار میگیم 70 تومن بدی ام وی ام سگش به صد تا ماکسیما می ارزه
به همون دلیل که ملت بیچاره ای هستیم و پژو پارسی که با 405 هیچ تفاوتی نداره رو با 7 تا10 میلیون گرانتر می خریم
امیر سابق
۳ شهریور ۱۳۹۴حرف شما کاملا برام حجته:
ولی ما الآن در همین مملکت زندگی می کنیم و باید با قوانین اینجا خودمونو وفق بدیم.
اینجا مردم دوست دارن ماشینی که مثلا 110 میدن النترا می خرن هم راحت باشه هم قیافش خوب باشه و هم امکانات (آپشن) داشته باشه. و صد درصد به کرولا ترجیح میدند علتش هم اینه که قیمت ماشین خیلی گرونه و مردم دوست دارند این قیمت حباب و هنگفتی که میدن همه چی داشته باشه به همین دلیل کره ای رو ترجیح میدن.
مثلا یه مثال بزنم » کی میاد 200 بده به راو 4 که قیافه داخلش زشته؟ و هیچی نداره؟ و در تست تصادفم با سانتافه یکیه؟
صد درصد طرف میره سانتافه میخره که هم قیافه داره هم آپشن و هم همه چی
دوستان خواهشا بیایید منطقی باشیم. با منفی دادن به خدا هیچی درست نمیشه. فرض کنیم من اشتباه میگم. خوب شما هم نظرتونو بدید تا قانع شیم دیگه
Alizeus
۳ شهریور ۱۳۹۴اولا اینکه ما باید خودمون با این وضعیت وفق بدیم حرف غلط و نگاه جهان سومی هستش. ما باید به فکر ارتقا محیط و زندگی مون باشیم.
دوما، مردم اشتباه می کنن دوست عزیز.
سوما، اینکه داخل تویوتا رافور زشته نظر شماست.
چهارما، اینا جز منفی دادن کار دیگه ای از دستمون بر نمیاد، شرمنده :)
مهمان
۳ شهریور ۱۳۹۴90 درصد اونایی که ادعا می کنند تویوتا بهتره هیوندا یا کیا سوار میشن؟
نمیدونم انگیزشون از این کارا چیه؟
مروت
۳ شهریور ۱۳۹۴اخوی اینکه کره‌ای‌ها پیشرفت خوبی داشتن هیچ شکی درش نیست ولی اینکه بگیم هیوندای مثلا از تویوتا بهتره دیگه از اون حرفاس!!! گیریم تو ایران کره‌ای‌ها رو بیشتر میخرند، این دلیل بهتر بودنشون نیست ، این سلیقه مردم ما را نشون میده. معیارهای سنجش کیفیت، شاخصه‌های خودش رو داره که باید در موقعیت مناسب بهش پرداخت. ممنون،
M3 RS 4D
۳ شهریور ۱۳۹۴شما تست تصادف گرفتی باهاش؟ شخصا پشتش بودی ؟
نرمی و قابلیت افرودی که داره رو حتما نگاه کن ….
http://khodrobank.ir/Movies/Toyota_RAV4_Review_HQ.mp4
بعدم …. شما کره ای رو از ژاپونی بالاتر میدونی؟؟؟؟
sadegh
۳ شهریور ۱۳۹۴تا حالا شنیدی استهلاک چی هست؟؟؟
آپشن رو شنیدی و قیافه هم دیدی اما از استهلاک ماشین ، سیستم تعلیق و… چیزی نمیدونی که سانتافه رو به راو4 ترجیح میدی
Nissan...Japan
۳ شهریور ۱۳۹۴پس شمام اینو قبول داری که اگه توی ایران کره ای ها خیلی ارزونتر از ژاپنی ها نبودن کسی سراغ برند کره ای نمیرفت؟توی ایران مردم از سوی نا چاری انتخاب میکنن ولی اگه ایران وارد بازار جهانی میشد و گمرک برداشته میشد قطعا توی لیست پر فروش ها محصولات کره ای حتی جزو پنج تای اول هم نبود
ashkan
۴ شهریور ۱۳۹۴پاسخ به امیر سابق
اگه داخل راو4 زشته
یعنی مردم بیشترر جهان کورآ و نمیفهمن؟
نه عزیز من شما یه نگاه به ژاپنی های وارد شده کن و کره ی ها
همه ژاپنی ها جز تویوتا تو ایران یا بیسه یا مدیوم هیچ وقت فولشو نمیارن
نمونه بارزش مزدا 3 2.5 تو دنیا میدادن ولی تو ایران بین 1.6 تا 2 لیتری میدادن
نمونه دیگه لنسر
ولی شما همین الان چندتا توسان لیمیتد میبینی؟
در طرف دیگه هم یه مدت کره ی ها بودن ولی ژاپنی ها فرار کردن از اونور باعث شد مردم رو بیارن به خودرو کره ی و قطعاتش به راحتی گیر میاد
در ضمن شما هرز گردی تایرهای سانتافه رو دیدی رو رمپ جلو بعضی پارکینگهای شیب دار؟ حتمآ ببین من به راحتی دیدم میتسوبیشی ASX بدون هرزگردی وارد خونه شد ولی سانتافه پشت سرش موقع وارد شدن هرزگردی میکرد تایرهاش
تنها برتری که کره ی ها دارن قیافشونه که ملت ما ظاهر بینن همین الان چینی بده بهشون با ظاهر شورلت کامارو دیگه خدا رو بنده نیست از نظرشون اون ماشین با بوگاتی برابره
AHMADREZA
۴ شهریور ۱۳۹۴به دلیل اینکه راو 4 باید با توسان مقایسه بشه ولی چون ایرانه خیلی گرون تر نیدن
حسین . ش
۴ شهریور ۱۳۹۴دوست عزیز به عنوان مثال کافیه شما استهلاک ماشینای کره ای رو با ژاپنی به خصوص تویوتا مقایسه کنی . اونوقت میبینی کدوم زودتر مستهلک میشه. من خودم قبلا حدود 3سال پیش تویوتا یاریس داشتم و یکی از همکارام همزمان با من هیوندای i20 گرفت. من در عرض 2سالی که یاریس داشتم به غیر از سرویس و قطعات مصرفی واسه ماشینم خرج دیگه ای نکردم ولی همکارم تو همون 2سال به غیر از سرویس و مصرف سوخت بالاتر ماشینش ، یک بار مجبور شد صفحه و پنل کیلومتر ماشینشو که خراب شد عوض کنه و یک بارم یکی از رینگاش دچار اشکال شد. البته الان نمی دونم شاید کیفیت ماشینای کره ای بهتر شده باشه.
به هر حال به نظر من ماشینای ژاپنی به خاطر سابقه و تجربه بیشتر کیفیت بیشتری دارن ولی حالا شاید یه چندتا آپشن کمتر داشته باشن.
احسان آرسنالی
۳ شهریور ۱۳۹۴خدمات گسترده پس از فروش نسبت به تویوتا
امکانات بسیار بیشتر از همرده هاش که یکی از دلایلش اینه که شرکت های کره ای سود کمتر رو ترجیح دادند تا نامشون همه گیرتر بشه
قیمت گذاری منطقی تر به نسبت ژاپنی ها (مقایسه کنید با قیمت های سوبارو و حتی تویوتا)
اینکه ایرانی جماعت از بس ماشین به روز ندیده به دنبال به روز ترین ماشین ممکن به نسبت پولش می گرده مثلا ممکنه تو یه رده قیمت کره ای ها واسه صندلی عقب مانیتور و تهویه مطبوع جداگانه بدن ولی قطعا زاپنی ها نخواهند داشت.
حرکت با موج بازار یعنی ما ایرانی ها به جای تحقیق در مورد ماشینی که میخوایم بخریم میریم ببینیم بازار دلال ها چه پیشنهادی برای ما داره نه آمار و ارقام ایمنی و مصرف سوخت و اینجور مسائل (یعنی من میتونم بهت قول بدم 90% خریدار ها حتی نمیرن یه تست تصادف از خودروی مورد نظرشون رو تو اینترنت نیگا بکنند)
و…
GERMANY
۴ شهریور ۱۳۹۴بحث برای چیه.خرید این ماشینا در دسترس 80 در صد از مردم ایران نیست.حالا خوب باشه یا بد باشه چه فرقی داره….!
mohammad
۳ شهریور ۱۳۹۴داداش تو چجوری رافورو با سانتافه مقایسه می کنی ما خودمون تویوتا rav4فول داریم
کیا یا هیوندای همه چیو از خودشون گذاشتن مثلا میگن ماشین پاناروماس در حالیکه پاناروما اونیه که میتسوبیشی ASXداره سقف کاملا شیشه اونی که هیوندای داره سانروفه بعدشم داخل راو فوریکدست نیس و چوب توش به کار رفته برعکس سانتافه که یکدسته و سیاه و ماشین به اون سنگینی موتور 2400 ؟؟؟
راو4 پر فروش ترین ماشین کراس اوور آمریکاس و هیوندای بیشترین فروشش تو ایرانه
پس تویوتا که هنوز برترین برند جهانه که چند وقت پیش تو پدالم اشاره شد با هیوندای آشغالی مقایسه نکن
محمد علي
۵ شهریور ۱۳۹۴دوست عزیز قطعاً اطلاعی از خودرو نداری بنده خودم راو ۴ داشتم بشدت خشک تر از سانتافس تو سواری و هندلینگ هیچ تفاوتی ندارد فقط شتاب راو ۴ کمی فقط کمی بیشتر از هیوندایی من بیشتر از ۱۲ تا خودرو داشتم نصف بیشترشان هیوندایی بودش من دقیقا میدونم استهلاک خودرو چی هیوندایی بی شک یکی از کم خرج ترین خودرو های دنیاست این تجربه من واقعا راو ۴ ارزش ۱۸۰ رو نداره این خودرو هیچ برتری به میتسوبیشی و سانتافه نداره
ارش
۳ شهریور ۱۳۹۴به نظرم ظاهر خودروهای هیوندا خوبه ولی از لحاظ فنی به خودروهای ژاپنی نمیرسه
آرین
۳ شهریور ۱۳۹۴دوست عزیز اولاَ خودت دری میگی ایران یعنی جایی که قدرت خرید اکثر مردمش پایینه. حتی اونایی که از نظر وضع مالی هم خوب محسوب میشن به خاطر قیمت گذاری نا متعارف ایرتویا ترجیح میدن 60 میلیون کمتر بدن و یه کره ای هم کلاس سوار شن . پس آمار ارقام اشتباهتو واسه خودت نگه دار و قدرت خرید ، شرایط اقتصادی و عدم قیمت گذاری مناسب رو ملاک قرار بده . قیافه ماشین همسایه رو ول کن . درسته کره طی این سال ها چیزهای زیادی از شاگرد اول های دنیا یاد گرفته و معدلش رو به خوبی بالا برده ولی هنوز راه زیادی تا شاگرد اول شدن در پیش داره . اگر یکم اهل فن باشین و آزمایشات و تست های معتبر دنیا رو دنبال کنید متوجه نقص هایی که نه به خاطر بی دقتی بلکه به خاطر بی تجربگی هنوز هم در محصولات کره ای وجود داره خواهید شد. نمونش تاخیر عملکرد گیربکسی که سال هاست گریبانگیر انواع محصولات کره اییه. با این حال در پیشرفت روز افزون کیفی و کمی محصولات کره ای و برنامه ریزی درست اون ها شکی نیست . ولی اینکه بخوایم با های هوی نظرمونو بگیم کاملا به دور از منطق و فهم انسانیه.
عباس
۳ شهریور ۱۳۹۴دوستان عزیز یک کلام ختم کلام،شما کره ایی نخر،برو بنز بخر خیلی عالیه،اشتباه نکن!حیف پولشو ندارم خخخخخ
آرمااااان
۳ شهریور ۱۳۹۴برا اینکه اکثر ایرانیا ظاهر جذاب ماشین براشون مهمه و تفاوت بین توسان و راو4رو نمیفهمن
این مدل توسان واقعا زیبا شده اما بنظرت میتونه با هم رده ی خودش(راو4) از لحاظ کیفیت رانندگی و طول عمر موتور برابری کنه؟
امیر سابق
۳ شهریور ۱۳۹۴خیر قطعا زمین تا آسمان تفاوت دارند
ولی برای برخی ها که ماشین رو 2 یا 3 سال مصرف می کنند و بعدش میفروشن به نظرم خودرو کره ای با صرفه تره
luis
۴ شهریور ۱۳۹۴برادرم عزیزم دوستم فدات شم همچیو ملاک برتری خودرو دیده بودیم و شنیده بودیم جز امار فروش تو ایراااااااان تو رو خدا بچه ها پدالو سر کار نزار .
ZIPPO
۴ شهریور ۱۳۹۴کاملا درسته
هیوندای همه بازار ها رو تصرف کرده
تو همین کشورخودمون همه عاشق هیوندای هستند
طرف پولش به بنز E وC هم میرسه پول کمری رو هم داره اما میره جنسیس میخره
هیوندای شاهکاره
قیمت کمتر
امکانات بیشتر
کیفیت عالی
اصن همه چی باهم
نیما
۴ شهریور ۱۳۹۴سلام آقا امیر
در جواب گفته شما، متاسفانه تو ایران اکثریت مردم دنبال تجملات هستند دوست دارن با کمترین هزینه بیشترین تجملات رو داشته باشن.ماشینهای ژاپنی از لحاظ آپشن خیلی ساده هستند بجز ماشینهای گرون قیمتش که هرکسی قدرت خریدشو نداره. مردم ما دوست دارن ماشینی رو میخرن کلی امکانات رو داشته باشه حتی اگه بدردشونم نخوره ولی باید داشته باشه.حتی تو خریداشونم ملاک قرار میدن که باید ماشین فلان چیزو حتما داشته باشه در غیر اینصورت نمیخره. کیفیت کم و بیش براشون ملاکه.ماشینهای کره ای هم انواع و اقسام آپشنو دارن یعنی شما با کمترین هزینه بشترین آپشنو دارین.به همین دلیله که مردم بیشتر ماشینهای کره ای میخرن.
asa
۴ شهریور ۱۳۹۴بخاطر قیمت پایین و جذابی یکم بیشترشه ، چون کره ای ها زرق و برق دارن ولی کیفیتشون به ژاپن نمیرسه. برای همین مردم گول قیافشو میخورن ومیخرن. مثلا همین الانترا ، به گرد کورولا هم نمیرسه.
YaShar
۴ شهریور ۱۳۹۴چون ماشین ژاپنی تو ایران نسبت به بقیه دنیا گرونتره !
یکی هم بخاطر اینکه ایرانیها برندباز هستند لوگوی بنز بچسبونن رو سمند قیمتش میشه 130 میلیون!
Farzam
۴ شهریور ۱۳۹۴اگه به فروش باشه
بازم ژاپن با کرولا اوله
بعدشم پراید پر فروش ترین ماشین ایرانه. خب الان پراید بهترین ماشین ایران میشه؟؟
نه عزیز دلم. ملت ایران آشغال بخرن.
سوناتایی که اینجا برای بخش ثروتمند جامعه حساب میشه اونجا سمند حساب میشه برا اونا.
یه چیز دیگه بی ام و 328 سی و پنج هزار دلاره. شما بی ام و بر میداری یا اینو؟؟؟
ارمان
۴ شهریور ۱۳۹۴امیر جان بارها گفتم الان دوستان میان مسخره میکنن منو :دی .
اول اینکه دوستان دلایل بسیار خوبی رو مطرح کردن.
من مصرف کننده بودم از ماشینهای کره ای راضی نبودم از هر دو برند ماشین دنده اوتومات رو دقیقا روی 30.000 تا بردیم واسه باز کردن گیربوکس کلا هم سواریشون راضی کننده نبود
حالا شما تو ماشینهای ژاپنی بیشتری سوار میشی متوجه میشی
Alizeus
۳ شهریور ۱۳۹۴یکی بیاد اینو از سانتافه تشخیص بده! :D
خیلی بهتر از توسان قبلی شده، ولی انتظار نمی رفت که که سانتافه رو انگولک کنه اسمشو بزاره توسان..
دکتر داریوش
۳ شهریور ۱۳۹۴این جور که پیش میره یه ده سال دیگه قیمت های هیوندای از لکسوس و ب ام و هم بالاتر میزنه!! مرتبا” سطح تمام کلاسهای تولیدیش رو بالا میبره که خوبه ولی خوب دیگه چه فایده!! رفته تو رنج قیمتی سانتافه! در صورتی که رقیب ذکر شده تو مقاله که از هونداcrv و .. نام برده شده سانتافه هست نه توسان! حتما” توسان هم تو نسل بعد میره تو کلاس قیمتی اس یو وی های فول سایز!! که به قد و قوارش نمی خوره
محسن.بچه شهرک غرب
۳ شهریور ۱۳۹۴میشه بگی چیش از CRV کمتره؟!! کار به اسمش نداشته باش و این که یه رده پایینتر از سانتافس!! الان تمام ابعاد بدنش بسیار مشابه CRV هست، اگر همینجوری ابعادش رشد کنه، شاید یه روزی بره تو کلاس فول سایزها!!!
وحید
۳ شهریور ۱۳۹۴باریک به پیشرفت هیوندا نمای ماشین حرف نداره
اما داخلش مثل بقیه محصولات هیوندا تکرار مکررات و عین روزمرگی های ما ایرانیا بی رمق
alireza
۳ شهریور ۱۳۹۴زیبا با امکانات خوب البته باتوجه به سلیقه و قیمتی که وارد بازار میشه و دسترسی به قطعات خودرو انتخاب های دیگه ای هم وجود داره
ولی به نظر راضی کننده میآد
فرزاد
۳ شهریور ۱۳۹۴من تا چند سال پیش که به این سایت می یومدم همه میزدن کره ای اشغال ولی الان که می یام و می بینم دیگه کسی این حرف رو نمیزنه!واقعا باید قبول کنیم کره خودش رو به سطح اول جهان نزدیک کرده.
MPH
۳ شهریور ۱۳۹۴خیلی عالی شده ولی هیچ وقت از این کلاس خودریی خوشم نیومده…
امیر
۳ شهریور ۱۳۹۴mg gs از این بهتره و امکانات و از نظر فنی یک سر گردن بالتره وبا قیمت بهتر
واز نظر طراحی شاید به سانتافه نرسه ولی از خیلی از هم رده های خودش بهتره
سامان از تبریز
۳ شهریور ۱۳۹۴Just
Cx-3
Cr-v
مهدی
۳ شهریور ۱۳۹۴سلام
اغلب موارد که مقاله ای در مورد خودروهای کزه ای و چینی نوشته میشه معمولا برخی از عزیزان شروع میکنند مبحث مقایسه خودروهای ژاپنی و کره ای را که این بحث خود شامل شاخه های مختلفی میشود که هر کدام از عزیزان سعی میکنند نظراتشون را در یک شاخه ارائه بدهند
به نظر من تا کنون به حد لازم در خصوص اینکه کدام شرکت خودروسازی بهتر از دیگری است صحبت شده است و بهتر است این مقایسه را کنار بگذاریم و فقط در مورد خودروی مورد بحث در مقاله و احیانا مقایسه ای در سطح فنی و … با بقیه خودروها داشته باشیم و به فکر اثبات برتری یک خودروساز نسبت به خودروساز دیگری نباشیم
با تشکر
محسن
۳ شهریور ۱۳۹۴به نظرتون توش خیلی یه رنگ نیست؟
اگه تریم توشو دورنگ میزد خیلی خیلی قشنگ تر میشد من الان ازش خیلی خوشم اومده ولی توشو که دیدم خیلی حس یکنواختی داره ، داشبوردش زشت نیست ها!! رنگ بندیش بده که یکنواخته
مهمان
۴ شهریور ۱۳۹۴به این عکس یه نگاه بکن!!
http://carsnewautos.com/2016-hyundai-tucson-first-test-and-price/new-2016-hyundai-tucson-interior/
armin
۳ شهریور ۱۳۹۴خیلی خوب شده ، دیگه فضایی نیس ، هم توش هم بیرونش ، امیدوارم کیفیت و اصطلاکشم پیشرفت کرده باشه …
HELL CAT
۳ شهریور ۱۳۹۴هه دیروز سوار سانتافه سری جدید شدم عقبش هم نشستم کمرم شکست رفتم به فروشنده گفتم گفت برو بعد دوماه نررم میشه!!!!!!
میفهمی نرم میشه!!
من:|
بازم من:|
سیستم جدید کمک فنر هیوندا که خودش نرم میشه:|
GT_R'
۳ شهریور ۱۳۹۴چه کاریه پول توسان ورمیداری دوقرون دیگه میذاری روش میری سانتافه میخری هم امکاناتش بیشتره (یه کمی)هم فول سایزه بقول دوستمون،تازه پرستیژش بهتره
HELL CAT
۴ شهریور ۱۳۹۴تو متن بالا که ترجمه دوست عزیزمون هست(آقای حسینی عزیز)من هرچی خوندم دیدم واقعا نقطه ضعفی بهش اشاره نشده و در اکثر موارد به شدت ازش تعریف شده مثل گیربکس خوب این دوحالت داره یا متن ترجمه شده تعصبیه یا هیوندا عجیب داره پیشرفت میکنه نمیدونم ولی من هنوز که هنوز که هنوزه گوشی های ژاپنی سونی رو به سامسونگ کره ای ترجیح میدم ماشین ژاپنی هم به کره ای ترجیح میدم حالا هرچی میخوان پیشرفت داشته باشن
Car
۴ شهریور ۱۳۹۴امیر سابق وقتی گفتی پلاک ارس فهمیدم چی میخوای بگی لازم هم نیست بهت اثبات کنیم ماشین ژاپنی از کره های بهترن چونکه قبول نمی کنی . به هر حال یک منفی هم بهت میدم که حالشو ببری .
خخخخخخ .
تربیز…….؟؟؟!!!!
Archi KHAN
۴ شهریور ۱۳۹۴الان این ، مقیاس کوچیک شده ی سانتافه نیس عایا ؟!!!
mostafa
۴ شهریور ۱۳۹۴هنوز فازه اینایی که میگن mg gs بهتره رو درک نمیکنم؟تو خوب بودنه ام جی شکی نیست ولی خودروهی که هنوز وارد بازار نشده چطور میگن خوبه؟بر اساس اعداد ارقام؟حالا سوار شو یه سال بعد نظر بده اره mg6سوار شدیم ماشین خوبیه.توسان امتحانشو پس داده کمتر کسی داره ناراضی باشه.اگه کسی میخواد چندین سال نگه داره ماشینشو تویوتا راو کم خرجه اگه هم کسی 1 2 3 سال میخاد نگه داره توسان هیچ خرجی بر نمیداره واسش.خداییش خوشگل شده مخصوصا نمای بغلش رینگاش ولی داخلش جذابیتی نداره واسم
رضا
۴ شهریور ۱۳۹۴بنظر میرسه از بتونه از اسپورتیج موفق تر عمل کنه
محمد
۴ شهریور ۱۳۹۴هیوندایی پیشرفت خوبی داشته اما در برابر رقیبش زاپن حرفی واسه گفتن نداره…طراحی ماشینای هیونداییوخوشکلی وشیک بودنشم تاریخ انقضاداره…روزا اول که میاد توبازار همه رو شگفت زده میکنه ولی بعد ازگذشت یه مدتی مثلا دوسال هیچ وقت مثل اوایل همه رو به شگفت درنمیاره…یه جورایی ازچشم زودمیوفته دلیلشم اغراق بیش از اندازه تو طراحی خودرو هست…نمونش مثلا هیوندایی سوناتا2009..یا2008…ویا سانتافه2009…2010..و…
امروزه اگه ی سوناتا مدل چند سال قبل تو خیابون ببینیم خیلی راحت ازکنارش بدون توجه رد میشیم ولی مثلا خودروهای زاپنی..تویوتا کمری2008..یا کورولا…هنوز که هنوزه بعد از گذشت چندین سال توخیابون ادم بهش توجه خاصی میکنه چون طراحی خودرو اغراق امیز نبوده که ادم زده بشه…یه طراحی کردن که تاسالها ازچشم نمیوفته
از طرفی ماایرانیا عقلمون به چشمامون هست اول از همه ظاهر برامون مهمه برا کلاس گذاشتن!!!! دومم امکانات همین….هیچ توجهی به کیفیت وایمنی نداشیم ونداریم
نمونشم….ایرلن رتبه اول واردات خودرو از چین داره!!!!!اتومبیل هایی فوق العاده بی کیفیت وبدون ایمنی
اینجا همنمیخام بگم مارک هیوندایی بد هست به هیچ وجه..هیوندایی بسیارعالیهست اما هنوز دربرابر زاپنی ها واروپایی ها …راه بسیاراست
Mehdi
۴ شهریور ۱۳۹۴اتفاقن به نظر من سوناتا قدیمیا خیلی قشنگ تر از کرولا قدیمیاند،تو ژاپنیا کمری اون سال ک با ازرا اومد طراحی موفقی داشت،و قبول دارم هنوز جذابه،اما خب بخوای به نسبت اون در نظر بگیری ازرا ی اون موقعم قشنگ،شما الا راو فور اون زمانو یا کرولا اون زمانو ببینی خیلی جذبش نمیشی،این تصورات خودمونه،ک طراحی فلانه،الان شما ی سوناتا قدیمی ببینی از نظر ظاهر بیشتر جذبش میشی یا کرولا قدیمی؟یا مثلن تویوتا یاریس ببینی بیشتر جذبش میشی،یا کیا اپتیما قدیمیا،یا کیا سراتو قدیمیا،شما با هر انتخابی ی چیزی بدست میاری ی چیزی از دست میدی،تو هر زمینه ای،خصلت کره زیبایی خصلت ژاپن کیفیت،البته تو هر دو استثتاییم وجود داره،بستگی داره چی میخوای،نیازت چیه،و چه خوبه همو به خاطره انتخابای هم تشویق کنیم،ن بزنیم تو سر هم،اره چون من هیوندا دارم فلانه ژاپن اینو نداره یا برعکس،اون وقت از انتخابمون راضیم،طبیعیم هست ک کره فروش بیشتر داره چون جمعیت بیشتر ایران جوانند،و جوانا معمولن دنبال اسپرتی و زیباییند،ک اکثرن تو ماشینای کره ای در حال حاضر هست،بله قبلن مزدا بود،ماکسیما بود،تو اون زمان میدید ک ژاپنیا فروش خوبی داشتند،اما الان کمریه جدید موجود در ایران ظاهر زیبایی نداره،اما کیفیت و لذت رانندگیه عالی داره،کاش این بحث تموم میشد،و فقط تشویق میکردیم،ن انتخاب همو زمین بزنیم.
صرفا جهت اطلاع!
۲۱ دی ۱۳۹۴دوست عزیز الان چند تا خودرو ژاپنی در خیابون ها داریم که بالا 40 سال عمر دارند ولی آدم وقتی که می بینه هنوز که هنوزه تو کَفِش می مونه که چطوری این کار می کنه و کلی سر حاله و از خیلی از ماشین های نو بهتره مثلا میتسوبیشی گالانت که مال چند سال پیشه با این حال اتوماته و سانروف سه حالته داره یعنی اون زمان که خبری از این خودرو های کره ای و چینی نبود ژاپن داشت خودرو می ساخت و مانند خودرو های کره ای بی اصالت نیست که هرسال یک شکل و شمایل دیگه خودرو تولید کنه و آنقدر با خودرو ور بره تا مردم بخرندد و کیفیت قطعاتش رو که نگو هر چند که ژاپن در مقابل خودرو های آمریکایی کم می آره
حامد
۴ شهریور ۱۳۹۴من پراید دارم مدل ۸۰ باهاش نزدیک 400000 کیلومتر راه رفتم اخ هم نگفته چون سر به موقع سرویسهای ماشین انجام دادم. اون وقت دوست عزیز شما میگی ماشینای هیوندا باسه ۲ یا ۳ سال اول خوبه.بیاییم بأهم دست به دست هم بدیم و این کینه ای که نسبت به هیوندا داریم کنار بزاریمممم .باریکلا
محمد
۴ شهریور ۱۳۹۴عزیزان من….منکه نگفتم ماشین بدی هست..اتفاقا عالی هم هست ولی به پا برندای زاپنی واروپایی وامریکایی نمیرسه..همین….
میخاید بیاید منو بزنید…!!!!
حامد
۴ شهریور ۱۳۹۴دوست عزیز حالا باز خوبه ماشینای هیوندا ی زمانی که میاد یه جذابیتی داره بعد جذابیته از بین میره ولی ماشینای ژاپنی همین جذابیته نداره
احمد
۴ شهریور ۱۳۹۴واقعا” زیبا و شکیله، ولی کاش جلو پنجره اش را دست نمیزدند،با اینکار ظاهرش با سانتافه یکی شده!
Mehrbod
۴ شهریور ۱۳۹۴این خودرو و برادر بزرگترش سانتافه روبروی تولیدات فورد از جمله “فورد اج” هیچ حرفی برای گفتن ندارند و سرچشمه طراحی و ایده اشان آشکار می شود ..
حتی از تقلید جسورانه جلو پنجره های فورد هم دریغ نشده ..
به طراحی درونی و برونی فورد اج و اکسپلورر و اورست نگاه کنید ، آنهم بیشتر مدل های 2011 ، شباهت ها بسیار همه سخن اینجانب است .
چون مردم کشورمان هیچگاه از نزدیک خودرو های آمریکایی را ندیده اند از این رو کره ای های کپی شده به چشم شان می آیند ، زیرا هیچگاه اصل را ندیده اند .
آرین
۵ شهریور ۱۳۹۴دوست عزیز فورد اج ربطی به توسان نداره. طراحی جلو پنجره هم تا حدودی از آئودی اقتباس شده.
ar.poker
۴ شهریور ۱۳۹۴ما ایرانی ها عقلمون به چشمامون ……تویوتا اگر ماشین بدی بود کل دنیا اون رو نمی خریدن ….
hero
۵ شهریور ۱۳۹۴همون سانتافه است
منتها یه خورده زشت تر!
AMIR
۵ شهریور ۱۳۹۴خیلی زشته یکی به این آسیایی ها طراحی یاد بده.
شاسی
۷ شهریور ۱۳۹۴دوستان بهتره به سلیقه های هم احترام بگذاریم. دنیای رقابت خودرو ساز ها الان رسیده به بی احترامی های مردم به هم. البته تو ایران… اینکه هیوندای بهتره یا تویوتا رو نه من میگم نه کسی که دوتا تو تست نکرده.. ولی بنظر من هم هیوندای خوبه هم تویوتا هم نیسان هم کیا هم مزدا هم بقیه خودرو ساز های مطرح جهان. الان خود بنده اگه بخوام یه شاسی بلند بخرم ملاک خودمو دارم، هر کس ملاک خودشو داره. من با ۲۰۶ میتونم یه عمر رانندگی کنم پس برام فرقی نداره کیفیت ساخت چقدر تفاوت داره. حتی با خودرو های چینی که خیلی از تولید داخل بهترن میتونم سالهای سال رانندگی کنم. حالا اگه من شخصا بخوام بین سانتافه و توسان جدید یکیو انتخاب کنم ملاک انتخابم ظاهر و ابعاد و امکاناته پس انتخابمم سانتافه س. یکی دیگه میگه ملاکم به روز بودن سال طراحی و کمیاب بودن خودروس. یکی دیگه میگه من هیوندای قبول ندارم چون ژاپنی دوست دارم میره راو۴ میخره. یکی ژاپنی هم قبول نداره میره بی ام و کارکرده میخره. پس هرکس یه نظر و سلیقه ای داره. واقعا هیوندای خودروی بدی نیست تویوتا هم خودروی بی نظیری نیست ولی بسته به شرایط هر کس انتخابی میکنه. به نظرات هم احترام بگذارید و سعی نکنید نظر خودتونو به دیگران تحمیل کنید. خواهشمندم
banana
۷ شهریور ۱۳۹۴اینا چرا اینطورین…ثبات ندارن یه روز داشبورد فضایی یه روز عقب گرد
بازار جهانی رو کره بهم زده
عیسی
۸ شهریور ۱۳۹۴سلام
دوستان عزیز به نظرم بحث بسیار خوبی مطرح شده.اگر چه باز هم هم کره ای ها و هم ژاپنی ها نسبت به پولی که مردم ما دارن بیشتره اما خوب الان اگر نگاه کنید مردم هیوندای و کیا خیلی بیشتر از تویوتا سوار می شن.نمی گم بحث کیفیت هست یه چیز جالب که وجود داره ما الان تو منطقه آزادیم ماشین های امریکایی هم زیاد وارد شده . خیلی از خودرو ها و شکلشون تقلیدی از فورد و شورلت هستش . خیلی از ماشین های هیوندای الهام گرفته از ماشینای امریکایی هست . ما اینجا که هستیم دستمون بازه واسه انتخاب و همه جور ماشینی هست . اما مطمین باشید کار معقولانه اینه که یه ماشین بگیریم که خدمات پس از فروش داشته باشه که همون هیوندا و کیا و تویوتا هست اما مطمین باشید اگر بحث خدمات نباشه مردم 90 درصد ماشینای امریکایی سوار میشدن اینجا . من شخصا ماشینای مختلفی رو تست کردم و از لحاظ نرمی و راحتی هیچکدوم تویوتا نمیشن توی این سه برند اما مثلا وارد تویوتا کرولا میشی حس میکنی مال 40 ساله پیشه ماشین . ادم ماشین میگیره که حال کنه . شخصا وقتی پشت هیوندای میشینم واقعا حال میکنم و تویوتا اصلا این حسو بهم نمیده با اینکه بسیار نرم و راحته . به نظرم تویوتا ماشین پیرمرداس :)) اما یه جوون ترجیح میده هیوندای سوار شه به خاطر حس فوق العاده ای که تو فضای داخلی ماشین میده و صد البته کیفیتش هم خیلی خوبه اگر چه باز از لحاظ کیفی به تویوتا نمی رسه . در نهایت می خوام بگم بهتر از اینا ماشینای امریکایی هستن..کلا اینا خودشونو میکشن که تو امریکا فروش کنن..